Descripción de la mercancía
HangZhou Sihai Equipment Co., Ltd. se ha especializado durante varios años en la fabricación y exportación de reductores de tornillo sin fin de la serie RV y otros productos de transmisión eléctrica, con el objetivo de ofrecer a sus clientes artículos de excelente calidad a precios competitivos. Sus principales productos son los reductores de velocidad de tornillo sin fin de la serie RV, los variadores de velocidad mecánicos de la serie UD, los motorreductores helicoidales de la serie G3 y los reductores diseñados específicamente para equipos de pulido. Nuestros productos se utilizan ampliamente en maquinaria para las industrias alimentaria, cerámica, embalaje, química, impresión y plásticos, entre otras.
Xihu (West Lake) Dis.d. se rige por el concepto de que "la alta calidad es extremadamente importante". La organización lleva a cabo un riguroso control de calidad en todos sus productos, cumpliendo con las especificaciones de la norma ISO9001:2008 y obteniendo la certificación correspondiente. Esto ha permitido que nuestros productos gocen de un alto volumen de ventas, una excelente reputación y un historial muy positivo en los mercados de Europa, Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Innovación, alta calidad, satisfacción del cliente y un servicio excepcional son los pilares de nuestra empresa. Invitamos cordialmente a todos los clientes, tanto nacionales como internacionales, a contactarnos para negociar el crecimiento mutuo de nuestra compañía.
Características
1. Amplia relación de transmisión, fuerte par de salida
2. Estructura mecánica compacta, peso ligero, volumen reducido y buena disipación de calor.
tres. Funcionamiento suave con menor ruido o vibración
4. Fácil montaje, conexión libre, alta eficiencia.
cinco. SUSTITUTO perfecto para productos Motovario y CZPT
Programas
Amplia gama de aplicaciones, incluyendo la industria ligera de alimentos y bebidas, cemento,
paquete, material de construcción, productos químicos, etc.
Conocimientos tecnológicos:
Servicios posventa adecuados:
Una garantía de 12 meses, sujeta a un funcionamiento e instalación adecuados. Asistencia técnica gratuita en todo momento.
Suministro y envío de carga:
Las muestras y las pequeñas cantidades se organizarán a través de DHL o TNT,
El transporte de carga a granel se realizará a través de un agente de transporte profesional.
Los pedidos urgentes pueden estar listos en 3-7 días una vez recibido el pago.
| Modelo | RV025 030 040 050 063 075 090 110 130 150 |
| Versiones de una sola unidad | NMRV – apto para acoplamiento bridado de motor, NRV – con eje de entrada, Acoplamiento bridado de motor NMRV-E con eje de extensión sin fin, NRV-E con eje sin fin de doble extensión, |
| Fuerza | 0,06—-15 kW |
| Relación de reducción de una sola unidad | 1:5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 |
| par de salida | 2,6—1195 N.M. |
| Material del eje del tornillo sin fin | 20CrMnTi con carburación y temple. La dureza de la superficie es de 56-62 HRC con una capa carbonizada de 0,5-0,8 mm. |
| Material de la rueda helicoidal | El mandril del tornillo sin fin es HT250, y la corona dentada del tornillo sin fin es ZQSn10-1, con una dureza de 60 HRC. |
| Modelo | RV025 030 040 050 063 075 090 110 130 150 |
| Versiones de una sola unidad | NMRV – apto para acoplamiento bridado de motor, NRV – con eje de entrada, Acoplamiento bridado de motor NMRV-E con eje de extensión sin fin, NRV-E con eje sin fin de doble extensión, |
| Fuerza | 0,06—-15 kW |
| Relación de reducción de una sola unidad | 1:5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 |
| par de salida | 2,6—1195 N.M. |
| Material del eje del tornillo sin fin | 20CrMnTi con carburación y temple. La dureza de la superficie es de 56-62 HRC con una capa carbonizada de 0,5-0,8 mm. |
| Material de la rueda helicoidal | El mandril del tornillo sin fin es HT250, y la corona dentada del tornillo sin fin es ZQSn10-1, con una dureza de 60 HRC. |
¿Qué es un reductor de engranajes helicoidales?
El reductor de engranajes helicoidales se utiliza para modificar la velocidad de salida del dispositivo mecánico. Consta de engranajes helicoidales y de tornillo sin fin montados en la entrada del equipo. En algunos casos, este sistema de reducción de engranajes puede ser multietapa, lo que permite velocidades de salida extremadamente bajas. Presenta las ventajas de un bajo consumo energético y una baja vibración.
