OE NO.: N/A
Design: HILUX System/Chassis (_N1_, _N2_), HILUX VII Pickup (_N1_, _N2_, _N3_), HILUX Pick-UP, Manufacturing facility price tag tremendous brief flex variety universal joint coupling substantial efficiency Very good Quality cardan shaft connector hot sale HILUX, HILUX VIII Pickup (_N1_)
Year: 2015-2016, 2008-2016, 2015-2016, 2007-2016, 1989-1989, 17 Inch Bicolor Aluminium Motorbike Wheels Supermoto wheels for KTM EXC SXF 450 2005-, 2015-, 2004-
Automobile Fitment: Toyota
1 साल की वॉरंटी
Auto Design: Truck, for CZPT Hilux choose up
Size: 63*40*44 cm
Item identify: Gearbox
High quality: one hundred% Specialist Test
Packing: Neutral Packing
MOQ: 1PC
Lead Time: 3-5 Workdays
Packaging Specifics: Packing:Fumigation-cost-free picket scenario 1 piece differential in 1 casePacking size:sixty three*40*forty four cm
Wholesale Transmission Gearbox for CZPT Hilux Select up
| Product Identify | GearBox | रंग | photo |
| गारंटी | twelve monthes | न्यूनतम मात्रा | one Piece |
| Payment phrases | T/T , Alibaba get | Shipping and delivery time | 5 -10 days |
| Deal | Nature | पत्तन | HangZhou/HangZhou/ZheJiang |
| Matrial | अल्युमीनियम | Market place | North,South The us, Personalized Stainless Metal Sprocket Wheel Kits Difficult Teeth High Good quality Bike Chains and Sprockets Asia, Russia and so forth |
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के फायदे और नुकसान
यदि आप वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तलाश में हैं, तो आप सही जगह पर आए हैं। यह लेख वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के फायदे और नुकसान के बारे में बताएगा और उपलब्ध विभिन्न प्रकारों पर चर्चा करेगा। आप मल्टी-हेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स, हॉलो शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के साथ-साथ हाइपॉइड गियर सेट और मोटर्स के बारे में जानेंगे।
खोखले शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग दो या दो से अधिक घूर्णनशील भागों को जोड़ने के लिए किया जाता है। ये सिंगल-एक्सिस और डुअल-एक्सिस संस्करणों में उपलब्ध हैं और इन्हें विभिन्न प्रकार के मोटरों से जोड़ा जा सकता है। इनमें अलग-अलग अनुपात भी हो सकते हैं। इन गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के अनुपात बियरिंग की गुणवत्ता और संयोजन प्रक्रिया पर निर्भर करते हैं।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कांस्य वर्म गियर और कास्ट आयरन हब से बने होते हैं। गियर को सिंथेटिक तेल से चिकनाई दी जाती है। ये हल्के और टिकाऊ होते हैं। इन्हें विभिन्न प्रकार के इंजन हाउसिंग में लगाया जा सकता है। इसके अलावा, ये गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कई आकारों में उपलब्ध हैं। इनमें 31.5, 40, 50, 63 और 75 मिमी के मॉडल शामिल हैं। अन्य आकार अनुरोध पर उपलब्ध कराए जा सकते हैं।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के अलावा, हेलिकल गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स भी होते हैं। ये रिड्यूसर गियरबॉक्स बहुत कम आउटपुट गति प्राप्त कर सकते हैं। ये सभी प्रकार की इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त हैं। इसके अलावा, मल्टी-स्टेज रिड्यूसर गियरबॉक्स का लाभ यह है कि यह सिंगल-स्टेज गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक कुशल होता है। इनमें कम शोर, कम कंपन और कम ऊर्जा खपत जैसी विशेषताएं भी होती हैं।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स आमतौर पर कम खर्चीले होते हैं और अधिक समय तक चलते हैं। ये उन मशीनों के लिए ठोस शाफ्ट गियरबॉक्स का उपयुक्त विकल्प भी हैं जिन्हें मजबूती से समझौता किए बिना उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। गियर व्यवस्थाओं में वर्म, स्पर, हेलिकल और बेवल गियर शामिल हैं। गियर अनुपात इनपुट टॉर्क और आउटपुट टॉर्क का अनुपात होता है।
