Descripción del Producto
Descripción del Producto
Cajas de engranajes reductoras de velocidad con rueda planetaria de la serie NGW para cajas de engranajes industriales.
Serie NGW cajas de cambios constan de una etapa (NGW11-NGW121), dos etapas (NGW42-NGW122) y tres etapas (NGW73-NGW123).
1. Número de modelo
NGW, NGW-L, NGW-S, NGW-QJ
2. Aplicaciones
Las unidades de engranajes planetarios NGW se utilizan ampliamente en muchos sectores, como la metalurgia, la minería, la elevación, el transporte, la industria textil, el cemento, la industria ligera, la química, la farmacéutica, la impresión de tintes, etc.
Fotos detalladas
3. Características del producto
(1) Pequeño volumen, peso ligero, estructura bien ensamblada, gran potencia de transmisión y alta capacidad de carga. En comparación con los reductores de engranajes cilíndricos ordinarios del mismo nivel, su peso es 1/2 menor y su volumen es solo 1/2-1/3 del anterior.
(2) Alta eficiencia de transmisión. 1 etapa es hasta 97%, 2 etapas 94%, 3 etapas 91%.
(3) El rango de potencia de transmisión es muy amplio, desde 1 kW hasta 1300 kW.
(4) Las unidades de engranajes planetarios NGW están diseñadas con dientes de superficie dura y pueden utilizarse ampliamente y durante largos períodos.
(5) Gran relación de transmisión
4. Datos técnicos (NGW)
Versión original de la serie NGW
Posición de los ejes: En línea
1 Etapa: NGW11~NGW121 Relación: 2,8~12,5
2 etapas: NGW42~NGW122 Relación: 14~160
3 etapas: NGW73~NGW123 Relación: 180~2000
Nueva serie de diseño NGW
Posición de los ejes: En línea, ejes paralelos
NAD(NAF) – 1 etapa, montaje sobre base (montaje sobre brida), en línea
NAZD(NAZF) – 1 etapa, montaje sobre base (montaje sobre brida), eje paralelo
NBD(NBF) – 2 etapas, montaje sobre pie (montaje sobre brida), en línea
Parámetros del producto
Cajas de engranajes planetarios de la serie NGW-S
Posición de los ejes: Ángulo recto
Conjunto de engranajes: Par de engranajes cónicos espirales integrados con un conjunto de engranajes planetarios.
2 etapas: NGW-S42~NGW-S122 Relación: 11,2~80
3 etapas: NGW-S73~NGW-S123 Relación: 56~500
| Escenario | Modelo | Tamaño | Relación | Potencia nominal |
| Etapa única | NGW11~NGW121 | 1~12 | 2.8~12.5 | 2. 8-1314KW |
| De dos etapas | NGW42~NGW122 | 1~12 | 14-160 | 0,7-517 kW |
| De tres etapas | NGW73~NGW123 | 1~6 | 180-2000 | 0,16-47,1 kW |
| Tipos | Tamaños | Relación nominal | Diámetro del eje de entrada (m6) | Diámetro del eje de salida (n6) |
| NAD | 200,224,…1800,2000 | 4~5.6
6.3~9 |
50~400 mm
40~360 mm |
60~630 mm |
| NAF | 200,224,…500,560 | 4~5.6
6.3~9 |
50~130 mm
40~100 mm |
60~220 mm |
| NAZD | 200,224,…1400,1600 | 10~18 | 30~240 mm | 60~560 mm |
| NAZF | 200,224,…500,560 | 10~18 | 30~85 mm | 60~220 mm |
| NBD | 250,280,…1800,2000 | 20~25
28~50 |
30~280 mm | 80~630 mm |
| NBF | 250,280,…500,560 | 20~25
28~50 |
30~80 mm | 80~220 mm |
| NBZD | 250,280,…1400,1600 | 56~125 | 28~170 mm | 80~560 mm |
| NBZF | 250,280,…500,560 | 56~125 | 28~55 mm | 80~220 mm |
| Enfermedad no transmisible | 315,355,…1800,2000 | 112~400 | 25~150 mm | 120~630 mm |
| NCF | 315,355,…500,560 | 112~400 | 25~50 mm | 120~220 mm |
| NCZD | 315,355,…1800,2000 | 450~1250 | 20~170 mm | 120~630 mm |
| NCZF | 315,355,…500,560 | 450~1250 | 25~45 mm | 120~220 mm |
Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Servicio postventa
| Servicios de preventa | 1. Seleccione el modelo del equipo. |
| 2. Diseñar y fabricar productos según los requisitos específicos de los clientes. | |
| 3. Capacitar al personal técnico para los clientes. | |
| Servicios durante la venta | 1. Revise y acepte los productos antes de la entrega. |
| 2. Ayudar a los clientes a elaborar planes de solución. | |
| Servicios posventa | 1. Ayudar a los clientes a prepararse para el primer plan de construcción. |
| 2. Capacitar a los operadores de primera línea. | |
| 3. Tome la iniciativa para eliminar el problema rápidamente. | |
| 4. Facilitar el intercambio técnico. |
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Qué tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?
