China Advance Marine Gearbox 300 Z300 combined worm gearbox

Omjer

2.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45

Rate(KW/rpm)

0.11

300 MARINE GEARBOX           MAX.670KW at 2300RPM

Engine Speed:750~2300RPM

Šta je pužni reduktor mjenjača?

Pužni reduktor je mehanički uređaj koji koristi pužni zupčanik i puž za smanjenje brzine rotirajućeg vratila. Reduktor može povećati izlazni obrtni moment motora u skladu s prijenosnim omjerom. Ovaj tip reduktora karakterizira fleksibilnost i kompaktna veličina. Također povećava snagu i efikasnost pogona.

Mjenjač s pužnim reduktorom i šupljim vratilom

Šuplji pužni reduktor je dodatno izlazno vratilo koje povezuje različite motore i druge mjenjače. Mogu se ugraditi horizontalno ili vertikalno. Ovisno o veličini i razmjeru, mogu se koristiti s mjenjačima od 4GN do 5GX.
Pužni reduktori se obično koriste u kombinaciji sa spiralnim reduktorima. Potonji se montiraju na ulaznu stranu pužnog reduktora i odličan su način za smanjenje brzine motora velike snage. Reduktor ima visoku efikasnost, rad pri maloj brzini, nisku buku, niske vibracije i nisku potrošnju energije.
Pužni reduktori su izrađeni od tvrdog čelika ili obojenih metala, što povećava njihovu efikasnost. Međutim, zupčanici nisu neuništivi i ako ne rade kontinuirano, ulje u reduktoru može hrđati ili emulgirati. To se događa zbog kondenzacije vlage koja se javlja tokom rada i gašenja reduktora. Proces montaže i kvalitet ležaja su važni faktori za sprječavanje kondenzacije.
Pužni reduktori sa šupljim vratilom mogu se koristiti u raznim primjenama. Obično se koriste u alatnim mašinama, pogonima sa promjenjivom brzinom i automobilskim primjenama. Međutim, nisu pogodni za kontinuirani rad. Ako planirate koristiti pužni reduktor sa šupljim vratilom, obavezno odaberite ispravan prema vašim zahtjevima.

Pužni zupčanik s dvostrukim grlom

Pužni reduktori koriste pužni zupčanik kao ulazni zupčanik. Elektromotor ili lančanik pokreće puž, koji je oslonjen na valjkaste ležajeve s antifrikcijskim djelovanjem. Pužni zupčanici su skloni habanju zbog velikog trenja u zubima zupčanika. To dovodi do korozije zaštitnih površina zupčanika.
Prečnik koraka i radna dubina pužnog prijenosnika su važni. Prečnik kruga koraka je prečnik zamišljenog kruga u kojem se puž i zupčanik spajaju. Radna dubina je maksimalna količina navoja puža koja se proteže u zazor. Prečnik grla je prečnik kruga u najnižoj tački čeone površine pužnog prijenosnika.
Kada ugao trenja između puža i zupčanika premaši ugao vođenja puža, pužni zupčanik se samoblokira. Ova karakteristika je korisna za opremu za dizanje, ali može biti štetna za sisteme koji zahtijevaju osjetljivost na obrnuti hod. U ovim sistemima, sposobnost samoblokiranja zupčanika je ključno ograničenje.
Pužni prijenosnik s dvostrukim grlom osigurava najčvršću vezu između puža i zupčanika. Pužni prijenosnik mora biti pravilno ugrađen kako bi se osigurala maksimalna efikasnost. Jedan od načina ugradnje sklopa pužnog prijenosnika je kroz žlijeb za klin. Žlijeb za klin sprječava rotaciju osovine, što je ključno za prijenos obrtnog momenta. Zatim pričvrstite zupčanik na glavčinu pomoću vijka za podešavanje.
Aksijalni i obodni korak pužnog zupčanika treba da odgovara prečniku koraka većeg zupčanika. Pužni zupčanici s jednim grlom su jednostruki, a pužni zupčanici s dva grla su dvostruki. Jednostruki navoj pomiče naprijed jedan zub, dok dvostruki navoj pomiče naprijed dva zuba. Broj navoja treba da odgovara broju zupčanika koji se spajaju.

