Μειωτής ατέρμονα κοχλία XRV050 | Σφαγή και έκπλυση IP67

Μειωτής ατέρμονα κοχλία XRV050 — Σειρά IP67 για υγρό περιβάλλον για σφαγή και έκπλυση

Πλήρεις Τεχνικές Παράμετροι — XRV050

Η παρακάτω εικόνα παραμέτρων παρέχει μια επισκόπηση του διαστατικού και του περιβλήματος απόδοσης του XRV050. Ο πλήρης πίνακας αριθμητικών παραμέτρων ακολουθεί αμέσως μετά.

Πλήρης Πίνακας Παραμέτρων Απόδοσης

Επικεφαλίδες στηλών: εγώ = λόγος μείωσης; n2 = ταχύτητα άξονα εξόδου (rpm) στις 1.400 rpm εισόδου· Mn2 = ονομαστική ροπή εξόδου (Nm)· Παρ2 = επιτρεπόμενη ακτινική δύναμη στον άξονα εξόδου (N); Μοτέρ = κωδικός φλάντζας κινητήρα; P1 = ισχύς κινητήρα εισόδου (kW)· μεγάλο = συνολικό μήκος μονάδας (mm). Όλες οι τιμές στις στροφές κινητήρα 1.400 rpm, λίπανση σε λουτρό λαδιού, θερμοκρασία περιβάλλοντος 20°C.

Ονομαστική ταχύτητα εισόδου 1.400 σ.α.λ., λίπανση σε λουτρό λαδιού, θερμοκρασία περιβάλλοντος 20°C. Κωδικοί κινητήρα: 7114 = 71B14, 7124 = 71B24, 7134 = 71B34, 8024 = 80B24. Επικοινωνήστε μαζί μας για να επιβεβαιώσετε τις ακριβείς τιμές για θερμοκρασίες λειτουργίας άνω των 40°C ή κάτω των −5°C.

Διαστάσεις κινητήρα — Παραλλαγές IP56 και IP67

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού που καθιστούν το XRV050 κατάλληλο για υγρά και τροφικά περιβάλλοντα

 

Βιομηχανίες και Εφαρμογές

▸ Σφαγεία & Μονάδες Επεξεργασίας Κρέατος

Οι μεταφορικοί ιμάντες μεταφοράς σφαγίων, οι κωπηλάτες ζεματίσματος, οι κινητήρες τυμπάνων αποτρίχωσης και οι γραμμές ψυκτικών μεταφορέων στα σφαγεία μοιράζονται τρία κοινά χαρακτηριστικά: συνεχή λειτουργία, καθημερινό πλύσιμο υψηλής πίεσης με ζεστό νερό και απορρυπαντικό και συχνό πλημμύρισμα του δαπέδου κατά τη διάρκεια των βάρδιων καθαρισμού. Ο XRV050 σε αναλογία 20:1–40:1 σε συνδυασμό με κινητήρα 0,37–0,55 kW καλύπτει την τυπική απαίτηση κίνησης του μεταφορικού ιμάντα στις τυπικές ταχύτητες αλυσίδας που χρησιμοποιούνται στις περισσότερες ασιατικές και ευρωπαϊκές εμπορικές γραμμές σφαγής. Η προστασία IP67 χειρίζεται τους κύκλους καθαρισμού από πλημμύρες. Η πλήμνη του τροχού SUS304 χειρίζεται τυχόν συμβάντα εισροής νερού χωρίς επιταχυνόμενη διάβρωση.

▸ Αυτόματα Συστήματα Πλυσίματος Αυτοκινήτων

Οι μονάδες κίνησης βουρτσών πλυντηρίου αυτοκινήτων και οι μονάδες έλξης μεταφορικού ιμάντα λειτουργούν σε συνεχή επαφή με νερό, αφρό απορρυπαντικού και ψεκασμό υψηλής πίεσης. Το XRV050 αναπτύχθηκε αρχικά για αυτήν την εφαρμογή — η βαθμολογία IP67 εξασφαλίζει μακροχρόνια λειτουργία σε αυτό το περιβάλλον και το συμπαγές περίβλημα τύπου NMRV ταιριάζει στους περιορισμούς χώρου των τυπικών κατασκευών σηράγγων πλυντηρίου αυτοκινήτων. Οι συνήθεις διαμορφώσεις είναι έξοδος 15:1 στις 93 σ.α.λ. για τις πλευρικές κινήσεις βουρτσών και 20:1 στις 70 σ.α.λ. για την έλξη του μεταφορικού ιμάντα.

▸ Εξοπλισμός Αγρού & Εξωτερικού Χώρου — Γεωργικός και Περιβαλλοντικός

Το περίβλημα ADC12 με ηλεκτροστατική βαφή πούδρας και η στεγανοποίηση IP67 καθιστούν το XRV050 κατάλληλο για εξοπλισμό που αναπτύσσεται στο πεδίο και αντιμετωπίζει βροχή, ψεκασμό άρδευσης και πρωινή συμπύκνωση σε εκτεταμένες περιόδους λειτουργίας σε εξωτερικούς χώρους. Οι κινητήρες συστημάτων άρδευσης, οι ενεργοποιητές αερισμού θερμοκηπίου και ο εξωτερικός εξοπλισμός παρακολούθησης περιβάλλοντος με απαιτήσεις διακοπτόμενης περιστροφής είναι τυπικές εφαρμογές σε αναλογίες 50:1–100:1. Για την πλήρη γκάμα των διαθέσιμων... μειωτήρας ατέρμονα κοχλία διαμορφώσεις, δείτε την κατηγορία προϊόντος.

 

Επιλογή κινητήρα για το XRV050

Επιλογή κινητήρα για αυτό μειωτήρας ατέρμονα κοχλία ακολουθεί τρία κριτήρια ειδικά για υγρά περιβάλλοντα και περιβάλλοντα τροφίμων:

• ◉ Η βαθμολογία IP του κινητήρα πρέπει να ταιριάζει με το περιβάλλον. Η σύνδεση ενός κιβωτίου ταχυτήτων IP67 με έναν κινητήρα IP55 ακυρώνει τον σκοπό της προστασίας από το νερό. Καθορίστε έναν κινητήρα IP67 για περιβάλλοντα με πλήρη κίνδυνο βύθισης ή IP56 για περιβάλλοντα μόνο με πιτσιλίσματα. Ο παραπάνω πίνακας διαστάσεων του κινητήρα δείχνει τις αλλαγές μήκους (L) και διαμέτρου (D) μεταξύ των παραλλαγών κινητήρα IP56 και IP67 για το ίδιο πλαίσιο IEC — επιβεβαιώστε με το πλαίσιο του μηχανήματός σας.
• ◉ Η διάμετρος του άξονα του κινητήρα πρέπει να ταιριάζει με την οπή εισόδου. Η οπή εισόδου του XRV050 είναι Φ14 (στάνταρ, για τον κινητήρα 71B14) ή Φ19 (για τον κινητήρα 80B14). Επαληθεύστε ότι η διάμετρος του άξονα του κινητήρα από την πινακίδα τύπου του κινητήρα ταιριάζει με την οπή εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για άμεση σύνδεση με το κλειδί.
• ◉ Επιλογή ισχύος κινητήρα: χρησιμοποιήστε τη στήλη P1, όχι μόνο τη ροπή εξόδου. Σε χαμηλές αναλογίες (5:1–10:1), ο συνδυασμός υψηλής ταχύτητας εξόδου και χαμηλότερης απόδοσης σημαίνει ότι η απαίτηση P1 του κινητήρα καθορίζεται από την ισχύ εξόδου × (1/απόδοση) — συχνά πρόκειται για έναν κινητήρα μεγαλύτερο από ό,τι υποδηλώνει ένας απλός υπολογισμός ροπής. Διαβάστε την τιμή P1 από τον πίνακα για την επιλεγμένη αναλογία και τη σειρά ροπής και, στη συνέχεια, επιλέξτε την επόμενη τυπική ισχύ κινητήρα ίση ή μεγαλύτερη από αυτήν την τιμή.

Η Korea Ever-Power προμηθεύει μονάδες XRV050 με αντίστοιχους κινητήρες IP56 ή IP67 ως πλήρες συγκρότημα κινητήρα με μειωτήρα, κατόπιν αιτήματος. Επικοινωνήστε μαζί μας μέσω του Σελίδα προϊόντος Korea Ever-Power με την απαιτούμενη αναλογία, τη ροπή εξόδου και την βαθμολογία IP του κινητήρα.

Αντιστοιχισμένα εξαρτήματα μονάδας δίσκου

Ο τροχός ατέρμονα κοχλία XRV050, ο άξονας ατέρμονα κοχλία και ο σύνδεσμος εξόδου έχουν διαφορετικά διαστήματα σέρβις και χαρακτηριστικά φθοράς. Η προμήθεια ανταλλακτικών από τον ίδιο κατασκευαστή διασφαλίζει τη συμβατότητα διαστάσεων και υλικών — ιδιαίτερα σημαντικό σε περιβάλλοντα επεξεργασίας τροφίμων και σφαγής, όπου μια μη προγραμματισμένη βλάβη του κινητήρα προκαλεί δαπανηρό χρόνο διακοπής λειτουργίας της γραμμής.

Συχνές ερωτήσεις

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της προστασίας IP56 και IP67 στο XRV050;

→ Το IP56 πιστοποιεί προστασία από ισχυρούς πίδακες νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση — το πρότυπο για εξοπλισμό που υπόκειται σε καθαρισμό με ψεκασμό υψηλής πίεσης, αλλά δεν αναμένεται να βυθιστεί. Το IP67 προσθέτει προσωρινή πλήρη προστασία βύθισης σε βάθος 1 m για 30 λεπτά. Σε ένα σφαγείο όπου η αποστράγγιση μπορεί να είναι αργή και το δάπεδο μπορεί να πλημμυρίσει κατά τη διάρκεια των βάρδιων καθαρισμού, το IP67 παρέχει σημαντικά καλύτερη προστασία από το IP56. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και οι στεγανοποιήσεις είναι τα ίδια μεταξύ των παραλλαγών IP56 και IP67. η διαφορά έγκειται στις προδιαγραφές στεγανοποίησης του αντίστοιχου κινητήρα.

---

Τι κάνει τις αναλογίες 12:1 και 52:1 χρήσιμες σε σύγκριση με τις τυπικές επιλογές NMRV;

→ Η τυπική σειρά NMRV μεταβαίνει από 10:1 (έξοδος 140 σ.α.λ.) σε 15:1 (93 σ.α.λ.) και από 50:1 (28 σ.α.λ.) σε 60:1 (23 σ.α.λ.). Εάν η ταχύτητα-στόχος του μεταφορικού σας ιμάντα είναι 117 σ.α.λ. ή 27 σ.α.λ., μια τυπική μονάδα σας αναγκάζει είτε να υπερταχύνετε είτε να υποταχύνετε τη γραμμή και να την αντισταθμίσετε με έναν μετατροπέα ή μηχανική ρύθμιση. Οι αναλογίες XRV050 12:1 και 52:1 επιτυγχάνουν απευθείας αυτές τις ταχύτητες στην ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα — απλούστερη, χαμηλότερου κόστους και πιο ενεργειακά αποδοτική από την αντιστάθμιση μετατροπέα.

---

Ποια είναι η τιμή Fr2 και γιατί έχει σημασία για τους κινητήριους ιμάντες μεταφοράς;

