คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ADVANCE MARINE GEARBOX 300 Z300
ZheJiang STONE DIESEL ENGINE Co., Ltd CAN SUPPLY MARINE GEARBOX 300 Z300 MARINE GEARBOX.
| Z300 MARINE GEARBOX MAX.670KW at 2300RPM | |||||||||||||||
| Engine Speed:750~2300RPM | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| L*W*H:786*930*864mm Bell housing:SAE 0, 1 |
Net Weight:740Kg Flange:SAE 18,16,14 |
||||||||||||||
| Options/Comments:Mechanical or Electrical remote control Centre distance:264mm Engine:KTA19-M600;TBD234V12… |
|||||||||||||||
เกียร์เรือเดินทะเล 06
เกียร์บ็อกซ์เรือเดินทะเล 16A
เกียร์เรือเดินทะเล 26
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเรือ MA100
เกียร์ทดรอบเรือ MA125A
เกียร์ทดรอบเรือ MA142A
เกียร์บ็อกซ์เรือ 40A
เกียร์ทดรอบเรือ MB170
เกียร์ทดรอบเรือ HC571
เกียร์ทดรอบเรือ HC038A
เกียร์เรือเดินทะเล HC65
เกียร์ทดรอบเรือ 120B
เกียร์ทดรอบเรือ 120C
เกียร์ทดกำลังสำหรับเรือ MV100A
เกียร์ทดรอบเรือ 135A
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเรือเดินทะเล MB242
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ138
เกียร์เรือเดินทะเล HC138
เกียร์ทดรอบเรือ HCD138
เกียร์ทดรอบเรือ HCA138
เกียร์ทดรอบเรือ HC200
เกียร์ทดรอบเรือ HCC200
เกียร์ทดรอบเรือ HC201
เกียร์ทดรอบเรือ MB270A
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ300
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเรือเดินทะเล Z300
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเรือเดินทะเล J300
เกียร์ทดรอบเรือ D300A
เกียร์ทดรอบเรือ T300
เกียร์ทดรอบเรือ T300/1
เกียร์ทดรอบเรือ HCA300
เกียร์ทดรอบเรือ M300
เกียร์บ็อกซ์สำหรับเรือ MD300
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ401
เกียร์ทดรอบเรือ HC400
เกียร์ทดรอบเรือ HCD400A
เกียร์ทดรอบเรือ HCT400A
MARINE GEARBOX HCT400/1
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ501
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ502
เกียร์ทดรอบเรือ HC600A
เกียร์ทดรอบเรือ HCD600A
เกียร์ทดรอบเรือ HCT600A
MARINE GEARBOX HCT600A/1
เกียร์ทดรอบเรือ HC701
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ700
เกียร์ทดรอบเรือ HCD800
เกียร์ทดรอบเรือ HCT800
MARINE GEARBOX HCT800/1
MARINE GEARBOX HCT800/2
เกียร์ทดรอบเรือ HCT800/3
เกียร์ทดรอบเรือ HCW800
เกียร์ทดรอบเรือ HC900
เกียร์เรือเดินทะเล HC1000
เกียร์ทดรอบเรือ HCD1000
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ1000
เกียร์ทดรอบเรือ HCT1100
เกียร์ทดรอบเรือ HCW1100
เกียร์ทดรอบเรือ HC1200
MARINE GEARBOX HC1200/1
เกียร์ทดรอบเรือ HCT1200
เกียร์ทดรอบเรือ HC1250
เกียร์ทดรอบเรือ HCQ1400
เกียร์ทดรอบเรือ HCD1400
เกียร์ทดรอบเรือ HCT1400
เกียร์ทดรอบเรือ HCD2000
เกียร์ทดรอบเรือ HCT2000
เกียร์ทดกำลังเรือ HCD2700
| แบบอย่าง | ความจุสูงสุด | ความเร็ว | อัตราส่วน | น้ำหนัก |
| 06 | 12 แรงม้า | 1000~2000 รอบต่อนาที | 2.52/ 3.05/ 3.5 | 58 กก. |
| 16เอ | 32 แรงม้า | 1000~2000 รอบต่อนาที | 2.07/ 2.48/ 2.95/ 3.35/ 3.83 | 84 กก. |
