ตัวลดความเร็วแบบเฟืองเกลียว
ระบบลดความเร็วแบบเฮลิคอลมีประสิทธิภาพสูง โดยใช้เฟือง 1, 2, 3 หรือ 4 ตัว กำลังจะถูกส่งจากเฟืองตัวเล็กที่มีความเร็วสูงไปยังเฟืองตัวใหญ่ที่มีความเร็วต่ำกว่า โดยทั่วไปแล้ว เฟืองเฮลิคอลจะทำงานโดยที่เพลาของพวกมันขนานกัน ประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดสองประเภทคือ แบบแกนร่วม (เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ในแนวเดียวกัน) และแบบเพลาขนาน (เพลาอินพุตและเอาต์พุตเยื้องศูนย์) โดยทั่วไปแล้ว เครื่องลดความเร็วแบบเฮลิคอลขั้นเดียวจะใช้สำหรับอัตราทดเกียร์สูงสุดประมาณ 8:1 ในกรณีที่ต้องการความเร็วที่ถูกกว่าและอัตราทดที่สูงกว่า อาจใช้เครื่องลดความเร็วแบบสอง สาม หรือสี่ขั้นได้
เกียร์หนอนลดความเร็ว
ตัวลดอัตราเร่งแบบลดรอบเดียวสามารถลดอัตราเร่งได้สูงสุดถึง 100:1 ในขนาดกะทัดรัด ตัวลดอัตราเร่งแบบนี้เรียกว่าตัวขับมุมฉาก 
ประกอบด้วยตัวหนอนทรงกระบอกที่มีเกลียวและตัวหนอน โดยตัวหนอนแต่ละตัวจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเพียงหนึ่งฟันต่อการหมุน 360 องศา ดังนั้น ไม่ว่าขนาดของตัวหนอนจะเป็นเท่าใด อัตราส่วนของอุปกรณ์ก็คือ 'ขนาดของอุปกรณ์ตัวหนอนต่อ 1' สามารถสร้างอัตราส่วนการลดที่สูงขึ้นได้โดยใช้อัตราส่วนการลดสองเท่าและสามเท่า
ประเภทพื้นฐานของเกียร์
จุดประสงค์ของเกียร์คือการเพิ่มหรือลดความเร็ว ดังนั้นแรงบิดที่ได้จึงเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับฟังก์ชัน หากชุดขับเคลื่อนแบบปิดทำหน้าที่ลดความเร็ว แรงบิดที่ได้จะเพิ่มขึ้น หากการเคลื่อนที่เพิ่มความเร็ว แรงบิดที่ได้จะลดลง ปัจจัยในการเลือกใช้เกียร์ประกอบด้วย: ทิศทางของเพลา อัตราทดความเร็ว รูปแบบการออกแบบ ลักษณะของภาระ ลำดับเกียร์ สภาพแวดล้อม ตำแหน่งการติดตั้ง อุณหภูมิในการทำงาน และการหล่อลื่น
ขยายความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับ เกียร์ทดรอบหนอนมุมฉาก.