मल्टी-हेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
मशीन की गति कम करने के लिए मल्टी-हेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है। यह घर्षण का उपयोग करके वर्म को स्थिर रखता है और शक्ति संचारित करता है। इन गियरों को ग्राउंड वर्म और हार्डन्ड वर्म गियर भी कहा जाता है। ये परिवहन प्रणालियों और अधिकांश इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों में उपयोगी होते हैं।
मल्टीपल वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स में कई गियर अनुपात होते हैं। इन गियर डिज़ाइनों में एक केंद्रीय क्रॉस-सेक्शन होता है जो वर्म गियर की आगे और पीछे की सीमाएँ बनाता है। यह डिज़ाइन अन्य वर्म गियरों की तुलना में बेहतर विकल्प है क्योंकि इसमें घिसावट कम होती है और इसे विभिन्न प्रकार के मोटरों और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ उपयोग किया जा सकता है।
अक्षीय शिथिलता को कम करने के लिए समायोज्य मल्टी-हेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स। आमतौर पर, वर्म के बाएँ और दाएँ किनारों पर बैकलैश समान होता है। हालाँकि, यदि आपको कम बैकलैश की आवश्यकता है, तो आप डबल लीड वर्म गियर खरीद सकते हैं। यह डिज़ाइन उन सटीक अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जिनमें कम क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है। डबल वर्म गियर के विपरीत दांतों की लीड दाईं ओर से अलग होती है, इसलिए वर्म गियर के बीच की केंद्र दूरी को समायोजित किए बिना बैकलैश को समायोजित किया जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कई निर्माताओं से उपलब्ध हैं। कई गियर निर्माता इन गियरों का स्टॉक रखते हैं। चूंकि गियर अनुपात मानकीकृत होते हैं, इसलिए शाफ्ट की ऊंचाई, व्यास या लंबाई को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है। वर्म गियर में कम चलने वाले पुर्जे होते हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
हाइपॉइड गियर सेट
वर्म गियर सबसे आम प्रकार के गियर होते हैं। हालांकि ये गियर उच्च से निम्न अनुपात के लिए बेहतरीन होते हैं, हाइपॉइड गियर सेट सभी अनुपातों में कहीं अधिक कुशल होते हैं। यह अंतर उच्च टॉर्क घनत्व, बेहतर ज्यामिति और सामग्री, और हाइपॉइड गियर द्वारा वर्म गियर की तुलना में बल संचारित करने के भिन्न तरीके के कारण होता है।
हाइपॉइड गियर सेट में घुमावदार हेलिकल दांत होते हैं। इसके परिणामस्वरूप गियरों की सुचारू रूप से परस्पर क्रिया होती है और शोर कम होता है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि हाइपॉइड गियर धीरे-धीरे एक-दूसरे के संपर्क में आना शुरू करते हैं, लेकिन यह संपर्क एक दांत से दूसरे दांत तक सुचारू रूप से आगे बढ़ता है। इससे घर्षण और टूट-फूट कम होती है, जिससे मशीन की दक्षता बढ़ती है।
वर्म गियर की तुलना में हाइपॉइड गियर के मुख्य लाभ उच्च टॉर्क क्षमता और कम शोर स्तर हैं। हालांकि इनकी शुरुआती लागत अधिक हो सकती है, लेकिन हाइपॉइड गियर वर्म गियर की तुलना में अधिक कुशल होते हैं। ये उच्च प्रारंभिक जड़त्व भार को सहन कर सकते हैं और छोटे मोटर से भी अधिक टॉर्क प्रदान कर सकते हैं। इससे लंबे समय में पैसे की बचत होती है।
हाइपॉइड गियर का एक और फायदा यह है कि इनका ऑपरेटिंग तापमान कम होता है। इन्हें तेल से चिकनाई देने या वेंटिलेशन के लिए छेद की आवश्यकता नहीं होती, जिससे रखरखाव की जरूरत कम हो जाती है। हाइपॉइड गियर सेट रखरखाव-मुक्त होता है और इस पर लगा ग्रीस दशकों तक चलता है।
हाइपॉइड गियर मोटर
