Model Number: BWL1
Зъбно колело: Червяк
Output Torque: 500~18000N.m
Rated Power: 71(kw)
Input Speed: 1500(rpm)
Output Speed: 31(rpm)
Parallel axle helical gear: blue/green
Processing customization: yes
Category: Planetary reducer
Gear type: needle wheel reducer
Rated power: 0.37-55kw(kw)
Installation form: vertical
Series: Single, bipolar, or multilevel
Slow down: 9
Using range: Mechanical reduction
allowable torque: 26-30000(N.m)
Packaging Details: Wooden box
Port: ZheJiang ZheJiang HangZhou HangZhou
Company Profice HangZhou Woruisen Machinery Co., Ltd.HangZhou WoRuiSen Machinery Co. Ltd. is located in ZheJiang city of HangZhou province China, HangZhou city location, traffic developed, 5 provinces, a beautiful environment, since ancient times, the military is a hotly contested spot, welcome customers to come to visit. The company is a professional engaged in the transmission machinery sales company, the company main products: all kinds of all kinds of motor, speed reducer, drive chain, industrial bearings, transmission machinery products, Professional Manufacturer Rack And Pinion Steel Gear Pa66 Gf30 Manufacture Plastic the company adhere to the “quality of survival, reputation for service, reputation and development” business purposes. .We are sincere, sincere service for you, sincere, sincere cooperation with you!
Product UseThe “WORUISEN” cycloid gear reducer is a novel transmission mechanism with the principle of K-H-V less tooth difference planetary transmission and the meshing of cycloid needle and tooth. It is widely used in textile printing and dyeing, light industry food, metallurgical miners, petrochemical, lifting transportation and engineering machinery and other fields.The cycloidal pinwheel reducer produced by our factory is of excellent quality, reliable performance, Premium Quality Ball And Chain Charm For Hang Tag NPS Ball Chain Spool complete specifications and reasonable price.Характеристики на продукта1.High speed ratio and high efficiency2.The single stage transmission can achieve the reduction ratio of 1:87 and the efficiency is above%90. If multistage transmission is adopted, the deceleration ratio will be greater.3.Compact structure, small volumeBecause of the principle of planetary transmission, the input shaft and the output shaft are on the same axis, so the structure is compact and the volume is small.4.Low running noise and low noiseThe mechanism of cycloidal needle tooth engagement is large, the overlap coefficient is large, and the mechanism is stable.5.Reliable use, long lifeBecause the main parts are bearing steel, after quenching treatment (HRC58-62) to obtain high strength, and the part of transmission contact with rolling friction, so long durable life,6.Reasonable design, convenient maintenance, easy decomposition and installation, minimum number of parts and simple lubrication, make cycloidal pinwheel reducer trusted by users.Подробни изображения
Reduction Machine Series
Model control
X series
X2
X3
X4
X5
X6 X7
X8
X9
X10
X11
B series various models
B0
B1
B2
Б3
B4
B5
B6
B7
B8
B10
B11
B12
B13
B14
B15
B16
B17
B18
B12
B15
B18
B22
B27
B33
B39
B45
B55
B120
B150
B180
B220
B270
B330
B390
B450
B550
Our Packing Port of shipment Related Products
Частите на скоростната кутия
Скоростната кутия се състои от много части и тази статия ще ви помогне да разберете нейните функции и компоненти. Научете за нейната поддръжка и правилна грижа и ще бъдете на път да ремонтирате колата си. Сложността на скоростната кутия също така улеснява допускането на грешки. Научете за нейните функции и компоненти, за да можете да направите възможно най-добрия избор. Прочетете, за да научите повече. След това подгответе колата си за зимата!
Компоненти
Скоростните кутии са напълно интегрирани механични компоненти, които се състоят от поредица от зъбни колела. Те съдържат също валове, лагери и фланец за монтиране на двигател. Термините „редуктор“ и „редуктор“ не се използват често взаимозаменяемо в индустрията за задвижване, но често са синоними. Редукторите са отворени зъбни възли, които са монтирани в рамката на машината. Някои по-нови конструкции, като например мобилни устройства, захранвани с батерии, изискват по-тясна интеграция.
Загубите на мощност в скоростната кутия могат да се разделят на загуби без товар и загуби, зависещи от товара. Загубите без товар произхождат от зъбната двойка и лагерите и са пропорционални на съотношението на скоростта на вала и въртящия момент. Последният е функция на коефициента на триене и скоростта. Загубите без товар са най-сериозни, тъй като представляват най-голямата част от общите загуби. Това е така, защото те се увеличават със скоростта.
Измерването на температурата е друга важна практика за превантивна поддръжка. Топлината, генерирана от скоростната кутия, може да повреди компонентите. Високотемпературното масло се разгражда бързо при високи температури, поради което температурата на маслото в картера трябва да се следи периодично. Максималната температура за минералните масла R&O е 93°C. Ако обаче температурата на маслото в картера е по-висока от 200°F, това може да причини повреда на уплътненията, износване на зъбните колела и лагерите, както и преждевременна повреда на скоростната кутия.
Независимо от размера си, скоростната кутия е ключова част от задвижването на автомобила. Независимо дали автомобилът е спортен, луксозен или селскостопански трактор, скоростната кутия е съществен компонент на превозното средство. Има два основни вида скоростни кутии: стандартни и прецизни. Всяка от тях има своите предимства и недостатъци. Най-важното съображение при избора на скоростна кутия е въртящият момент.
Главният вал и валът на съединителя са двата основни компонента на скоростната кутия. Главният вал работи със скоростта на двигателя, а насрещният вал може да е с по-ниска скорост. В допълнение към главния вал, валът на съединителя има лагер. Предавателното число определя количеството въртящ момент, което може да се предаде между насрещния вал и главния вал. Задвижващият вал има и друго наименование: карданен вал.
Зъбните колела, валовете и връзката главина/вал са проектирани съгласно стандартите за проектиране на издръжливост. В зависимост от приложението, всеки компонент трябва да може да издържи на нормалните натоварвания, на които системата ще бъде подложена. Често минималният диапазон на скоростта е от десет до двадесет м/с. Този диапазон обаче може да се различава при различните трансмисии. Обикновено зъбните колела и валовете в скоростната кутия трябва да имат граница на издръжливост, която е по-малка от тази граница.
Лагерите в скоростната кутия се считат за износващи се части. Въпреки че трябва да се сменят, когато се износят, те могат да се използват много по-дълго от предвидения им живот L10. Използвайки прогнозна поддръжка, производителите могат да определят кога да сменят лагера, преди той да повреди зъбните колела и други компоненти. За да функционира правилно една скоростна кутия, тя трябва да има всички изброени по-горе компоненти. А съединителят, който позволява предаването на въртящ момент, се счита за най-важния компонент.
Функции
Скоростната кутия е напълно интегриран механичен компонент, състоящ се от свързани зъбни колела. Тя е затворена в корпус, в който се намират валовете, лагерите и фланецът за монтаж на двигателя. Целта на скоростната кутия е да увеличи въртящия момент и да промени скоростта на двигателя чрез свързване на двата въртящи се вала. Скоростната кутия обикновено се състои от множество зъбни колела, които са свързани помежду си чрез муфи, ремъци, вериги или кухи валови връзки. Когато мощността и въртящият момент се поддържат постоянни, скоростта и въртящият момент са обратно пропорционални. Скоростта на скоростната кутия се определя от съотношението на зъбните колела, които са зацепени за предаване на мощност.
Предавателните числа в скоростната кутия са броят стъпки, които един двигател може да предприеме, за да преобразува въртящия момент в конски сили. Количеството въртящ момент, необходим на колелата, зависи от работните условия. Превозното средство се нуждае от по-голям въртящ момент от пиковия си въртящ момент, когато се движи от място. Следователно, първото предавателно число се използва за увеличаване на въртящия момент и придвижване на превозното средство напред. За да се движи нагоре по наклон, е необходим по-голям въртящ момент. За да се поддържа инерцията, се използва междинното предавателно число.
