Installatie van een wormwielreductor: stapsgewijze handleiding voor technici

Installatiefouten worden bijna altijd gemaakt in de eerste 20 minuten, terwijl de installateur zich nog aan het oriënteren is op het apparaat. Een systematische controle vóór de installatie voor een wormwielreductor Het duurt minder dan 10 minuten en voorkomt de meeste inbedrijfstellingsproblemen.

Uitpakchecklist

Bevestiging van het oliepeil

Meest wormwielreductoren worden verzonden met oliegevulde wormwielreductoren worden geleverd met olie tot het standaard horizontale montageniveau. Controleer vóór installatie of wormwielreductor Het oliepeil moet correct zijn voor de beoogde montagerichting. Verschillende richtingen vereisen verschillende vulniveaus, en het gebruik van een verkeerd niveau is een veelvoorkomende oorzaak van vroege smeerproblemen. Raadpleeg de richtingstabel in hoofdstuk 5 van deze handleiding.

Momentsleutel (onmisbaar): Onderaan aangedraaide bevestigingsbouten maken het mogelijk dat de wormwielreductor De behuizing kan onder belasting doorbuigen, waardoor er geleidelijk een opening ontstaat bij het montagevlak en uiteindelijk lekkage van de afdichting optreedt. Te strak aangedraaide bouten op aluminium behuizingen kunnen de nok rond het boutgat doen barsten. Geen van beide defecten is direct zichtbaar; beide kunnen volledig worden voorkomen door een gekalibreerde momentsleutel te gebruiken met de voorgeschreven waarden.

Lagertrekker/montagegereedschap (essentieel): Koppelingen, poelies en tandwielen moeten op de wormas worden geperst of getrokken – nooit met een hamer. Hamerslagen brengen schokbelastingen direct over op de aslagers, waardoor de binnenring van het lager kan breken of de lagerspeling permanent kan toenemen. Een eenvoudige mechanische trekker of hydraulische pers voorkomt dit volledig.

Wijzerplaatindicator / magnetische voet: Vereist voor het controleren van de asuitlijning bij elke directe koppeling. Uitlijnfouten van meer dan 0,1 mm radiaal of 0,05 mm/100 mm hoek genereren asbelastingen die niet zijn meegenomen in de lagerselectie en de levensduur van het lager aanzienlijk verkorten.

Infraroodthermometer: Voor het bewaken van de temperatuur tijdens de proefdraai. Niet nodig voor de installatie zelf, maar essentieel voor de verificatie van de inbedrijfstelling. Een eenvoudige infraroodthermometer ($30–50) volstaat.

IEC-flens voor directe montage (NMRV-serie)

NMRV-serie wormwielreductoren Met IEC-flensingang is directe motormontage zonder koppeling mogelijk. De motoras wordt in de boring van de wormas gestoken – een spieverbinding. Werkwijze:

1. Controleer of de diameter van de motoras overeenkomt met de ingaande boring van de reductiekast (binnen de tolerantie h6/H7).

2. Breng een dun laagje antiroestmiddel aan op de motoras. Dit voorkomt dat de as vastloopt door corrosie tijdens toekomstige demontage.

3. Steek de motoras in de ingaande boring van de reductiekast. De spie moet volledig in de spiebaan passen. Forceer niets; als u weerstand ondervindt, controleer dan de asdiameter en de uitlijning van de spiebaan voordat u verdergaat.

4. Draai de IEC-flensbouten in een stervormig patroon vast tot het voorgeschreven aanhaalmoment (zie de tabel van de fabrikant voor boutmaten M8–M12).

Flexibele koppelingsverbinding (WP-serie)

Radiale uitlijning: Monteer een meetklok op de motoras, die de rand van de koppelingshelft raakt. wormwielreductor Wormas. Draai de motoras 360°. Maximale slingering: 0,05 mm voor standaardkoppeling, 0,02 mm voor precisieservokoppeling.

Hoekuitlijning: Gebruik een voelermaat op vier posities van 90° rond de koppelingsopening. Maximale hoekafwijking: 0,05 mm per 100 mm koppelingsdiameter.

Als de uitlijning buiten de tolerantie valt: Stel de motorvoeten af ​​met vulplaatjes of pas de montagepositie van de reductiekast aan. Accepteer geen verkeerde uitlijning en voeg een flexibel koppelingselement toe om dit op te vangen – flexibele elementen compenseren thermische uitzetting, niet installatiefouten.

Montage van de massieve uitgaande as

Het monteren van tandwielen, poelies of koppelingshelften op de massieve uitgaande as van de wormwielreductor Volg hetzelfde principe als bij de invoerzijde: gebruik een persgereedschap of trekker, nooit een hamer. Nadat het onderdeel is geplaatst, zet u het vast met de bout of moer aan het uiteinde van de as met het juiste aanhaalmoment en installeert u een borgring of schroefdraadborgmiddel dat geschikt is voor het trillingsniveau van de toepassing.

De nominale radiale belasting (Fr₂) van de uitgaande as in het specificatieblad gaat ervan uit dat de belasting wordt aangebracht in het midden van de asverlenging. Als de belasting wordt aangebracht aan het uiteinde van de as (maximale overhang), neemt de toelaatbare Fr₂ af met 20–30%. Controleer welke situatie van toepassing is op uw installatie.