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के लिए हाइपॉइड गियर मोटर एक अच्छा विकल्प है क्योंकि इससे मोटर का आकार छोटा होता है और ऊर्जा का स्थानांतरण अधिक कुशलता से होता है। वास्तव में, हाइपॉइड रिड्यूसर गियरबॉक्स को चलाने वाली 1 एचपी मोटर, वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स को चलाने वाली 1/2 एचपी मोटर के बराबर आउटपुट प्रदान कर सकती है। एगकनक्स द्वारा किए गए एक अध्ययन में दो गियर रिडक्शन विधियों की तुलना की गई और यह पाया गया कि 60:1 के निश्चित रिडक्शन अनुपात का उपयोग करने पर हाइपॉइड गियर मोटर, वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक टॉर्क और पावर उत्पन्न करती है। अध्ययन में यह भी दिखाया गया कि 1/2 एचपी हाइपॉइड गियर मोटर अधिक ऊर्जा कुशल है और बिजली के बिलों को कम करती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स हाइपॉइड गियर की तुलना में अधिक गर्म होते हैं, और इस अतिरिक्त गर्मी के कारण इनका जीवनकाल कम हो सकता है। इससे पुर्जे जल्दी घिस सकते हैं, और मोटर में बार-बार तेल बदलने की आवश्यकता पड़ सकती है। इसके अलावा, हाइपॉइड गियर मोटरों का निर्माण अधिक महंगा होता है।
वर्म गियर की तुलना में हाइपॉइड गियर अधिक दक्षता और कम परिचालन शोर प्रदान करते हैं। हालांकि, इनके लिए अतिरिक्त प्रसंस्करण तकनीकों की आवश्यकता होती है। ये कांस्य धातु से बने होते हैं, जो भारी झटकों को सहन करने में सक्षम एक नरम धातु है। वर्म ड्राइव को वर्क हार्डनिंग की आवश्यकता होती है और वे कम टिकाऊ होते हैं। हाइपॉइड गियर में परिचालन शोर 30% तक कम हो जाता है, और ये बेवल गियर की तुलना में टूटने की संभावना कम रखते हैं।
हाइपॉइड गियर मोटर अपनी दक्षता के लिए प्रसिद्ध हैं और इनका उपयोग कम टॉर्क की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है। हाइपॉइड दांतों की अनूठी संरचना घर्षण को कम करती है। इसके अलावा, हाइपॉइड गियर मोटर सीमित स्थान वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं। इन गियर मोटरों का उपयोग अक्सर पुली और लीवर के साथ किया जाता है।
आर सीरीज वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
आर सीरीज़ वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कई विशेषताएं हैं जो इसे विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाती हैं। इसका उच्च कठोरता वाला कास्ट आयरन हाउसिंग और मजबूत साइड गियर सुचारू संचालन और कम शोर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसमें उच्च भार वहन क्षमता और लंबी सेवा आयु भी है। इसके अलावा, आवश्यकतानुसार इसे कई अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में असेंबल किया जा सकता है।
उच्च दक्षता, उच्च आउटपुट टॉर्क और बेहतर उपयोग क्षमता। यह 0.12 किलोवाट से 200 किलोवाट तक के चार बुनियादी मॉडलों में उपलब्ध है। इसे राइट एंगल बेवल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है, जिससे उच्च गति अनुपात और उच्च टॉर्क प्राप्त होता है। यह संयोजन कम आउटपुट और उच्च टॉर्क के लिए भी उपयुक्त है।
AGKNX इलेक्ट्रिक वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
AGKNX इलेक्ट्रिक वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न मोटरों के लिए NEMA C-फेस माउंटिंग फ्लैंज के साथ उपलब्ध हैं। इन रिड्यूसर गियरबॉक्स में डबल लिप ऑयल सील, एल्युमिनियम मिश्र धातु का आवरण और इनपुट और आउटपुट शाफ्ट पर दो बेयरिंग लगे होते हैं। ये रिड्यूसर गियरबॉक्स जंगरोधी हैं और इनके अंदरूनी भाग पर एपॉक्सी पेंट किया गया है। ये 7.5:1 से 100:1 तक के विभिन्न अनुपातों में उपलब्ध हैं।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स सबसे किफायती और कॉम्पैक्ट गियरों में से एक हैं। ये रिड्यूसर गियरबॉक्स इनपुट स्पीड को कम करते हुए आउटपुट टॉर्क को बढ़ाते हैं। AGKNX इलेक्ट्रिक के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में पहले से ही मोबिल SHC634 सिंथेटिक गियर ऑयल भरा होता है। इन रिड्यूसर गियरबॉक्स में शाफ्ट की सुरक्षा के लिए एक आंतरिक ऑयल गैलरी गाइड होता है। इनमें एक सिंगल पीस कास्ट आयरन हाउसिंग भी होती है।
AGKNX इलेक्ट्रिक कॉर्पोरेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक मोटरों का अग्रणी स्वतंत्र वितरक है। इनके आठ रणनीतिक रूप से स्थित गोदाम हैं, जिससे ये अधिकांश ऑर्डर उसी दिन भेज सकते हैं। ये 20,000 hp तक के विभिन्न आकारों की मोटरें उपलब्ध कराते हैं। साथ ही, ये कई प्रकार के मोटर कंट्रोल और वेरिएबल स्पीड ड्राइव भी प्रदान करते हैं।
editor by Cx 2023-06-26
