مخفض سرعة دودي WPWO | 19–2745 نيوتن متر، 0.12–33.2 كيلو واط عالمي

مخفض سرعة دودي من سلسلة WPWO، غلاف من الحديد الزهر، نطاق عزم الدوران الناتج 19-2745 نيوتن متر، القدرة المقدرة 0.12-33.2 كيلوواط. سرعة الدوران الداخلة 1400 دورة في الدقيقة، وسرعة الدوران الخارجة 19-186.7 دورة في الدقيقة بنسب قياسية 5-60:1. مستوى الضوضاء أثناء التشغيل أقل من 50 ديسيبل. عجلة دودة من برونز نحاسي 10-3#، وعمود دودة من فولاذ 20CrMnTi بصلابة 56-62 على مقياس روكويل. مناسب لتطبيقات التعدين، والبلاستيك، والكيماويات، والنقل الثقيل.

التصنيف: مخفض تروس دودي

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

مخفض سرعة التروس الدودية من سلسلة WPWO - علبة تروس عالمية شديدة التحمل، 19-2745 نيوتن متر

سلسلة WPWO هي سلسلة تركيب عالمية مخفض تروس دودي صُممت هذه الآلة بهيكل من الحديد الزهر، لتلبية متطلبات عزم الدوران في الآلات الصناعية الثقيلة، حيث لا تُناسبها وحدات الألمنيوم المصبوبة المدمجة المستخدمة في التعبئة والتغليف والنقل الخفيف. يتراوح عزم الدوران الناتج بين 19 و2745 نيوتن متر في جميع فئات هذه السلسلة، مع قدرة دخل مُصنفة تتراوح بين 0.12 و33.2 كيلوواط. عند سرعة دخل قياسية تبلغ 1400 دورة في الدقيقة، تتراوح سرعات الخرج بين 19 و186.7 دورة في الدقيقة، وذلك حسب النسبة المختارة.

الهيكل مصنوع بالكامل من الحديد الزهر، وليس من سبيكة الألومنيوم المصبوبة المستخدمة في سلسلتي RV وNMRV. يوفر الحديد الزهر صلابة أعلى للهيكل تحت أحمال المحور والقطر المستمرة، وتخميدًا أفضل للاهتزازات في البيئات عالية التأثير مثل محركات سيور النقل في المناجم ومعدات مساعدة مصانع الدرفلة، وتوصيلًا حراريًا أفضل بكثير للهواء المحيط في دورات التشغيل الشاقة المستمرة حيث يتجاوز الهيكل المصنوع من الألومنيوم الأصغر حدوده الحرارية.

مخفض تروس دودي من سلسلة WPWO

يُحدد مستوى الضوضاء أثناء التشغيل بأقل من 50 ديسيبل (A)، وهو مستوى منافس لسلسلة الألومنيوم على الرغم من الحجم الأكبر، وذلك بفضل صلابة الغلاف المصبوب المحسّنة التي تُخفف اهتزاز تعشيق التروس بشكل أكثر فعالية من صب سبائك الألومنيوم الأقل صلابة. يقبل محرك WPWO حواف محركات IEC من 56B14 إلى 80B14 كمعيار قياسي، مع توفر خيارات حواف أعرض لأحجام إطارات المحركات الأكبر.

المواصفات الفنية

يُغطي جدولا المواصفات أدناه ملخص الأداء (العزم، القدرة، السرعة) والمواصفات الكاملة للمواد، والتكوين، والأبعاد لسلسلة WPWO. وتلي ذلك مباشرةً صورة مواصفات المنتج.

ملخص الأداء

ترتيب التروس	دُودَة
عزم الدوران الناتج	19–2745 نيوتن متر
القدرة المقدرة	0.12–33.2 كيلوواط
سرعة الإدخال	1400 دورة في الدقيقة
سرعة الإخراج	19–186.7 دورة في الدقيقة
مستوى الضوضاء	< 50 ديسيبل (A)
نموذج	WPWO
لون	أخضر / أزرق / أحمر أو حسب طلب العميل