Reductor de engranajes helicoidales de eje hueco
El reductor de engranajes helicoidales es un dispositivo eficaz para disminuir la velocidad de los equipos mecánicos. El uso de acero duro o metales no ferrosos para el tornillo sin fin aumenta su eficiencia. Los tornillos sin fin de acero duro generan más calor que los de acero dulce. Esta diferencia en la dilatación térmica produce holguras entre las superficies de contacto. A pesar de sus numerosas ventajas, los reductores de engranajes helicoidales son propensos a fugas de aceite, lo que puede ser un problema por diversas razones.
Los reductores de engranajes helicoidales de eje hueco están disponibles en diferentes relaciones de transmisión y son compatibles con muchos tipos de motores. Algunos se ofrecen en configuraciones de doble eje y de un solo eje, y pueden montarse horizontal o verticalmente. También están disponibles en relaciones intermedias, así como en transmisiones de cuatro y cinco velocidades. Además, pueden conectarse con ejes de salida adicionales.
Otro tipo de reductor de engranajes helicoidales es el de múltiples etapas. Este reductor cuenta con varias etapas, lo que le permite reducir la velocidad con velocidades de salida extremadamente bajas. Además de su elevada relación de transmisión, el reductor de engranajes de múltiples etapas se caracteriza por su bajo nivel de ruido, baja vibración y bajo consumo energético.
Los reductores de engranajes helicoidales ofrecen soluciones que ahorran espacio y aumentan el par motor. Agknx Gearbox ofrece reductores de engranajes helicoidales que solucionan problemas comunes de desaceleración. La empresa también ha ampliado su gama de productos al mercado de baños. En comparación con la caja de engranajes estándar, el reductor de engranajes helicoidales se caracteriza por un menor precio y un mejor par motor.
engranaje helicoidal de reloj de arena
El reductor de engranajes helicoidales tipo reloj de arena, con contacto lineal multidentado, se utiliza ampliamente en maquinaria pesada. Estos engranajes se caracterizan por su alta capacidad de carga, pero son muy sensibles a la desalineación y a los defectos de fabricación. Sin embargo, mediante el uso de contacto puntual, se puede aumentar su fiabilidad y su capacidad para soportar cargas más elevadas.
Otra gran ventaja del engranaje helicoidal de tipo reloj de arena es su alta capacidad de carga. El diseño del perfil de los dientes presenta una elevada relación de deslizamiento relativo, lo que mejora la eficiencia y la capacidad de carga. Además, el amplio ángulo entre la dirección de deslizamiento y la línea de contacto proporciona un bajo coeficiente de fricción. El engranaje helicoidal de tipo reloj de arena también incorpora piezas fundidas de acero carburizado y bronce fosforoso de primera calidad para una durabilidad excepcional. Asimismo, el perfil de los dientes es muy preciso, el funcionamiento es silencioso y la fluctuación de velocidad es mínima.
Los reductores de engranajes helicoidales Agknx están diseñados para funcionar hasta diez horas diarias con carga uniforme. Su diseño se basa en la amplia experiencia de Sumitomo Heavy Industries en reductores de engranajes. La superficie lisa y el perfil preciso de los dientes garantizan que los engranajes soporten cargas elevadas sin dañar la película lubricante. Además, los ejes helicoidales Agknx están especialmente diseñados para ofrecer la rigidez adecuada.
Los reductores de engranajes helicoidales tipo reloj de arena están diseñados para maximizar la capacidad de carga y minimizar el consumo de energía. Sus dientes totalmente engranados reducen la presión superficial sobre los dientes del engranaje helicoidal y aumentan la capacidad de carga.
Engranaje helicoidal de doble garganta
Hay algunos aspectos a considerar al elegir un engranaje helicoidal de doble garganta. Primero, el diámetro del círculo de la raíz debe coincidir con el paso circular del engranaje más grande. Esta medida generalmente se realiza midiendo la distancia entre dientes adyacentes. Alternativamente, se puede usar el módulo normal del tornillo sin fin, que es el valor ingresado en el cuadro de diálogo del módulo del tornillo sin fin. Además, el paso axial del tornillo sin fin debe ser igual al diámetro primitivo del paso circular.
Los engranajes helicoidales de doble garganta son una excelente opción para aplicaciones de alta exigencia y uso intensivo. Su diseño es ideal para estas aplicaciones, ya que proporciona una conexión más firme entre el tornillo sin fin y el engranaje. Además, es más compacto que otros tipos de engranajes y comparable a un husillo de paso fino.
