RV-seeria ussikäigu reduktor / sünkroonne ussikäiguga mootor kruvipistikule

RV-seeria usskäigukast reduktor, kümme standardset raami suurust RV025–RV150, tsentrite vahe 25–150 mm. Nimivõimsus 0,06–15 kW. Alumiiniumkorpus väikestel raamidel, malmist korpus RV110–RV150 puhul suure pöördemomendi väljundi jaoks. Iselukustuv suhtega 20:1 ja üle selle – vertikaalse kruvitungraua ja tõsterakenduste jaoks pole vaja eraldi hoidepidurit. IEC ja NEMA mootor otsepaigaldatav, ühildub servomootoriga.

Kategooria: ussikäigu reduktor

Küsi kohe

Kirjeldus
Lisainfo

RV-seeria ussülekande reduktor — RV025 kuni RV150, otseühendusega mootor

RV-seeria ussikäigu reduktor Koreast pärit Ever-Power katab kümmet standardset raamisuurust – RV025 kuni RV150 – telgede vahekaugustega 25 mm kuni 150 mm. Nimivõimsus algab kompaktsel RV025-l 0,06 kW-st ja ulatub RV150-l 15 kW-ni, muutes selle ühtseks tootepereks, mis ulatub kergetest konveieriajamitest kuni raskete sünkroonsüsteemideni ehitusplatsidel ja tööstuslikes kruvitõstukites.

Korpuse materjal on raamidel RV025 kuni RV090 survevalualumiiniumisulam, raamidel RV110 kuni RV150 aga malmis, kus suuremad pöördemomendid nõuavad suuremat korpuse jäikust. RV110–RV150-le on saadaval ka roostevabast terasest korpus pesemis- või söövitavas keskkonnas kasutamiseks. Ussirattas on kasutatud tina (stannum) pronksisulamit või alumiiniumpronksisulamit, olenevalt tellimuse hetkel kehtivatest konkreetsetest koormus- ja kiirusnõuetest.

Standardsed ülekandearvud on vahemikus 5:1 kuni 100:1. Kõik raamid sobivad IEC-normaliseeritud mootoriäärikutega otseühenduseks – see on kõige levinum konfiguratsioon pakendamisliinide, toiduainete töötlemise konveierite ja kruvitõstukiga sünkroonsete ajamite puhul, kus mitu seadet töötavad ühisel võllil või astmeliselt ühe mootori ajami signaaliga.

RV seeria ussikäigu reduktor

Tehnilised andmed

Allolev konfiguratsioonitabel hõlmab korpuse materjali, võlli materjali, sisend-/väljundvalikuid, paigaldusmeetodeid, määrimistüüpi ja ülekandearvu vahemikku. Järgnev mudeli parameetrite tabel annab iga RV raami suuruse jaoks konkreetsed võlli läbimõõdud ja võimsusvahemiku – kasutage neid näitajaid mootori võlli ja siduri ühilduvuse kontrollimisel.

Eluase	Survevalualumiiniumisulamist käigukast (RV025–RV090) Malmist käigukast (RV110–RV150) Roostevabast terasest käigukast (RV110–RV150)
Ussiratas	Kulumiskindel tina (Stannum) pronksisulam, alumiiniumpronksisulam
Ussivõll	20Cr teras, karastamine, karastamine, lihvimine; pinna kõvadus 56–62 HRC; pärast täppislihvimist jääb järele 0,3–0,5 mm karastatud kiht
Sisendkonfiguratsioonid	Vahelduvvoolumootor / pidurimootor / alalisvoolumootor / servomootor (otseühendusega) IEC-normaliseeritud mootoriäärik
Kohaldatavad mootorid	IEC-normeeritud vahelduvvoolumootorid ja pidurimootorid; alalisvoolumootorid; servomootorid
Väljundkonfiguratsioonid	Kiiluga õõnesvõlli väljund; õõnesvõll väljundäärikuga; pistikühendusega täisvõlli väljund
Valikud	Ussvõlli tagumine pikendus, ühekordne väljundvõll, kahekordne väljundvõll, väljundäärik, pöördemomendi tugi, tolmukate
Paigaldamine	Äärikule kinnitatud, jalale kinnitatud, pöördemomendi õla külge kinnitatud
Määrimine	Määrdeõli; õlivanni- ja pritsmäärimine
Jahutus	Looduslik jahutus
Suhe	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Mudeli parameetrid — RV025 kuni RV150

