चाइना ईड ट्रांसमिशन सिंगल वर्म गियरबॉक्स WPWKT WPWKV सीरीज साइज 60 कोन ड्राइव वर्म गियरबॉक्स

उत्पाद वर्णन

अवलोकन
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त्वरित सूचना
गियरिंग व्यवस्था: वर्म ब्रांड पहचान: ईईडी
इनपुट स्पीड: 1400 आरपीएम प्रमाणन: सीई, आरओएचएस, आईएसओ9000
रेटेड विद्युत शक्ति: 3 ~ 4 किलोवाट, आउटपुट टॉर्क: 2.8-2430 एन.एम.
रंग: नीला/चांदी या अनुरोध पर उपलब्ध उत्पत्ति: झांगझोउ, चीन (मुख्यभूमि)         
वारंटी: 1 वर्ष। अनुपात: 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60 
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स्रोत क्षमता
आपूर्ति क्षमता: प्रत्येक तीस दिनों की अवधि के लिए 20000 टुकड़े
अतिरिक्त सेवाएं: OEM का स्वागत है         
गुणवत्ता नियंत्रण तकनीक: आईएसओ9001:2008
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पैकेजिंग और डिलीवरी
सौदा: लकड़ी का डिब्बा/कागज़ का डिब्बा    
बंदरगाह: हांगझोऊ/झेजियांग या अनुरोध पर     
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1. टर्बाइन, शाफ्ट लाइनर और एक्सल ट्री में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, घिसाव के प्रति अच्छा प्रतिरोध, उच्च परिशुद्धता के साथ।
अनुपात, कम शोर, अभिनव सेंट्रिक रनिंग कास्टिंग
दो। बिना वेंट के और अत्यधिक सटीकता के साथ।
तीन। कुल संरचना सघन है और अतिरिक्त वजन अधिक ठोस है।

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स्थापना की सूचना

1. बेस प्लेट हवाई जहाज के अनुकूल और मजबूत होनी चाहिए, और फाउंडेशन प्लेट को स्क्रू से कसकर लगाया जाना चाहिए और वह शॉकप्रूफ होनी चाहिए।
2. की मूवर, रिड्यूसर और प्रोसीजर डिवाइस के कनेक्टिंग शाफ्ट को समाक्षीय रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।
3. इनपुट और आउटपुट शाफ्ट का व्यास सहिष्णुता क्षेत्र H6 है, फिटिंग के छेद (जैसे कि कपलिंग, बेल्ट-
पुली, स्प्रोकेट व्हील आदि को शाफ्ट के साथ सही ढंग से फिट होना चाहिए, जिससे बेयरिंग को टूटने से बचाने में मदद मिलती है।
-अतिरेक का कारण-मुक्त साथी।

चार। स्पॉकेट व्हील और अन्य उपकरण जैसे चालकों को बेयरिंग के करीब लगाया जाना चाहिए ताकि झुकने वाले तनाव को कम किया जा सके।
लटकते शाफ्ट का -एसएस।
5. डब्ल्यूपीडी रिड्यूसर के मोटर को असेंबल करते समय, वर्म पर मक्खन की उचित मात्रा लगाना आवश्यक है।
शाफ्ट इनपुट होल और कीवे को बहुत कसकर असेंबल करने से बचें, ताकि लंबे समय तक उपयोग करने के बाद उनमें जंग न लगे।
छह। किसी भी प्रकार के डब्ल्यूपीडी (WPD) का ऑर्डर देते समय या उपयोग करते समय, यदि मोटर वसा सामान्य से अधिक है, तो सहायता प्रदान करें।
सेट की आवश्यकता है।
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उपयोग संबंधी सूचनाएँ

उपयोग करने से ठीक पहले, आपको रिड्यूसर के डिज़ाइन, लंबाई, अनुपात, इनपुट कनेक्टिंग विधि आदि की सावधानीपूर्वक जांच कर लेनी चाहिए।
आउटपुट शाफ्ट की संरचना, प्रवेश और आउटपुट शाफ्ट की दिशा और घूर्णन पथ आवश्यकतानुसार निर्धारित किए जाते हैं।

उत्पाद मैनुअल में स्नेहक तेल चुनने की आवश्यकता के अनुसार, कृपया सही श्रेणी भरें और
मॉडल लुब्रिकेंट। और फिर वेंट-प्लग को कस दें। वेंट-प्लग के छोटे शंकु-प्लग को अनलॉक करें। यह सब करने के बाद ही...
इन उपकरणों में, रिड्यूसर का उपयोग पहले से ही संचालन शुरू करने के लिए किया जाता है। उपयुक्त मॉडल और पर्याप्त चिकनाई वाला तेल आवश्यक है, प्रतिस्थापन-
उत्पाद मैनुअल के निर्देशानुसार समय पर तेल डालना भी आवश्यक है, विशेष रूप से पहले 100 घंटे उपयोग करने के तुरंत बाद।
हमारे यहां, इसमें नया तेल भरना आवश्यक है।

तीन. जब कोई असामान्य स्थिति उत्पन्न हो, तो सुनिश्चित करें कि आप प्रत्येक उपाय और खराबी के कारणों के लिए निवारणकर्ता को रोकें और सत्यापित करें।
रिड्यूसर (अनुमत अधिकतम तेल तापमान 95 है, इस तापमान सीमा से नीचे, यदि तेल का तापमान बहुत अधिक नहीं है)
ऊपर, रिड्यूसर को प्रबंधन जारी रखने की अनुमति देना याद रखें।

सीजेडपीटी के बारे में, यह देखते हुए कि 1984
हांगझोऊ मेल्किज़ेडेक इंपोर्ट एंड एक्सपोर्ट कंपनी लिमिटेड सिस्टम और पंचिंग/स्टैम्पिंग के क्षेत्र में अग्रणी निर्माता है।
हम 1984 से इस क्षेत्र में कार्यरत हैं। हमारा प्रमुख उत्पाद एनएमआरवी वर्म गियर स्पीड रिड्यूसर और सीरीज हेलिकल गियरबॉक्स, एक्सडीआर है।
XDF, XDK, XD ने समजातीय यूरोपीय और जापानी उत्पादों के उन्नत विधि सूचकांक को प्राप्त कर लिया है।
हम सामान्य गियर, स्प्रोकेट, चेन, पुली, कपलिंग, बुश आदि की आपूर्ति करते हैं। हम ऑर्डर भी स्वीकार करते हैं।
ग्राहकों के ड्राइंग या नमूने के अनुसार गियर, शाफ्ट, पंचिंग पार्ट्स आदि जैसे गैर-मानक सामानों का निर्माण।
कृपया। 

हमारे संगठन के पास सीएनसी, लेथ, मिलिंग मशीन, गियर हॉबिंग उपकरण आदि जैसे उपकरणों का पूरा सेट है।
गियर पीसने के उपकरण, उपकरण को धार देने वाला यंत्र, गियर आकार देने के उपकरण, वर्म ग्राइंडर, पीसने के उपकरण, ड्रिलिंग उपकरण-
मशीनें, बोरिंग मशीनें, प्लानर, ड्राइंग बेंच, पंच, हाइड्रोलिक प्रेस, प्लेट शीयरिंग डिवाइस और एस-
जी हां। हमारे पास अत्याधुनिक परीक्षण उपकरण भी हैं। 

हमारी संस्था ने ढलाई, कच्चे माल आदि से संबंधित उप-आपूर्तिकर्ताओं के साथ अनुकूल सहयोग संबंध स्थापित किए हैं।
सामग्री, ताप उपचार, सतह परिष्करण इत्यादि।

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वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक ऐसा गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स है जो आवश्यक बल को कम करने के लिए वर्म गियर ट्रेन का उपयोग करता है। पारंपरिक गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के विपरीत, ये इकाइयाँ आकार में छोटी होती हैं और इन्हें कम हॉर्सपावर की आवश्यकता होती है। इससे इनकी दक्षता थोड़ी कम हो जाती है, लेकिन इनकी कम लागत और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन इस कमी को कुछ हद तक पूरा कर देते हैं। हालांकि, इन गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कुछ कमियाँ भी हैं, जिनमें रिवर्स करते समय लॉक होने की प्रवृत्ति शामिल है।

उच्च दक्षता

उच्च दक्षता वाले वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं जहाँ उच्च प्रदर्शन, दोहराव और सटीकता अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसमें एक इनपुट हाइपॉइड गियर और एक आउटपुट हाइपॉइड बेवल गियर होता है। इनपुट वर्म आउटपुट वर्म के लंबवत घूमता है, इसलिए इनपुट वर्म के प्रत्येक चक्कर के लिए, आउटपुट गियर एक चक्कर पूरा करता है। यह व्यवस्था उच्च दक्षता वाले वर्म गियर में घर्षण (ऊर्जा हानि का एक अन्य स्रोत) को कम से कम दो आर्क मिनट तक कम कर देती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में, हाइपॉइड गियरमोटर कई फायदे प्रदान करते हैं, जिनमें कम परिचालन लागत और उच्च दक्षता शामिल हैं। उदाहरण के लिए, हाइपॉइड गियरमोटर उच्च रिडक्शन अनुपात पर भी अधिक टॉर्क संचारित कर सकते हैं। साथ ही, वे वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे छोटे मोटर से भी समान आउटपुट उत्पन्न कर सकते हैं।
हाल के वर्षों में, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। निर्माताओं ने सामग्री, डिज़ाइन और निर्माण में महत्वपूर्ण प्रगति की है। दोहरे आवरण वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सहित नए डिज़ाइन, दक्षता को 3 से 8 प्रतिशत तक बढ़ाते हैं। ये सुधार अनगिनत घंटों के परीक्षण और विकास के माध्यम से संभव हुए हैं। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में कम प्रारंभिक लागत और उच्च ओवरलोड क्षमता भी प्रदान करते हैं।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स अपनी लोकप्रियता के लिए जाने जाते हैं क्योंकि ये छोटे आकार में अधिकतम रिडक्शन प्रदान करते हैं। इनका कॉम्पैक्ट आकार इन्हें कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है और ये कम शोर करते हैं। साथ ही, ये उच्च टॉर्क आउटपुट और बेहतर शॉक लोड सहनशीलता भी प्रदान करते हैं। अंत में, ये उपकरण की बिजली की खपत को कम करने का एक किफायती विकल्प हैं।

कम शोर

औद्योगिक अनुप्रयोगों में शोर को कम करने के लिए लो-नॉइज़ वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स डिज़ाइन किए गए हैं। इस प्रकार के रिड्यूसर गियरबॉक्स में कम बेयरिंग का उपयोग होता है और यह विभिन्न माउंटिंग स्थितियों में काम कर सकता है। आमतौर पर, एक वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक सिंगल-स्टेज यूनिट होता है जिसमें केवल एक शाफ्ट और एक गियर होता है। चूंकि इसमें केवल एक गियर होता है, इसलिए वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का शोर स्तर अन्य प्रकारों की तुलना में कम होता है।
शोर को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को एकीकृत किया जा सकता है। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स कई अलग-अलग सामग्रियों से बनाए जा सकते हैं। निम्नलिखित तीन-चरण प्रक्रिया कम शोर वाले वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स के घटकों को समझाएगी।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को इनपुट वर्म शाफ्ट से 90 डिग्री के कोण पर लगाया जा सकता है और ये विभिन्न प्रकार के खोखले या ठोस आउटपुट शाफ्ट के साथ उपलब्ध हैं। ये रिड्यूसर गियरबॉक्स उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं जहाँ शोर कम करना आवश्यक है। इनमें अन्य प्रकार के रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में कम पुर्जे होते हैं और ये आकार में छोटे होते हैं, जिससे इन्हें स्थापित करना आसान हो जाता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कई निर्माताओं से उपलब्ध हैं। इनकी व्यापक उपलब्धता के कारण, गियर निर्माता इन रिड्यूसर गियरबॉक्स का बड़ा स्टॉक रखते हैं। वर्म गियर अनुपात मानक होता है और वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार सार्वभौमिक होता है। साथ ही, अन्य लोड अवरोधकों के विपरीत, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को किसी विशिष्ट उद्देश्य के लिए आकार देने की आवश्यकता नहीं होती है।

जेब

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च संचरण अनुपात और कुछ परिस्थितियों में स्वतः लॉक होने की क्षमता वाला संचरण तंत्र है। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स श्रृंखला के उत्पाद अमेरिकी तकनीक से निर्मित हैं और इनमें स्थिर संचरण, मजबूत भार वहन क्षमता, कम शोर और कॉम्पैक्ट संरचना जैसी विशेषताएं हैं। इसके अलावा, ये उत्पाद विभिन्न प्रकार की विद्युत आपूर्ति प्रदान कर सकते हैं। हालांकि, इन वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स में रिसाव की समस्या हो सकती है, जो आमतौर पर डिजाइन की खामियों के कारण होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सिंगल-स्टेज और डबल-स्टेज में उपलब्ध हैं। पहले प्रकार में एक ऑयल टैंक होता है जिसमें वर्म गियर और बेयरिंग लगे होते हैं। दूसरे प्रकार में पहले वर्म गियर के लिए स्लीव वाला वर्म गियर इस्तेमाल किया जाता है।
गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स चुनते समय, उच्च गुणवत्ता वाली इकाई का चयन करना आवश्यक है। गलत गियर चयन से वर्म गियर में तेजी से घिसाव हो सकता है। हालांकि वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स आमतौर पर टिकाऊ होते हैं, लेकिन उनका घिसाव चयन और संचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, अत्यधिक उपयोग, गलत असेंबली या अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में काम करने से तेजी से घिसाव हो सकता है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स गति और टॉर्क को कम करते हैं। वर्म गियर का उपयोग घूर्णनशील मशीनों या जड़त्वीय प्रणालियों की गति को कम करने के लिए किया जा सकता है। वर्म गियर एक प्रकार के बेवल गियर होते हैं, और इनकी आपस में जुड़ने वाली सतहों में बहुत अधिक फिसलने की शक्ति होती है। इसी कारण, वर्म गियर स्पर गियर की तुलना में अधिक भार वहन कर सकते हैं। इनका निर्माण भी कठिन होता है। हालांकि, वर्म गियर की उच्च गुणवत्ता वाली डिज़ाइन इसे उच्च टॉर्क और उच्च गति घूर्णन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है।
वर्म गियर का निर्माण तीन प्रकार के गियरों का उपयोग करके किया जा सकता है। उच्च अपचयन अनुपात के लिए, इनपुट और आउटपुट गियर अपरिवर्तनीय होते हैं। हालांकि, वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स को कई हेलिक्स के साथ बनाया जा सकता है। मल्टी-स्टार्ट वर्म ड्राइव ब्रेकिंग प्रभावों को भी कम करता है।

सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन

वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स स्वतः लॉक हो जाता है ताकि भार वापस जमीन पर न गिरे। यह स्वतः लॉकिंग एक वर्म द्वारा प्राप्त की जाती है जो रैक और पिनियन के साथ जुड़ता है। जब भार उच्चतम स्थिति पर पहुँच जाता है, तो रिवर्स सिग्नल निष्क्रिय हो जाता है। नॉन-लॉकिंग सबसिस्टम भार को उसकी मूल स्थिति में वापस ले जाता है, जबकि स्वतः लॉकिंग सबसिस्टम अपनी उच्चतम स्थिति में बना रहता है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन एक महत्वपूर्ण यांत्रिक विशेषता है। यह पीछे की ओर जाने से रोकने में मदद करता है और ब्रेकिंग सिस्टम की लागत बचाता है। इसके अलावा, सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर का उपयोग भार उठाने और उसे स्थिर रखने के लिए किया जा सकता है।
सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स ड्राइव शाफ्ट को पीछे की ओर जाने से रोकता है। यह वर्म गियर के अक्षीय बल के साथ काम करता है। सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन वाला वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक अत्यंत कुशल मशीन टूल है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स दो या चार दांतों वाले हो सकते हैं। सिंगल-एंडेड वर्म में एक दांत होता है, जबकि डबल-एंडेड वर्म में बेलनाकार गियर पर दो थ्रेड होते हैं। मल्टी-बूट वर्म में अधिकतम चार बूट हो सकते हैं। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न गियर अनुपातों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसका मुख्य लाभ इसका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन है। इसकी भार वहन क्षमता क्रॉस-शाफ्ट हेलिकल गियर तंत्र से अधिक होती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन उन गियर सेटों के लिए भी उपयोगी है जो शाफ़्ट के समानांतर होना आवश्यक नहीं है। यह पीछे की ओर गति को रोकता है और आगे की ओर गति को सुगम बनाता है। सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन गियर सदस्य के चारों ओर लगे रैचेट कैम द्वारा प्राप्त किया जाता है। यह गियर सदस्यों के बीच चयनात्मक युग्मन और वियोजन को भी सक्षम बनाता है।

