Περιγραφή προϊόντος
High Rpm RV series Aluminum Alloy Worm Gear box NMRV 571-150 Reducer Variable Wheel Drive Speed Reduction Worm Gearbox
Παράμετροι προϊόντος
Προσδιορισμός
|
Τύπος |
Worm Gearbox/Worm Gear Speed Reducer |
|
Μοντέλο |
NMRV:571,030,040,050,063,075,090,110,130,150 |
|
Center distance |
25-150mm |
|
Αναλογία |
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
|
Ροπή |
1.8-1800Nm |
|
Μοτέρ |
2 pole, 4 pole, 6 pole |
|
Θέση τοποθέτησης |
Omnidirectional |
|
Χρώμα |
Blue/Silver grey Or On request |
|
Υλικό |
NMRV571~090:Aluminum alloy; NMRV110~150 Cast iron |
Καθέκαστα
Multiple inputs and outputs
Χαρακτηριστικό
1. Mad of high-quality aluminum alloy,light weight and non-rusting
2. Large output torque
3. Smooth in running and low in noise,can work long time in dreadful conditions.
4. High in radiating efficiency.
5. Good-looking in appearance,durable in service life and small in volume.
6. Suitable for omnibearing installation.
contact-info.html
|
Μοντέλο |
NMRV571, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, NMRV110, NMRV130, NMRV150 |
|
Αναλογία |
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
|
Ροπή εξόδου |
1.8-1760Nm |
|
Εφαρμογή |
Machinery Industry |
|
Ταχύτητα εισόδου |
900-2800RPM |
|
Ταχύτητα εξόδου |
10-250RPM |
|
Υλικό |
Housing: Size 25-110 Is Aluminum Alloy, Size 110-150 Is Cast-Iron |
|
Τροχός σκουληκιών: ZCuSn10Pb1 |
|
|
Σκουλήκι: 20Cr |
|
|
Πινιόν: Χάλκινο κασσίτερο |
|
|
Άξονας εξόδου: Χάλυβας-45# |
|
|
Φλάντζα IEC |
Τυποποιημένη φλάντζα IEC ή κατόπιν αιτήματος του πελάτη |
Λεπτομερείς φωτογραφίες
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
|---|---|
| Εγκατάσταση: | 90 μοίρες |
| Σχέδιο: | Επέκταση |
| Σχήμα γραναζιού: | Γωνιακός οδοντωτός τροχός |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
| Τύπος: | Μειωτής ταχυτήτων |
| Δείγματα: |
US$ 30/Piece
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | |
|---|
Συμβουλές συντήρησης για την παράταση της διάρκειας ζωής ενός κιβωτίου ταχυτήτων με σκουλήκι
Η σωστή συντήρηση είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η μακροζωία και η αξιόπιστη απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές συντήρησης που πρέπει να λάβετε υπόψη:
- Λάδωμα: Ελέγχετε και συμπληρώνετε τακτικά το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιήστε τον συνιστώμενο τύπο και ποσότητα λιπαντικού που καθορίζει ο κατασκευαστής.
- Πρόγραμμα λίπανσης: Ακολουθήστε ένα πρόγραμμα λίπανσης με βάση τις συνθήκες λειτουργίας και τις συστάσεις του κατασκευαστή. Η τακτική λίπανση αποτρέπει την τριβή, μειώνει τη φθορά και διαχέει τη θερμότητα.
- Παρακολούθηση θερμοκρασίας: Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υπερβολική θερμότητα μπορεί να υποβαθμίσει το λιπαντικό και να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα.
- Καθαριότητα: Διατηρείτε το κιβώτιο ταχυτήτων και την γύρω περιοχή καθαρά από υπολείμματα και ρύπους. Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Επιθεώρηση Σφραγίδας: Ελέγξτε για τυχόν διαρροές ή ζημιές στις τσιμούχες και τα παρεμβύσματα. Αντικαταστήστε τα αμέσως για να αποτρέψετε διαρροές λιπαντικού και μόλυνση.
- Ευθυγραμμία: Βεβαιωθείτε για τη σωστή ευθυγράμμιση μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά και μειωμένη απόδοση.
- Παρακολούθηση ροπής: Παρακολουθήστε τα επίπεδα ροπής κατά τη λειτουργία. Η υπερβολική ροπή μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση και πρόωρη φθορά.
- Τακτικές επιθεωρήσεις: Ελέγχετε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα για σημάδια φθοράς, ζημιάς ή ασυνήθιστου θορύβου. Αντικαταστήστε άμεσα τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα.
- Σωστή Χρήση: Λειτουργήστε το κιβώτιο ταχυτήτων εντός των καθορισμένων ορίων του, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου, της ταχύτητας και της θερμοκρασίας. Αποφύγετε την υπερφόρτωση ή τις απότομες αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας.
