Toote kirjeldus
Toote kirjeldus
AOKMAN X/B seeria ridavõlli käigukast tsükloidne reduktsioonkäigukasti mootori tehase käigukast
Komponendid:
1. Korpus: malm
2. Käigukasti komplekt: tsükloidratas ja tihvtratas
3. Sisendi konfiguratsioonid:
Varustatud elektrimootoritega (vahelduvvoolumootor, pidurimootor, plahvatuskindel mootor, reguleeritud kiirusega mootor, hüdrauliline mootor)
IEC-normaliseeritud mootoriäärik
Võtmega CZPT võlli sisend
4. Väljundkonfiguratsioonid:
Võtmega CZPT võlli väljund
Detailsed fotod
Omadused:
1. Suur reduktsioonisuhe, 1-astmeline suhe 9~87, 2-astmeline suhe 121~1849, suurem reduktsioonisuhe on saadaval 3-astmeliste või mitmeastmeliste kombinatsioonide abil
2. Kõrge efektiivsus, keskmine efektiivsus on üle 90%
3. Kompaktne struktuur, kerge kaal
4. Stabiilne ja usaldusväärne töö, madal müratase5. Pikk kasutusiga
Toote parameetrid
Parameetrid:
| Mudelid | Võimsus | Suhe | Maksimaalne pöördemoment | Väljundvõlli läbimõõt | Sisendvõlli läbimõõt |
| 1. etapp | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25 (Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5 (B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6 (B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65 (Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8 (B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9 (B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10 (B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11 (B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2. etapp | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42 (B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53 (B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63 (B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ18 |
| X64 (B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85 (B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95 (B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106 (B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117 (B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40 (Φ35) |
1-astmeline suhe: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-astmeline suhe: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Paigaldamine:
Jalale kinnitatud
Ääriku külge kinnitatud
Määrimine:
| – | Jalale kinnitatav | Ääriku külge kinnitatud | ||
| 1. etapp | X2-X4 | X5~X11 | X2-X4 | X5~X11 |
| Määrdeõli | Õlivanni- ja pritsmäärimine | Määrdeõli | Õlipumba tsirkulatsiooni määrimine | |
| 2. etapp | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Määrdeõli | Õlivanni- ja pritsmäärimine | Määrdeõli | Õlipumba tsirkulatsiooni määrimine | |
Jahutus:
Looduslik jahutus
Pakendamine ja saatmine
Ettevõtte profiil
Meie eelised
KKK
1.Q: Milliseid käigukaste saate meile toota?
A: Meie ettevõtte peamised tooted: UDL-seeria kiiruse variaator, RV-seeria ussikäigu reduktor, ATA-seeria võllile kinnitatud käigukast, X, B-seeria käigu reduktor,
P-seeria planetaarne käigukast ja R-, S-, K- ja F-seeria spiraalhambuline reduktor ja palju muud
enam kui sada mudelit ja tuhandeid spetsifikatsioone
2.Q: Kas saate teha vastavalt kohandatud joonisele?
V: Jah, pakume klientidele kohandatud teenust.
3.Q: Millised on teie maksetingimused?
A: 30% Ettemaks T/T-ga pärast lepingu allkirjastamist.70% enne kohaletoimetamist
4.Q: Mis on teie MOQ?
V: 1 komplekt
Lisateabe ja päringute saamiseks võtke meiega ühendust.
Kui teil on meie käigukasti jaoks konkreetsed parameetrid ja nõuded, on kohandamine saadaval.
| Rakendus: | Mootor, masinad, põllumajandustehnika, tööstus |
|---|---|
| Funktsioon: | Muutke ajami pöördemomenti, muutke sõidusuunda, muutke kiirust, vähendage kiirust, suurendage kiirust |
| Paigutus: | Tsükloidne |
| Kõvadus: | Karastatud |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Samm: | Kahekordne samm |
| Proovid: |
US$ 50/tükk
1 tükk (minimaalne tellimus) | |
|---|
| Kohandamine: |
Saadaval
|
|
|---|
Mis on ussikäigu reduktorkäigukast?
Usskäigukasti reduktor on mehaaniline seade, mis kasutab ussülekannet ja ussi pöörleva võlli kiiruse vähendamiseks. Käigukasti reduktor suudab suurendada mootori väljundpöördemomenti vastavalt ülekandearvule. Seda tüüpi käigukasti reduktorit iseloomustab paindlikkus ja kompaktne suurus. See suurendab ka ajami tugevust ja efektiivsust.
Õõnesvõlli ussikäigu reduktor käigukast
Õõnesvõlliga ussülekandega reduktor on täiendav väljundvõll, mis ühendab erinevaid mootoreid ja teisi käigukaste. Neid saab paigaldada horisontaalselt või vertikaalselt. Sõltuvalt suurusest ja skaalast saab neid kasutada käigukastidega alates 4GN kuni 5GX.