A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, más
más de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: ¿Pueden fabricarlo según un dibujo personalizado?
R: Sí, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria después de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego
Si tiene alguna necesidad relacionada con nuestros productos, no dude en ponerse en contacto conmigo.
| Solicitud: | Maquinaria |
|---|---|
| Función: | Cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Coaxial |
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Paso: | Doble paso |
| Personalización: |
Disponible
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|---|
Caja reductora de engranajes helicoidales
Una caja reductora de engranajes helicoidales utiliza un tren de engranajes helicoidales para reducir la fuerza necesaria. A diferencia de las cajas reductoras tradicionales, estas unidades son pequeñas y requieren baja potencia. Esto reduce su eficiencia, pero su bajo costo y diseño compacto compensan esta desventaja. Sin embargo, estas cajas reductoras presentan algunos inconvenientes, como su tendencia a bloquearse al invertir el sentido de giro.
alta eficiencia
Los reductores de tornillo sin fin de alta eficiencia son ideales para aplicaciones donde el alto rendimiento, la repetibilidad y la precisión son fundamentales. Constan de un engranaje hipoide de entrada y un engranaje cónico hipoide de salida. El tornillo sin fin de entrada gira perpendicularmente al de salida, de modo que por cada revolución del tornillo sin fin de entrada, el engranaje de salida realiza una revolución. Esta disposición reduce la fricción (otra fuente de pérdida de energía) en un reductor de tornillo sin fin de alta eficiencia a al menos dos minutos de arco.
En comparación con los reductores de engranajes helicoidales, los motorreductores hipoides ofrecen varias ventajas, como menores costos operativos y mayor eficiencia. Por ejemplo, los motorreductores hipoides pueden transmitir más par incluso con altas relaciones de reducción. Además, son más eficientes que los reductores de engranajes helicoidales, lo que significa que pueden producir la misma potencia con un motor de menor tamaño.
En los últimos años, la eficiencia de los reductores de engranajes helicoidales ha mejorado notablemente. Los fabricantes han logrado grandes avances en materiales, diseño y fabricación. Los nuevos diseños, incluidos los reductores de engranajes helicoidales de doble envolvente, aumentan la eficiencia entre un 3 y un 8 por ciento. Estas mejoras fueron posibles gracias a incontables horas de pruebas y desarrollo. Los reductores de engranajes helicoidales también ofrecen menores costos iniciales y mayor capacidad de sobrecarga que los sistemas de la competencia.