المواصفات الكاملة للمواد والتكوين

يكتب	مخفض سرعة علبة التروس الدودية
نموذج	WPWO
نسبة	1:5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60
مادة	الهيكل: حديد الزهر (حديد الزهر المصبوب)
	عجلة دودة: سبيكة برونزية من النحاس 10-3#
	عمود دودة: 20CrMnTi مع الكربنة والتبريد، صلابة السطح 56-62 HRC
	عمود الإخراج: فولاذ الكروم 45#
شفة IEC	مقاسات 56B14، 63B14، 63B5، 71B14، 80B14، ومقاسات أكبر متوفرة عند الطلب
مادة تشحيم	صناعي / معدني (ISO VG 220 أو VG 320)
التعبئة والتغليف	كرتون وعلبة خشبية
ضمان	18 شهرًا من تاريخ الشحن (وفقًا لمعيار الطاقة الدائمة في كوريا)
جودة	ISO 9001:2015
التطبيقات النموذجية	المعادن، الأغذية والمشروبات، السيراميك، المواد الكيميائية، التعبئة والتغليف، الصباغة، صناعة الأخشاب، الزجاج، التعدين، الرفع والنقل

مخططات مواصفات المنتج

توضح الجداول أدناه أبعاد تركيب WPWO، ورسومات تخطيط المنتج، والمواصفات البُعدية ضمن نطاق الأحجام القياسية. استخدم هذه الجداول لدمجها مع برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) والتحقق من عملية التركيب.

مواصفات مخفض التروس الدودية من سلسلة WPWO

لماذا يُفضل استخدام الحديد الزهر على الألومنيوم في علب التروس الدودية شديدة التحمل؟

لا يتعلق الانتقال من الألمنيوم المصبوب إلى الحديد الزهر بالوزن - فالحديد الزهر أثقل بمقدار 2.5 إلى 3 أضعاف لنفس الحجم - بل يتعلق بالصلابة، والقدرة الحرارية، والمتانة في ظل ظروف عزم الدوران العالي المستمر وأحمال الصدمات. في تطبيقات مثل المحركات المساعدة لمطاحن الدرفلة، وآليات دوران الرافعات، ومحطات رأس ناقل التعدين، تتعرض علبة التروس لقوى محورية وشعاعية على العمود قادرة على ثني غلاف الألمنيوم بما يكفي للتأثير على هندسة تعشيق التروس وتسريع تآكل عجلة الدودة.

هيكل مخفض التروس الدودية 1

يُتيح معامل المرونة العالي للحديد الزهر (حوالي 100-170 جيجا باسكال مقابل 70 جيجا باسكال لسبائك الألومنيوم المصبوبة) انحرافًا أقل لمقاعد المحامل تحت الحمل، مما يحافظ على هندسة المسافة المركزية بين عمود الدودة وعجلة الدودة ضمن التفاوت المسموح به عبر نطاق حمل التشغيل. وهذا ما يسمح لسلسلة WPWO بتحقيق عزم دوران يصل إلى 2745 نيوتن متر في الأحجام الأكبر للهيكل - وهو مستوى عزم دوران يتطلب عنده غلاف الألومنيوم في وحدة هيكل ألومنيوم مكافئة سماكات جدارية تُفقد الألومنيوم ميزة الوزن.

يتميز الحديد الزهر بسعة حرارية حجمية أعلى، فهو يمتص ويخزن طاقة حرارية أكبر لكل درجة مئوية مقارنةً بالألمنيوم لكل وحدة حجم. في دورة تشغيل شاقة مستمرة حيث تكون الطاقة المدخلة قريبة من الحد الحراري، تسمح خاصية تخزين الحرارة في الحديد الزهر للغلاف بالعمل خلال فترات ذروة الحمل القصيرة دون ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة حوض الزيت. مع ذلك، يجب فحص سدادة التهوية ومستوى تعبئة الزيت عند تغيير الزيت لأول مرة بعد 100 ساعة للتأكد من الأداء الحراري السليم في بيئة التركيب.

المواصفات الرئيسية التي تحدد سلسلة WPWO

✦ نطاق عزم الدوران الناتج: 19-2745 نيوتن متر

يغطي نطاق عزم الدوران في سلسلة أحجام WPWO نطاقًا واسعًا يشمل ناقلات الخدمة الخفيفة في الحد الأدنى، وصولًا إلى محركات المعدات الثقيلة المساعدة في الحد الأعلى، بنسبة عزم دوران تبلغ 145:1 في جميع أنحاء السلسلة. يُسهّل اختيار المنتج من عائلة منتجات واحدة عملية الشراء والصيانة، بغض النظر عن موقع المحرك المحدد ضمن النطاق.