Usskäigukasti reduktorit kasutatakse tavaliselt koos kaldkäigukastiga reduktoriga. Viimane paigaldatakse usskäigukasti reduktori sisendpoolele ja see on suurepärane viis suure võimsusega mootorite kiiruse vähendamiseks. Käigukastil on kõrge efektiivsus, madal töökiirus, madal müratase, madal vibratsioon ja madal energiatarve.
Ussülekandega reduktorid on valmistatud kõvast terasest või värvilistest metallidest, mis suurendab nende efektiivsust. Siiski ei ole käigud purunematud ja töötamise katkemine võib põhjustada käigukastiõli roostetamist või emulgeerumist. Selle põhjuseks on niiskuse kondenseerumine, mis tekib reduktori käigukasti töötamise ja seiskamise ajal. Laagri kokkupanekuprotsess ja kvaliteet on kondenseerumise vältimiseks olulised tegurid.
Õõnesvõlliga ussülekandega reduktorit saab kasutada mitmesugustes rakendustes. Neid kasutatakse tavaliselt tööpinkides, muutuva kiirusega ajamites ja autotööstuses. Kuid need ei sobi pidevaks tööks. Kui kavatsete kasutada õõnesvõlliga ussülekandega reduktorit, valige kindlasti õige vastavalt oma vajadustele.
Topeltkõrguga ussiülekanne
Ussülekandega reduktorites kasutatakse sisendülekandena ussülekannet. Ussiülekande ajab elektrimootor või ketiratas, mida toetavad hõõrdumisvastased rull-laagrid. Ussülekanded on hammasrataste suure hõõrdumise tõttu altid kuluma. See põhjustab hammasrataste kinnituspindade korrosiooni.
Ussülekande sammu läbimõõt ja töösügavus on olulised. Sammusringi läbimõõt on kujuteldava ringi läbimõõt, milles uss ja hammasratas haakuvad. Töösügavus on ussikeerme maksimaalne pikkus, mis ulatub lõtku. Keerme läbimõõt on ussülekande pinna madalaimas punktis oleva ringi läbimõõt.
Kui ussi ja hammasratta vaheline hõõrdenurk ületab ussi ettepoole suunatud nurga, on ussi hammasratas iselukustuv. See omadus on kasulik tõsteseadmete puhul, kuid võib olla kahjulik süsteemidele, mis vajavad tagurpidi tundlikkust. Nendes süsteemides on hammasrataste iselukustuv võime peamine piirang.
Topeltkõrgusega ussülekanne tagab ussi ja hammasratta vahel kõige tihedama ühenduse. Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb ussülekanne õigesti paigaldada. Üks viis ussülekande paigaldamiseks on kiiluava kaudu. Kiiluava takistab võlli pöörlemist, mis on pöördemomendi edastamiseks kriitilise tähtsusega. Seejärel kinnitage hammasratas rummu külge kinnituskruvi abil.
Ussülekande aksiaalne ja ümbermõõdu samm peaksid vastama suurema hammasratta sammu läbimõõdule. Ühe keermega ussülekanded on ühe keermega ja kahe keermega ussülekanded on kahe keermega. Ühe keermega konstruktsioon liigutab edasi ühte hammast, kahe keermega aga kahte hammast. Keermete arv peaks vastama vastashammasrataste arvule.
Iselukustuv funktsioon
Ussreduktori üks silmapaistvamaid omadusi on selle iselukustuv funktsioon, mis hoiab ära sisend- ja väljundvõllide vahetamise. Iselukustuv funktsioon sobib ideaalselt tööstuslikeks rakendusteks, kus on vaja suuri ülekandearvusid ilma käigukasti suurendamata.
Ussülekande reduktori iselukustuv funktsioon saavutatakse õiget tüüpi ussülekande valimisega. Siiski tuleb märkida, et see funktsioon ei ole saadaval kõigil ussülekande reduktori käigukastidel. Ussülekanded lukustuvad ise ainult siis, kui saavutatakse kindel kiiruse suhe. Kui kiiruse suhe on liiga väike, ei tööta iselukustuv funktsioon tõhusalt.
Ussülekandega reduktori iselukustuva oleku määravad vahe, rõhk ja hõõrdetegur. Kahekümnenda sajandi alguses oli autodel kalduvus rooli katkise rehvi korral küljele tõmmata. Ussülekanne vähendas seda kalduvust, vähendades hõõrdejõude ja edastades roolimisjõudu rattale, mis aitab roolimist ja vähendab kulumist.
Iselukustuv ussreduktorkäigukast on lihtne ja madala mehaanilise efektiivsusega masin. See on iselukustuv, kui töö ühes otsas on suurem kui teises. Kui ussreduktori mehaaniline efektiivsus on väiksem kui 50%, põhjustab hõõrdumine kadusid. Lisaks ei ole iselukustuv funktsioon rakendatav tagurpidi ajami korral. See omadus muudab iselukustuvad usskäigud ideaalseks tõste- ja langetusrakenduste jaoks.
Ussülekandega käigukasti teine omadus on võime aksiaalselt redutseerida. Ussülekanded võivad olla kahe- või ühekäigulised ning nende lõtku on võimalik hammaste kulumise kompenseerimiseks reguleerida.
Ussülekannete tekitatud soojus
Ussülekanded tekitavad märkimisväärsel hulgal soojust. Selle soojuse vähendamine on oluline hammasrataste jõudluse parandamiseks. Seda soojust saab leevendada, konstrueerides ussid siledama pinnaga. Üldiselt peaks ussülekannete hambumiskiirus olema vahemikus 20–24 rms.
Ussülekande efektiivsuse arvutamiseks on palju lähenemisviise. Kuid ükski teine lähenemisviis ei kasuta soojusvõrgu ehitamiseks automaatset lähenemist. Teised meetodid kas uurivad käigukasti abstraktselt isotermilise süsteemina või ehitavad TNM-i staatiliselt. See artikkel kirjeldab uut meetodit ussülekannete soojusbilansi ja efektiivsuse automaatseks arvutamiseks.
Ussülekannete tekitatud soojus on märkimisväärne võimsuskadude allikas. Ussülekannetele on iseloomulik tavaliselt suur libisemiskiirus hammaste kontaktides, mis põhjustab suurt hõõrdesoojust ja suurenenud termilisi pingeid. Seetõttu on optimaalse töö tagamiseks vaja täpseid arvutusi. Käigukastisüsteemi efektiivsuse määramiseks kasutavad tootjad soojuskadude ja efektiivsuse arvutamiseks sageli simulatsiooniprogrammi WTplus. Soojusbilansi arvutus saadakse käigukasti koormuseta ja koormusest sõltuvate võimsuskadude liitmise teel.
Ussülekanded vajavad spetsiaalset määrdeainet. Kasutatakse sünteetilist õli, mis on mittemagnetiline ja millel on madal hõõrdetegur. Õli on aga vaid üks ussülekannete määrimise võimalustest. Ussülekannete eluea pikendamiseks peaksite kaaluma ka loodusliku lisandi lisamist määrdeainele.
Ussülekannetel võib olla väga kõrge ülekandearv. Võrreldes tavapäraste käigukastidega, mis vajavad mitut reduktorit, suudavad nad vähese vaevaga saavutada suuri reduktsioone. Ussülekannetel on ka vähem liikuvaid osi ja rikkekohti kui tavalistel hammasratastel. Ussülekannete üks puudus on see, et need ei ole pööratavad, mis piirab nende efektiivsust.
Usskäigukasti reduktori suurus
Ussülekandega reduktoritega käigukaste saab kasutada pöörleva võlli kiiruse vähendamiseks. Need on tavaliselt konstrueeritud kahe täisnurga all oleva võlliga. Ussratas toimib nii hammasratta kui ka hammaslatina. Keskne ristlõige moodustab piiri ussülekande edasiliikumise ja tagasiliikumise külje vahel.
Usskäigukasti reduktori väljundhammas on sisendhammasrattaga võrreldes väikese läbimõõduga. See võimaldab madalal kiirusel töötamist, tekitades samal ajal suure pöördemomendi. See teeb usskäigukastid suurepäraseks valikuks ruumisäästlikes rakendustes. Neil on ka madalad algkulud.
Ussülekandega reduktorid on ühed populaarsemad kiiruse reduktoriga käigukastide tüübid. Need võivad olla väikesed ja võimsad ning neid kasutatakse sageli jõuülekandesüsteemides. Neid seadmeid saab kasutada liftides, konveierilintidel, turvaväravates ja meditsiiniseadmetes. Ussülekandeid leidub sageli nii väikestes kui ka suurtes masinates.
Ussülekandeid saab samuti reguleerida. Kahekäigulisel ussülekandel on vasakul ja paremal hambapinnal erinev käik. See võimaldab ussi aksiaalset liikumist ja seda saab reguleerida ka lõtku vähendamiseks. Lõtku reguleerimine võib olla vajalik ussi kulumisel. Mõnel juhul saab seda lõtku reguleerida ussülekandete keskpunktide vahelise kauguse reguleerimisega.
Usskäigukasti reduktori suurus sõltub selle funktsioonist. Näiteks kui usskäiku kasutatakse auto kiiruse vähendamiseks, peaks see olema mudel, mida saab paigaldada väikeautosse.
toimetaja CX poolt 18.05.2023
