Výběr dopravního řetězu

Zavedení
Pro přesný výběr dopravníkového řetězu je důležité pečlivé posouzení podmínek obklopujících dopravník. Tato část pojednává o základních aspektech potřebných pro efektivní výběr dopravníkového řetězu. Válečkové řetězy se často používají pro aplikace s lehkým až středně těžkým provozem s materiály. Environmentální problémy mohou vyžadovat použití speciálních komponentů, povlaků, maziv nebo dokonce schopnost pracovat bez dodatečného vnějšího mazání.
Základní podrobnosti nezbytné pro rozmanitost řetězů
Typ řetězového dopravníku (jednotkový nebo sypký) včetně dopravního systému (příslušenství, korečky, véčkové tyče atd.).
Uspořádání dopravníku, jako například umístění ozubených kol, případné sklony a počet použitých pramenů řetězu (N).
Množství materiálu (M v lbs/ft nebo kN/m) a druh dopravovaného materiálu.
Odhadovaná hmotnost součástí dopravníku (W v lbs/ft nebo kN/m) spolu s řetězem, latěmi nebo případnými příslušenstvím.
Lineární rychlost řetězce (S ve stopách/min nebo m/min).
Prostředí, ve kterém bude řetěz provozován, včetně teploty, korozních podmínek, stavu mazání atd.
Krok 1: Odhad napětí v řetězu
Pro odhad tahu dopravníku (Pest) a následně napětí řetězu (Test) použijte níže uvedený vzorec. Pest = (M + W) x fx SF a
Test = Škůdce / N
f = Součinitel tření
SF = Faktor rychlosti
Druhá fáze: Proveďte předběžný výběr řetězce
Použitím kontrolní hodnoty vytvořte předběžný sortiment výběrem řetězce
jehož jmenovité pracovní zatížení je větší ve srovnání s vypočítanou kontrolní hodnotou. Tyto hodnoty jsou vhodné pro provoz dopravníku a liší se od hodnot uvedených v tabulkách s přední stranou z katalogu, které souvisejí s využitím pomaluběžného hnacího řetězu.
Kromě dostatečné nosnosti musí mít tyto řetězy obecně určitou rozteč, aby vyhovovaly požadované rozteči upevnění. Například, pokud mají být lamely přišroubovány k upevnění po 0,5 palce, rozteč zvoleného řetězu by se měla dělit na 1,5 palce. Mohl bych tedy použít řetěz 40 mm (rozteč 1/2 palce) s upevněním každou třetinu, řetěz 60 mm (rozteč 3/4 palce) s upevněním každou sekundu, řetěz 120 mm (rozteč 1-1/2 palce) s upevněním každou rozteč nebo dokonce řetěz C2060H (rozteč 1-1/2 palce) s upevněním každou rozteč.
Třetí fáze: Dokončení výběru – Určení skutečného tahu dopravníku
Ihned po vytvoření předběžného sortimentu jej musíme ověřit výpočtem
skutečné napětí řetězu (T). Abychom to dokončili, musíme nejprve vypočítat skutečný tah dopravníku (P). Z vašich rozvržení uvedených na příslušné straně této stránky vyberte vhodný vzorec a vypočítejte celkový tah dopravníku. Upozorňujeme, že některé dopravníky mohou být kombinací horizontálních, šikmých a vertikálních... v takovém případě určete tah dopravníku v každé jednotlivé sekci a započítávejte je dohromady.
Fáze čtyři: Výpočet optimálního napětí řetězu
Maximální napětí v řetězu (T) se rovná tažné síle dopravníku (P) vypočítané ve fázi 3, dělené počtem pramenů nesoucích zatížení (N), například složkou rychlosti (SF) uvedenou v tabulce 2, vícepramenným faktorem. (MSF) prokázaný v tabulce tři plus problém s teplotou (TF) prokázaný v tabulce 4.
T = (P / N) x MSF x SF x TF
Pátá fáze: Zkontrolujte „jmenovité provozní zatížení“ v vybraném řetězci
Jmenovité pracovní zatížení vámi vybraného řetězu by mělo být vyšší než maximální namáhání řetězu (T) vypočítané ve fázi 4 výše. Tyto hodnoty jsou přijatelné pro provoz dopravníku, a proto se liší od hodnot uvedených v tabulkách na začátku katalogu, které se vztahují k využití nízkorychlostních hnacích řetězů.
Krok šest: Ověřte „přípustné zatížení válečků“ na vybraném řetězu
U řetězů, které se odvalují kolem válečků řetězu nebo na vysoce hodnocených válečkových úchytech, může být nutné zkontrolovat povolené zatížení válečků.
Poznámka: Zatížení válce je určeno:
Zatížení válečků = Wr / Nr
Wr = Celková hmotnost nesená válečky
Nr = Počet válečků nesoucích nadměrnou hmotnost.