✦ قدرة مصنفة تصل إلى 33.2 كيلوواط

يستوعب السقف ذو قدرة 33.2 كيلوواط أحجام محركات ثلاثية الطور قياسية تصل إلى 37 كيلوواط مع تخفيض مناسب لمعامل الخدمة. يغطي هذا النطاق الواسع غالبية تطبيقات المحركات الصناعية في مجالات التعدين، ودعم عمليات التعدين، ومناولة المواد السائبة، حيث تكفي مرحلة دودة واحدة دون الحاجة إلى تعقيدات الترتيب الحلزوني متعدد المراحل.

✦ مستوى ضوضاء التشغيل أقل من 50 ديسيبل (A)

يوفر الغلاف المصنوع من الحديد الزهر تخميدًا ميكانيكيًا كبيرًا لترددات تعشيق التروس التي كانت ستنتقل لولا ذلك عبر جدار ألومنيوم أرق. ويُعدّ مستوى الضوضاء أقل من 50 ديسيبل (A) عند الحمل المقنن معيارًا صناعيًا لصناديق التروس الدودية في فئة عزم الدوران هذه، وهو أمر مهم ليس فقط للحد من تعرض المشغل للضوضاء، بل أيضًا للحد من انتقال الاهتزازات إلى هيكل الآلة المحيط وأجهزة القياس.

✦ عجلة دودة برونزية من النحاس 10-3#

يُعدّ النحاس 10-3# (المكافئ لـ ZCuSn10Pb3) برونزًا من القصدير والرصاص، يتميز بقدرة تحمل عالية ومقاومة ممتازة للتآكل عند نقطة التلامس الانزلاقي مع عمود الدودة المصنوع من 20CrMnTi. يُحسّن عنصر الرصاص (3%) من أداء التشغيل الأولي ويقلل من خطر التآكل الالتصاقي خلال ساعات التشغيل الأولى، وهو أمر بالغ الأهمية نظرًا لارتفاع إجهادات التلامس في هذه الأحجام الكبيرة من الإطارات.

✦ تركيب عالمي - أي اتجاه

يشير رمز "WO" إلى إمكانية التركيب العالمي - حيث يمكن تركيب غلاف WPWO باستخدام قاعدة، أو شفة، أو ذراع عزم الدوران في أي من المواضع القياسية. وهذا يجعله مناسبًا للتركيبات الأفقية والرأسية والمائلة دون الحاجة إلى غلاف مختلف لكل اتجاه.

✦ خاصية القفل الذاتي عند نسب ≥ 20:1

عند نسب التروس الدودية القياسية أحادية البدء التي تبلغ 20:1 وما فوق، يكون عمود الإخراج ذاتي القفل تحت الحمل الساكن. في تطبيقات الرفع ومشغلات البوابات، يُلغي هذا الحاجة إلى فرامل تثبيت منفصلة، مما يُبسط تصميم النظام الكهربائي ونظام السلامة بشكل كبير للمعدات التي تتراوح عزم دورانها بين 500 و2000 نيوتن متر، والتي كانت تتطلب لولا ذلك مجموعة محرك فرامل ضخمة.

الصناعات والتطبيقات

▸ علم المعادن، والصلب، ومعدات الرفع

مخفض تروس دودي من WPWO لرافعات الرفع في صناعة المعادن والرفع الثقيل

تُعدّ محركات المساعدة في مصانع الدرفلة، وآليات دوران الرافعات، وطاولات نقل اللفائف، ودوران برج المغرفة، من التطبيقات التي تُعتبر فيها صلابة غلاف الحديد الزهر لمحرك WPWO وقدرته العالية على عزم الدوران عوامل حاسمة. ويُعدّ محرك دوران الرافعة بنسبة 30:1 أو 40:1 في نطاق عزم دوران خرج يتراوح بين 1000 و2000 نيوتن متر، مع محرك بقدرة 7.5-15 كيلوواط، مواصفات نموذجية لمحرك WPWO في معدات مصانع الصلب الكورية. وتضمن خاصية القفل الذاتي عند هذه النسب بقاء آلية الدوران في مكانها عند فصل الطاقة عن المحرك، وهو سلوك آمن يُكمّل (ولا يحلّ محلّ) فرامل التثبيت الإيجابية في تركيبات الرافعات المعتمدة.

خطوط إنتاج البلاستيك والمشروبات والتغليف الثقيل

مخفض سرعة تروس دودة WPWO لناقلات المشروبات المستخدمة في معالجة البلاستيك

تُعدّ محركات براغي بثق البلاستيك، ومحركات طاولات نفخ القوالب، ومحركات نهايات سيور نقل صناديق المشروبات، من التطبيقات التي تعمل فيها علبة تروس ألومنيوم صغيرة الحجم بدرجة حرارة عالية تحت ضغط عزم الدوران المستمر العالي المطلوب لنقل أحمال منتجات كثيفة. تضمن الكتلة الحرارية العالية لمحرك WPWO ومسار توصيل الحرارة المصنوع من الحديد الزهر استمرارية التشغيل عند مستويات أحمال قد تحدّ من قدرة وحدة RV المصنوعة من الألومنيوم على تحمل الحرارة. ويُعدّ محرك طاولة نفخ القوالب بنسبة 15:1–20:1، وقدرة 2.2–5.5 كيلوواط، وسرعة دوران 70–93 دورة في الدقيقة، تطبيقًا نموذجيًا لمحرك WPWO في مصانع معالجة البلاستيك الكورية.

معدات التعدين والكيماويات والإنشاءات

مخفض سرعة دودي من WPWO لمناولة المواد الكيميائية في مصانع التعدين

تتطلب محركات سيور النقل في المناجم، ومحركات أعمدة التحريك في المصانع الكيميائية، وسيور نقل الخرسانة في مواقع البناء، محركات تتمتع بمتانة عالية لمقاومة الاهتزازات، وأحمال الصدمات، والتعرض للغبار والماء والأبخرة الكيميائية. يتحمل غلاف WPWO المصنوع من الحديد الزهر هذه الظروف دون حدوث تآكل تنقيري يصيب أغلفة سبائك الألومنيوم في البيئات الجوية الحمضية أو القلوية. المواصفات النموذجية لسيور النقل في المناجم: WPWO بنسبة 20:1–25:1، بقدرة 5.5–11 كيلوواط، مما يوفر عزم دوران خرج يتراوح بين 500 و1000 نيوتن متر لمحركات أسطوانة رأس ناقل السير بعرض 200–500 مم. للمزيد مخفض تروس دودي تتوفر خيارات لجميع نطاقات عزم الدوران، اطلع على مجموعة المنتجات الكاملة.

إرشادات التركيب والصيانة

توصي شركة Korea Ever-Power باتباع تسلسل التشغيل والصيانة التالي لسلسلة WPWO في الخدمة الصناعية المستمرة:

◉ قبل البدء الأول: تأكد من أن رقم الطراز، والمسافة المركزية، ونسبة التروس، وطريقة توصيل المدخلات، وتكوين عمود الإخراج، واتجاه الدوران تتطابق مع متطلبات الماكينة. لا تفترض ذلك، بل تحقق من لوحة البيانات وقارنها بمواصفات الطلب.
◉ تعبئة الزيت: املأ الخزان بالنوع والكمية المناسبين من مادة التشحيم وفقًا لدليل المنتج الخاص بموقع التركيب. اربط سدادة التهوية، ثم افتح سدادة المخروط الصغيرة الموجودة عليها قبل البدء. قد يؤدي تشغيل الجهاز بدون سدادة تهوية سليمة أثناء دورات التسخين والتبريد إلى زيادة الضغط داخل الغلاف ودفع الزيت عبر موانع التسرب الخاصة بالعمود.
◉ أول 100 ساعة: يُنصح بتغيير الزيت بعد 100 ساعة تشغيل، حيث تعمل هذه العملية على إزالة الرواسب الناتجة عن عملية تليين التروس الدودية. بعد هذه الصيانة، يعتمد فاصل تغيير الزيت على دورة التشغيل ونوع الزيت، ولكن التوصية القياسية هي تغيير الزيت كل 2000-3000 ساعة أو 12 شهرًا في الخدمة الصناعية المتواصلة.
◉ مراقبة درجة حرارة الزيت: تبلغ درجة حرارة حوض الزيت القصوى المسموح بها 95 درجة مئوية. إذا استمرت درجة الحرارة في الارتفاع بعد فترة التسخين الأولية ولم تستقر دون هذا الحد، فتوقف وافحص الأمر - من الأسباب المحتملة زيادة مستوى الزيت، أو عدم كفاية التهوية، أو استخدام نوع غير مناسب من مواد التشحيم، أو التشغيل فوق قدرة الطاقة الحرارية المحددة لدرجة الحرارة المحيطة.
◉ ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي: توقف فورًا وافحص وفقًا لجداول الأعطال المرجعية المذكورة أعلاه. تشمل الأسباب الشائعة تآكل المحامل (الخلوص القطري لعمود الإخراج)، وتآكل أسنان عجلة الدودة (زيادة الخلوص)، أو تآكل سطح عمود الدودة (ضوضاء غير منتظمة عند تردد التعشيق). لا تستمر في التشغيل في ظل وجود ضوضاء غير طبيعية في التطبيقات الصناعية الثقيلة حيث يمثل الحمل اللاحق خطرًا على السلامة أو الإنتاج.