Los reductores de engranajes helicoidales son populares porque ofrecen la máxima reducción en un tamaño compacto. Su tamaño reducido los hace ideales para aplicaciones de baja a media potencia y son muy resistentes. Además, ofrecen un mayor par motor y una mejor tolerancia a las cargas de choque. Por último, son una opción económica para reducir los requisitos de potencia del dispositivo.
bajo ruido
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales de bajo ruido están diseñadas para minimizar el ruido en aplicaciones industriales. Este tipo de caja reductora utiliza menos rodamientos y puede instalarse en diversas posiciones. Generalmente, una caja reductora de engranajes helicoidales es una unidad de una sola etapa con un solo eje y un solo engranaje. Debido a que solo tiene un engranaje, su nivel de ruido es menor que el de otros tipos.
Se puede integrar una caja reductora de tornillo sin fin en el sistema de dirección asistida eléctrica para reducir el ruido. Estas cajas reductoras se fabrican con diversos materiales. El siguiente proceso de tres etapas explica los componentes de una caja reductora de tornillo sin fin de bajo nivel de ruido.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales se pueden montar en un ángulo de 90 grados con respecto al eje de entrada y están disponibles con diversos tipos de ejes de salida, huecos o macizos. Estas cajas reductoras son especialmente útiles en aplicaciones donde la reducción de ruido es fundamental. Además, tienen menos componentes y son más compactas que otros tipos de cajas reductoras, lo que facilita su instalación.
Los reductores de engranajes helicoidales están disponibles en diversos fabricantes. Debido a su amplia disponibilidad, los fabricantes de engranajes mantienen extensos inventarios de estos reductores. La relación de transmisión del engranaje helicoidal es estándar y el tamaño del reductor es universal. Además, a diferencia de otros sistemas de interrupción de carga, los reductores de engranajes helicoidales no requieren un dimensionamiento específico.
bolsillo
Un reductor de engranajes helicoidales es un mecanismo de transmisión de estructura compacta, alta relación de transmisión y función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Los reductores de engranajes helicoidales de la serie están diseñados con tecnología estadounidense y se caracterizan por una transmisión estable, gran capacidad de carga, bajo nivel de ruido y estructura compacta. Además, admiten una amplia gama de fuentes de alimentación. Sin embargo, estos reductores son propensos a fugas, generalmente causadas por defectos de diseño.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales están disponibles en versiones de una y dos etapas. El primer tipo consta de un depósito de aceite que aloja el engranaje helicoidal y los cojinetes. El segundo tipo utiliza un engranaje helicoidal con un manguito para el primer engranaje helicoidal.
Al elegir un reductor de engranajes, es fundamental optar por una unidad de alta calidad. Una selección inadecuada de engranajes puede provocar un desgaste rápido del engranaje helicoidal. Si bien los reductores de engranajes helicoidales suelen ser duraderos, su grado de desgaste depende de la selección y las condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, el uso excesivo, un montaje incorrecto o el trabajo en condiciones extremas pueden provocar un desgaste acelerado.
Los reductores de tornillo sin fin reducen la velocidad y el par motor. Los engranajes de tornillo sin fin se utilizan para reducir la velocidad de máquinas rotativas o sistemas inerciales. Son un tipo de engranaje cónico y sus superficies de contacto presentan una gran fuerza de deslizamiento. Por ello, pueden soportar más peso que los engranajes rectos. Su fabricación también es más compleja. Sin embargo, su diseño de alta calidad los convierte en una excelente opción para aplicaciones que requieren alto par motor y alta velocidad de rotación.
Los engranajes helicoidales se pueden fabricar con tres tipos de engranajes. Para grandes relaciones de reducción, los engranajes de entrada y salida son irreversibles. Sin embargo, la caja reductora de tornillo sin fin se puede construir con múltiples hélices. El accionamiento de tornillo sin fin de múltiples entradas también minimiza los efectos de frenado.
Función de autobloqueo
La caja reductora de tornillo sin fin es autoblocante para evitar que la carga retroceda hasta el suelo. Esta función se logra mediante un tornillo sin fin que engrana con la cremallera y el piñón. Cuando la carga alcanza la posición más alta, la señal de retroceso se desactiva. El subsistema no autoblocante hace retroceder la carga hasta su posición original, mientras que el subsistema autoblocante permanece en su posición más alta.
