KETTENRÄDER

Kettenrad-Fähigkeiten
MITTELKETTENRÄDER
Kettenräder gibt es in zwei Hauptausführungen: mit Plattenmitte und mit Speichenarm. Plattenmitten werden üblicherweise bei kleineren Kettenrädern eingesetzt, deren Abmessungen den Einsatz von Speichenarmen ausschließen, sowie bei Antrieben und Förderbändern, die regelmäßigen Stoßbelastungen ausgesetzt sind. Sie kommen auch dann zum Einsatz, wenn die maximal zulässige Zugkraft der Kette höher ist als die von Kettenrädern mit Speichenarm.
kann standhalten.
Speichenarm-Ritzel
Speichenarme sitzen auf Kettenrädern mit großem Durchmesser. Sie dienen der Gewichtsreduzierung und erleichtern das Handling. Zusätzlich können Aussparungen zur Gewichtsreduzierung eingesetzt werden.
GEKÜHLTER RAND, GESCHENKT UND
HERGESTELLTES GERICHT
Bei der Herstellung von Gusskettenrädern verwenden wir eine spezielle Grauguss-Legierung, die die Fähigkeit des Eisens verbessert, eine zähe, gehärtete Schicht am Kettenradrand zu bilden. Alle Kettenräder bestehen aus Grauguss der Festigkeitsklasse 30. Dies gilt für alle Bereiche des Kettenrads, die nicht gehärtet sind, wie z. B. die Nabe und die Kettenradteile. Die Oberflächen weisen eine minimale Brinellhärte von 400 über die gesamte Zahnbreite auf.
Die gefertigten, gewölbten Kettenräder werden auf Bestellung hergestellt. Produkt und Härtegrad werden individuell nach Ihren Vorgaben angepasst.
KETTENSCHONENDE KETTENRÄDER
Chain Saver-Ritzel bieten dank der exklusiven „Angle“-Konstruktion am Felgenrand eine längere Lebensdauer der Kette. Die Kettenführungen liegen an der „Angle“-Konstruktion an, während die Kette um das Ritzel läuft. Dadurch wird die Kette in der korrekten Teilung gehalten und die Belastung auf eine größere Kontaktfläche verteilt.
JAGDZAHN-KETTENRÄDER
Jagdzahn-Kettenräder haben eine längere Lebensdauer als herkömmliche Kettenräder und funktionieren nach folgendem Prinzip: Jagdzahn-Kettenräder besitzen eine ungerade Anzahl von Zähnen und haben daher die halbe Teilung der Kette. Folglich hält das Kettenrad jedes Mal, wenn es hilft Bei einer Umdrehung greifen die hinteren Kettenglieder in eine völlig neue Zahnreihe ein, die vor der zuvor im Eingriff befindlichen liegt. Dadurch greift jeder Zahn nur halb so oft in die Kette wie auf dem normalen Kettenrad, was die Lebensdauer des Kettenrads verdoppelt.
SEGMENTALE FELGENKETTENRÄDER
Segmentkettenräder wurden entwickelt, um teure Stillstandszeiten bei Montage und Justierung zu minimieren. Sie bestehen aus einer abnehmbaren, segmentierten Felge und einem robusten oder geteilten Kettenradkörper, die miteinander verschraubt sind. Um den Verschleiß dieses Kettenradtyps zu erhöhen, können die Felgensegmente nach längerem Gebrauch einfach umgedreht werden, sodass die Kette auch auf der anderen Seite der Zähne greift. Kettenradkörper oder komplette Kettenräder lassen sich austauschen, ohne Welle oder Lager zu demontieren. Dies macht diesen Kettenradtyp aufgrund der Einsparungen bei Arbeitsaufwand und Stillstandszeiten wirtschaftlich sehr attraktiv.
Breitflansch-Kettenräder
Diese Kettenräder werden in vielen Branchen, beispielsweise in der Holz- und Papierindustrie, als Kettenräder für den Auslauf von Förderbändern eingesetzt. Der breite seitliche Überstand dient als Schutz und verhindert Materialverluste beim Auslauf vom Förderband.
Antriebsräder
Antriebsräder sind in einer Vielzahl von Größen und Ausführungen für die meisten Ketten erhältlich. Sie sind in Plattenmittelbauweise gefertigt und können bei Bedarf mit Erleichterungsbohrungen versehen sein. Antriebsräder können einteilig, geteilt oder segmentiert sein.