مكونات محرك متطابقة

علبة تروس WPWO عبارة عن وحدة شديدة التحمل، وتُعد عجلة الدودة المكون الرئيسي المعرض للتآكل في عمليات التشغيل المستمرة ذات عزم الدوران العالي. يضمن الحصول على قطع الغيار من نفس الشركة المصنعة تطابق شكل السن ونوع السبيكة وأبعاد التجويف مع القطع الأصلية، وهو أمر بالغ الأهمية خاصةً عند نطاق عزم الدوران العالي، حيث يمكن أن يؤدي عدم تطابق الأبعاد عند تعشيق التروس إلى توزيع غير متساوٍ للحمل، مما يُسرّع من التآكل.

سلسلة WPWO: عجلة دودة، عمود تروس دودة، وصلة، مكونات قيادة متطابقة

⚙ عجلة دودة — wormwormwheel.top

عجلات دودة برونزية من النحاس 10-3# (ZCuSn10Pb3) لسلسلة WPWO، مصنعة لتتوافق مع المسافة المركزية وشكل الأسنان للعجلات الأصلية. بالنسبة للإطارات ذات عزم الدوران العالي (عزم دوران خرج يزيد عن 1000 نيوتن متر)، يُرجى التأكد من قطر التجويف وأبعاد مجرى المفتاح عند الاستفسار - فهذه الأبعاد خاصة بحجم الإطار. تُورَّد كتروس منفردة أو مُجمَّعة على عمود.

⚙ عمود دودي — wormwheelgear.top

أعمدة دودة من فولاذ سبيكة 20CrMnTi لسلسلة WPWO، مُعالجة بالكربنة، ومُقسّاة، ومُصقولة وفقًا للمعيار DIN 3974. صلابة السطح 56-62 HRC، وسماكة الطبقة المتبقية 0.3-0.5 مم. في التشغيل المستمر عالي التحمل، يُتوقع أن يدوم عمود الدودة لأكثر من عدة دورات استبدال لعجلة الدودة - ولكن يجب فحص سلامة سطح العمود عند كل عملية استبدال للعجلة للتأكد من خلوه من التنقر أو علامات التآكل الكاشط.

⚙ وصلات الأعمدة

في فئة عزم الدوران WPWO، تعمل وصلات الفك المرنة أو وصلات الدبوس والجلبة بين عمود خرج علبة التروس وعمود الحمل المُدار على امتصاص انحرافات العمود الطفيفة وتقليل انتقال أحمال الصدمات إلى محامل علبة التروس. أما بالنسبة لعزوم الخرج التي تتجاوز 1000 نيوتن متر، فإن وصلات الشفة الصلبة أو مجموعات قفل العمود (من نوع Ringfeder) هي الأكثر شيوعًا - تواصل معنا لتزويدنا بقطر عمود الخرج، ومتطلبات التجويف، وعزم الدوران المنقول للحصول على توصية.

