Περιγραφή προϊόντος
Ο μειωτήρας ταχύτητας με ατέρμονα κοχλία σειράς SMRV είναι μια νέα γενιά προϊόντων που αναπτύχθηκαν από την εταιρεία μας με συνδυασμό προηγμένης τεχνολογίας τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.
Χαρακτηριστικά:
(1) Μεγάλη ροπή εξόδου
(2) Ασφαλές, αξιόπιστο, οικονομικό και ανθεκτικό
(3) Σταθερή μετάδοση, αθόρυβη λειτουργία
(4) υψηλή απόδοση ακτινοβολίας θερμότητας, υψηλή ικανότητα μεταφοράς
(5) Συνδυασμός 2 μειωτήρων ταχύτητας με ατέρμονα κοχλία ενός βήματος, που πληρούν τις απαιτήσεις της υπερ-αναλογίας ταχύτητας
(6) Τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται ευρέως σε τομείς όπως τα τρόφιμα, η κεραμική και η χημική βιομηχανία, καθώς και η συσκευασία, η εκτύπωση, η βαφή και τα πλαστικά.
Τεχνικά δεδομένα:
(1) Ισχύς εισόδου κινητήρα: 0,06kw-15kw
(2) Ροπή εξόδου: 4-2320N.M
(3) αναλογία ταχύτητας του μειωτήρα ταχύτητας του ατέρμονα κοχλία: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) Με φλάντζα εισόδου κινητήρα IEC: 56B14/71B14/80B5/90B5
Υλικά:
(1) NMRV571-NMRV090: Περίβλημα από κράμα αλουμινίου
(2) NMRV110-150: Περίβλημα από χυτοσίδηρο
(3) ρουλεμάν: Ρουλεμάν CHINAMFG & σπιτικό ρουλεμάν
(4) Λιπαντικό: Συνθετικό & Ορυκτό
(5) Το υλικό του άξονα σκουληκιού είναι HT250 και το γρανάζι δακτυλίου σκουληκιού είναι ZQSn10-1.
(6) Με υψηλής ποιότητας αυτοσχέδια ρουλεμάν, συναρμολογημένες τσιμούχες λαδιού CHINAMFG και γεμισμένες με λιπαντικό υψηλής ποιότητας.
Λειτουργία και συντήρηση
(1) Όταν ο μειωτήρας ταχύτητας με σκουλήκι αρχίσει να λειτουργεί έως και 200-400 ώρες, το λιπαντικό του πρέπει να αντικατασταθεί.
(2) Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αντικαταστήσει το λάδι μετά από 4000 ώρες.
(3) Το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών είναι πλήρως γεμάτο με λιπαντικό λάδι μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης.
(4) Το λιπαντικό λάδι πρέπει να διατηρείται επαρκώς στο περίβλημα και να ελέγχεται σε καθορισμένο χρόνο.
Χρώμα:
(1) Μπλε / Ανοιχτό μπλε
(2) Ασημί Λευκό
Ποιοτικός έλεγχος
(1) Εγγύηση ποιότητας: 1 έτος
(2) Πιστοποιητικό ποιότητας: ISO9001: 2000
(3) Κάθε προϊόν πρέπει να δοκιμάζεται πριν από την αποστολή
| Ισχύς κινητήρα | Μοντέλο | αναλογία ταχύτητας | ταχύτητα εξόδου | έξοδος toruqe |
| 0,06kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280 στροφές/λεπτό | 2,0NM |
| NMRV030 | 7.5 | 186 στροφές/λεπτό | 2,6 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 10 | 140 στροφές/λεπτό | 3,3 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 15 | 94 στροφές/λεπτό | 4,7 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 20 | 70 στροφές/λεπτό | 5,9 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 25 | 56 στροφές/λεπτό | 6,8 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 30 | 47 στροφές/λεπτό | 7,9 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 40 | 35 στροφές/λεπτό | 9,7 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 50 | 28 στροφές/λεπτό | 11,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 60 | 24 στροφές/λεπτό | 12,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 80 | 18 στροφές/λεπτό | 14,0 ναυτικά μίλια | |
| 0,09kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280 στροφές/λεπτό | 2,7 ναυτικά μίλια |
| NMRV030 | 7.5 | 186 στροφές/λεπτό | 3,9 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 10 | 140 στροφές/λεπτό | 5,0NM | |
| NMRV030 | 15 | 94 στροφές/λεπτό | 7,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 20 | 70 στροφές/λεπτό | 8,8 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 25 | 56 στροφές/λεπτό | 10,0NM | |
| NMRV030 | 30 | 47 στροφές/λεπτό | 12,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 40 | 35 στροφές/λεπτό | 14,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 50 | 28 στροφές/λεπτό | 17,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 60 | 24 στροφές/λεπτό | 18,0 ναυτικά μίλια | |
| 0,12kw 1400rpm | NMRV030 | 5 | 280 στροφές/λεπτό | 3,6 ναυτικά μίλια |
| NMRV030 | 7.5 | 186 στροφές/λεπτό | 5,2 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 10 | 140 στροφές/λεπτό | 6,6 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 15 | 94 στροφές/λεπτό | 9,3 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 20 | 70 στροφές/λεπτό | 12,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 25 | 56 στροφές/λεπτό | 14,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 30 | 47 στροφές/λεπτό | 16,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 40 | 35 στροφές/λεπτό | 19,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 50 | 28 στροφές/λεπτό | 22,0 ναυτικά μίλια | |
| 0,18kw 1400 σ.α.λ. | NMRV030 | 5 | 280 στροφές/λεπτό | 5,3 ναυτικά μίλια |
| NMRV030 | 7.5 | 186 στροφές/λεπτό | 7,7 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 10 | 140 στροφές/λεπτό | 10,0NM | |
| NMRV030 | 15 | 94 στροφές/λεπτό | 14,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 20 | 70 στροφές/λεπτό | 18,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 25 | 56 στροφές/λεπτό | 20,0 ναυτικά μίλια | |
| NMRV030 | 30 | 47 στροφές/λεπτό | 24,0 ναυτικά μίλια |
| Εφαρμογή: | Βιομηχανία |
|---|---|
| Λειτουργία: | Μείωση ταχύτητας |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Κόστος αποστολής:
Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. |
σχετικά με το κόστος αποστολής και τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης. |
|---|
| Μέθοδος Πληρωμής: |
|
|---|---|
|
Αρχική πληρωμή Πλήρης πληρωμή |
| Νόμισμα: | US$ |
|---|
| Επιστροφές & Επιστροφές Χρημάτων: | Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για επιστροφή χρημάτων έως και 30 ημέρες μετά την παραλαβή των προϊόντων. |
|---|

Συνήθη προβλήματα και αντιμετώπιση προβλημάτων για κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι
Τα κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι, όπως κάθε μηχανικό εξάρτημα, μπορεί να αντιμετωπίσουν διάφορα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου. Ακολουθούν ορισμένα συνηθισμένα προβλήματα που ενδέχεται να προκύψουν και πιθανά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων:
- Υπερθέρμανση: Η υπερθέρμανση μπορεί να προκληθεί από παράγοντες όπως η ανεπαρκής λίπανση, τα υπερβολικά φορτία ή οι υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Ελέγξτε τα επίπεδα λίπανσης, διασφαλίστε τον κατάλληλο αερισμό και μειώστε τα φορτία εάν είναι απαραίτητο.
- Θόρυβος και κραδασμοί: Ενδέχεται να προκληθεί υπερβολικός θόρυβος και κραδασμοί από κακή ευθυγράμμιση, φθαρμένα γρανάζια ή ακατάλληλη εμπλοκή. Ελέγξτε για κακή ευθυγράμμιση, επιθεωρήστε τα δόντια των γραναζιών για φθορά και βεβαιωθείτε ότι η εμπλοκή των γραναζιών είναι σωστή.
- Διαρροή: Η διαρροή λαδιού μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένες τσιμούχες ή φλάντζες. Επιθεωρήστε τις τσιμούχες και τις φλάντζες και αντικαταστήστε τες εάν είναι απαραίτητο.
- Μειωμένη Απόδοση: Η απώλεια απόδοσης μπορεί να προκληθεί λόγω τριβής, φθοράς ή κακής ευθυγράμμισης. Παρακολουθείτε τακτικά την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, διασφαλίζετε την κατάλληλη λίπανση και αντιμετωπίζετε τυχόν προβλήματα φθοράς ή κακής ευθυγράμμισης.
- Αντίδραση: Η υπερβολική οπισθοδρόμηση μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια και την ορθότητα. Προσαρμόστε την εμπλοκή των γραναζιών και μειώστε την οπισθοδρόμηση για να βελτιώσετε την απόδοση.
- Κατάσχεση ή Δέσμευση: Το μπλοκάρισμα ή η τριβή μπορεί να προκληθεί από ανεπαρκή λίπανση, υπολείμματα ή κακή ευθυγράμμιση. Καθαρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων, βεβαιωθείτε για την κατάλληλη λίπανση και αντιμετωπίστε τα προβλήματα κακής ευθυγράμμισης.
- Φθαρμένα γρανάζια: Τα φθαρμένα δόντια των γραναζιών μπορούν να οδηγήσουν σε κακή απόδοση. Ελέγχετε τακτικά τα γρανάζια για σημάδια φθοράς και αντικαθιστάτε τα φθαρμένα γρανάζια όπως απαιτείται.
- Φθορά στεγανοποίησης: Οι τσιμούχες μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε διαρροές και μόλυνση. Ελέγχετε τακτικά τις τσιμούχες και αντικαθιστάτε τες εάν είναι απαραίτητο.
Εάν αντιμετωπίσετε οποιοδήποτε από αυτά τα προβλήματα, είναι σημαντικό να τα αντιμετωπίσετε άμεσα για να αποτρέψετε περαιτέρω ζημιές και να διατηρήσετε την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Η τακτική συντήρηση, η σωστή λίπανση και η έγκαιρη αντιμετώπιση των προβλημάτων μπορούν να βοηθήσουν στην παράταση της διάρκειας ζωής και της αξιοπιστίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Υλικά που χρησιμοποιούνται για γρανάζια σκουληκιών
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία κατασκευάζονται με χρήση ποικιλίας υλικών για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων εφαρμογής. Μερικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνουν:
- Ατσάλι: Ο χάλυβας είναι μια δημοφιλής επιλογή για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία λόγω της αντοχής, της ανθεκτικότητας και της αντοχής στη φθορά. Μπορεί να αντέξει βαριά φορτία και χρησιμοποιείται συχνά σε βιομηχανικές εφαρμογές.
- Μπρούντζος: Ο χαλκός προσφέρει καλή λιπαντικότητα και χρησιμοποιείται συνήθως για το εξάρτημα του ατέρμονα κοχλία (ατέρμονα κοχλία). Παρέχει αποτελεσματική αντοχή στη φθορά και λειτουργεί καλά σε εφαρμογές όπου η αθόρυβη λειτουργία είναι απαραίτητη.
- Χυτοσίδηρος: Ο χυτοσίδηρος είναι γνωστός για την υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητά του. Χρησιμοποιείται συχνά για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία σε εφαρμογές όπου αναμένονται φορτία κραδασμών ή συνθήκες βαριάς χρήσης.
- Αλουμίνιο: Τα αλουμινένια γρανάζια με κοχλία είναι ελαφριά και ανθεκτικά στη διάβρωση, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές όπου η μείωση βάρους είναι σημαντική.
- Πλαστική ύλη: Ορισμένα γρανάζια με κοχλία είναι κατασκευασμένα από πλαστικά υλικά όπως νάιλον ή ακετάλη. Αυτά τα υλικά επιλέγονται συχνά για τις αυτολιπαινόμενες ιδιότητες και την αθόρυβη λειτουργία τους.
- Σύνθετα Υλικά: Τα σύνθετα υλικά μπορούν να προσφέρουν έναν συνδυασμό ιδιοτήτων, όπως ελαφριά κατασκευή και αντοχή στη διάβρωση. Μπορούν να είναι κατάλληλα για συγκεκριμένες εφαρμογές.
Η επιλογή υλικού εξαρτάται από παράγοντες όπως το φορτίο της εφαρμογής, η ταχύτητα, το λειτουργικό περιβάλλον και τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης. Είναι σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη αυτοί οι παράγοντες κατά την επιλογή του κατάλληλου υλικού για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία, ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση και η μακροζωία.

Πλεονεκτήματα της χρήσης ενός μειωτήρα σκουληκιών σε μηχανικά συστήματα
Οι μειωτήρες σκουληκιών προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα που τους καθιστούν κατάλληλους για διάφορα μηχανικά συστήματα:
- Υψηλή σχέση μείωσης ταχυτήτων: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία παρέχουν σημαντική μείωση ταχύτητας, καθιστώντας τα ιδανικά για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή σχέση μείωσης ταχύτητας χωρίς την ανάγκη πολλαπλών ταχυτήτων.
- Συμπαγής σχεδιασμός: Οι μειωτήρες σκουληκιών έχουν συμπαγή σχεδιασμό που εξοικονομεί χώρο, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές με περιορισμένο χώρο.
- Αυτοασφαλιζόμενο: Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία παρουσιάζουν ιδιότητες αυτοασφαλισμού, πράγμα που σημαίνει ότι ο κοχλίας με κοχλία μπορεί να εμποδίσει τον τροχό με κοχλία να αντιστρέψει την κίνησή του. Αυτό είναι επωφελές για εφαρμογές όπου το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να συγκρατεί ένα φορτίο στη θέση του χωρίς εξωτερικούς μηχανισμούς πέδησης.
- Ομαλή και αθόρυβη λειτουργία: Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία λειτουργούν με ολισθαίνουσα κίνηση μεταξύ των δοντιών, με αποτέλεσμα ομαλότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία σε σύγκριση με ορισμένους άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων.
- Υψηλή μετάδοση ροπής: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μπορούν να μεταδώσουν υψηλά επίπεδα ροπής, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές που απαιτούν ισχυρή ροπή εξόδου.
- Απαγωγή θερμότητας: Η ολίσθηση μεταξύ του κοχλία ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία συμβάλλει στην απαγωγή της θερμότητας, η οποία μπορεί να είναι πλεονεκτική σε εφαρμογές που παράγουν θερμότητα κατά τη λειτουργία.
- Σταθερή απόδοση: Οι μειωτήρες σκουληκιών προσφέρουν σταθερή και αξιόπιστη απόδοση, καθιστώντας τους κατάλληλους για συνεχή λειτουργία σε διάφορα βιομηχανικά και μηχανικά συστήματα.
Παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία έχουν επίσης περιορισμούς, όπως χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους γραναζιών λόγω της κίνησης ολίσθησης και της πιθανότητας μεγαλύτερης παραγωγής θερμότητας. Επομένως, η επιλογή του κατάλληλου τύπου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις και τους περιορισμούς της εφαρμογής.


επιμελητής από τον CX 2023-11-14