La función de autobloqueo de la caja reductora de tornillo sin fin es una valiosa característica mecánica. Ayuda a prevenir el retroceso y ahorra el costo del sistema de frenado. Además, los engranajes de tornillo sin fin autobloqueantes se pueden usar para levantar y sujetar cargas.
La caja reductora de engranajes helicoidales autoblocantes impide que el eje de transmisión gire en sentido inverso. Funciona mediante la fuerza axial del engranaje helicoidal. Una caja reductora de engranajes helicoidales con función de autobloqueo es una máquina herramienta muy eficiente.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin pueden tener dos o cuatro dientes. Los tornillos sin fin de un solo extremo tienen un solo diente, mientras que los de doble extremo tienen dos roscas en el engranaje cilíndrico. Un tornillo sin fin multibote puede tener hasta cuatro fuelles. Las cajas reductoras de tornillo sin fin admiten diversas relaciones de transmisión, pero su principal ventaja reside en su diseño compacto. Ofrecen una mayor capacidad de carga que un mecanismo de engranajes helicoidales de eje transversal.
La función de autobloqueo del reductor de tornillo sin fin también puede utilizarse con conjuntos de engranajes que no necesariamente son paralelos al eje. Además, impide el movimiento hacia atrás y permite el movimiento hacia adelante. Esta función de autobloqueo se logra mediante una leva de trinquete dispuesta alrededor del engranaje. También permite el acoplamiento y desacoplamiento selectivo entre los engranajes.
alta relación de transmisión
Las cajas reductoras de tornillo sin fin son una forma sencilla y económica de aumentar las relaciones de transmisión. Estas unidades constan de dos engranajes helicoidales: uno de entrada y otro de salida. El tornillo sin fin de entrada gira perpendicularmente al de salida, que a su vez gira perpendicularmente sobre sí mismo. Por ejemplo, una caja reductora de tornillo sin fin con una relación de 5:1 requiere 5 revoluciones por cada engranaje, mientras que una de 60:1 requiere 60 revoluciones. Sin embargo, esta configuración es propensa a la ineficiencia, ya que el tornillo sin fin solo experimenta fricción por deslizamiento, no por rodadura.
Las aplicaciones de alta reducción requieren muchas revoluciones de entrada para hacer girar el engranaje de salida. Por el contrario, las aplicaciones de baja velocidad de entrada presentan los mismos problemas de fricción, aunque con diferente magnitud. Los tornillos sin fin que giran a bajas velocidades requieren más energía para mantener su movimiento. Los reductores de tornillo sin fin se pueden utilizar en muchos tipos de sistemas, pero solo algunos son adecuados para aplicaciones de alta velocidad.
Los engranajes helicoidales son difíciles de fabricar, pero el diseño envolvente es la mejor opción para aplicaciones que requieren alta precisión, alta eficiencia y mínima holgura. El diseño envolvente implica modificar los dientes del engranaje y las roscas del tornillo sin fin para mejorar el contacto superficial. Sin embargo, este tipo de engranaje helicoidal es más costoso de fabricar.
Los motores de engranajes helicoidales tienen relaciones de engranaje iniciales más bajas que los motores de engranajes hipoides, lo que permite el uso de motores más pequeños. Así, un motor helicoidal de 1 hp puede alcanzar la misma potencia que un motor de 1/2 hp. Un estudio de Agknx comparó dos tipos diferentes de motores con engranajes, analizando su potencia, par y relación de transmisión. Los resultados muestran que el motor de engranajes hipoides de 1/2 hp es más eficiente que el motor de engranajes helicoidales, a pesar de tener la misma potencia.
Otra ventaja de la caja reductora de engranajes helicoidales es su bajo costo inicial y alta eficiencia. Ofrece relaciones de transmisión elevadas y un par motor alto en un tamaño compacto, lo que la hace ideal para aplicaciones de baja a media potencia. Además, las cajas reductoras de engranajes helicoidales son más resistentes a los golpes.
Editor por CX 24/05/2023