| 26 | 67 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 2.5/ 3/ 3.5/ 4 | 92 กก. |
| เอ็มเอ100 | 37 แรงม้า | 1500~3000 รอบต่อนาที | 1.6/ 2/ 2.55/ 3.11/ 3.59/ 3.83 | 75 กก. |
| MA125A | 82 แรงม้า | 1500~3000 รอบต่อนาที | 2.03/ 2.46/ 3.04/ 3.57/ 4.05 | 115 กก. |
| MA142A | 102 แรงม้า | 1500~3000 รอบต่อนาที | 1.97/ 2.52/ 3.03/ 3.54/ 3.95/ 4.5 | 140 กก. |
| 40เอ | 82 แรงม้า | 750~2000 รอบต่อนาที | 2.07/ 2.96/ 3.44 | 225 กก. |
| MB170 | 132 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 1.97/ 2.52/ 3.04/ 3.54/ 3.96/ 4.5/ 5.06/ 5.47/ 5.88 | 240 กก. |
| เอชซี571 | 80 แรงม้า | 1500~3200 รอบต่อนาที | 1.50/ 1.96/ 2.48/ 3.00/ 3.48 | 70 กก. |
| HC038A | 121 แรงม้า | 1500~3200 รอบต่อนาที | 1.51/ 2.03/ 2.52/ 2.92/ 3.45 | 70 กก. |
| เอชซี65 | 183 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 1.53/ 2.03/ 2.50/ 2.96/ 3.50 | 130 กก. |
| 120บี | 215 แรงม้า | 750~1800 รอบต่อนาที | 2.03/ 2.81/ 3.73 | 400 กก. |
| 120 องศาเซลเซียส | 340 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 1.48/ 1.94/ 2.45/ 2.96/ 3.35 | 225 กก. |
| เอ็มวี100เอ | 408 แรงม้า | 1500~3000 รอบต่อนาที | 1.23/ 1.28/ 1.62/ 2.07/ 2.52/ 2.87 | 220 กก. |
| 135เอ | 272 แรงม้า | 1000~2000 รอบต่อนาที | 2.03/ 2.59/ 3.04/ 3.62/ 4.11/ 4.65/ 5.06/ 5.47/ 5.81 | 470 กก. |
| MB242 | 350 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 3.04/ 3.52/ 3.95/ 4.53/ 5.12/ 5.56/ 5.88 | 385 กก. |
| เอชซีคิว138 | 390 แรงม้า | 1000~2600 รอบต่อนาที | 1.03/ 1.28/ 1.5/ 2.03/ 2.48/ 2.95 | 200 กก. |
| เอชซี138 | 374 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 2.0/ 2.52/ 3.0/ 3.57/ 4.05/ 4.45 | 360 กก. |
| เอชซีดี138 | 374 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 5.05 / 5.63/ 6.06/ 6.47 | 415 กก. |
| เอชซีเอ138 | 390 แรงม้า | 1000~2600 รอบต่อนาที | 1.095/ 1.28/ 1.50/ 2.03/ 2.48/ 3.0 | 385 กก. |
| เอชซี200 | 440 แรงม้า | 1000~2200 รอบต่อนาที | 1.48/ 2.00/ 2.28 | 280 กก. |
| เอชซีซี200 | 500 แรงม้า | 1000~2500RPM1.034/ 1.451/ 1.997/ 2.422/ 2.935 | 400 กก. | |
| เอชซี201 | 500 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 2.46/ 2.955/ 3.526 | 350 กก. |
| MB270A | 500 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 4.05/ 4.53/ 5.12/ 5.5/ 5.59/ 6.39/ 6.82 | 675 กก. |
| เอชซีคิว300 | 782 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 1.06/ 1.46/ 2.05/ 2.38 | 350 กก. |
| ซี300 | 910 แรงม้า | 750~2300 รอบต่อนาที | 1.87/ 2.04/ 2.54/ 3/ 3.53/ 4.10/ 4.47/ 4.61/ 4.94/ 5.44 | 740 กก. |
| เจ300 | 875 แรงม้า | 750~2300 รอบต่อนาที | 2.04/ 2.54/ 3.0/ 3.47/ 3.95 | 740 กก. |
| ดี300เอ | 805 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 4/ 4.48/ 5.05/ 5.52/ 5.9/ 6.56/ 7.06/ 7.63 | 880 กก. |
| ที300 | 759 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 4.95/ 6.03/ 6.65/ 7.04/ 7.54/ 8.02/ 8.47 | 1120 กก. |
