RODAS DEntadas

Capacidades da roda dentada
RODAS DENTES CENTRAIS DA PLACA
As rodas dentadas são fornecidas em duas variedades principais: com centro de placa e com braços raiados. As rodas dentadas com centro de placa são normalmente empregadas em rodas dentadas menores, cujas dimensões impedem o uso de rodas dentadas com braços raiados, e em acionamentos e transportadores sujeitos a cargas de choque regulares. Elas também são utilizadas quando a força de tração máxima permitida pela corrente é maior do que a suportada pelas rodas dentadas com braços raiados.
pode suportar.
RODAS DE BRAÇO RAIADAS
Os braços raiados estão localizados em rodas dentadas de grande diâmetro. Eles são realmente usados ​​para reduzir o peso e facilitar a condução. Orifícios de alívio de peso também podem ser utilizados para reduzir o peso.
BORDA RESFRIADA E CÔNCAVA
PRATOS FABRICADOS
Na fabricação de rodas dentadas fundidas, utilizamos uma composição química exclusiva de ferro fundido cinzento que aumenta a capacidade do ferro de formar uma camada resistente e "resfriada" sobre a borda da roda dentada. Todas as rodas dentadas são fabricadas com ferro fundido cinzento de classe 30. Isso se aplica a todas as áreas da roda dentada que não foram resfriadas dessa forma, como o cubo e as partes da roda dentada. As superfícies possuem uma dureza Brinell mínima de 400 acima da área total do dente.
As rodas dentadas côncavas são fabricadas sob encomenda. Os produtos e a dureza são personalizados de acordo com as suas especificações.
RODAS DE PROTEÇÃO DE CORRENTE
As rodas dentadas Chain Saver proporcionam maior vida útil à corrente graças à sua construção exclusiva em forma de "anel" na borda. As barras laterais da corrente se apoiam no anel enquanto a corrente se enrola na roda dentada, mantendo-a alinhada com o passo original e distribuindo a tensão em uma área de contato mais eficiente.
RODAS DE DENTES DE CAÇA
As rodas dentadas de caça duram mais do que as rodas dentadas comuns e funcionam com base neste princípio: elas possuem um número ímpar de dentes e, portanto, têm metade do passo da corrente. Consequentemente, cada vez que a roda dentada auxilia na tração, ela oferece maior resistência. Ao realizar uma revolução, os elos traseiros da corrente engatam um conjunto totalmente novo de dentes, à frente do conjunto anteriormente engatado. Cada dente tende a entrar em contato com a corrente apenas metade das vezes que entraria em contato com a corrente em comparação com a roda dentada normal, dobrando assim a vida útil da roda dentada.
RODAS DE ENGENHARIA SEGMENTADAS
As rodas dentadas com aro segmentado são projetadas para reduzir o tempo de inatividade dispendioso durante a instalação e o ajuste. Elas consistem em um aro segmentado removível e um corpo sólido ou bipartido que são parafusados ​​entre si. Para obter maior desgaste desse tipo de roda dentada, após uso considerável, as seções do aro podem ser simplesmente invertidas, permitindo que a corrente faça contato com os lados opostos dos dentes. Corpos ou rodas dentadas completas podem ser substituídos sem a necessidade de remover o eixo ou os rolamentos, tornando esse tipo de roda dentada muito vantajoso economicamente devido à economia de mão de obra e tempo de inatividade.
RODAS DENTADAS DE FLANGE LARGA
Essas rodas dentadas são utilizadas em diversos setores, como o madeireiro e o de papel, como rodas dentadas para a saída de transportadores. A ampla extensão lateral funciona como uma proteção e ajuda a reter o material, evitando o desperdício ao sair da extremidade do transportador.
RODAS DE TRAÇÃO
As rodas de tração estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e tipos para a maioria das correntes. Elas são fornecidas com um núcleo de placa e, opcionalmente, com furos de alívio de peso, se necessário. As rodas de tração podem ser de construção maciça, bipartida ou segmentada.