Kõik allpool olevad võlli läbimõõdud on nimiväärtusega; tegelikud mõõtmed on kinnitatud tellimusega kaasasolevatel mõõtjoonistel. Sulgudes olevad sisend-/väljundava läbimõõdud näitavad selles raamis saadaolevaid alternatiivseid suurusi.

Mudel	Nimivõimsus	Nimisuhe	Sisendava Ø	Sisendvõlli Ø	Väljundava Ø	Väljundvõlli Ø	Keskpunkti kaugus
RV025	0,06 kW – 0,12 kW	5–60	Φ9	Φ9	Φ11	Φ11	25 mm
RV030	0,06 kW – 0,25 kW	5–80	Φ9 (Φ11)	Φ9	Φ14	Φ14	30 mm
RV040	0,09 kW – 0,55 kW	5–100	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ11	Φ18 (Φ19)	Φ18	40 mm
RV050	0,12 kW – 1,5 kW	5–100	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ14	Φ25 (Φ24)	Φ25	50 mm
RV063	0,18 kW – 2,2 kW	7,5–100	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ19	Φ25 (Φ28)	Φ25	63 mm
RV075	0,25 kW – 4,0 kW	7,5–100	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ24	Φ28 (Φ35)	Φ28	75 mm
RV090	0,37 kW – 4,0 kW	7,5–100	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ24	Φ35 (Φ38)	Φ35	90 mm
RV110	0,55 kW – 7,5 kW	7,5–100	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ28	Φ42	Φ42	110 mm
RV130	0,75 kW – 7,5 kW	7,5–100	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ30	Φ45	Φ45	130 mm
RV150	2,2 kW – 15 kW	7,5–100	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ35	Φ50	Φ50	150 mm

Kuidas RV ussiajam vähendab kiirust ja mitmekordistab pöördemomenti

RV ussikäigu reduktori tööpõhimõte ussivõlli rattavõrk

Haagissuvila ussikäigu reduktor Teisendab sisendmootori kiire pöörlemisliikumise ristteljelise ussi-ratta võrgustiku kaudu aeglaseks ja suure pöördemomendiga väljundiks. Ussvõll – 20Cr terasest täppislihvitud ja 56–62 HRC kõvadusega spiraalne keere – haakub ussrattaga 90-kraadise nurga all. Iga ussi täispööre liigutab ratast ühe hamba võrra edasi, seega annab 40 hambaga ratas ja ühekäiguline uss ülekandearvuks 40:1.

Kontaktgeomeetria on pigem joonkontakt piki ussispiraali, mitte punktkontakt nagu risthammasrattal. See jaotab koormuse pikema kaare ulatuses, parandades pöördemomendi mahtu ja soojuse jaotumist hammasvõrgus. Ülekandearvude korral 20:1 ja suurematel ühekäigulise usshammasrattaga on väljundvõll staatilise koormuse all iselukustuv – see omadus välistab vajaduse eraldi hoidepiduri järele vertikaalsetel kruvitõstukitel, väravaajamitel ja vertikaalsetel konveieritel.

RV-seeria ussikäigu reduktori korpuse võlli konstruktsiooni detail

Ussvõlli pinna kõvadus 56–62 HRC ja täppislihvimise järgne jääkkarburaadikiht 0,3–0,5 mm tagavad ussi kontaktpinna kulumiskindluse isegi kruvitõstukite ja hüppevormisüsteemidele omase pideva tsüklilise koormuse korral, kus käigukast töötab korduva koormuse ümberpööramise all, kui vorm liigub üles ja tagasi.

Miks on RV-seeria mõeldud sünkroonajamisüsteemidele

✦ Kümme standardset raami suurust – üks tooteperekond

RV025 kuni RV150 jagavad ühtset disainikeelt. Kui süsteem vajab mitut erineva pöördemomendi nimiväärtusega käigukasti – nagu mitmepunktilise kruvikinnitusega tungraua puhul –, hangitakse kogu tootevalik ühelt tarnijalt, kellel on sama dokumentatsioon ja varuosade ökosüsteem.

✦ Materjali klassi skaalad raami suurusega

Väikeste raamide (RV025–RV090) puhul on kasutatud kerget survevalualumiiniumisulamit. Suuremate raamide (RV110–RV150) puhul kasutatakse malmi, et saavutada suurem korpuse jäikus pöördemomentidel üle 1000 Nm. Kummaski otsas pole kompromisse tehtud.

✦ Iselukustuv väljund — pidurit pole vaja suhtega ≥ 20:1

Ühe käivitusega ussülekande ülekandearvul 20:1 ja suuremal tekitab hõõrdenurgast väiksema juhtnurga, lukustades väljundvõlli tagasiliikumise vastu. Kruvitõstukite ja tõsteseadmete puhul tähendab see, et koormus hoiab mootori pingevabana püsides oma asendit – see on oluline ohutusomadus, mis hoiab ära eraldi elektromagnetilise piduri vajaduse.

✦ Mitme väljundvõlli konfiguratsioonid

Kiiluga õõnesvõll, väljundäärikuga õõnesvõll ja pistikühendusega täisvõlli konfiguratsioonid võimaldavad sama käigukasti mudelit ühendada erinevate allavoolu komponentidega – juhtkruvi, ketiratas, rihmaratas või otsene äärikühendus – ilma kohandatud adapterita.

✦ Roostevabast terasest korpuse valik suurtele raamidele

RV110–RV150 on saadaval roostevabast terasest korpusega toiduainete töötlemiseks ja loputuskeskkondadesse, kus malmist versioon aja jooksul korrodeeruks. See laiendab toote ulatust liha-, piima- ja farmaatsiatööstuse ajamirakendustesse.

✦ Servomootori ühilduvus

IEC-normaliseeritud äärikud sobivad otse servomootorite esiplaatidega. Ehituslike hüppevormisüsteemide jaoks, mis vajavad täpset sünkroniseerimist mitmes tugipunktis, pakuvad servomootoriga käitatavad RV-käigukastid kiiruse tagasiside juhtimist, mida hüdraulilised süsteemid sama hinna juures saavutada ei suuda.

Kus kasutatakse RV-seeria ussikäigu reduktorit

▸ Kruviga tõstetavad hüppevormisüsteemid — Ehitus

Kõrghoonete betoonkonstruktsioonide hüppevormisüsteem kasutab raketise perimeetri ümber paigutatud mitut kruvitõstukit. Iga tõstuk peab raketise nihkumise vältimiseks sünkroonselt välja ja sisse liikuma – üksteisest mõne millimeetri kaugusel. RV-seeria ussikäigu reduktor on otse ühendatud sünkroonse vahelduvvoolumootoriga või juhitakse iga tungraua punktis servoajamiga. Iselukustuv uss hoiab raketist betooni valamise ajal paigal ilma pideva mootoritoiteta. Tüüpiline konfiguratsioon: RV090 või RV110 suhtega 30:1–50:1, mootori võimsus 0,75–2,2 kW tungraua kohta.

RV usskäigu reduktor tööstusliku kruvitõstuki mitmepunktiliseks tõstmiseks

▸ Tööstuslikud kruvitõstukid — mitmepunkti tõstesüsteem

Raskete tööstuslike koormate – pressplaatide, masinaaluste ja vormide kinnitussüsteemide – tõstmiseks ja positsioneerimiseks kasutatavad mitmepunktilised kruvitõstukid peavad liikuma sama kiirusega ja peatuma alla millimeetrise tolerantsi piires. Ühine kardaanvõll või sünkroniseeritud servoajam paneb kõik RV käigukastid samaaegselt tööle. Ussülekande loomupärane iselukustuv mehhanism kaitseb koormat, kui mõni ajam tõstmise ajal rikki läheb. RV110–RV150 pöördemomendivahemikus 50:1–100:1 katab tüüpilise pöördemomendi vahemiku 5–50-tonniste mitmepunktiliste tõsteseadmete jaoks.

RV ussikäigu reduktor toiduainete töötlemiseks mitmetsoonilise konveieri jaoks

▸ Toiduainete töötlemise konveieriliinid

Mitmetsoonilistes konveierisüsteemides – näiteks pastöriseerimistunnelis, millel on eraldi lähenemis-, töötlus- ja väljumislindi sektsioonid – tuleb iga tsooni kiirust eraldi reguleerida, kuid see peab olema sünkroniseeritud liini üldise kiirusega. Väikesed RV-seeria seadmed (RV040–RV063) suhtega 20:1 kuni 40:1, mis on ühendatud vahelduvvoolu- või servomootoritega, tagavad iga konveieri tsooni jaoks vajaliku sõltumatu kiiruse reguleerimise ja positsioonilise stabiilsuse, kusjuures pesutsoonide jaoks on saadaval roostevabast terasest korpuse lisavarustus. Lisateabe saamiseks ussikäigu reduktor Kõikide konfiguratsioonide ja raamisuuruste valikute kohta vaadake tootekategooriat.

Mootori ja käigukasti ühendus – mida enne kokkupanekut kontrollida

Enne mootori ja käigukasti kombinatsiooni lõplikku kinnitamist tuleb kontrollida nelja punkti:

Usskäigukastiga mootor - 3D-mudelid ja rakendusstseenid

◉ Mootori võlli läbimõõt vs sisendava läbimõõt. Mootori väljundvõll peab mahtuma käigukasti sisendavasse – või mudeli parameetrite tabelis loetletud vastuvõetavate alternatiivsete läbimõõtude piiresse (arvud sulgudes). Ärge suruge avasse liiga suurt võlli.
◉ Mootori sisendkiirus vs. käigukasti maksimaalne sisendkiirus. Mootori nimikiirus peab olema valitud raami suuruse jaoks käigukasti maksimaalsest sisendkiirusest väiksem või sellega võrdne. Maksimaalse sisendkiiruse ületamine kiirendab ussi ja ratta vahelise libisemise kulumist.
◉ Mootori nimipöördemoment × ülekandearv vs käigukasti nimiväljundpöördemoment. Mootori pöördemomendi ja reduktori ülekandearvu korrutis ei tohi ületada käigukasti nimiväljundpöördemomenti. Ülekoormuse korral puruneb pronksist ussiratta hambad.
◉ Mootori ääriku suurus vs käigukasti sisendääriku standard. IEC-normaliseeritud äärikukoodid (nt 71B14, 80B5) peavad mootoril ja käigukastil ühtima. Kontrollige mootori andmesildil olevat IEC-raamikoodi vastava käigukasti raami tabeli põhjal.

Täpse positsioneerimise või sünkroniseerimise nõudvate rakenduste jaoks on RV-seeriaga ühendatud servomootor ussikäigu kiiruse reduktor ja tagasisideandur tagab suletud ahelaga positsiooni juhtimise.

Sobivad ajamikomponendid

Käigukast on ajamiahela üks lüli. Ussiratta sulam, ussivõlli pinna kõvadus ja siduri joondus mõjutavad kõik süsteemi kasutusiga ja töökindlust. Selle käigukastiga koos tarnitakse kolm allpool toodud komponenti – küsige tellimuse esitamisel kombineeritud hinda ja me kontrollime enne saatmist mõõtmete ühilduvust.

ussiratta ussiülekande võll ja sidur sobivad ajamikomponendid

⚙ Ussiratas

Tinapronks (ZCuSn10P1) ja alumiiniumpronks ussirattad et see sobiks RV-seeria tsentrite vahekaugustega 025–150. Saadaval palja hammasrattana, terasest rummuga hammasrattana või võllile pressitud tervikkomplektina. Määrake raami suurus ja ülekandearv – enne saatmist kinnitame hammaste arvu ja profiili sobivuse.