| ที300/1 | 611 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 8.94/ 9.45 | 1120 กก. |
| เอชซีเอ300 | 850 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 1.50/ 2.00/ 2.57/ 2.95 | 370 กก. |
| เอ็ม300 | 805 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 1.45/ 2.00/ 2.52/ 3.05/ 3.45/ 3.94 | 700 กก. |
| เอ็มดี300 | 805 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 3.96/ 4.48/ 4.96/ 5.52/ 5.9 | 940 กก. |
| เอชซีคิว401 | 1035 แรงม้า | 1500~2300 รอบต่อนาที | 1.00/ 1.12/ 1.25/ 1.50/ 1.76/ 2.04/ 2.50 | 480 กก. |
| เอชซี400 | 810 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 1.50/ 1.77/ 2.04/ 2.50/ 2.86/ 3.0/ 3.42/ 4.06/ 4.61/ / 4.94 | 820 กก. |
| เอชซีดี400เอ | 810 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 3.96/ 4.33/ 4.43/ 4.70/ 5.00/ 5.53/ 5.89 | 1100 กก. |
| เอชซีที400เอ | 945 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 6.09/ 6.49/ 6.93/ 7.42/ 7.95/ 8.4/ 9/ 9.47 | 1100 กก. |
| เอชซีที400/1 | 945 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 8.15/ 8.69/ 9.27/ 9.94/ 10.6/ 11.46/ 12 | 1500 กก. |
| เอชซีคิว501 | 1265 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 1.03/ 1.46/ 2/ 2.45 | 560 กก. |
| เอชซีคิว502 | 1265 แรงม้า | 1000~2300 รอบต่อนาที | 2.95 | 700 กก. |
| HC600A | 1365 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 2/ 2.48/ 3/ 3.58/ 3.89 | 1300 กก. |
| เอชซีดี600เอ | 1365 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 4.18/ 4.43/ 4.7/ 5/ 5.44/ 5.71 | 1550 กก. |
| เอชซีที600เอ | 1260 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 6.06/ 6.49/ 6.97/ 7.51/ 8.04/ 8.66/ 9.35 | 1600 กก. |
| เอชซีที600เอ/1 | 1260 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 7.69/ 8.23/ 8.82/ 9.47/ 10.8/ 11.65/ 12.57 | 1700 กก. |
| เอชซี701 | 1285 แรงม้า | 1200~2400 รอบต่อนาที | 1.93/ 2.58/ 2.90/ 3.26/ 3.01/ 4.60/ 5.17/ 6.18/ 7.00/ 7.47 | 2000 กก. |
| เอชซีคิว700 | 1875 แรงม้า | 1000~2500 รอบต่อนาที | 1.5~2.5/ 2.78/ 2.96 | 900 กก. |
| เอชซีดี800 | 1530 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 3.427/ 3.96/ 4.391/ 4.905/ 5.474/ 5.889 | 2200 กก. |
| เอชซีที800 | 1530 แรงม้า | 800~1800 รอบต่อนาที | 4.95/ 5.57/ 5.68/ 5.93/ 6.43/ 6.86/ 7.33/ 7.84/ 8.4 | 2700 กก. |
| เอชซีที800/1 | 1530 แรงม้า | 800~1800 รอบต่อนาที | 6.91/ 7.28/ 7.69/ 8.12/ 8.6/ 9.12/ 9.68/ 10.3/ 10.98/ 11.76/ 12.43/ 13.17/ 13.97/ 14.85/ 15.82/ 16.58/ 20.1 | 32000 กก. |
| เอชซีที800/2 | 1668 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 13.118/ 13.811/ 14.545/ 15.326/ / 16.157/ 17.044/ 17.991/ 20.267/ 22.176 | 4000 กก. |
| เอชซีที800/3 | 1460 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 16.56/ 17.95/ 20.2 | 4200 กก. |
| เอชซีดับบลิว800 | 1886 แรงม้า | 1500~1900 รอบต่อนาที | 12.584/ 13.244/ 13.945/ 14.68/ 15.46/15.915/ 16.285/ 17.16/ 17.696/ 18.267/ 19.078/ 19.714/ 20.13 | 3800 กก. |
