Reductor de velocidad de engranaje helicoidal con eje helicoidal de extensión

Descripción general

Detalles rápidos

Lugar de origen:

Zhejiang, China

Nombre de la marca:

EPT

Número de modelo:

G3LMH

Potencia nominal:

0,1 kW ~ 0,75 kW

Disposición de engranajes:

Gusano

Par de salida:

3,2 NM ~ 764 NM

Velocidad de entrada:

1400 rpm

Velocidad de salida:

280 rpm ~ 7 rpm

Relación de velocidad:

5~~200

Material de la vivienda:

aleación de aluminio

Diámetro del eje de salida:

18~~40 mm

Posiciones de montaje:

Montaje en pie

color:

azul

Tamaño:

(147~262)*(135~210)*(140*230)mm

peso:

4,5~11 kg

Certificado:

ISO 9001:2008

Garantía de calidad:

Un año

Servicio adicional:

OEM

Capacidad de suministro

Capacidad de suministro:

30.000 juegos por mes

Embalaje y entrega

Detalles del embalaje

1 juego/caja, varias cajas/palé de madera

Puerto

Puerto de Ningbo / Puerto de Shanghái / UPS / DHL / TNT

Plazo de entrega
:

25 días

Personalización en línea

Presupuesto

1. Motorreductor helicoidal
2. Montaje en el pie
3. Relación, 5—200:1, potencia nominal, 0,1—2,2 kW
4. Cuerpo de aleación de aluminio y hierro fundido

Motorreductor helicoidal trifásico, con montaje sobre brida.

• Dos tipos de carcasas: aleación de aluminio y hierro fundido; dos tipos de bastidores: montaje con pie y montaje con brida, de aspecto atractivo, aptos para montaje universal.

• El engranaje helicoidal fabricado con una aleación de alta resistencia permite una construcción más compacta, una carcasa más pequeña, una mayor eficiencia y un mayor par de salida.

• El revestimiento endurecido y el buen acabado de los engranajes de transmisión tienen las siguientes ventajas: poca distorsión, alta precisión, funcionamiento estable, menor ruido y posibilidad de trabajar continuamente en condiciones adversas.

• Con 6 especificaciones para el diámetro del eje de salida: Ø18, Ø22, Ø28, Ø32, Ø40, Ø50.

• Transmisión de dos o tres etapas, mayor rango de relaciones, cada tamaño de bastidor individual con 14 relaciones de 5:1 a 200:1.

• El uso de rodamientos de alta calidad prolonga su vida útil.

• El retén de aceite de alto rendimiento evita que el lubricante se filtre hacia el interior del motor.

• El motor trifásico combina el motor de aluminio estándar con uno totalmente cerrado, lo que le confiere una buena resistencia al agua, una fácil disipación del calor y una alta eficiencia de funcionamiento.

• La combinación modular amplía la relación de transmisión de i=5:1 a 1400:1.

Dimensión del contorno

Talleres de motores con engranajes helicoidales

Razón defectuosa		análisis	método de solución
Ruido	Golpes	Superficie del engranaje dañada	Contacte con el fabricante, reemplace el juego de engranajes.
	cacofonía continua	Cojinete dañado	Reemplazar el rodamiento dañado
	cacofonía periódica	Partículas en la superficie del oído	Superficie de engranajes de control
	Relinchar	Falta de fluido	Llenar con lubricante
	cacofonía intermitente	Lubricante sucio	Reemplace el lubricante nuevo
Agitar	temblor de cimientos fijos	Monte deflector en la superficie	Reajustar pedestal fijo
	Vibración del eje de salida	Daños en los cojinetes	Reemplazar el rodamiento dañado
	vibración de las piezas del engranaje interno	Daños en el engranaje	Reemplazar el engranaje dañado
	sacudida inmobiliaria	Engranaje defectuoso	Reajusta la caja de cambios
Fuga	fuga de aceite	vulcanizar sellos de aceite	Reemplazar el retén de aceite dañado
	fugas en la vivienda	Vivienda con el agujero de arena	Reemplazar la carcasa con el agujero de arena
	sacudida inmobiliaria	Junta tórica dañada	Reemplace la junta tórica dañada
Calentamiento excesivo	Retén de aceite dañado	Sello de aceite demasiado apretado	Reemplazar el sello de aceite apretado
	Carcasa sobrecalentada	Por carretera	Recalcular la carga
	Falta de fluido	Bajo en lubricante	Llenar con lubricante
	Motor sobrecalentado	1. La temperatura ambiente es demasiado alta. 2, la ventilación es mala 3. La presión es demasiado alta o demasiado baja.	1. Tomar medidas para reducir la temperatura. 2. Limpie el conducto de viento y revise el motorifrefrigerantehasidodaño 3. Ajustar la presión de la fuente eléctrica
El motor no funciona		La fuente de alimentación eléctrica no se ha encendido.	Compruebe si se contacta con el interruptor, si el fusible está roto o el cable de bajada del motor está roto
La velocidad de rotación del El eje de salida está demasiado bajo		Conexión de control externa incorrecta Sobrecarga Injusticia herramienta de presión de la fuente eléctrica Sobrecarga	La corrección está en la conexión correcta Reduzca la carga Compruebe manualmente la relación de rotación del ventilador de refrigeración y del eje de salida. Ajustar la presión de la fuente eléctrica Reducir la carga
Motorcircumrotar, salida El eje no gira		Juego de engranajes interiores dañado	Póngase en contacto con el fabricante para reemplazar el conjunto de engranajes.