Επισκόπηση
Γρήγορες λεπτομέρειες
- Τόπος προέλευσης:
-
Zhejiang, Κίνα
- Επωνυμία:
-
EPT
- Αριθμός μοντέλου:
-
G3LMH
- Ονομαστική ισχύς:
-
0,1kw~~0,75kw
- Διάταξη γραναζιών:
-
Σκουλήκι
- Ροπή εξόδου:
-
3.2NM~~764N.M
- Ταχύτητα εισόδου:
-
1400 στροφές/λεπτό
- Ταχύτητα εξόδου:
-
280 στροφές/λεπτό~~7 στροφές/λεπτό
- Αναλογία ταχύτητας:
-
5~~200
- Υλικό περιβλήματος:
-
Κράμα αλουμινίου
- Διάμετρος άξονα εξόδου:
-
18~~40mm
- Θέσεις τοποθέτησης:
-
Στήριξη ποδιών
- χρώμα:
-
μπλε
- Μέγεθος:
-
(147~262)*(135~210)*(140*230) χιλ.
- βάρος:
-
4,5~11 κιλά
- Πιστοποιητικό:
-
ISO9001:2008
- Εγγύηση Ποιότητας:
-
Ένα χρόνο
- Επιπλέον υπηρεσία:
-
ΚΑΕ
Δυνατότητα εφοδιασμού
- Δυνατότητα εφοδιασμού:
- 30000 σετ/σετ ανά μήνα
Συσκευασία & Παράδοση
- Λεπτομέρειες συσκευασίας
- 1 σετ/χαρτοκιβώτιο, πολλά χαρτοκιβώτια/ξύλινη παλέτα
- Λιμάνι
- Λιμένας Ningbo / Λιμένας Σαγκάης / UPS / DHL / TNT
-
Χρόνος παράδοσης
: - 25 ημέρες
Ηλεκτρονική Προσαρμογή
Προδιαγραφές
1.Ελικοειδής κινητήρας με γρανάζια
2. Τοποθετημένο στο πόδι
3. Αναλογία, 5-200:1, ονομαστική ισχύς, 0,1-2,2kw
4. Σώμα από κράμα αλουμινίου και χυτοσιδήρου
Τριφασικός κινητήρας με ελικοειδή γρανάζια, τοποθετημένος σε φλάντζα
• Δύο τύποι περιβλημάτων: Κράμα αλουμινίου και χυτοσίδηρος. Δύο είδη πλαισίων: τοποθέτηση με βάση και τοποθέτηση με φλάντζα, όμορφη εμφάνιση, κατάλληλη για γενική τοποθέτηση.
• Το ελικοειδές γρανάζι με υλικό κράματος υψηλής αντοχής καθιστά την κατασκευή πιο συμπαγή, το περίβλημα μικρότερο, την απόδοση υψηλότερη και τη ροπή εξόδου μεγαλύτερη.
• Η σκληρυμένη επένδυση και το καλοφτιαγμένο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν τα πλεονεκτήματα όπως σπάνια παραμόρφωση, υψηλή ακρίβεια, σταθερή λειτουργία, χαμηλότερο θόρυβο, δυνατότητα συνεχούς εργασίας υπό δύσκολες συνθήκες.
• Με 6 προδιαγραφές για τη διάμετρο του άξονα εξόδου: Ø18,Ø22,Ø28,Ø32,Ø40,Ø50.
• Μετάδοση δύο ή τριών σταδίων, εύρος μεγέθυνσης, κάθε μέγεθος πλαισίου με 14 σχέσεις από 5:1 έως 200:1.
• Η χρήση ρουλεμάν υψηλής ποιότητας παρατείνει τη διάρκεια ζωής.
• Η στεγανοποίηση λαδιού υψηλής απόδοσης εμποδίζει τη διαρροή λιπαντικού πίσω στο εσωτερικό του κινητήρα.
• Τριφασικός κινητήρας που συνδυάζει τον τυπικό και τον πλήρως κλειστό κινητήρα αλουμινίου, καλή στεγανοποίηση, εύκολη απαγωγή θερμότητας, υψηλή απόδοση λειτουργίας.
• Ο αρθρωτός συνδυασμός επεκτείνει την σχέση μετάδοσης από i=5:1 σε 1400:1.
Διάσταση περιγράμματος
Εργαστήρια κινητήρων με ελικοειδή γρανάζια
|
Ελαττωματικός λόγος |
ανάλυση |
Μέθοδος λύσης |
|
|
Θόρυβος |
Χτύπημα |
Η επιφάνεια του γραναζιού έχει υποστεί ζημιά |
Επικοινωνία με τον κατασκευαστή, αντικατάσταση σετ γραναζιών |
|
Συνεχής κακοφωνία |
Ρουλεμάν κατεστραμμένο |
Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ρουλεμάν |
|
|
Περιοδική αλκακοφωνία |
Επιφάνεια Particleongear |
Επιφάνεια ελέγχου γραναζιών |
|
|
Χλιμίντρισμα |
Έλλειψη λιπαντικού |
Γεμίστε με λιπαντικό |
|
|
Διαλείπουσα κακοφωνία |
Βρώμικο λιπαντικό |
Αντικαταστήστε το νέο λιπαντικό |
|
|
Σέικ |
Fixedfoundationshake |
Εκτροπική βάση στην επιφάνεια |
Επαναρύθμιση σταθερού βάθρου |
|
Τροχός άξονα εξόδου |
Ζημιά στο ρουλεμάν |
Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ρουλεμάν |
|
|
Innergearpartsshake |
Ζημιά σε εξοπλισμό |
Αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο εξοπλισμό |
|
|
Χάουζσεϊκ |
Ελαττωματικό συγκρότημα γραναζιών |
Επαναρύθμιση του σετ γραναζιών |
|
|
Διαρροή |
Διαρροή λαδιού |
Βουλκανιζάρισμα λαδιού |
Αντικαταστήστε την κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού |
|
Διαρροή κατοικιών |
Στέγαση με την αμμοθώρακα |
Αντικατάσταση περιβλήματος με την αμμοθώρακα |
|
|
Χάουζσεϊκ |
Ο-δακτύλιος έχει υποστεί ζημιά |
Αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο δακτύλιο Ο |
|
|
Υπερθέρμανση |
Στεγανοποίηση λαδιού κατεστραμμένη |
Υπερβολικό σφίξιμο στεγανοποίησης λαδιού |
Αντικατάσταση της υπερβολικά σφιγμένης τσιμούχας λαδιού |
|
Υπερθέρμανση |
Υπέρβαση δρόμου |
Επαναϋπολογισμός φορτίου |
|
|
Έλλειψη λιπαντικού |
Χαμηλή λίπανση |
Γεμίστε με λιπαντικό |
|
|
Υπερθέρμανση κινητήρα |
1, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή 2, η ευρυχωρία είναι κακή 3, πίεση πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή |
1, λάβετε μέτρα για να μειώσετε τη θερμοκρασία 2, καθαρίστε το πέρασμα από τον άνεμο και ελέγξτε το ο ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα έχει υποστεί ζημιά 3, ρυθμίστε την πίεση της ηλεκτρικής πηγής |
|
|
Ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει |
Η ηλεκτρική πηγή δεν έχει ενεργοποιηθεί |
Ελέγξτε εάν ο διακόπτης επικοινωνήσει μαζί σας, αν η ασφάλεια είναι σπασμένη ή το καλώδιο του κινητήρα είναι χαλασμένο |
|
|
Η ταχύτητα περιστροφής του άξονας εξόδου |
Λάθος σύνδεση ελέγχου έξω Υπερφόρτωση Λάθος αναλογία Ηλεκτρική πηγήπίεσηπολύχαμηλή Παραφορτώνω |
Διόρθωσηδικαιώματοςσύνδεσης Μειώστε το φορτίο Ελέγξτε την αναλογία περιστροφής του ανεμιστήρα ψύξης και του άξονα εξόδου με το χέρι Ρύθμιση πίεσης ηλεκτρικής πηγής Μειώστε το φορτίο |
|
|
Κινητήρας περιστρέφεται, έξοδος shaftdon`tcircumrotate |
Εσωτερικό κιβώτιο ταχυτήτων κατεστραμμένο |
Παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή για την αντικατάσταση του σετ γραναζιών |
|
