Variedad de cajas de cambios SMR

Los reductores de montaje en eje son de diseño métrico y cumplen con la norma AGMA. Estos reductores ofrecen una forma muy sencilla de reducir la velocidad, ya que se montan directamente alrededor del eje accionado sin necesidad de cimentaciones propias. Eliminan el uso de uno, y en ocasiones dos, acoplamientos flexibles y sistemas de tensado de correa externos. Un brazo de torsión ancla el reductor y permite un ajuste rápido y sencillo de las correas de transmisión mediante su tensor.
Los reductores de montaje en eje se fabrican en ocho tamaños de engranajes, las relaciones de transmisión nominales son 5:1, 13:1 y 20:1. Una amplia gama de velocidades de accionamiento máximas se puede determinar mediante la utilización de una transmisión por correa de cuña de entrada adecuada.
Por lo general, las unidades se lubrican con aceite, pero también son igualmente adecuadas para lubricantes sintéticos de larga duración para uso diario.
Calcula la velocidad de salida en las unidades de engranajes, multiplica la energía absorbida (o la energía del motor si no se considera la energía absorbida) por el problema de servicio seleccionado en la etapa uno.
Nota: Las unidades de engranajes son capaces momentáneamente de transmitir el doble (2X) de la capacidad nominal al arrancar o durante el funcionamiento.
Variedad de unidades
La elección de una caja reductora simple o doble dependerá de la velocidad de salida prevista. Las velocidades de funcionamiento normales para cada una de las cajas reductoras se pueden consultar en las tablas de potencia eléctrica y de transmisión por correa.
Nota: Cuando se utilizan unidades de engranajes 5:1, nunca se recomienda el uso de la parte trasera.
Surtido de correas de transmisión conectadas para motores eléctricos de 1440 rpm.
uno.0 Salida Velocidad
Consulte las tablas de selección de transmisión y, debajo de la dimensión y relación de la caja de cambios apropiada, lea la columna titulada "Velocidad de salida" hasta encontrar una velocidad de salida igual o cercana a la necesaria. La relación de la caja de cambios sugerida se ofrece en la primera columna.
2. Diámetros de las poleas
Lea la información que aparece junto a la velocidad de salida seleccionada para obtener los diámetros primitivos de las dos poleas motrices y conducidas, el segmento de la ranura y la cantidad aceptable de correas.
Nota: en muchas situaciones se recomienda una sola correa, que resulta satisfactoria para las funciones de transmisión de energía eléctrica.
3. Distancia al centro
La longitud de la correa y la distancia entre centros se pueden consultar en las páginas correspondientes del catálogo "Transmisiones por correa de cuña".
Variedad de correas enlazadas para velocidades de accionamiento distintas a 1440 rpm.
uno. Velocidad del eje de entrada de la caja de cambios
Multiplique la velocidad de salida de la caja de cambios por la RELACIÓN DE ENGRANAJE REAL para obtener la velocidad del eje de entrada de la caja de cambios.
Dos. Elección de la transmisión 'V'
Ahora se puede elegir la transmisión por correa adecuada consultando el catálogo 'wedgr Bely Drives'.