⚙ Ussivarustus

20CrMnTi legeerteras, karastatud, karastatud ja täppislihvitud vastavalt standardile DIN 3974 klass 2. Pinna kõvadus HRC 58–62, pärast lihvimist säilib korpuse kiht 0,3–0,5 mm. Saadaval on ühe- ja mitmekäivitusega konfiguratsioonid – mitmekäivitus parandab efektiivsust samal raamil, kus iselukustuv ei ole nõutav.

⚙ Võlli sidurid

Sünkroonsete mitmiktõstukisüsteemide puhul on standardvalik jäigad kiilusoonega sidurid ühisel veovõllil. Lõualuudsidureid kasutatakse juhul, kui käigukasti ja veovõlli vahel on oodata väikest nurknihet. Konkreetse sidurisoovituse saamiseks võtke meiega ühendust, et teatada võlli läbimõõdud ja edastatud pöördemoment.

Korduma kippuvad küsimused

Mis vahe on alumiiniumkorpusel (RV025–RV090) ja malmkorpusel (RV110–RV150)?

→ Väiksematel raamidel olevad alumiiniumisulamist survevalu korpused pakuvad väiksemat kaalu ja piisavat jäikust kuni umbes 800 Nm pöördemomentide jaoks. Sellest vahemikust kõrgemal pakub malm suuremat korpuse jäikust, hammasratta vibratsiooni paremat summutust ja suuremat vastupidavust moonutustele suurte radiaal- ja aksiaalkoormuste korral. Materjalimuutus RV110 piiril peegeldab inseneritöö kompromissi: kergem alumiinium seal, kus kaal on oluline, jäigem malm seal, kus koormuse jäikus on olulisem.

Kas RV-seeriat saab kasutada pidurimootoriga vertikaalse koormuse rakendustes?

→ Jah, ja mõnikord soovitatakse seda kombineeritult. Ülekande puhul 20:1 ja suuremal on ussiülekanne staatilise koormuse all iselukustuv, seega hoiab koormus mootori väljalülitatud olekus oma asendit. Pidurmootorit on aga soovitatav kasutada rakendustes, kus aeglustuse ajal on vaja dünaamilist pidurdamist (mitte ainult staatilist hoidmist) või kus rakendus peab vastama ametlikele tõrkekindla sertifitseerimise nõuetele, mis nõuavad ajamist sõltumatut positiivset pidurdusmehhanismi.

Milline on nende ussikäigukasti reduktorite maksimaalne sisendkiirus?

→ Maksimaalne sisendkiirus sõltub raami suurusest ja ülekandearvust. RV-seeria üldise juhisena on nimivõimsus 1400–1500 p/min (standardne 4-pooluseline 50 Hz mootori kiirus) enamiku raami suuruste ja ülekandearvude puhul. Ülekandearvude 5:1 ja 7,5:1 korral tähendab suurem väljundkiirus nõudlikumat õlifilmi moodustumist – enne kui valite muutuva kiirusega ajami, mis töötab mootori nimikiirusest kõrgemal, kontrollige maksimaalset sisendkiirust valitud mudeli ja ülekandearvu konkreetse jõudlustabeli alusel.

Kuidas ma saan kruvitõstukiga süsteemis sünkroonida mitu haagissuvila käigukasti?

→ Standardmeetoditeks on kaks. Lihtsam lähenemisviis on ühine kardaanvõll: kõigil käigukastidel on üks sisendvõll, mida käitab üks mootor, seega pöörlevad nad mehaanilise piirangu tõttu täpselt sama kiirusega. Paindlikum lähenemisviis kasutab iga käigukasti kohta eraldi mootoreid, mida juhib PLC või liikumiskontroller, mis sünkroniseerib ajamikäsklusi enkoodri tagasiside kaudu. Teine lähenemisviis võimaldab koormuse jaotamist erinevate tugipunktide vahel ja kompenseerib iga tungraua asendiandurite poolt tuvastatud väikeseid asendivigu.

Millised väljundvõlli konfiguratsioonid on saadaval ja millal peaksin iga konfiguratsiooni valima?