Тъй като контактът метал-метал е честа причина за повреда на скоростната кутия, е важно състоянието на тези компоненти да се следи отблизо. Основният фокус на проактивната серия от тестове е ненормалното износване и замърсяване, докато превантивните тестове се фокусират върху състоянието на маслото и изчерпването на добавките. Тестовете за AN и плътност на желязото са изключения от това правило, но те се използват повече за откриване на ненормално изчерпване на добавките. Освен това, смазването е от решаващо значение за ефективността на скоростните кутии.
Поддръжка
Ежедневната поддръжка е критичен аспект от жизнения цикъл на скоростната кутия. По време на поддръжката трябва да проверите всички свързващи части на скоростната кутия. Всяка разхлабена или повредена свързваща част трябва да се затегне незабавно. Маслото може да се тества с помощта на инфрачервен термометър и броячи на частици, спектрометричен анализ или ферография. Трябва да проверите за прекомерно износване, пукнатини и течове на масло. Ако някой от тези компоненти се повреди, трябва да го смените възможно най-скоро.
Правилният анализ на моделите на повреди е необходима част от всяка програма за превантивна поддръжка. Този анализ ще помогне да се идентифицира основната причина за повреди в скоростната кутия, както и да се планира бъдеща превантивна поддръжка. Чрез правилно планиране на превантивната поддръжка можете да избегнете разходите и неудобството от преждевременния ремонт или подмяна на скоростна кутия. Можете дори да възложите поддръжката на скоростната кутия на компания, чиито експерти са компетентни в тази област. Резултатите от анализа ще ви помогнат да създадете по-ефективна програма за превантивна поддръжка.
Важно е периодично да проверявате състоянието на маслото в скоростната кутия. Маслото трябва да се сменя в зависимост от температурата му и часовете на работа. Температурата е важен фактор за честотата на смяна на маслото. По-високите температури изискват по-честа смяна, а нивото на защита от влага и вода намалява със 75%. При повишени температури молекулярната структура на маслото се разрушава по-бързо, което възпрепятства образуването на защитен филм.
За щастие, индустрията за зъбни колела е разработила иновативни технологии и услуги, които могат да помогнат на операторите на инсталации да намалят времето на престой и да осигурят оптимална производителност на своите индустриални зъбни колела. Ето 10 стъпки, за да гарантирате, че вашата скоростна кутия продължава да служи на предназначението си. Когато се подготвяте за поддръжка, винаги имайте предвид следните съвети:
Редовният анализ на вибрациите е жизненоважна част от поддръжката на скоростната кутия. Повишените вибрации сигнализират за предстоящи проблеми. Визуално проверявайте вътрешните зъбни колела за признаци на спираловидно изкривяване и точково изкривяване. Можете да използвате инженерен син тест, за да проверите контактната схема на зъбите на зъбните колела. Ако има несъответствие, лагерите или корпусите са износени и се нуждаят от подмяна. Също така се уверете, че вентилационните отвори остават чисти. В замърсени приложения това е по-трудно да се направи.
Правилното смазване е друг ключов фактор за живота на скоростните кутии. Правилното смазване предотвратява повреди. Маслото трябва да е без чужди материали и да има правилния дебит. Изборът на правилен смазочен материал зависи от вида на предавката, предавателното число и входната мощност. В допълнение към нивото на маслото, смазочният материал трябва да бъде регулиран според размера и формата на зъбните колела. Ако не е, смазочният материал трябва да се смени.
Липсата на правилно смазване намалява здравината на другите зъбни колела. Неправилната поддръжка намалява живота на трансмисията. Независимо дали трансмисията е претоварена или е с недостатъчен размер, прекомерните вибрации могат да повредят зъбното колело. Ако не е правилно смазана, може да се повреди непоправимо. Тогава може да възникне необходимост от подмяна на зъбни колела. Не е обаче време да се губят много пари и време за ремонти.
