ตัวลดความเร็วแบบติดตั้งบนเพลา (Shaft Mount Reducer) นั้นมีรูปแบบเป็นเมตริกทั้งหมด และมีพิกัดกำลังตามมาตรฐาน AGMA ตัวลดความเร็วแบบติดตั้งบนเพลานั้นช่วยลดความยุ่งยากในการลดความเร็ว เนื่องจากติดตั้งอยู่บนเพลาขับโดยตรง ไม่ต้องใช้ฐานรอง ช่วยลดการใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่นหนึ่งตัว หรือบางครั้งสองตัว และระบบปรับความตึงสายพานภายนอก แขนรับแรงบิด (torque-arm) จะยึดตัวลดความเร็วไว้ และช่วยให้ปรับสายพานแบบลิ่ม (Wedge Belt) ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายผ่านตัวปรับความตึง (turnbuckle)
ชุดลดเกียร์แบบติดตั้งบนเพลาผลิตขึ้นโดยมีขนาดเกียร์แปดขนาด อัตราทดเกียร์ที่ระบุคือ 5:1, 13:1 และ 20:1 สามารถเลือกความเร็วในการขับเคลื่อนสูงสุดได้หลากหลาย โดยการใช้สายพานขับเคลื่อนแบบลิ่มที่เหมาะสม
โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้จะใช้น้ำมันหล่อลื่น แต่ก็สามารถใช้สารหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานได้เช่นกัน
คำนวณความเร็วรอบเอาต์พุตในชุดเกียร์ คูณพลังงานที่ดูดซับ (หรือพลังงานมอเตอร์หากไม่พิจารณาพลังงานที่ดูดซับ) ด้วยปัญหาการบริการที่เลือกในขั้นตอนที่หนึ่ง
หมายเหตุ: ชุดเกียร์สามารถส่งกำลังได้สองเท่า (2X) ของกำลังรับน้ำหนักที่กำหนดไว้ชั่วขณะ ในระหว่างการสตาร์ทหรือการทำงานต่อเนื่อง
ความหลากหลายของหน่วย
การเลือกใช้เกียร์ทดรอบแบบเดี่ยวหรือแบบคู่จะขึ้นอยู่กับความเร็วรอบที่ต้องการ ความเร็วรอบการทำงานปกติของเกียร์แต่ละแบบสามารถดูได้จากตารางกำลังไฟฟ้าและตารางระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน
หมายเหตุ: เมื่อใช้ชุดเกียร์ 5:1 ไม่แนะนำให้หยุดการทำงานที่ด้านหลังอย่างเด็ดขาด
ชุดสายพานขับเคลื่อนแบบต่อพ่วงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า 1440 รอบต่อนาที
ความเร็วเอาต์พุตหนึ่ง.0
โปรดดูตารางเลือกไดรฟ์ และใต้ขนาดและอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ให้เลื่อนลงมาตามคอลัมน์ที่หัวข้อ 'ความเร็วรอบเอาต์พุต' จนกว่าจะพบความเร็วรอบเอาต์พุตที่เท่ากับหรือใกล้เคียงกับที่ต้องการ อัตราทดเกียร์ที่แนะนำจะแสดงอยู่ในคอลัมน์แรก
2.ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอก
อ่านข้อมูลจากอัตราการผลิตที่คุณเลือก เพื่อหาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกขับและรอกตาม ขนาดร่อง และจำนวนสายพานที่เหมาะสม
หมายเหตุ: ในหลายสถานการณ์ แนะนำให้ใช้สายพานเพียงเส้นเดียว ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในการส่งกำลังไฟฟ้า
3. ระยะห่างจากจุดศูนย์กลาง
สามารถดูความยาวสายพานและระยะห่างระหว่างศูนย์กลางได้โดยดูจากหน้าที่เหมาะสมในแคตตาล็อก “Wedge Belt Drives”
สายพานเชื่อมต่อแบบต่างๆ สำหรับความเร็วในการขับเคลื่อนอื่นๆ นอกเหนือจาก 1440 รอบต่อนาที
หนึ่ง. ความเร็วเพลาอินพุตของเกียร์
นำอัตราทดเกียร์จริงมาคูณกับอัตราทดเกียร์เอาต์พุตของเกียร์ เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์อินพุตของเกียร์
สอง. ตัวเลือกไดรฟ์ 'V'
ขณะนี้สามารถเลือกสายพานขับที่เหมาะสมได้โดยอ้างอิงจากแคตตาล็อก 'Wedgr Belt Drives'
เกียร์บ็อกซ์ SMR หลากหลายแบบ
แท็ก:
