产品描述
产品描述
AOKMAN X/B Series Inline Shaft Gearbox cycloidal Reduction Gearbox motor factory gearbox
成分：
1. 外壳：铸铁
2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel
3. Input Configurations:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)
IEC-normalized Motor Flange
Keyed CZPT Shaft Input
4. Output Configurations:
Keyed CZPT Shaft Output
详细照片
特征：
1. Large reduction ratio, 1-stage ratio 9~87, 2-stage ratio 121~1849, larger reduction ratio is available by 3-stage or multistage combinations
2. High efficiency, the average efficiency is over 90%
3. Compact structure, light weight
4. Stable and reliable operation, low noise5. Long service life
产品参数
Parameters:
| Models | 力量 | 比率 | Max. Torque | 输出轴直径 | Input Shaft Dia. |
| 1 Stage | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2 Stage | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
1 Stage Ratio: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2 Stage Ratio: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
安装：
Foot Mounted
Flange Mounted
润滑：
| – | Foot-mounted | Flange-mounted | ||
| 1 Stage | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Grease Lubrication | Oil-bath & Splash Lubrication | Grease Lubrication | Oil Pump Circulation Lubrication | |
| 2 Stage | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Grease Lubrication | Oil-bath & Splash Lubrication | Grease Lubrication | Oil Pump Circulation Lubrication | |
Cooling:
Natural Cooling
包装和运输
公司简介
我们的优势
常问问题
1.问：你们能为我们生产哪些类型的变速箱？
A：我公司主要产品：UDL系列变速器、RV系列蜗轮减速机、ATA系列轴装式齿轮箱、X、B系列齿轮减速机、
P系列行星齿轮箱和R、S、K、F系列斜齿轮减速机，更多
超过100种型号和数千种规格
2.问：你们可以根据客户图纸定制吗？
A：是的，我们为客户提供定制服务。
3.问：你们的付款条件是什么？
A：30% 合同签订后以电汇方式预付货款。70% 交货前支付货款。
4.问：你们的最小起订量是多少？
A：1套
Welcome to contact us for more detail information and inquiry.
If you have specific parameters and requirement for our gearbox, customization is available.
| 应用： | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Industry |
|---|---|
| 功能： | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase |
| 布局： | 旋轮线 |
| 硬度： | 硬化 |
| 安装： | 竖式 |
| 步： | 双步 |
| 示例： |
US$ 50/件
1 件（最低订购量） | |
|---|
| 定制化： |
可用的
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|---|
什么是蜗轮减速机？
蜗轮减速器是一种利用蜗轮和蜗杆来降低旋转轴转速的机械装置。根据齿轮比的不同，减速器可以提高发动机的输出扭矩。这种减速器的特点是结构灵活、体积小巧，并且能够提高驱动的强度和效率。