| เอชซี900 | 1436 แรงม้า | 1000~1800 รอบต่อนาที | 1.46/ 2.04/ 2.47/ 3/ 3.6/ 4.08/ 4.63/ 4.95 | 1600 กก. |
| เอชซี1000 | 1898 แรงม้า | 600~1900 รอบต่อนาที | 2/ 2.5/ 3.04/ 3.48/ 4.06 | 1800 กก. |
| เอชซีดี1000 | 1898 แรงม้า | 600~1900 รอบต่อนาที | 3.429/ 3.96/ 4.391/ 4.45/ 4.905/ 5.06/ 5.474/ 5.833 | 1900 กก. |
| เอชซีคิว1000 | 2300 แรงม้า | 600~2300 รอบต่อนาที | 1.176~2.842/ 3.1 | 1100 กก. |
| เอชซีที1100 | 1841 แรงม้า | 700~1600 รอบต่อนาที | 5.6/ 5.98/ 6.39/ 6.85/ 7.35/ 7.9 | 3000 |
| เอชซีดับบลิว1100 | 2280 แรงม้า | 1500~1800 รอบต่อนาที | 15.882/ 16.546/ 17.243/ 17.973/ 18.740/ 19.547/ 20.395 | 6000 กก. |
| เอชซี1200 | 2276 แรงม้า | 700~1800 รอบต่อนาที | 2.03/ 2.476/ 2.5/ 2.96/ 3.55/ 3.79/ 4.05/ 4.2/ 4.47 | 1840 |
| HC1200/1 | 2276 แรงม้า | 700~1800 รอบต่อนาที | 3.74/ 3.95/ 4.45/ 5/ 5.25/ 5.58 | 2500 |
| เอชซีที1200 | 2571 แรงม้า | 1000~1600 รอบต่อนาที | 5.05/ 5.60/ 5.98/ 6.39/ 6.85/ 7.35/ 7.9 | 3000 |
| เอชซี1250 | 1654 แรงม้า | 400~1800 รอบต่อนาที | 2.03/ 2.48/ 3.04/ 3.48/ 3.95 | 2200 กก. |
| เอชซีคิว1400 | 2940 แรงม้า | 1000~2100 รอบต่อนาที | 1.517/ 2.00/ 2.476/ 3.0 | 1430 กก. |
| เอชซีดี1400 | 2520 แรงม้า | 600~1800 รอบต่อนาที | 4.04/ 4.27/ 4.52/ 4.8/ 5.045/ 5.5 | 2800 กก. |
| เอชซีที1400 | 2521 แรงม้า | 600~1800 รอบต่อนาที | 5.031/ 5.524/ 5.966/ 6.485/ 7.031/ 7.497/ 8.571/ 8.465/ 8.593/ 8.984/ 9.118/ 9.552 | 3700 |
| เอชซีดี2000 | 3571 แรงม้า | 600~1500 รอบต่อนาที | 3/ 3.577/ 3.958/ 4.455/ 4.95/ 5.263/ 5.429/ 5.75/ 6.053 | 4000 กก. |
| เอชซีที2000 | 3019 แรงม้า | 500~1500 รอบต่อนาที | 4700 กก. | |
| เอชซีดี2700 | 3903 แรงม้า | 500~1400 รอบต่อนาที | 3.65/ 4.042/ 4.5/ 5.05/ 5.467/ 6.105/ | 6000 กก. |
|
HC138 MARINE GEARBOX MAX.275KW at 2500RPM |
|||||
|
Engine Speed:1000~2500RPM |
|||||
|
|||||
|
L*W*H:520*792*760mm |
Net Weight:360Kg |
||||
|
Options/Comments:PTO device available;Mechanical remote operation |
|||||
|
300 MARINE GEARBOX MAX.670KW at 2300RPM |
|||||||||||||||
|
Engine Speed:750~2300RPM |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
L*W*H:786*930*864mm |
Net Weight:740Kg |
||||||||||||||
|
Options/Comments:Mechanical or Electrical remote control |
|||||||||||||||
| แอปพลิเคชัน: | นาวิกโยธิน |
|---|---|
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันอ่อนนุ่ม |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
| พิมพ์: | กล่องเกียร์หนอน |

วิธีการติดตั้งและปรับตั้งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้อง
การติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอน:
- การตระเตรียม: เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดให้พร้อมก่อนเริ่มกระบวนการติดตั้ง
- การวางตำแหน่ง: วางตัวลดขนาดเฟืองตัวหนอนในตำแหน่งที่ต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดติดกับพื้นผิวที่มั่นคงแข็งแรง ใช้ตัวยึดและขายึดที่เหมาะสมตามความจำเป็น
