適切なチェーンの選び方

この章の説明は、以下に示すように、2つのスプロケットがシャフト内で平行で、駆動軸との位置関係が正しく、チェーンがエンドレスに伝達される場合に利用できます。
1.チェーンを吊り上げ、台車を牽引するために使用する場合、またはピンギアなどを備えたチェーンを現在使用している場合は、当社にご相談ください。
2.チェーンの選択に関する規制やヒントを見つけたら、その規則と下記の表に記載されている最適なキロワット定格（駆動効率）に従ってチェーンを選択し、より大きな余裕のある1を選択します。
チェーンは、以下の2つの手順に従って選定される可能性があります。
（１）ドライブの総合性能による選別
（２）低速選択
駆動機能評価方法では、チェーンにかかる応力だけでなく、スプロケットとチェーンの噛み合いによるブッシングやローラー周辺の衝撃荷重、さらにピン、ブッシング、ローラーの摩耗も考慮に入れています。
低速方式は、チェーンが毎分50回転以下の速度で動作する場合に用いられます。一般的に、この方式で選定されるチェーンは、駆動性能に基づいて選定されるチェーンよりもはるかに厳しい条件下に置かれます。したがって、この方式で選定する際には、状況を綿密に評価する必要があります。
ドライブ機能による選択
まず、以下のデータが必要です。
1. 送電エネルギー（kW）
2．駆動軸と従動軸の回転速度（速度比）および軸径
３．駆動軸と従動軸の中心距離
（a）送電される電力の補正値（kW）
負荷レベルは使用する機器や電源によって変動し、期待されるサービス寿命に影響を与えるため（例えば、最高キロワット定格表に示されている容量の場合、15,000 時間）、実際に送電される電力を得るためには補正を行う必要があります。表 1 に示されているサポート係数は、負荷レベルを示す指標です。送電されるエネルギー (kW) に、対応するサービス係数を乗じることで、補正されたエネルギーが得られます。
補正エネルギー（kW）＝
送電電力（kW）×サービス要素
（b）チェーンの寸法および小スプロケットの歯数の選択
最適なキロワット定格の表を使用する
上記のように暫定的に決定された利点が設計値に合致する場合、小径スプロケットの歯数は通常、最適キロワット定格表を参照して最終決定されます。最大キロワット定格は、100リンクのエンドレスチェーンが以下の条件下で15,000時間の寿命を持つことを想定して設定されています。（つまり、チェーンの破損、ブッシングおよびローラーの摩耗は、摩耗伸びが2 %以下では発生しません。）
1. 動作は、粉塵や粉塵を含む液体のない周囲温度（-10℃～+60℃）で行われます。
2. チェーンに悪影響を与えるような腐食性のガソリンや湿気などは一切ありません。
３．適切な潤滑が維持される。
4.このチェーンは、非常に低い起動停止頻度と比較的安定した負荷という障害の下で使用されます。
マルチプレックスチェーンの状況では
単列チェーンの容量が不足する場合は、多重チェーンを選択してください。多重チェーンの最大キロワット定格は、単列チェーンの最大キロワット定格に多重チェーンの量を乗じて求めることはできません。これは、負荷がストランド間で均等に分散されないためです。この場合の補正係数については、多重チェーン構成表を参照してください。当社の標準的なHI-PWR-SローラーチェーンおよびHI-PWR-SHKローラーチェーンは、最大三重までご用意できます。
コンパクトスプロケットの歯数を算出する際の注意点
想定される最大キロワット定格の最小チェーンピッチのチェーンを選択すると、非常に静かでスムーズな伝達が実現され、ツールも通常はコンパクトになります。
とはいえ、スムーズなチェーン伝達、チェーンとスプロケットの摩耗などを考慮すると、スプロケットの歯数は15以上、できれば奇数であることが望ましい。12、14、16の歯数は避けるべきである。スプロケットの歯数が12以下になると、チェーンとスプロケットが激しく振動し、摩耗が激しくなり、伝達がスムーズではなくなる。同様に、衝撃のない低速走行時を除き、歯数の少ないスプロケットはできるだけ避けるべきである。
シャフト径
小径スプロケットの歯数が決定したら、それを速度比で乗算し、必要な軸穴がスプロケット寸法表の最大軸穴と比較して確保できるかどうかを確認します。必要な軸穴が最大軸穴よりも大きい場合は、歯数を増やすか、1サイズ大きいチェーンを選択してください。
（c）重要なスプロケットの歯数の選択
小スプロケットの歯数が決定したら、それを減速比に掛けて大スプロケットの歯数を求めます。
通常、スプロケットの歯数を増やすとチェーンの曲げ角度が小さくなり、耐久性が向上して伝達効率が高まります。ただし、歯数が多すぎると、わずかな伸びによってチェーンがスプロケットから外れてしまう傾向があるため、歯数は114以下に抑えるようにしてください。
ペース比率
速度比とは、駆動軸の回転速度と被駆動軸の回転速度の比を指し、通常、7：1以下の速度比であれば問題ありません。速度比がこの比を超えると、小径スプロケット内のチェーンの巻き取り角度が小さくなり、チェーンの飛びやスプロケットの異常摩耗が発生する可能性があります。速度比が大きいことが問題となる場合は、2段階の変速が必要になる場合があります。
低速アソートメント
チェーンの動作速度が50m/分以下で、ローラーやブッシュの摩耗による伸びや衝撃による破損の恐れがない場合に、低速加工プロセスが採用されます。
低速選別では、チェーンは引張疲労強度に基づいて選択されます。そのため、この方法で選択されたチェーンは、駆動力による選別方法で選択されたチェーンよりも、より厳しい条件にさらされることになります。低速選別方法を用いる場合は、特に注意が必要です。低速選別方法は、連結リンクやオフセットリンクには使用できません。
（a）チェーンの応力補正に関するヒント
補正後のチェーン張力＝チェーンにかかる最大張力 kN (kgf) ×（サービスファクター）
チェーンの張力を正しく調整するには、チェーンにかかる最大張力を正確に特定する必要があります。衝撃は支持部材内である程度考慮されますが、絶対的なものではありません。また、始動と停止によるギアの慣性による応力の増加も考慮する必要があります。
（b）チェーンの最適許容応力との比較
下記のコンパクトスプロケットのチェーン寸法、スプロケット歯構成、回転問題に関する表に記載されている最大許容応力を適用して、次の式から修正された最大許容張力を取得します。
補正後の最大許容張力＝（最大許容張力）×（スプロケット歯数係数）×（回転係数）
修正された最大許容張力が修正されたチェーン応力よりも大きい場合は、チェーンを選択できます。 表１または表２に記載されていない小さなスプロケットの歯数と回転速度については、線形補間によってスプロケットの歯数成分と回転成分を取得します。