Descripción del artículo
Motorreductor helicoidal serie S Atributos
uno. Atributos:
- Alta eficiencia: 75%-80%
- Alta tecnología: el engranaje helicoidal y un mecanismo de tornillo sin fin se fusionan con una transmisión integrada para mejorar el par motor y la eficacia.
- Mayor precisión: el equipo está fabricado con acero aleado forjado de alta calidad, sometido a un tratamiento de carbonitruración y endurecimiento, y un proceso de rectificado para garantizar una gran precisión y un funcionamiento estable.
- Gran intercambiabilidad: diseño y estilo altamente modulares y en serie, gran versatilidad e intercambiabilidad.
dos. Especializado parámetros
| Relación | seis.8-288 |
| Introduzca energía | .doce-22 kW |
| par de salida | 11-4530N.m |
| Velocidad de salida | 5-206 rpm |
| Tipo de montaje | Montaje sobre pie, montaje sobre pie con eje fiable, montaje sobre brida de salida, montaje sobre eje hueco, montaje sobre brida B5 con eje hueco, montaje sobre pie con eje hueco, montaje sobre brida B14 con eje hueco, montaje sobre pie con orificio estriado, montaje sobre pie con disco de contracción, montaje sobre eje hueco con brazo antitorsión. |
| Estrategia de entrada | Entrada de brida (AM), entrada de eje (Ad), entrada de motor de CA en línea o servomotor AQA. |
| Arranque con freno | HF-lanzamiento manual (bloqueo en la posición de liberación del freno), HR-liberación manual (posición de frenado automático) |
| Termistor | TF (termistor de seguridad PTC) TH (Interruptor bimetálico de seguridad con termistor) |
| Posición de montaje | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Variedad | S37-S97 |
| eje de salida | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, |
| Materiales de construcción | Hierro forjado de alta resistencia HT200 de R37, cuarenta y siete, cincuenta y siete, 67, 77, 87 |
| Contenido de vivienda | HT250 Hierro forjado de gran resistencia de R97 107,137,147, 157,167,187 |
| Tecnología de tratamiento térmico | Terapia de carbonitruración y endurecimiento |
| Rendimiento de una sola etapa | setenta y cinco%-ochenta% |
| Lubricante | VG220 |
| Clase de seguridad | IP55, clase F |
Sobre nosotros
Zhejiang CZPT Co., Ltd., cuyo predecesor fue una empresa estatal de CZPT, se fundó en 1965. CZPT se especializa en soluciones integrales de transmisión de energía para grandes industrias de fabricación de equipos, basándose en el principio de "Producto de plataforma, diseño de aplicación y soporte técnico especializado".
Starshine cuenta con una sólida capacidad técnica, con más de 350 empleados, incluyendo más de treinta especialistas en ingeniería y treinta inspectores de calidad. Sus instalaciones abarcan 80 000 metros cuadrados y disponen de diversos equipos de procesamiento y cribado de última generación. Gracias a nuestro centro provincial de investigación en ingeniería, nuestro laboratorio de reductores de velocidad y nuestra moderna base de I+D, contamos con una excelente infraestructura para el desarrollo y soporte de reductores y variadores de velocidad de alta gama en el sector.
Nuestro personal
Control de alta calidad
Buena calidad: Insistimos en la mejora, nos esforzamos por la excelencia. Con el desarrollo de la industria de fabricación de equipos, el cliente nunca se satisface con la calidad actual de nuestros productos, por el contrario, creamos valor de calidad.
Política de calidad: mejorar el nivel general en el campo de la transmisión de energía.
Visión de calidad: Mejora continua, búsqueda de la excelencia
Filosofía de calidad: La calidad crea valor.
3. Control de calidad de entrada
Para establecer el nivel aceptable de AQL del control de materiales entrantes, para proporcionar el material para la inspección completa, muestreo, inmunidad. En la aceptación de productos calificados para almacenamiento, los productos deficientes se devuelven, se verifican, se reelaboran, la inspección de reelaboración es responsable de rastrear los productos defectuosos, para monitorear al proveedor para tomar medidas correctivas.
medidas para prevenir la recurrencia.
cuatro. Control de calidad del proceso
El sitio de fabricación del primer examen, inspección e inspección final, muestreo según los requisitos de algunos proyectos, evaluación de la tendencia de cambio de calidad
Se detectaron anomalías en la fabricación y se supervisó el departamento de producción para mejorar y eliminar dichas anomalías o estados anormales.
5. FQC (Control de Calidad Final)
Después de que el departamento de fabricación complete el producto, ubíquese en la posición del cliente para verificar la calidad del producto terminado, con el fin de garantizar la calidad del mismo.
Expectativas y necesidades del cliente.
6. OQC (Control de calidad saliente)
Después de la inspección de la muestra del producto para determinar si califica, se permite el almacenamiento, pero cuando el producto terminado sale del almacén antes de la entrega formal de la mercancía, hay una verificación, esto se llama inspección de envío. Contenido de la verificación: En el almacén, se confirma el estado de almacenamiento y transferencia, mientras se confirma la entrega de la
El producto es una inspección del producto para determinar los productos calificados.
7. Certificación.
Embalaje
Suministrar
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EE. UU. $187.34-908.59 / Pedazo | |
1 pieza (Pedido mínimo) |
###
| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola |
|---|---|
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Disposición: | 90 grados |
| Forma del engranaje: | Engranaje helicoidal |
| Paso: | Tres pasos |
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| Personalización: |
Disponible
|
|---|
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| Relación | 6.8-288 |
| Potencia de entrada | 0.12-22KW |
| par de salida | 11–4530Nuevo Méjico |
| Velocidad de salida | 5-206 rpm |
| Tipo de montaje | Montado en el pie, pie montado con eje sólido, salida montado con brida, Eje hueco montado, brida B5 montada con eje hueco, pie montado con eje hueco, brida B14 montada con eje hueco, pie montado con orificio estriado, pie montado con disco de contracción, eje hueco montado con brazo antitorsión. |
| Método de entrada | Entrada de brida(SOY), entrada del eje(ANUNCIO), en línea C.A. entrada del motoro servomotor AQA |
| Liberación del freno | HF: liberación manual (bloqueo en la posición de liberación del freno), HR: liberación manual (posición de frenado automático) |
| Termistor | TF (termistor de protección PTC) TH (Interruptor bimetálico con protección de termistor) |
| Posición de montaje | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Tipo | S37-S97 |
| eje de salida | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, |
| Material de vivienda | Hierro fundido de alta resistencia HT200 de R37,47,57,67,77,87 |
| Material de vivienda | HT250 Hierro fundido de alta resistencia de R97 107,137,147, 157,167,187 |
| Tratamiento térmico tecnología | tratamiento de carbonitruración y endurecimiento |
| Etapa única Eficiencia | 75%-80% |
| Lubricante | VG220 |
| Clase de protección | IP55, clase F |
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EE. UU. $187.34-908.59 / Pedazo | |
1 pieza (Pedido mínimo) |
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| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola |
|---|---|
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Disposición: | 90 grados |
| Forma del engranaje: | Engranaje helicoidal |
| Paso: | Tres pasos |
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| Personalización: |
Disponible
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|---|
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| Relación | 6.8-288 |
| Potencia de entrada | 0.12-22KW |
| par de salida | 11–4530Nuevo Méjico |
| Velocidad de salida | 5-206 rpm |
| Tipo de montaje | Montado en el pie, pie montado con eje sólido, salida montado con brida, Eje hueco montado, brida B5 montada con eje hueco, pie montado con eje hueco, brida B14 montada con eje hueco, pie montado con orificio estriado, pie montado con disco de contracción, eje hueco montado con brazo antitorsión. |
| Método de entrada | Entrada de brida(SOY), entrada del eje(ANUNCIO), en línea C.A. entrada del motoro servomotor AQA |
| Liberación del freno | HF: liberación manual (bloqueo en la posición de liberación del freno), HR: liberación manual (posición de frenado automático) |
| Termistor | TF (termistor de protección PTC) TH (Interruptor bimetálico con protección de termistor) |
| Posición de montaje | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Tipo | S37-S97 |
| eje de salida | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, |
| Material de vivienda | Hierro fundido de alta resistencia HT200 de R37,47,57,67,77,87 |
| Material de vivienda | HT250 Hierro fundido de alta resistencia de R97 107,137,147, 157,167,187 |
| Tratamiento térmico tecnología | tratamiento de carbonitruración y endurecimiento |
| Etapa única Eficiencia | 75%-80% |
| Lubricante | VG220 |
| Clase de protección | IP55, clase F |
Caja reductora de engranajes helicoidales
Una caja reductora de engranajes helicoidales utiliza un tren de engranajes helicoidales para reducir la fuerza necesaria. A diferencia de las cajas reductoras tradicionales, estas unidades son pequeñas y requieren baja potencia. Esto reduce su eficiencia, pero su bajo costo y diseño compacto compensan esta desventaja. Sin embargo, estas cajas reductoras presentan algunos inconvenientes, como su tendencia a bloquearse al invertir el sentido de giro.
alta eficiencia
Los reductores de tornillo sin fin de alta eficiencia son ideales para aplicaciones donde el alto rendimiento, la repetibilidad y la precisión son fundamentales. Constan de un engranaje hipoide de entrada y un engranaje cónico hipoide de salida. El tornillo sin fin de entrada gira perpendicularmente al de salida, de modo que por cada revolución del tornillo sin fin de entrada, el engranaje de salida realiza una revolución. Esta disposición reduce la fricción (otra fuente de pérdida de energía) en un reductor de tornillo sin fin de alta eficiencia a al menos dos minutos de arco.