→ Το Fr2 είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο ακτινικό φορτίο στον άξονα εξόδου στη μύτη του άξονα (μέσο σημείο της προέκτασης του άξονα εξόδου). Για μια μετάδοση κίνησης μεταφορικού ιμάντα όπου ένας οδοντωτός τροχός αλυσίδας ή τροχαλία ιμάντα είναι τοποθετημένος στον άξονα εξόδου, η τάση της αλυσίδας ή του ιμάντα δημιουργεί μια ακτινική δύναμη που δεν πρέπει να υπερβαίνει το Fr2. Σε αναλογία 20:1, το Fr2 είναι 2.503 N — που σημαίνει ότι μια δύναμη έλξης αλυσίδας έως και περίπου 250 kg μπορεί να εφαρμοστεί στον άξονα εξόδου χωρίς να υπερφορτωθούν τα ρουλεμάν του άξονα εξόδου. Η υπέρβαση του Fr2 επιταχύνει τη φθορά των ρουλεμάν και μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του άξονα που καταστρέφει τις στεγανοποιήσεις εξόδου.

---

Γιατί το μήκος της μονάδας (L) αλλάζει μεταξύ 180 mm και 205 mm;

→ Το συνολικό μήκος μονάδας των 205 mm αντιστοιχεί στη φλάντζα του κινητήρα 80B14 (πλαίσιο IEC 80), η οποία είναι φυσικά μακρύτερη από τη διαμόρφωση φλάντζας 71B14. Όταν επιλέγετε την επιλογή κινητήρα 80B14 — που συνήθως απαιτείται στις υψηλότερες ονομαστικές τιμές ισχύος κινητήρα των 0,75 kW και 1,1 kW — η συνολική διάταξη είναι 25 mm μακρύτερη. Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα του μηχανήματός σας επιτρέπει 205 mm εάν καθορίζετε το μεγαλύτερο πλαίσιο κινητήρα.

---

Μπορώ να χρησιμοποιήσω τυπικό ορυκτέλαιο κιβωτίου ταχυτήτων αντί για συνθετικό στο XRV050;

→ Τεχνικά ναι, αλλά συνιστάται ανεπιφύλακτα το συνθετικό VG 320/220. Σε υγρά περιβάλλοντα και ζώνες επεξεργασίας τροφίμων, το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει μεγαλύτερες διακυμάνσεις στη θερμοκρασία περιβάλλοντος από ό,τι σε ένα ελεγχόμενο εργοστάσιο. Το συνθετικό λάδι διατηρεί το ιξώδες του εντός του απαιτούμενου εύρους τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες, παρέχοντας καλύτερο πάχος φιλμ κατά την εκκίνηση σε ψυχρά περιβάλλοντα και χαμηλότερη διάσπαση του ιξώδους σε θερμές περιοχές. Το ορυκτέλαιο ισοδύναμης ποιότητας είναι αποδεκτό μόνο για περιβάλλοντα ελεγχόμενης εσωτερικής θερμοκρασίας.

---

Είναι το XRV050 αυτοασφαλιζόμενο και μπορεί να συγκρατήσει αιωρούμενο φορτίο;

→ Σε αναλογίες 20:1 και άνω, ο ατέρμονας κοχλίας μονής εκκίνησης στο XRV050 παράγει αυτοασφαλιζόμενο σύστημα — ο άξονας εξόδου δεν μπορεί να κινηθεί προς τα πίσω υπό στατικό φορτίο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Αυτό επιβεβαιώνεται από τα δεδομένα παραμέτρων: στις 20:1, η ταχύτητα εξόδου είναι 70 σ.α.λ. και η γωνία του ακροδέκτη του ατέρμονα κοχλία πέφτει κάτω από τη γωνία τριβής του πλέγματος. Για αναλογίες 5:1 έως 15:1, η υψηλότερη γωνία ακροδέκτη σημαίνει ότι το αυτοασφαλιζόμενο σύστημα δεν είναι εγγυημένο — μην βασίζεστε μόνο στον ατέρμονα κοχλία για να συγκρατήσετε ένα αιωρούμενο φορτίο σε αυτές τις αναλογίες.