Installatie van de holle uitgaande as

De NMRV-serie holle-asvarianten worden direct op de as van de aangedreven apparatuur geschoven – de meest voorkomende installatie voor transportband-, roer- en ventilatoraandrijvingen. Vóór de installatie:

1. Meet de diameter van de aangedreven as. wormwielreductor Holle boringen hebben doorgaans een H7-tolerantie — controleer of de asdiameter binnen dit bereik ligt (bijvoorbeeld voor een boring van 25 mm: een asdiameter van 25,000 tot 25,021 mm is acceptabel).

2. Breng een dun laagje vet aan op de holle binnenkant van de boring en de aangedreven as. Zonder smering zullen de boring en het asoppervlak door wrijving corroderen, waardoor demontage in de toekomst extreem moeilijk wordt (het geheel kan permanent vastlopen).

3. Installeer de anti-rotatiekoppelingsarm of -beugel volgens de specificaties. De holle as absorbeert het koppel via de spie van de aangedreven as; de koppelingsarm voorkomt dat de behuizing roteert wanneer er koppel wordt uitgeoefend.

De eis dat het montageoppervlak vlak moet zijn voor elk wormwielreductor Dit is geen bureaucratische specificatie, maar een structurele eis. Een aluminium NMRV-behuizing heeft van nature dunne wanden, waardoor deze licht van gewicht is en warmte efficiënt kan afvoeren. Wanneer de behuizing door aangedraaide bouten plat tegen een vervormd oppervlak wordt gedrukt, vervormt deze enigszins. Dit zorgt ervoor dat de geometrie van de lagerboring verandert, de voorspanning van het lager ongelijkmatig verdeeld raakt en de diameter van de oliekeerring afwijkt van een ronde vorm.

De praktische eisen aan het montageoppervlak zijn:

Vlakheid: ≤ 0,1 mm per 300 mm lengte van het montageoppervlak. Controleer met een liniaal en voelermaat voordat u vastdraait. Een eenvoudige, machinaal bewerkte stalen montageplaat die aan het machineframe is vastgeschroefd, voldoet doorgaans aan deze eis; een gelaste constructieplaat voldoet hier zonder nabewerking niet aan.

Als het oppervlak niet vlak is: Vul de lage plekken op met vulplaatjes voordat u de bouten vastdraait. wormwielreductor Bevestigingsbouten. Roestvrijstalen vulplaatjes met een dikte van 0,05 en 0,1 mm zijn het juiste gereedschap. Gebruik geen ringen als vulplaatjes; deze zijn niet vlak en verplaatsen het probleem alleen maar.

Stap 1: Test zonder belasting, 30 minuten

Start de motor zonder belasting op de uitgaande as. Laat hem 30 minuten draaien. Controleer en noteer na 15 en 30 minuten: de temperatuur van het behuizingsoppervlak, eventuele veranderingen in het geluid ten opzichte van de start, en eventuele zichtbare olielekkage.

Slaagcriteria: Temperatuurstijging ≤ 35 °C boven de omgevingstemperatuur (onbelast). Geen onregelmatig klikken, schuren of hoogfrequent geluid. Geen actieve olielekkage (lichte lekkage bij het opstarten is normaal en dicht doorgaans binnen 10 minuten af ​​doordat de afdichtingslip zich aanpast aan de as).

Stap 2: 50% belasting, 30 minuten

Pas 50% toe met een nominale waarde. wormwielreductor uitgangsbelasting. Laat het 30 minuten draaien. Herhaal de temperatuur- en geluidscontroles na 15 en 30 minuten.

Slaagcriteria: Temperatuurstijging ≤ 45 °C boven de omgevingstemperatuur. Het geluid mag niet significant veranderen ten opzichte van onbelaste toestand (een lichte toename is normaal). Geen nieuwe trillingen of gerammel.

Stap 3: Volledige belasting, 1 uur

Pas de beoordeelde methode toe wormwielreductor Uitgangsbelasting. Laat het apparaat 1 uur draaien. Meet de temperatuur elke 15 minuten en controleer of deze stabiliseert (niet meer stijgt na 45 minuten bij volledige belasting).

Slaagcriteria: De temperatuur stabiliseert bij een stijging van maximaal 60 °C boven de omgevingstemperatuur. Als de temperatuur na 45 minuten nog steeds stijgt, duidt dit op een beperking van het thermisch vermogen. Raadpleeg K-05 voor corrigerende maatregelen voordat u verdergaat. Controleer na het uitschakelen alle afdichtingspunten op olie.

Stap 4: Inspectie na afloop

Na de volledige belading wormwielreductor Laat het apparaat draaien en controleer, terwijl het nog warm is, het volgende: alle bevestigingsbouten op loszitten (draai ze indien nodig opnieuw aan), alle afdichtingspunten op olielekkage, de koppeling op ongebruikelijke slijtage of tekenen van verkeerde uitlijning.

Een dun laagje olie bij de uitgangen van de asafdichting dat niet actief druppelt, is in dit stadium acceptabel. Actief druppelen is niet acceptabel.

Stap 5: Eerste olieverversing na 50-100 uur

Deze stap is niet optioneel en niet onderhandelbaar. Tijdens de eerste 50-100 bedrijfsuren ontstaan ​​er bronzen deeltjes door het inloopproces van het wormwiel. Deze deeltjes zweven in de olie en werken als schuurmiddel als ze in bedrijf blijven.

Tap de olie volledig af terwijl deze nog warm is, controleer de afgetapte olie (let op de kleur en eventuele koperdeeltjes – een lichtbronskleurige tint is normaal; veel koperdeeltjes duiden op overmatige slijtage die nader onderzoek vereist) en vul bij met verse olie van de juiste viscositeit. Na deze olieverversing moet u de standaard onderhoudsintervallen aanhouden.