空心轴蜗轮减速器齿轮箱
空心轴蜗轮减速器是一种连接各种电机和其他减速器的附加输出轴。它们可以水平或垂直安装。根据尺寸和规格，它们可与 4GN 至 5GX 的减速器配合使用。
蜗轮减速器通常与斜齿轮减速器配合使用。斜齿轮减速器安装在蜗轮减速器的输入端，是降低高功率电机转速的有效方法。该减速器具有效率高、低速运行、噪音低、振动小、能耗低等优点。
蜗轮减速器通常采用硬质钢或有色金属制造，以提高其效率。然而，齿轮并非坚不可摧，停止运转会导致齿轮油生锈或乳化。这是由于减速器运行和停机过程中产生的水分冷凝所致。装配工艺和轴承质量是防止冷凝的重要因素。
空心轴蜗轮减速器用途广泛，常用于机床、变频驱动和汽车等领域。但是，它们不适合连续运行。如果您计划使用空心轴蜗轮减速器，请务必根据您的需求选择合适的型号。
双喉蜗轮蜗杆
蜗轮减速器以蜗杆作为输入齿轮。电机或链轮驱动蜗杆，蜗杆由防摩擦滚子轴承支撑。由于齿轮齿间摩擦力较大，蜗杆容易磨损，进而导致齿轮接触面腐蚀。
蜗轮蜗杆的节圆直径和工作深度非常重要。节圆直径是指蜗杆与齿轮啮合的假想圆的直径。工作深度是指蜗杆螺纹伸入齿隙的最大长度。喉部直径是指蜗轮蜗杆齿面最低点的圆的直径。
当蜗杆与齿轮之间的摩擦角大于蜗杆的导程角时，蜗轮蜗杆机构会发生自锁。这一特性对于起重设备非常有用，但对于需要反向灵敏度的系统则可能造成不利影响。在这些系统中，齿轮的自锁能力是一个关键的限制因素。
双喉蜗轮蜗杆机构可实现蜗杆与齿轮之间最紧密的连接。蜗轮蜗杆必须正确安装才能确保最高效率。一种安装蜗轮蜗杆组件的方法是使用键槽。键槽可防止轴旋转，这对于传递扭矩至关重要。然后使用紧定螺钉将齿轮固定到轮毂上。
蜗轮的轴向节距和周向节距应与较大齿轮的节圆直径相匹配。单喉蜗轮为单螺纹，双喉蜗轮为双喉。单螺纹设计前进一个齿，双螺纹设计前进两个齿。螺纹数量应与啮合齿轮的数量相匹配。
自锁功能
蜗轮减速机最显著的特点之一是其自锁功能，该功能可防止输入轴和输出轴互换。自锁功能非常适合需要大减速比而又不想增大减速机尺寸的工业应用。
蜗轮减速机的自锁功能可以通过选择合适的蜗轮来实现。但需要注意的是，并非所有类型的蜗轮减速机都具备此功能。蜗轮只有在达到特定速比时才会自锁。当速比过小时，自锁功能将无法有效发挥作用。
蜗轮减速器的自锁状态取决于导程、压力和摩擦系数。20世纪初，汽车在轮胎漏气时容易出现转向偏向一侧的现象。蜗轮蜗杆传动装置通过减少摩擦力并将转向力传递到车轮来降低这种偏向，从而辅助转向并减少磨损。
自锁式蜗轮减速机是一种结构简单的机械，机械效率较低。当一端的做功大于另一端的做功时，它就会自锁。如果蜗轮减速机的机械效率低于50%，摩擦会导致损耗。此外，反向驱动时自锁功能失效。这一特性使得自锁式蜗轮减速机非常适合用于起升和下降应用。
蜗轮减速器的另一个特点是能够进行轴向减速。蜗轮可以是双导程或单导程，并且可以调节其齿隙以补偿齿轮磨损。
蜗轮蜗杆产生的热量
蜗轮蜗杆运转时会产生大量热量。降低这些热量对于提高蜗轮蜗杆的性能至关重要。可以通过设计表面更光滑的蜗杆来减轻热量。一般来说，蜗轮蜗杆的啮合速度应在20至24 rms之间。
计算蜗轮蜗杆传动效率的方法有很多，但目前尚无方法采用自动构建热网络的方法。其他方法要么将传动装置抽象地视为等温系统，要么静态地构建热网络模型。本文介绍了一种自动计算蜗轮蜗杆传动热平衡和效率的新方法。
蜗轮蜗杆产生的热量是造成功率损耗的重要来源。蜗轮蜗杆的齿间滑动速度通常很高，这会导致高摩擦生热和更大的热应力。因此，必须进行精确计算以确保最佳运行。为了确定齿轮箱系统的效率，制造商通常使用仿真程序 WTplus 来计算热损耗和效率。热平衡计算是通过将齿轮箱的空载功率损耗和负载相关功率损耗相加来实现的。
蜗轮蜗杆需要特殊的润滑剂。通常使用一种非磁性、低摩擦系数的合成油。然而，这种油只是蜗轮蜗杆润滑的众多选择之一。为了延长蜗轮蜗杆的使用寿命，还应该考虑在润滑剂中添加天然添加剂。
蜗轮蜗杆传动装置可以实现非常高的减速比。与需要多次减速的传统齿轮组相比，蜗轮蜗杆传动装置只需很小的力就能实现大幅度的减速。此外，蜗轮蜗杆传动装置的活动部件更少，故障点也更少。蜗轮蜗杆传动装置的一个缺点是不可逆，这限制了其效率。
蜗轮减速机齿轮箱尺寸
蜗轮减速器可用于降低旋转轴的转速。它们通常设计成由两个相互垂直的轴组成。蜗轮同时起到小齿轮和齿条的作用。蜗轮的中心横截面构成了蜗杆前进侧和后退侧的分界线。
蜗轮蜗杆减速器的输出齿轮直径比输入齿轮小，这使得它在低速运转的同时能够产生高扭矩输出。因此，蜗轮蜗杆减速器非常适合空间有限的应用，而且初始成本也较低。
蜗轮减速器是目前最常用的减速器类型之一。它们体积小巧、动力强劲，常用于动力传输系统。这些装置可用于电梯、传送带、安全门和医疗设备等。蜗轮蜗杆传动装置常见于各种尺寸的机械设备中。
蜗轮蜗杆也可以进行调整。双导程蜗轮蜗杆左右齿面的导程不同。这允许蜗杆进行轴向移动，并且可以通过调整导程来减少齿隙。随着蜗杆的磨损，可能需要调整齿隙。在某些情况下，可以通过调整蜗轮蜗杆中心距来调整齿隙。
蜗轮减速器的尺寸取决于其功能。例如，如果蜗轮减速器用于降低汽车速度，则应选择适合小型汽车安装的型号。
editor by CX 2023-05-18