Τι λένε οι πελάτες

---

Κουόν Μπιούνγκ-σου, Μηχανικός Συντήρησης, Εργοστάσιο Επεξεργασίας Χοιρινού Κρέατος Gyeongnam (2024)

«Αλλάξαμε σε XRV050 στον ιμάντα θέρμανσης μετά από δύο χρόνια αντικατάστασης των τυπικών μονάδων IP55 κάθε 4-6 μήνες. Οι μονάδες XRV050 είναι τώρα 14 μήνες χωρίς αστοχίες στεγανοποίησης. Η πλημμύρα του δαπέδου κατά τον νυχτερινό καθαρισμό που συνήθιζε να καταστρέφει τις προηγούμενες μονάδες — το IP67 τερματίζει αυτό το πρόβλημα.»

---

Λι Τάε-Γιουνγκ, Διευθυντής Εξοπλισμού, Κατασκευαστής Αυτόματων Πλυντηρίων Αυτοκινήτων Incheon (2ο Τρίμηνο 2024)

«Έχουμε τυποποιήσει το XRV050 σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων μας για πλυντήρια αυτοκινήτων. Οι αναλογίες 12:1 και 15:1 μας δίνουν τις ακριβείς ταχύτητες στις άκρες των βουρτσών που χρειαζόμαστε χωρίς ρύθμιση με μετατροπέα. Παραγγείλαμε πάνω από 200 μονάδες τους τελευταίους 18 μήνες — μηδενική DOA και καμία επιστροφή εγγύησης.»

---

Τσόι Ντάε-γουόν, Μηχανολόγος Μηχανικός, Σεούλ Εξοπλισμός Τροφίμων OEM (2025)

«Ο πίνακας παραμέτρων ήταν ο καθοριστικός παράγοντας. Μπορούσα να επιβεβαιώσω ότι η αναλογία 52:1 πέτυχε την ακριβή απαιτούμενη ταχύτητα γραμμής και να ελέγξω το Fr2 σε σχέση με την αλυσίδα έλξης μας σε μία μόνο αναζήτηση πίνακα — χωρίς ανταπόκριση με τον προμηθευτή για τη λήψη δεδομένων απόδοσης. Αυτό και μόνο εξοικονόμησε δύο ημέρες στην αναθεώρηση του σχεδιασμού.»

---

Παρκ Μιν-γκιού, Διευθυντής Παραγωγής, Μονάδα Επεξεργασίας Πουλερικών στο Μπουσάν (τέλη 2024)

«Η πλήμνη τροχού SUS304 ήταν η προδιαγραφή που χρειαζόμασταν για να λάβουμε την έγκριση του προμηθευτή εξοπλισμού μας για την αξιολόγηση της ασφάλειας τροφίμων. Το τυπικό NMRV με πλήμνη από ανθρακούχο χάλυβα απορρίφθηκε από τους ελεγκτές μας. Το XRV050 πέρασε χωρίς πρόβλημα.»

---

Σιν Κανγκ-χο, Τεχνικός Εξυπηρέτησης Πεδίου, Jeollabuk Agricultural Equipment Co. (1ο Τρίμηνο 2025)

«Χρησιμοποιώ το XRV050 σε ενεργοποιητές εξαερισμού θερμοκηπίου — σε εξωτερικό χώρο, εκτεθειμένο σε βροχή, με κύκλους θερμοκρασίας από -5°C τον χειμώνα έως +45°C το καλοκαίρι. Έχουν περάσει δύο χρόνια και ακόμα έχω το αρχικό γέμισμα λαδιού. Η ηλεκτροστατική βαφή είναι άθικτη. Δεν χρειάστηκε να κάνω σέρβις σε καμία από τις 35 μονάδες που αναπτύχθηκαν.»

---

Ω Τζι-χιουν, Προμήθειες, Ολοκληρωτής Μηχανημάτων Τροφίμων Daegu (2024)

«Η παράδοση έγινε σε 5 ημέρες με αναλογία αποθέματος. Το έγγραφο πιστοποίησης IP67 έφτασε με την αποστολή — ακριβώς αυτό που χρειαζόμασταν για το αρχείο καταγραφής του εξοπλισμού. Ανταγωνιστική τιμή σε σχέση με τα αντίστοιχα ιαπωνικά. Θα είναι η επιλογή μας για μονάδες οδήγησης σε υγρή ζώνη από εδώ και στο εξής.»