Funkcija samozaključavanja

Jedna od najistaknutijih karakteristika pužnog reduktora je njegova funkcija samoblokiranja, koja sprječava zamjenu ulaznog i izlaznog vratila. Funkcija samoblokiranja je idealna za industrijske primjene gdje su potrebni veliki omjeri redukcije zupčanika bez povećanja mjenjača.
Funkcija samoblokiranja pužnog reduktora može se postići odabirom prave vrste pužnog reduktora. Međutim, treba napomenuti da ova funkcija nije dostupna kod svih vrsta pužnih reduktora. Pužni zupčanici se samoblokiraju samo kada se dostigne određeni omjer brzine. Kada je omjer brzine premalen, funkcija samoblokiranja neće efikasno raditi.
Samoblokirajući status pužnog reduktora određen je korakom, pritiskom i koeficijentom trenja. Početkom dvadesetog stoljeća, automobili su imali tendenciju da povlače upravljač u stranu zbog probušene gume. Pužni pogon je smanjio ovu tendenciju smanjenjem sila trenja i prenošenjem sile upravljanja na točak, što pomaže u upravljanju i smanjuje habanje.
Samoblokirajući pužni reduktor je jednostavna mašina sa niskom mehaničkom efikasnošću. Samoblokirajući je kada je rad na jednom kraju veći od rada na drugom. Ako je mehanička efikasnost pužnog reduktora manja od 50%, trenje će rezultirati gubicima. Osim toga, funkcija samoblokiranja nije primjenjiva kada je pogon u obrnutom smjeru. Ova karakteristika čini samoblokirajuće pužne zupčanike idealnim za primjene dizanja i spuštanja.
Još jedna karakteristika pužnog reduktora je njegova sposobnost aksijalnog smanjenja. Pužni zupčanici mogu biti dvovodni ili jednovodni, a moguće je podesiti njihov zazor kako bi se kompenziralo trošenje zuba.

Toplota koju generišu pužni zupčanici

Pužni zupčanici generiraju znatne količine topline. Bitno je smanjiti ovu toplinu kako bi se poboljšale performanse zupčanika. Ova toplina se može ublažiti dizajniranjem puža s glatkijim površinama. Općenito, brzina kojom pužni zupčanici stupaju u zahvat trebala bi biti u rasponu od 20 do 24 rms.
Postoji mnogo pristupa za izračunavanje korisnosti pužnog prijenosnika. Međutim, nijedan drugi pristup ne koristi automatski pristup za izgradnju termalne mreže. Druge metode ili apstraktno istražuju mjenjač kao izotermni sistem ili statički grade TNM. Ovaj rad opisuje novu metodu za automatsko izračunavanje toplotnog bilansa i korisnosti pužnih prijenosnika.
Toplota koju generišu pužni zupčanici značajan je izvor gubitka snage. Pužni zupčanici se obično karakterišu velikim brzinama klizanja u kontaktima zuba, što uzrokuje visoku toplotu trenja i povećana termička naprezanja. Kao rezultat toga, neophodni su tačni proračuni kako bi se osigurao optimalan rad. Da bi se odredila efikasnost sistema mjenjača, proizvođači često koriste simulacijski program WTplus za izračunavanje gubitka toplote i efikasnosti. Proračun toplotnog bilansa postiže se sabiranjem gubitaka snage mjenjača u praznom hodu i ovisnih o opterećenju.
Pužni zupčanici zahtijevaju posebnu vrstu maziva. Koristi se sintetičko ulje koje je nemagnetično i ima nizak koeficijent trenja. Međutim, ulje je samo jedna od opcija za podmazivanje pužnih zupčanika. Kako biste produžili vijek trajanja pužnih zupčanika, trebali biste razmotriti i dodavanje prirodnog aditiva u mazivo.
Pužni zupčanici mogu imati vrlo visok omjer redukcije. Mogu postići ogromna smanjenja uz malo napora, u poređenju s konvencionalnim zupčanicima koji zahtijevaju višestruka smanjenja. Pužni zupčanici također imaju manje pokretnih dijelova i mjesta za kvar od konvencionalnih zupčanika. Jedan nedostatak pužnih zupčanika je što nisu reverzibilni, što ograničava njihovu efikasnost.

Veličina pužnog reduktora

Pužni reduktori mogu se koristiti za smanjenje brzine rotirajućeg vratila. Obično su dizajnirani s dva vratila pod pravim uglom. Pužni točak djeluje i kao zupčanik i kao letva. Središnji poprečni presjek formira granicu između napredujuće i pozadinske strane pužnog zupčanika.
Izlazni zupčanik pužnog reduktora ima mali promjer u poređenju sa ulaznim zupčanikom. To omogućava rad pri malim brzinama uz istovremeno stvaranje velikog obrtnog momenta. Zbog toga su pužni reduktori odlični za primjene koje štede prostor. Također imaju niske početne troškove.
Pužni reduktori su jedan od najpopularnijih tipova reduktora brzine. Mogu biti mali i snažni i često se koriste u sistemima za prijenos snage. Ove jedinice se mogu koristiti u liftovima, transportnim trakama, sigurnosnim vratima i medicinskoj opremi. Pužni prijenosnici se često nalaze u malim i velikim mašinama.
Pužni zupčanici se također mogu podešavati. Pužni zupčanik s dvostrukim vođenjem ima različito vođenje na lijevoj i desnoj površini zuba. To omogućava aksijalno kretanje puža i može se podesiti kako bi se smanjio zazor. Podešavanje zazora može biti potrebno kako se puž troši. U nekim slučajevima, ovaj zazor se može podesiti podešavanjem središnjeg razmaka između pužnih zupčanika.
Veličina pužnog reduktora zavisi od njegove funkcije. Na primjer, ako se pužni reduktor koristi za smanjenje brzine automobila, trebao bi biti model koji se može ugraditi u mali automobil.

editor by czh 2023-01-24