الأسئلة الشائعة

ما هو أقصى عزم دوران مستمر يمكن أن تتحمله سلسلة WPWO؟

يمثل 2745 نيوتن متر الحد الأعلى لعزم الدوران المُقدّر لجميع أحجام سلسلة WPWO. ينطبق هذا الرقم على أكبر حجم إطار عند النسبة وسرعة الإدخال المناسبتين. لكل حجم إطار حد عزم دوران خاص به، لذا يُرجى الرجوع إلى الرسومات الهندسية وجدول المواصفات الخاص بحجم الإطار الذي تفكر فيه للتأكد من عزم الدوران المُقدّر عند النسبة وقوة الإدخال المُختارة. تواصل مع شركة Korea Ever-Power مع ذكر دورة التشغيل الخاصة بك لتأكيد حجم الإطار.

لماذا تستخدم WPWO غلافًا من الحديد الزهر بينما تستخدم العديد من علب التروس الدودية الألومنيوم؟

يتميز الحديد الزهر بمعامل مرونة أعلى بنحو 40% من سبائك الألومنيوم المصبوبة، مما يعني انحرافًا أقل لمقعد المحمل تحت أحمال المحور والقطر الثقيلة. عند عزم دوران خرج يتجاوز 500 نيوتن متر، يصبح انحراف الغلاف في جسم الألومنيوم كبيرًا بما يكفي للتأثير على هندسة تعشيق التروس وتسريع تآكل عجلة البرونز. كما يتميز الحديد الزهر بسعة حرارية حجمية أعلى، مما يساعد على تلبية متطلبات تبديد الحرارة العالية للتشغيل الشاق المستمر.

ما هو نطاق سرعة الإخراج الذي تغطيه سلسلة WPWO؟

عند سرعة دوران 1400 دورة في الدقيقة (محرك قياسي رباعي الأقطاب بتردد 50 هرتز)، توفر النسب القياسية من 5:1 إلى 60:1 سرعات دوران تتراوح من 186.7 دورة في الدقيقة (5:1) إلى 19 دورة في الدقيقة (60:1) عند النسبة الأعلى. إذا كان تطبيقك يتطلب سرعات دوران أقل من 19 دورة في الدقيقة من محرك قياسي، فستحتاج إلى وحدة مركبة ثنائية المراحل (متوفرة في عائلة WPWO) أو تخفيض سرعة أولي عبر مرحلة حزام/سلسلة قبل علبة التروس.

ما هو الحد الأقصى لدرجة حرارة الزيت اللازمة للتشغيل المستمر لتقنية WPWO؟

← الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة حوض الزيت أثناء التشغيل المستمر هو 95 درجة مئوية. إذا استقرت درجة الحرارة دون هذا الحد أثناء التسخين، يمكن مواصلة التشغيل. أما إذا استمرت في الارتفاع واقتربت من 95 درجة مئوية، فيجب التوقف والتحقق من الأسباب المذكورة في قسم الصيانة: زيادة مستوى الزيت، انسداد سدادة التهوية، استخدام نوع زيت غير مناسب، أو التشغيل فوق القدرة الحرارية المقدرة. يؤدي التشغيل فوق 95 درجة مئوية إلى تسريع تدهور الزيت وتقليل سماكة طبقة التشحيم عند تعشيق التروس.

هل يمكن لجهاز WPWO أن يحل محل وحدة من سلسلة WPA أو WPDA في تركيب قائم؟

تتشابه سلسلة WPWO وWPA وWPDA في تصميمها الأساسي للتروس الدودية، لكنها تختلف في خيارات تركيبها وتفاصيل أبعادها. يشير اللاحقة "WO" إلى إمكانية التركيب الشامل، حيث تتوفر خيارات التركيب بالقاعدة أو الحافة أو ذراع عزم الدوران في نفس الغلاف. تتميز سلسلة WPA بمخرج أحادي العمود، بينما تتميز سلسلة WPDA بمخرج ثنائي العمود. قبل استبدال سلسلة WPWO بسلسلة WPA أو WPDA في تركيب قائم، يُرجى التأكد من تطابق تكوين العمود والمسافة المركزية وأبعاد الحافة. تواصل مع شركة Korea Ever-Power وزودها ببيانات لوحة بيانات الوحدة الحالية للحصول على توصية استبدال مؤكدة.