उच्च गियर अनुपात

वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स गियर अनुपात बढ़ाने का एक आसान और सस्ता तरीका है। इन इकाइयों में दो वर्म गियर होते हैं – एक इनपुट वर्म गियर और एक आउटपुट वर्म गियर। इनपुट वर्म, आउटपुट वर्म गियर के लंबवत घूमता है, और आउटपुट वर्म गियर भी अपने लंबवत घूमता है। उदाहरण के लिए, 5:1 वर्म गियरबॉक्स के लिए प्रत्येक वर्म गियर को 5 चक्कर लगाने पड़ते हैं, जबकि 60:1 वर्म गियरबॉक्स के लिए 60 चक्कर लगाने पड़ते हैं। हालांकि, यह व्यवस्था कम कुशल होने की संभावना रखती है क्योंकि वर्म गियर पर केवल स्लाइडिंग घर्षण होता है, रोलिंग घर्षण नहीं।
उच्च अपचयन अनुप्रयोगों में आउटपुट गियर को घुमाने के लिए कई इनपुट चक्करों की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, कम इनपुट गति वाले अनुप्रयोगों में घर्षण की समस्या समान होती है, हालांकि घर्षण की मात्रा भिन्न होती है। कम गति पर घूमने वाले वर्म को अपनी गति बनाए रखने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग कई प्रकार की प्रणालियों में किया जा सकता है, लेकिन केवल कुछ ही उच्च गति अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं।
वर्म गियर का उत्पादन चुनौतीपूर्ण होता है, लेकिन उच्च परिशुद्धता, उच्च दक्षता और न्यूनतम बैकलैश की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए एनवेलप डिज़ाइन सर्वोत्तम विकल्प है। एनवेलप डिज़ाइन में सतह संपर्क को बेहतर बनाने के लिए गियर के दांतों और वर्म थ्रेड्स को संशोधित किया जाता है। हालांकि, इस प्रकार के वर्म गियर का निर्माण अधिक महंगा होता है।
वर्म गियर मोटर्स में हाइपॉइड गियर मोटर्स की तुलना में प्रारंभिक मेषिंग अनुपात कम होता है, जिससे छोटे मोटर्स का उपयोग संभव हो पाता है। इसलिए 1 एचपी वर्म मोटर 1/2 एचपी मोटर के समान आउटपुट दे सकती है। एगकनक्स द्वारा किए गए एक अध्ययन में दो अलग-अलग प्रकार के गियर मोटर्स की शक्ति, टॉर्क और गियर अनुपात की तुलना की गई। परिणामों से पता चलता है कि समान आउटपुट होने के बावजूद 1/2 एचपी हाइपॉइड गियर मोटर वर्म गियर मोटर की तुलना में अधिक कुशल है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का एक और फायदा इसकी कम शुरुआती लागत और उच्च दक्षता है। यह छोटे आकार में उच्च अनुपात और उच्च टॉर्क प्रदान करता है, जिससे यह कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स झटकों के प्रति अधिक प्रतिरोधी भी होते हैं।

संपादक: सीजेएच 2022-12-18