1.ศูนย์กลางการส่งออก
สามารถหาดุมมาตรฐานหรือดุมแบบอื่นๆ ที่มีขนาดรูแบบเมตริก เพื่อให้เหมาะกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาที่ใช้กันทั่วประเทศได้
2. เฟืองคุณภาพดีและมีความแม่นยำสูง
เฟืองเกลียวสร้างโดย PC ผลิตจากโลหะผสมที่แข็งแรงทนทาน รับน้ำหนักได้สูง อบชุบผิวแข็งเพื่ออายุการใช้งานยาวนาน เจียรผิวเรียบ (บางส่วนของเฟืองตัวกลางมีการเจียรแต่ง) โปรไฟล์ฟันเฟืองแบบมงกุฎ เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1328-1997 ประสิทธิภาพ 98% ต่อขั้น การทำงานราบรื่นและเงียบเมื่อฟันเฟืองขบกัน
3. รูปแบบที่อยู่อาศัยที่มีขีดความสามารถสูงสุด 
และการออกแบบ
โครงสร้างเหล็กหล่อเนื้อละเอียด มีคุณสมบัติในการลดแรงสั่นสะเทือนและทนทานต่อแรงกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยม เจาะรูและยึดด้วยเดือยอย่างแม่นยำ เพื่อให้ประกอบได้อย่างตรงแนว
4. เพลาเหล็กอัลลอยด์แข็งแรง
ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง ชุบแข็ง เจียรผิวเรียบ บริเวณแกนหมุน ที่นั่งเฟือง และส่วนต่อขยาย เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแรงบิดสูงสุด มีร่องลิ่มเพลาขนาดใหญ่เพื่อรองรับแรงกระแทก และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO
5. ตัวยึดเพิ่มเติมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ (ยกเว้นเคสเกียร์ H และ J)
ช่วยขจัดความจำเป็นในการขันน็อตยึดแขนแรงบิดให้แน่นอย่างแม่นยำ และควบคุมตำแหน่งการติดตั้งแขนแรงบิดแบบเดิมให้อยู่ภายในขอบเขตที่แนะนำ
6. ตัวกั้นด้านหลัง
ชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ มีให้เลือกใช้ในรุ่นอัตราส่วน 13:1 และ 20:1 ทุกรุ่น และไม่แนะนำให้ใช้กับรุ่นอัตราส่วน 5:1
7. ตลับลูกปืนและซีลกันน้ำมัน
ตลับลูกปืนมีสัดส่วนที่เหมาะสมและเป็นไปตามมาตรฐานขนาด ISO หาซื้อได้ง่ายทั่วโลก ซีลกันน้ำมันเป็นแบบสปริงสองชั้น ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการซีลกันน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
8. ฝาปิดปลายแบบยาง
แผ่นปิดกลางแบบปิดผนึกตัวเองได้ ตามขนาดมาตรฐาน ISO ทั่วไป
9. ชุดแขนแรงบิด
เพื่อให้ปรับสายเข็มขัดได้ง่าย
ข้อมูลจำเพาะของตัวลด SMR
แท็ก:
