Model Number: BWL1
Tandwieloverbrenging: Worm
Output Torque: 500~18000N.m
Rated Power: 71(kw)
Input Speed: 1500(rpm)
Output Speed: 31(rpm)
Parallel axle helical gear: blue/green
Processing customization: yes
Category: Planetary reducer
Gear type: needle wheel reducer
Rated power: 0.37-55kw(kw)
Installation form: vertical
Series: Single, bipolar, or multilevel
Slow down: 9
Using range: Mechanical reduction
allowable torque: 26-30000(N.m)
Packaging Details: Wooden box
Port: ZheJiang ZheJiang HangZhou HangZhou
Company Profice HangZhou Woruisen Machinery Co., Ltd.HangZhou WoRuiSen Machinery Co. Ltd. is located in ZheJiang city of HangZhou province China, HangZhou city location, traffic developed, 5 provinces, a beautiful environment, since ancient times, the military is a hotly contested spot, welcome customers to come to visit. The company is a professional engaged in the transmission machinery sales company, the company main products: all kinds of all kinds of motor, speed reducer, drive chain, industrial bearings, transmission machinery products, Professional Manufacturer Rack And Pinion Steel Gear Pa66 Gf30 Manufacture Plastic the company adhere to the “quality of survival, reputation for service, reputation and development” business purposes. .We are sincere, sincere service for you, sincere, sincere cooperation with you!
Product UseThe “WORUISEN” cycloid gear reducer is a novel transmission mechanism with the principle of K-H-V less tooth difference planetary transmission and the meshing of cycloid needle and tooth. It is widely used in textile printing and dyeing, light industry food, metallurgical miners, petrochemical, lifting transportation and engineering machinery and other fields.The cycloidal pinwheel reducer produced by our factory is of excellent quality, reliable performance, Premium Quality Ball And Chain Charm For Hang Tag NPS Ball Chain Spool complete specifications and reasonable price.Productkenmerken1.High speed ratio and high efficiency2.The single stage transmission can achieve the reduction ratio of 1:87 and the efficiency is above%90. If multistage transmission is adopted, the deceleration ratio will be greater.3.Compact structure, small volumeBecause of the principle of planetary transmission, the input shaft and the output shaft are on the same axis, so the structure is compact and the volume is small.4.Low running noise and low noiseThe mechanism of cycloidal needle tooth engagement is large, the overlap coefficient is large, and the mechanism is stable.5.Reliable use, long lifeBecause the main parts are bearing steel, after quenching treatment (HRC58-62) to obtain high strength, and the part of transmission contact with rolling friction, so long durable life,6.Reasonable design, convenient maintenance, easy decomposition and installation, minimum number of parts and simple lubrication, make cycloidal pinwheel reducer trusted by users.Gedetailleerde afbeeldingen
Reduction Machine Series
Model control
X series
X2
X3
X4
X5
X6 X7
X8
X9
X10
X11
B series various models
B0
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B10
B11
B12
B13
B14
B15
B16
B17
B18
B12
B15
B18
B22
B27
B33
B39
B45
B55
B120
B150
B180
B220
B270
B330
B390
B450
B550
Our Packing Port of shipment Related Products
De onderdelen van een versnellingsbak
Een versnellingsbak bestaat uit vele onderdelen en dit artikel helpt u de functies en componenten ervan te begrijpen. Leer meer over het onderhoud en de juiste verzorging ervan, en u bent goed op weg om uw auto te repareren. De complexiteit van een versnellingsbak maakt het ook gemakkelijk om fouten te maken. Leer meer over de functies en componenten, zodat u de best mogelijke keuzes kunt maken. Lees verder voor meer informatie. Maak uw auto vervolgens klaar voor de winter!
Onderdelen
Versnellingsbakken zijn volledig geïntegreerde mechanische componenten die bestaan uit een reeks tandwielen. Ze bevatten ook assen, lagers en een flens voor de montage van een motor. De termen tandwielkast en versnellingsbak worden in de bewegingsindustrie niet vaak door elkaar gebruikt, maar ze zijn wel vaak synoniem. Tandwielkasten zijn open tandwielconstructies die in een machineframe zijn gemonteerd. Sommige nieuwere ontwerpen, zoals mobiele units op batterijen, vereisen een nauwere integratie.
Het vermogensverlies in een versnellingsbak kan worden onderverdeeld in nullastverliezen en belastingsverliezen. De nullastverliezen ontstaan in het tandwielpaar en de lagers en zijn evenredig met de verhouding tussen de asrotatiesnelheid en het koppel. Dit koppel is afhankelijk van de wrijvingscoëfficiënt en de snelheid. De nullastverliezen zijn het meest significant, omdat ze het grootste deel van het totale verlies uitmaken. Dit komt doordat ze toenemen met de snelheid.
Temperatuurmeting is een andere belangrijke preventieve onderhoudsmaatregel. De warmte die door de versnellingsbak wordt gegenereerd, kan onderdelen beschadigen. Olie die bestand is tegen hoge temperaturen degradeert snel bij hoge temperaturen, daarom moet de temperatuur van de olie in het carter periodiek worden gecontroleerd. De maximale temperatuur voor R&O minerale oliën is 93 °C. Als de temperatuur van de olie in het carter echter hoger is dan 200 °F (95 °C), kan dit leiden tot beschadiging van de afdichtingen, slijtage van tandwielen en lagers, en voortijdige uitval van de versnellingsbak.
Ongeacht de grootte is de versnellingsbak een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn van een auto. Of het nu een sportwagen, een luxe auto of een landbouwtrekker is, de versnellingsbak is een essentieel onderdeel van het voertuig. Er zijn twee hoofdtypen versnellingsbakken: standaard en precisie. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. De belangrijkste overweging bij de keuze van een versnellingsbak is het koppel.
De hoofdas en de koppelingsas zijn de twee belangrijkste onderdelen van een versnellingsbak. De hoofdas draait met de snelheid van de motor en de tussenas kan een lagere snelheid hebben. Naast de hoofdas heeft de koppelingsas ook een lager. De overbrengingsverhouding bepaalt de hoeveelheid koppel die tussen de tussenas en de hoofdas kan worden overgebracht. De aandrijfas wordt ook wel de cardanas genoemd.
De tandwielen, assen en naaf/asverbinding zijn ontworpen volgens duurzaamheidsnormen. Afhankelijk van de toepassing moet elk onderdeel bestand zijn tegen de normale belastingen waaraan het systeem wordt blootgesteld. Vaak ligt het minimale snelheidsbereik tussen de tien en twintig meter per seconde. Dit bereik kan echter verschillen per transmissie. Over het algemeen moeten de tandwielen en assen in een versnellingsbak een maximale levensduur hebben die lager is dan deze limiet.
De lagers in een versnellingsbak worden beschouwd als slijtageonderdelen. Hoewel ze vervangen moeten worden wanneer ze versleten zijn, kunnen ze veel langer meegaan dan hun beoogde levensduur van 10 jaar. Door middel van voorspellend onderhoud kunnen fabrikanten bepalen wanneer een lager vervangen moet worden voordat het de tandwielen en andere componenten beschadigt. Om een versnellingsbak goed te laten functioneren, moet deze alle bovengenoemde componenten bevatten. De koppeling, die de overdracht van koppel mogelijk maakt, wordt beschouwd als het belangrijkste onderdeel.
Functies
Een versnellingsbak is een volledig geïntegreerd mechanisch onderdeel dat bestaat uit in elkaar grijpende tandwielen. Deze is ingesloten in een behuizing waarin de assen, lagers en flens voor de motorbevestiging zijn ondergebracht. Het doel van een versnellingsbak is het verhogen van het koppel en het veranderen van de snelheid van een motor door de twee roterende assen met elkaar te verbinden. Een versnellingsbak bestaat over het algemeen uit meerdere tandwielen die met elkaar verbonden zijn door middel van koppelingen, riemen, kettingen of holle asverbindingen. Wanneer vermogen en koppel constant worden gehouden, zijn snelheid en koppel omgekeerd evenredig. De snelheid van een versnellingsbak wordt bepaald door de verhouding van de tandwielen die zijn ingeschakeld om het vermogen over te brengen.
De overbrengingsverhoudingen in een versnellingsbak bepalen het aantal stappen dat een motor kan zetten om koppel om te zetten in vermogen. De hoeveelheid koppel die nodig is aan de wielen hangt af van de bedrijfsomstandigheden. Een voertuig heeft meer koppel nodig dan het maximale koppel wanneer het vanuit stilstand wegrijdt. Daarom wordt de eerste versnelling gebruikt om het koppel te verhogen en het voertuig vooruit te bewegen. Om een helling op te rijden is meer koppel nodig. Om de snelheid te behouden, wordt de tussenliggende versnelling gebruikt.
Omdat metaal-op-metaalcontact een veelvoorkomende oorzaak is van defecten aan versnellingsbakken, is het essentieel om de conditie van deze componenten nauwlettend in de gaten te houden. De proactieve testreeks richt zich voornamelijk op abnormale slijtage en vervuiling, terwijl de preventieve tests zich richten op de olieconditie en de uitputting van additieven. De AN- en ijzerdichtheidstests vormen hierop een uitzondering, maar worden meer gebruikt om abnormale uitputting van additieven op te sporen. Daarnaast is smering cruciaal voor de efficiëntie van versnellingsbakken.
Onderhoud
Dagelijks onderhoud is een cruciaal onderdeel van de levensduur van een versnellingsbak. Tijdens het onderhoud moet u alle verbindingsonderdelen van de versnellingsbak inspecteren. Losse of beschadigde verbindingsonderdelen moeten onmiddellijk worden vastgedraaid. De olie kan worden getest met behulp van een infraroodthermometer en deeltjestellers, spectrometrische analyse of ferrographie. U moet controleren op overmatige slijtage, scheuren en olielekkages. Als een van deze onderdelen defect raakt, moet u deze zo snel mogelijk vervangen.
Een grondige analyse van storingspatronen is een essentieel onderdeel van elk preventief onderhoudsprogramma. Deze analyse helpt bij het vaststellen van de oorzaak van storingen aan de versnellingsbak en bij het plannen van toekomstig preventief onderhoud. Door preventief onderhoud goed te plannen, kunt u de kosten en het ongemak van voortijdige reparatie of vervanging van een versnellingsbak voorkomen. U kunt het onderhoud van de versnellingsbak zelfs uitbesteden aan een bedrijf met deskundige specialisten op dit gebied. De resultaten van de analyse helpen u bij het opzetten van een effectiever preventief onderhoudsprogramma.
Het is belangrijk om de conditie van de versnellingsbakolie periodiek te controleren. De olie moet worden ververst afhankelijk van de temperatuur en het aantal draaiuren. De temperatuur is een belangrijke factor voor de frequentie van olieverversingen. Hogere temperaturen vereisen frequentere verversingen en de bescherming tegen vocht en water neemt af. Bij verhoogde temperaturen breekt de moleculaire structuur van de olie sneller af, waardoor de vorming van een beschermende film wordt belemmerd.
Gelukkig heeft de tandwielindustrie innovatieve technologieën en diensten ontwikkeld die operators kunnen helpen hun stilstandtijd te verminderen en optimale prestaties van hun industriële tandwielkasten te garanderen. Hier zijn 10 stappen om ervoor te zorgen dat uw tandwielkast zijn doel blijft dienen. Houd bij de voorbereiding op onderhoud altijd de volgende tips in gedachten:
Regelmatige trillingsanalyse is een essentieel onderdeel van het onderhoud van de versnellingsbak. Verhoogde trillingen duiden op naderende problemen. Inspecteer de interne tandwielen visueel op tekenen van spiraalvormige slijtage en putjes. U kunt inspectieblauw gebruiken om het contactpatroon van de tandwielen te controleren. Als er sprake is van een verkeerde uitlijning, zijn de lagers of behuizingen versleten en moeten ze worden vervangen. Zorg er ook voor dat de ontluchtingsopeningen schoon blijven. In vervuilde omgevingen is dit lastiger.
Goede smering is een andere cruciale factor voor de levensduur van versnellingsbakken. Een goede smering voorkomt storingen. De olie moet vrij zijn van vreemde deeltjes en de juiste hoeveelheid vloeistof bevatten. De juiste smeermiddelkeuze hangt af van het type tandwiel, de overbrengingsverhouding en het ingangsvermogen. Naast het oliepeil moet de smeerolie worden afgestemd op de grootte en vorm van de tandwielen. Zo niet, dan moet de smeerolie worden vervangen.
Gebrek aan goede smering vermindert de sterkte van de andere tandwielen. Onjuist onderhoud verkort de levensduur van de transmissie. Of de transmissie nu overbelast of ondergedimensioneerd is, overmatige trillingen kunnen de tandwielen beschadigen. Zonder goede smering kunnen ze onherstelbaar beschadigd raken. Dan kan het nodig zijn de tandwielen te vervangen. Het is echter niet verstandig om op dat moment veel geld en tijd aan reparaties te verspillen.