- การจัดแนวเพลา: ตรวจสอบการจัดแนวของเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต ใช้เครื่องมือวัดที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาทั้งสองขนานกันและอยู่ในแนวเดียวกัน
- การจัดแนวแผ่นฐาน: จัดวางแผ่นฐานของตัวลดขนาดให้ตรงกับฐานหรือพื้นผิวสำหรับติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นฐานได้ระดับและจัดวางอย่างถูกต้องก่อนที่จะยึดให้แน่น
- การขันน็อต: ค่อยๆ ขันน็อตยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามข้อกำหนดของผู้ผลิต วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวลดขนาดสัมผัสกับพื้นผิวที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม
- ตรวจสอบการผ่านพิธีการศุลกากร: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนหมุนหรือชิ้นส่วนที่อาจเคลื่อนที่ระหว่างการใช้งาน หลีกเลี่ยงการกีดขวางใดๆ ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือปัญหาด้านประสิทธิภาพ
- การหล่อลื่น: ทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นที่แนะนำลงบนตัวลดเกียร์หนอนตามคำแนะนำของผู้ผลิต การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและลดแรงเสียดทาน
- การทดสอบการจัดแนว: หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ให้ลองใช้งานตัวลดเกียร์หนอนโดยไม่มีโหลดเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือปัญหาการเยื้องศูนย์หรือไม่
- การทดสอบโหลด: ค่อยๆ เพิ่มภาระที่ต้องการให้กับตัวลดเกียร์แบบหนอน และตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวลดเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะภาระดังกล่าว
สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการติดตั้งและข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตสำหรับเกียร์ทดรอบแบบหนอนรุ่นที่คุณใช้ การติดตั้งและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการทำงานโดยรวมของเกียร์ทดรอบ

การเปรียบเทียบระหว่างเกียร์หนอนกับเกียร์เกลียว
เกียร์หนอนและเกียร์เกลียวเป็นระบบเกียร์สองประเภทที่ได้รับความนิยม โดยแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป เรามาเปรียบเทียบกันดู:
| ด้าน | เกียร์หนอน | เกียร์เฮลิคอล |
| ประสิทธิภาพ | ประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอน | ประสิทธิภาพสูงขึ้นเนื่องจากการสัมผัสแบบหมุนระหว่างฟันเฟืองเกลียว |
| การส่งแรงบิด | สามารถส่งแรงบิดได้อย่างยอดเยี่ยมและมีอัตราส่วนลดกำลังสูงในขั้นตอนเดียว | ระบบส่งกำลังแรงบิดดี แต่อาจต้องใช้หลายขั้นตอนสำหรับอัตราส่วนลดกำลังสูง |
| เสียงและการสั่นสะเทือน | โดยทั่วไปจะมีระดับเสียงและการสั่นสะเทือนสูงกว่าปกติเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบเลื่อน | ลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนลงเนื่องจากการสัมผัสแบบกลิ้งที่ราบรื่นยิ่งขึ้น |
| กระแสต่อต้าน | มีโอกาสเกิดปฏิกิริยาต่อต้านสูงกว่าปกติเนื่องจากลักษณะการออกแบบ | ลดระยะคลอนเนื่องจากการประกบกันของฟันเกลียว |
| ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในความเร็วที่สูงขึ้น | ไม่เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วสูงเนื่องจากประสิทธิภาพลดลง | เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วสูงมากกว่า เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงกว่า |
| ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด | คุณสมบัติการล็อคตัวเองตามธรรมชาติช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดได้ในระดับหนึ่ง | อาจไม่มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในระดับเดียวกัน |
| แอปพลิเคชัน | โดยทั่วไปใช้ในงานที่ต้องการอัตราส่วนการลดขนาดสูง เช่น ระบบลำเลียงและเครื่องจักรหนัก | ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานต่างๆ รวมถึงระบบส่งกำลังในรถยนต์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และอื่นๆ อีกมากมาย |
ทั้งเกียร์ทดรอบแบบหนอนและแบบเกลียวต่างก็มีบทบาทสำคัญในงานวิศวกรรม และการเลือกใช้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของงานนั้นๆ เกียร์ทดรอบแบบหนอนเหมาะสำหรับงานที่มีอัตราทดรอบสูง ในขณะที่เกียร์ทดรอบแบบเกลียวถูกเลือกใช้เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงกว่าและทำงานได้อย่างราบรื่นกว่า

ประเภทของการออกแบบเฟืองตัวหนอนและการใช้งาน
รูปแบบของเฟืองตัวหนอนนั้นแตกต่างกันไปตามการจัดเรียงของเฟืองตัวหนอนและเฟืองที่มันขบด้วย ต่อไปนี้คือประเภททั่วไปและการใช้งาน:
- เฟืองตัวหนอนแบบห่อหุ้มเดี่ยว: การออกแบบนี้ให้แรงบิดสูงและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานหนัก เช่น อุปกรณ์เหมืองแร่และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
- เฟืองตัวหนอนแบบห่อหุ้มสองชั้น: ด้วยพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้น วัสดุประเภทนี้จึงรับน้ำหนักได้สูงกว่าและมีประสิทธิภาพดีขึ้น นิยมใช้ในงานด้านการบินและอวกาศ หุ่นยนต์ และเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง
- เฟืองตัวหนอนแบบไม่มีคอ: เฟืองตัวหนอนชนิดนี้มีรูปทรงกระบอกไม่มีคอคอด เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ เช่น เครื่องจักร CNC และหุ่นยนต์
- เฟืองตัวหนอนคอแคบ: ด้วยลักษณะที่มีคอหอยอยู่ตรงแกนหนอน การออกแบบนี้จึงให้การทำงานที่ราบรื่นและรับน้ำหนักได้สูงขึ้น ใช้ในสายพานลำเลียง ลิฟต์ และงานด้านยานยนต์
- เฟืองตัวหนอนแบบไม่แยกส่วน: ในการออกแบบนี้ เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับเป็นชุดที่เข้ากัน ทำให้การเข้ากันและการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีการนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ต้องการการปรับแต่งให้เหมาะสม
- เฟืองตัวหนอนแบบโมดูลาร์: ระบบชนิดนี้ช่วยให้สามารถสลับเปลี่ยนชิ้นส่วนเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับได้ ทำให้มีความยืดหยุ่นในการออกแบบและการบำรุงรักษา นิยมใช้ในระบบลำเลียง เครื่องผสม และระบบขนถ่ายวัสดุ
การเลือกรูปแบบเฟืองตัวหนอนที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพ ความแม่นยำ และข้อกำหนดในการใช้งาน การปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านเกียร์บ็อกซ์จะช่วยให้คุณกำหนดรูปแบบที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณได้


editor by CX 2023-10-16