Valg af transportbåndskæde

Indledning
En omhyggelig vurdering af de problemer, der omgiver et transportbånd, er vigtig for at opnå en præcis variation af transportkæder. Dette afsnit diskuterer de grundlæggende hensyn, der kræves for et rentabelt valg af transportkæder. Rullekæder bruges ofte til lette til moderate materialehåndteringsapplikationer. Miljømæssige påvirkninger kan kræve brug af unikke komponenter, belægninger, smøremidler eller evnen til at fungere uden ekstra ekstern smøring.
Grundlæggende detaljer nødvendige for kædevariation
Type af kædetransportør (enhed eller bulk) inklusive transportsystem (tilbehør, skovle, via-stænger osv.).
Transportbåndets layout, såsom tandhjulets placering, hældninger (hvis nogen) plus antallet af kædetråde (N), der skal anvendes.
Materialemængde (M i lbs/ft eller kN/m) og type materiale, der skal transporteres.
Estimeret tykkelse af transportbåndsdele (W i lbs/ft eller kN/m) sammen med kæde, lameller eller tilbehør (hvis relevant).
Lineær kædehastighed (S i ft/min eller m/min).
Miljøet, som kæden vil fungere i, herunder temperatur, korrosionsforhold, smøreforhold osv.
Trin 1: Estimer kædespænding
Brug formlen nedenfor til at estimere transportbåndets trækkraft (Pest) og derefter kædespændingen (Test). Pest = (M + W) xfx SF og
Test = Skadedyr / N
f = Friktionskoefficient
SF = Hastighedsfaktor
Trin to: Foretag et foreløbigt kædevalg
Ved at anvende checkværdien, skal du producere et foreløbigt sortiment ved at vælge en kæde
hvis nominelle arbejdsbelastning er større sammenlignet med den beregnede kontrolværdi. Disse værdier er egnede til transportbåndsdrift og er forskellige fra dem, der er vist i tabeller med forsiden af ​​kataloget, der er knyttet til udnyttelse af drivkæden ved lav hastighed.
Ud over tilstrækkelig bæreevne skal disse kæder generelt have en bestemt stigning for at imødekomme en ønsket fastgørelsesafstand. Hvis for eksempel lameller skal boltes til et fastgørelsesstykke på 0,5 tommer hver, skal stigningen på den valgte kæde være 1,5 tommer. Derfor kan man bruge en 40-kæde (1/2 tomme stigning) med fastgørelserne hver tredje, en 60-kæde (3/4 tomme stigning) med fastgørelserne hver anden, en 120-kæde (1-1/2 tomme stigning) med fastgørelserne hver stigning eller en C2060H-kæde (1-1/2 tomme stigning) med fastgørelserne hver stigning.
Trin tre: Færdiggør valget – Bestem den faktiske transportbåndstrækkraft
Lige efter at have oprettet et foreløbigt sortiment, skal vi verificere det ved at beregne
den faktiske kædespænding (T). For at fuldføre dette skal vi først beregne den faktiske transportbåndstrækkraft (P). Ud fra dine layouts vist på den relevante side af denne side, skal du vælge den passende formel og beregne den samlede transportbåndstrækkraft. Bemærk, at nogle transportører kan være en blanding af vandret, skrånende og lodret ... i så fald skal du bestemme transportbåndstrækket i hver enkelt sektion og inkludere dem sammen.
Fase fire: Beregn optimal kædespænding
Den maksimale kædespænding (T) er lig med transportbåndets trækkraft (P) som beregnet i fase 3 divideret med mængden af ​​tråde, der bærer lasten (N), inklusiv hastighedskomponenten (SF) vist i tabel 2, flertrådsfaktoren. (MSF) bevist i tabel tre plus temperaturproblemet (TF) bevist i tabel 4.
T = (P / N) x MSF x SF x TF
Trin fem: Kontroller den nominelle driftsbelastning i den valgte kæde
Den nominelle arbejdsbelastning for den valgte kæde skal være højere end den maksimale kædebelastning (T), der er beregnet i fase 4 ovenfor. Disse værdier er acceptable for transportbåndsdrift og adskiller sig derfor fra dem, der er vist i tabellerne forrest i kataloget, der er relateret til udnyttelse af langsomme drivkæder.
Trin seks: Bekræft den tilladte rullebelastning på den valgte kæde
For kæder, der ruller rundt om kæderullerne eller på de bedste rulletilbehør, kan det være nødvendigt at kontrollere den tilladte rullebelastning.
Bemærk: Rullebelastningen bestemmes af:
Rullebelastning = Wr / Nr
Wr = Den samlede vægt, der bæres af rullerne
Nr = Antallet af ruller, der bærer den overskydende vægt.