→ Kiilühendusega õõnesvõlli väljundisse saab ühendada juhtkruvi, spindli või kiilühendusega võlli – see on kruvitõstukite puhul kõige levinum konfiguratsioon. Väljundäärikuga õõnesvõll ühendub ääriktüüpi siduriga või otse ajami esiplaadiga. Pistikühendusega täisvõlli väljund pakub väljaulatuvat võlli rihmaratta, ketiratta või siduri rummu kinnitamiseks. Õige valik sõltub teie allavoolu komponendi ühendustüübist; enne tellimist on vaja mõõtmete kinnitust tootejoonise alusel.

Kas minu rakenduse jaoks on parem määrdeõli või õlivanniõli?

→ Õlivanni- ja pritsmäärimine on pideva koormuse ja suure kiirusega rakenduste standardvarustuses – uss ja ratas on osaliselt õlis, et tagada koormuse all ühtlane õlikiht. Määrdeõlitamine on ette nähtud madala kiiruse ja vahelduva töö korral või juhtudel, kui õlivanniseade lekib (nt teatud vertikaalsed paigaldusasendid, kus õli voolaks võrgust eemale). Kruvitõstukite ja hüppevormide puhul, mis tsükliliselt töötavad suure koormuse all, on standardvarustuses õlivanniõli ISO VG 220 käigukastiõliga.

Mida kliendid ütlevad

Bae Seong-jun, ehitustehnika insener, Gyeonggi-do (2024)

„Spetsifitseeritud RV110 40:1 servomootoritega 6-punktilise hüppevormisüsteemi jaoks. Sünkroniseerimistäpsus oli parem, kui me ootasime – kõik kuus seadet liikusid 12-meetrise vormi ulatuses 0,5 mm täpsusega. Iselukustuv süsteem hoidis vormi 90-minutilise elektrikatkestuse ajal kohapeal liikumatuna. Väga rahul.“

Kim Sang-hyuk, Plant Machinery Technician, Incheon (2024. aasta 4. kvartal)

„Meil on kolm RV090 seadet neljatonnisel pressplaadi tasandussüsteemil. RV110 malmist üleminek oli meie jaoks õige valik – kaalu kokkuhoiuks läksime üle RV090 alumiiniumile ja see on meie kasutatavate koormuste juures hästi vastu pidanud. Juba teisel tegutsemisaastal.“

Choi Min-soo, Automaatikainsener, Busan (2025)

"Kasutasin RV040 ja RV050 mootoreid toiduainete konveieri mitmetsoonilisel liinil. Mootori vahetamine oli lihtne – IEC äärik sobis meie olemasolevate mootoritega ilma adapteriteta. Müratase on piisavalt madal, et me ei vaja tootmispiirkonnas akustilisi kestasid."

Park Joon-ho, mehaanikainsener, Seouli originaalvaruosade tootja (2024. aasta lõpp)

„Dokumentatsioon on põhjalik – DWG-vormingus mõõtjoonised on soovi korral saadaval, mis tegi integreerimise meie CAD-mudelisse lihtsaks. RV130 roostevaba teras lahendas meie korrosiooniprobleemi pesutsoonis ilma, et oleks pidanud tooteperekonda vahetama.“

Lee Kang-won, Hanked, Daejeoni ehitusseadmete ettevõte (2025. aasta I kvartal)

"Tellisin 12 RV110 seadet hüppeliselt renditavate sõidukite laevastiku jaoks. Tarneaeg oli 7 päeva alates kinnitusest. Seadmed olid eelnevalt täidetud, testitud ja pakitud koos kontrolldokumentidega. See säästis meile iga seadme sissetuleva kontrolli aega."

Yoon Ji-hwan, tootmisjuht, Ulsani tööstusmasinate tootja (2024)

"Me toodame autotööstusele mõeldud mitmepunktilisi kruvikinnitusega tõstelaudu. RV-seeria katab kogu meie pöördemomentide vahemiku ühelt tarnijalt. Sama korpuse poltide mustri ühtlane kasutamine eri raamisuuruste puhul lihtsustas meie laua disaini oluliselt."