- Εξειδικευμένη Συντήρηση: Εάν απαιτείται σημαντική συντήρηση ή επισκευές, συμβουλευτείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή ή ζητήστε τη βοήθεια εξειδικευμένων τεχνικών.
Ακολουθώντας αυτές τις συμβουλές συντήρησης και τηρώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία και να διασφαλίσετε τη βέλτιστη απόδοσή του με την πάροδο του χρόνου.
Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών έναντι ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων: Μια σύγκριση
Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία και τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι δύο δημοφιλείς τύποι συστημάτων γραναζιών, το καθένα με το δικό του σύνολο πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων. Ας τα συγκρίνουμε:
| Αποψη | Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών | Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων |
| Αποδοτικότητα | Χαμηλότερη απόδοση λόγω τριβής ολίσθησης μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. | Υψηλότερη απόδοση λόγω της κυλιόμενης επαφής μεταξύ των δοντιών του ελικοειδούς γραναζιού. |
| Μετάδοση ροπής | Εξαιρετική μετάδοση ροπής και υψηλές σχέσεις μείωσης ροπής που επιτυγχάνονται σε ένα μόνο στάδιο. | Καλή μετάδοση ροπής, αλλά μπορεί να απαιτούνται πολλαπλά στάδια για υψηλές σχέσεις μείωσης. |
| Θόρυβος και Δόνηση | Γενικά υψηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών λόγω της ολίσθησης. | Χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών λόγω ομαλότερης επαφής κύλισης. |
| Αντίδραση | Υψηλότερη εγγενής αντίδραση λόγω του σχεδιασμού. | Χαμηλότερη οπισθοδρόμηση λόγω εμπλοκής των ελικοειδών δοντιών. |
| Αποδοτικότητα σε υψηλότερες ταχύτητες | Λιγότερο κατάλληλο για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω απώλειας απόδοσης. | Καταλληλότερο για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω υψηλότερης απόδοσης. |
| Προστασία υπερφόρτωσης | Η φυσική λειτουργία αυτοασφαλισμού παρέχει κάποια προστασία από υπερφόρτωση. | Μπορεί να μην έχει το ίδιο επίπεδο εγγενούς προστασίας από υπερφόρτωση. |
| Εφαρμογές | Χρησιμοποιείται συνήθως για εφαρμογές που απαιτούν υψηλούς λόγους μείωσης, όπως συστήματα μεταφορικών ταινιών και μηχανήματα βαρέως τύπου. | Χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες εφαρμογές, όπως κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων, βιομηχανικά μηχανήματα και άλλα. |
Τόσο τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία όσο και τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων έχουν τη θέση τους στη μηχανική και η επιλογή μεταξύ τους εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής. Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία προτιμώνται για εφαρμογές με υψηλούς λόγους μείωσης, ενώ τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων επιλέγονται για την υψηλότερη απόδοση και την ομαλότερη λειτουργία τους.
Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm και πώς λειτουργεί;
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, γνωστό και ως μειωτήρας ατέρμονα κοχλία, είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης και ροπής μεταξύ μη παράλληλων αξόνων. Αποτελείται από έναν κοχλία ατέρμονα κοχλία και έναν τροχό ατέρμονα κοχλία, και οι δύο εκ των οποίων έχουν ελικοειδή δόντια. Ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία μοιάζει με έναν κύλινδρο με σπείρωμα, ενώ ο τροχός ατέρμονα κοχλία είναι ένα γρανάζι με δόντια που εμπλέκονται με τον κοχλία ατέρμονα κοχλία.
Η αρχή λειτουργίας ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ του κοχλία ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. Όταν ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, τα ελικοειδή δόντια του εμπλέκονται με τα δόντια του τροχού ατέρμονα κοχλία. Καθώς ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε κάθετη κίνηση, προκαλώντας την περιστροφή του τροχού ατέρμονα κοχλία. Αυτή η κάθετη κίνηση επιτρέπει στο κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία να επιτύχει υψηλή σχέση μείωσης ταχύτητας, καθιστώντας το κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν σημαντική μείωση ταχύτητας.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι η ικανότητά του να παρέχει υψηλό λόγο μείωσης ταχύτητας σε ένα συμπαγές σχέδιο. Ωστόσο, λόγω της ολισθαίνουσας φύσης των εμπλεκόμενων δοντιών, τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία ενδέχεται να παρουσιάζουν υψηλότερη τριβή και χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επομένως, χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές όπου η απόδοση δεν είναι το κύριο μέλημα, αλλά όπου η υψηλή ροπή και η μείωση της ταχύτητας είναι απαραίτητες, όπως συστήματα μεταφορικών ταινιών, ανελκυστήρες, συστήματα διεύθυνσης αυτοκινήτων και ορισμένα βιομηχανικά μηχανήματα.
editor by CX 2023-09-21