En comparación con los reductores de engranajes helicoidales, los motorreductores hipoides ofrecen varias ventajas, como menores costos operativos y mayor eficiencia. Por ejemplo, los motorreductores hipoides pueden transmitir más par incluso con altas relaciones de reducción. Además, son más eficientes que los reductores de engranajes helicoidales, lo que significa que pueden producir la misma potencia con un motor de menor tamaño.
En los últimos años, la eficiencia de los reductores de engranajes helicoidales ha mejorado notablemente. Los fabricantes han logrado grandes avances en materiales, diseño y fabricación. Los nuevos diseños, incluidos los reductores de engranajes helicoidales de doble envolvente, aumentan la eficiencia entre un 3 y un 8 por ciento. Estas mejoras fueron posibles gracias a incontables horas de pruebas y desarrollo. Los reductores de engranajes helicoidales también ofrecen menores costos iniciales y mayor capacidad de sobrecarga que los sistemas de la competencia.
Los reductores de engranajes helicoidales son populares porque ofrecen la máxima reducción en un tamaño compacto. Su tamaño reducido los hace ideales para aplicaciones de baja a media potencia y son muy resistentes. Además, ofrecen un mayor par motor y una mejor tolerancia a las cargas de choque. Por último, son una opción económica para reducir los requisitos de potencia del dispositivo.
bajo ruido
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales de bajo ruido están diseñadas para minimizar el ruido en aplicaciones industriales. Este tipo de caja reductora utiliza menos rodamientos y puede instalarse en diversas posiciones. Generalmente, una caja reductora de engranajes helicoidales es una unidad de una sola etapa con un solo eje y un solo engranaje. Debido a que solo tiene un engranaje, su nivel de ruido es menor que el de otros tipos.
Se puede integrar una caja reductora de tornillo sin fin en el sistema de dirección asistida eléctrica para reducir el ruido. Estas cajas reductoras se fabrican con diversos materiales. El siguiente proceso de tres etapas explica los componentes de una caja reductora de tornillo sin fin de bajo nivel de ruido.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales se pueden montar en un ángulo de 90 grados con respecto al eje de entrada y están disponibles con diversos tipos de ejes de salida, huecos o macizos. Estas cajas reductoras son especialmente útiles en aplicaciones donde la reducción de ruido es fundamental. Además, tienen menos componentes y son más compactas que otros tipos de cajas reductoras, lo que facilita su instalación.
Los reductores de engranajes helicoidales están disponibles en diversos fabricantes. Debido a su amplia disponibilidad, los fabricantes de engranajes mantienen extensos inventarios de estos reductores. La relación de transmisión del engranaje helicoidal es estándar y el tamaño del reductor es universal. Además, a diferencia de otros sistemas de interrupción de carga, los reductores de engranajes helicoidales no requieren un dimensionamiento específico.
bolsillo
Un reductor de engranajes helicoidales es un mecanismo de transmisión de estructura compacta, alta relación de transmisión y función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Los reductores de engranajes helicoidales de la serie están diseñados con tecnología estadounidense y se caracterizan por una transmisión estable, gran capacidad de carga, bajo nivel de ruido y estructura compacta. Además, admiten una amplia gama de fuentes de alimentación. Sin embargo, estos reductores son propensos a fugas, generalmente causadas por defectos de diseño.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales están disponibles en versiones de una y dos etapas. El primer tipo consta de un depósito de aceite que aloja el engranaje helicoidal y los cojinetes. El segundo tipo utiliza un engranaje helicoidal con un manguito para el primer engranaje helicoidal.
Al elegir un reductor de engranajes, es fundamental optar por una unidad de alta calidad. Una selección inadecuada de engranajes puede provocar un desgaste rápido del engranaje helicoidal. Si bien los reductores de engranajes helicoidales suelen ser duraderos, su grado de desgaste depende de la selección y las condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, el uso excesivo, un montaje incorrecto o el trabajo en condiciones extremas pueden provocar un desgaste acelerado.
Los reductores de tornillo sin fin reducen la velocidad y el par motor. Los engranajes de tornillo sin fin se utilizan para reducir la velocidad de máquinas rotativas o sistemas inerciales. Son un tipo de engranaje cónico y sus superficies de contacto presentan una gran fuerza de deslizamiento. Por ello, pueden soportar más peso que los engranajes rectos. Su fabricación también es más compleja. Sin embargo, su diseño de alta calidad los convierte en una excelente opción para aplicaciones que requieren alto par motor y alta velocidad de rotación.
Los engranajes helicoidales se pueden fabricar con tres tipos de engranajes. Para grandes relaciones de reducción, los engranajes de entrada y salida son irreversibles. Sin embargo, la caja reductora de tornillo sin fin se puede construir con múltiples hélices. El accionamiento de tornillo sin fin de múltiples entradas también minimiza los efectos de frenado.
Función de autobloqueo
La caja reductora de tornillo sin fin es autoblocante para evitar que la carga retroceda hasta el suelo. Esta función se logra mediante un tornillo sin fin que engrana con la cremallera y el piñón. Cuando la carga alcanza la posición más alta, la señal de retroceso se desactiva. El subsistema no autoblocante hace retroceder la carga hasta su posición original, mientras que el subsistema autoblocante permanece en su posición más alta.
La función de autobloqueo de la caja reductora de tornillo sin fin es una valiosa característica mecánica. Ayuda a prevenir el retroceso y ahorra el costo del sistema de frenado. Además, los engranajes de tornillo sin fin autobloqueantes se pueden usar para levantar y sujetar cargas.
La caja reductora de engranajes helicoidales autoblocantes impide que el eje de transmisión gire en sentido inverso. Funciona mediante la fuerza axial del engranaje helicoidal. Una caja reductora de engranajes helicoidales con función de autobloqueo es una máquina herramienta muy eficiente.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin pueden tener dos o cuatro dientes. Los tornillos sin fin de un solo extremo tienen un solo diente, mientras que los de doble extremo tienen dos roscas en el engranaje cilíndrico. Un tornillo sin fin multibote puede tener hasta cuatro fuelles. Las cajas reductoras de tornillo sin fin admiten diversas relaciones de transmisión, pero su principal ventaja reside en su diseño compacto. Ofrecen una mayor capacidad de carga que un mecanismo de engranajes helicoidales de eje transversal.
La función de autobloqueo del reductor de tornillo sin fin también puede utilizarse con conjuntos de engranajes que no necesariamente son paralelos al eje. Además, impide el movimiento hacia atrás y permite el movimiento hacia adelante. Esta función de autobloqueo se logra mediante una leva de trinquete dispuesta alrededor del engranaje. También permite el acoplamiento y desacoplamiento selectivo entre los engranajes.
alta relación de transmisión
Las cajas reductoras de tornillo sin fin son una forma sencilla y económica de aumentar las relaciones de transmisión. Estas unidades constan de dos engranajes helicoidales: uno de entrada y otro de salida. El tornillo sin fin de entrada gira perpendicularmente al de salida, que a su vez gira perpendicularmente sobre sí mismo. Por ejemplo, una caja reductora de tornillo sin fin con una relación de 5:1 requiere 5 revoluciones por cada engranaje, mientras que una de 60:1 requiere 60 revoluciones. Sin embargo, esta configuración es propensa a la ineficiencia, ya que el tornillo sin fin solo experimenta fricción por deslizamiento, no por rodadura.
Las aplicaciones de alta reducción requieren muchas revoluciones de entrada para hacer girar el engranaje de salida. Por el contrario, las aplicaciones de baja velocidad de entrada presentan los mismos problemas de fricción, aunque con diferente magnitud. Los tornillos sin fin que giran a bajas velocidades requieren más energía para mantener su movimiento. Los reductores de tornillo sin fin se pueden utilizar en muchos tipos de sistemas, pero solo algunos son adecuados para aplicaciones de alta velocidad.
Los engranajes helicoidales son difíciles de fabricar, pero el diseño envolvente es la mejor opción para aplicaciones que requieren alta precisión, alta eficiencia y mínima holgura. El diseño envolvente implica modificar los dientes del engranaje y las roscas del tornillo sin fin para mejorar el contacto superficial. Sin embargo, este tipo de engranaje helicoidal es más costoso de fabricar.
Los motores de engranajes helicoidales tienen relaciones de engranaje iniciales más bajas que los motores de engranajes hipoides, lo que permite el uso de motores más pequeños. Así, un motor helicoidal de 1 hp puede alcanzar la misma potencia que un motor de 1/2 hp. Un estudio de Agknx comparó dos tipos diferentes de motores con engranajes, analizando su potencia, par y relación de transmisión. Los resultados muestran que el motor de engranajes hipoides de 1/2 hp es más eficiente que el motor de engranajes helicoidales, a pesar de tener la misma potencia.
Otra ventaja de la caja reductora de engranajes helicoidales es su bajo costo inicial y alta eficiencia. Ofrece relaciones de transmisión elevadas y un par motor alto en un tamaño compacto, lo que la hace ideal para aplicaciones de baja a media potencia. Además, las cajas reductoras de engranajes helicoidales son más resistentes a los golpes.
Editor por czh 28-01-2023