هل تستوفي منظمة WPWO شروط الحصول على شهادة ISO 9001؟

نعم. تعمل شركة Korea Ever-Power وفقًا لنظام إدارة الجودة ISO 9001:2015، ويتم تصنيع سلسلة WPWO ضمن هذا النظام. تتوفر نسخة من شهادة ISO 9001 عند الطلب لسجلات جودة العملاء. يتم اختبار كل وحدة WPWO قبل شحنها، ويشمل الاختبار الدوران تحت الحمل وفحص مستوى الضوضاء عند سرعة الإدخال المقدرة.

ما يقوله العملاء

جونغ وو سيكمهندس مصنع، منشأة بوهانغ لمعالجة الصلب (2024)

"تشغيل ثلاث وحدات WPWO على محركات طاولة نقل الملفات عند عزم دوران يبلغ حوالي 800 نيوتن متر. تتحمل الهياكل المصنوعة من الحديد الزهر الاهتزازات الناتجة عن معدات الدرفلة المجاورة دون أي علامة على تشقق الإجهاد بعد 16 شهرًا. درجة حرارة الزيت ثابتة عند 72 درجة مئوية تحت الحمل المستمر - وهي أقل بكثير من الحد الأقصى البالغ 95 درجة مئوية."

كيم داي هيونمدير الصيانة، مصنع إنتشون الكيميائي (الربع الثالث من عام 2024)

"كنا بحاجة إلى علبة تروس شديدة التحمل لعمود محرك الخلط في وعاء كيميائي - بيئة خارجية قاسية، وتشغيل مستمر من الفئة S1 في الداخل. تعمل وحدة WPWO بنسبة 40:1 وقدرة 5.5 كيلوواط منذ 13 شهرًا دون أي مشاكل في منع التسرب. مستوى الضوضاء أقل بشكل ملحوظ من الوحدة السابقة التي استخدمناها."

بارك هيون سوكمهندس مشتريات، شركة جيونجي دو لمعالجة البلاستيك (2024)

"استُخدمت وحدات WPWO في محركات أقراص دوارة لقوالب النفخ، بنسبة 15:1، وقدرة 4 كيلوواط. كانت وحدة الألومنيوم التي استخدمناها سابقًا ترتفع درجة حرارتها بشكل مفرط عند التحميل الكامل المستمر. أما وحدة WPWO المصنوعة من الحديد الزهر، فتعمل بدرجة حرارة أقل عند نفس الحمل - وهو ما أكدته قياسات درجة الحرارة. أظهر تغيير الزيت الأول بعد 100 ساعة وجود جزيئات برونزية متوسطة الحجم؛ أما التغييرات اللاحقة فكانت نظيفة."

لي سانغ جونمدير المعدات، مورد معدات التعدين في بوسان (أواخر عام 2024)

"محرك WPWO مُصمم خصيصًا لمحركات رؤوس ناقلات دعم المناجم، بنسبة تروس 25:1، وقدرة 11 كيلوواط. بيئة مليئة بالغبار والاهتزازات، مع أحمال زائدة عرضية عند بدء التشغيل. بعد عشرة أشهر، لا تزال الوحدات تستخدم زيتها الأصلي للتغيير الثاني - دون أي أعطال في الأختام أو ضوضاء غير طبيعية. منتج ممتاز لهذا التطبيق."

تشوي يونغ بينمهندس تصميم، شركة سيول لتصنيع معدات البناء (الربع الأول من عام 2025)

تم استبدال علبة تروس من علامة تجارية أوروبية في محرك ناقل نقل الخرسانة بعلبة تروس WPWO بنسبة 20:1 وقدرة 7.5 كيلوواط. كانت الرسومات الهندسية دقيقة، وتم تركيب العلبة البديلة بسهولة دون أي تعديل. استغرقت مدة التسليم 8 أيام من تاريخ الطلب. وكان السعر حوالي 60% للوحدة الأوروبية.

أوه تاي كيونغمدير الإنتاج، شركة دايغو لصناعة السيراميك (2024)

"تشغيل وحدات WPWO على محركات أقراص دوارة للأفران - بيئة ذات درجة حرارة محيطة عالية وغبار كثيف. يتحمل الغلاف المصنوع من الحديد الزهر التمدد الحراري بشكل أفضل من الألومنيوم المستخدم في الوحدات السابقة، والتي كانت تعاني من مشاكل في مانع التسرب للمحامل نتيجة التمدد الحراري التفاضلي. سنتان من التشغيل دون أي مشاكل."