La eficiencia de un engranaje helicoidal de doble garganta depende del material del engranaje y del tornillo sin fin. Generalmente, los engranajes se fabrican de acero cementado, mientras que los tornillos sin fin se fabrican de bronce o hierro fundido. En algunos casos, se puede utilizar una combinación de hierro fundido y bronce.
La deflexión del eje del tornillo sin fin también se ve afectada por los parámetros de los dientes. La altura de los dientes, el ángulo de presión y el tamaño influyen en la deflexión del eje. Además, el número de hilos del tornillo sin fin es otro parámetro importante que afecta a dicha deflexión.
Los engranajes helicoidales de doble garganta se utilizan comúnmente en aplicaciones industriales donde se requiere una alta reducción de velocidad. El tornillo sin fin tiene una estructura dentada cóncava e interna que se puede ajustar para lograr diversas relaciones de transmisión. Los engranajes helicoidales y sus conjuntos deben montarse correctamente en sus ejes para evitar el retroceso.
Engranaje helicoidal de latón
El principio de funcionamiento básico del reductor de engranajes helicoidales de latón es el mismo que el del reductor de engranajes helicoidales tradicional. Su paso axial debe ser igual al paso circunferencial del engranaje más grande. El diseño de rosca simple avanza un diente por revolución, mientras que el diseño de rosca doble avanza dos dientes. Las roscas del tornillo sin fin pueden ser levógiras o dextrógiras. El avance del tornillo sin fin es la distancia que recorre un punto de la rosca en una revolución. El ángulo de avance es el ángulo tangente al paso del cilindro y al eje del tornillo sin fin.
Los reductores de engranajes helicoidales de doble rosca son ideales para cargas pesadas. Proporcionan la conexión más firme entre el tornillo sin fin y el engranaje. El montaje del engranaje helicoidal requiere una instalación precisa. El método de instalación con chavetero consiste en perforar un orificio cuadrado en el engranaje. Esto evita que el tornillo sin fin gire sobre el eje y facilita la transmisión del par. A continuación, se utiliza el tornillo de fijación para asegurar el engranaje al cubo.
El depósito de combustible de gran capacidad ayuda a mantener limpio el engranaje helicoidal y reduce el calor. Además, proporciona lubricación para una mayor vida útil. Los reductores de engranaje helicoidal con depósitos de aceite ofrecen un entorno lubricado y superficies de baja fricción. Asimismo, brindan flexibilidad de instalación en múltiples posiciones. Su carcasa está mecanizada transversalmente para una alineación precisa. También cuenta con deflectores internos para una ventilación sin fugas.
Los reductores de engranajes helicoidales de la serie I260 cuentan con carcasas de hierro de una sola pieza, ejes de salida macizos o huecos y rodamientos de rodillos cónicos. Este reductor está diseñado para aplicaciones de baja a media potencia. Se trata de una opción rentable gracias a su bajo costo inicial, su alta relación de transmisión y su elevado par motor, todo ello en un diseño compacto. Además, ofrece mayor resistencia a los impactos que otros reductores.
Engranaje helicoidal de latón
El reductor de engranajes helicoidales de latón es un engranaje reductor. Este tipo de engranaje ofrece una gran reducción en un tamaño compacto y permite generar un par motor elevado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que presenta limitaciones térmicas que reducen su eficiencia. La elección del lubricante es muy flexible. No obstante, al tratarse de un metal amarillo, es fundamental que el lubricante sea no reactivo.
Los engranajes helicoidales se utilizan en numerosas aplicaciones industriales y de consumo, y ofrecen altas relaciones de reducción. Se fabrican en diversas configuraciones y tamaños. Son similares a los engranajes rectos, pero con ejes no paralelos. Además, son adecuados para aplicaciones que requieren baja velocidad de salida pero alto par motor.
Los engranajes helicoidales presentan algunas ventajas distintivas sobre otros tipos de engranajes. En primer lugar, a diferencia de los engranajes estándar, el tornillo sin fin gira con un movimiento helicoidal. Este mecanismo impide el movimiento inverso, debido a que el ángulo de avance del tornillo sin fin es pequeño. Además, los tornillos sin fin se autobloquean, lo que ayuda a prevenir el giro inverso. Sin embargo, este mecanismo no es del todo fiable. Los engranajes helicoidales se pueden encontrar en ascensores, carretes de pesca, piñones y sistemas de dirección asistida de automóviles.
Otra ventaja de los engranajes helicoidales es su facilidad de fabricación. El diseño se basa en dos ejes perpendiculares entre sí. A continuación, se añaden dos o más roscas al engranaje helicoidal. La tangente común entre estos dos ejes interseca la línea de paso del eje del engranaje helicoidal. Este es el principio fundamental para la transmisión de velocidad.
