Sådan vælger du den rigtige kæde

Beskrivelsen i dette kapitel kan anvendes, når en kæde er endeløst indkoblet til transmission med to tandhjul parallelle inde i deres aksler og korrekt i drevet justering som illustreret nedenfor.
1. Søg råd hos os, når en kæde skal anvendes til løft, træk eller aktivering af vogne med en bolt osv.
to. Når du finder regler eller tips vedrørende valg af kæder, skal du vælge en kæde i overensstemmelse med reglerne samt tabellen over optimale kilowatt-vurderinger (driveffektivitet) beskrevet nedenfor, og vælge den med en større tolerance.
Kæden kan plukkes i overensstemmelse med følgende to procedurer:
(1) Valg efter drevets samlede ydeevne
(to) Valg af lav hastighed
Drivfunktionsmetoden tager ikke kun højde for kædebelastningen, men også stødbelastningen omkring bøsninger og ruller på grund af indgrebet mellem tandhjul og kæde, samt slid på stifter, bøsninger og ruller.
Den langsomme hastighedsmetoden anvendes, når kæden kører med en hastighed på 50 o/min eller mindre. Generelt er den kæde, der vælges ved denne proces, udsat for forhold, der er langt mere alvorlige end den, der vælges baseret på hastigheden på drivydelsen. Vurder derfor omhyggeligt situationerne, når du vælger denne specifikke metode.
Valg efter drevfunktionalitet
1. følgende data er nødvendige.
1. Energi til overførsel (kW)
to. Hastigheder på drivaksel og drevet aksel (hastighedsforhold) og akseldiametre
tre. Centerafstand mellem drivaksel og drevet aksel
(a) Korrektion af den elektriske effekt, der skal overføres (kW)
Der bør foretages korrektion for at få den faktiske elektriske effekt, der skal overføres, da belastningsniveauet varierer afhængigt af maskinen og den anvendte strømforsyning, hvilket påvirker den forventede levetid (et eksempel er 15.000 timer i tilfælde af kapaciteter, der er vist i tabellen over de højeste kilowatt-klassificeringer). Støttefaktoren vist i tabel 1 er en indikator for belastningsniveauet. Den energi, der skal overføres (kW), ganges med den tilsvarende driftsfaktor for at få en korrigeret effekt.
Korrigeret energi (kW) =
Elektrisk effekt til transmission (kW) × Serviceelement
(b) Valg af kædedimension samt antal tænder på det lille tandhjul
Brug af tabellen over optimale kilowatt-vurderinger
Hvis de fordele, der foreløbigt er bestemt som beskrevet ovenfor, begrænses til layoutværdierne, fastsættes antallet af tænder på et lille tandhjul normalt med henvisning til tabellen over optimale kilowatt-værdier. De maksimale kilowatt-værdier fastsættes under forudsætning af, at en endeløs kæde med 100 links har en levetid på 15.000 timer under følgende forhold. (Det vil sige, at brud på kæden og snit af bøsninger og ruller ikke forekommer ved en slidforlængelse på 2 % eller mindre.)
1. Driften udføres ved omgivelsestemperatur (-10°C~+60°C) fri for støv og støvholdige væsker.
2. Der er absolut ingen ætsende benzin, fugtighed osv., der kan påvirke kæden negativt.
tre. Korrekt smøring opretholdes.
4. Kæden anvendes under forstyrrelser med meget lav start-stop-frekvens samt en rimelig stabil belastning.
I situationen med en multiplexkæde
Vælg en multiplexkæde, når simplexkædens kapacitet er utilstrækkelig. Den maksimale kilowatt-klassificering for multiplexkæden kan ikke opnås ved at gange den maksimale kilowatt-klassificering for en simplexkæde med mængden af ​​multiplexkæde, da belastningerne ikke er jævnt fordelt mellem trådene. For korrektionsfaktoren i dette tilfælde, se multiplexkædens komponenttabell. Vores typiske HI-PWR-S rullekæder og HI-PWR-SHK rullekæder fås i triplex-størrelse.
Bemærkninger til beregning af antallet af tænder på et kompakt tandhjul
Når en kæde med den minimale kædeafstand, der forventes at være den maksimale kilowatt-kapacitet, vælges, opnås der ofte en forholdsvis lydløs og jævn transmission, og værktøjet er normalt kompakt.
Ikke desto mindre, i betragtning af en jævn kædetransmission, slid på kæde og tandhjul osv., er det ønskeligt, at tandhjulet har 15 eller flere tænder, og helst en ujævn type. Undgå 12 tænder, 14 tænder og 16 tænder. Når tandhjulet har 12 eller færre tænder, vibrerer kæden og tandhjulet kraftigt og er derfor meget slidte, og transmissionen er ikke særlig jævn. Undgå også et lille antal tænder så meget som muligt, undtagen i tilfælde af lav hastighed uden stød.
Akseldiameter
Når antallet af tænder på det lille tandhjul er bestemt, ganges det med hastighedsforholdet, og det kontrolleres, om den nødvendige akselboring kan fastgøres i forhold til den maksimale akselboring i tabellen over tandhjulsdimensioner. Hvis den primære akselboring er større end den største akselboring, øges antallet af tænder, eller der vælges en kæde med én størrelse større.
(c) Valg af antal tænder på det signifikante tandhjul
Når antallet af tænder på det lille tandhjul er bestemt, ganges det med hastighedsforholdet for at finde antallet af tænder på det store tandhjul.
Normalt set vil en øgning af tandhjulets antal gøre kædens bøjningsvinkel mindre, hvilket øger robustheden og forbedrer transmissionens effektivitet. Hvis antallet af tænder er for stort, vil en lille forlængelse dog have en tendens til at føre til, at kæden glider over tandhjulet, så hold det maksimale antal tænder på 114 eller mindre.
Tempoforhold
Et hastighedsforhold refererer til forholdet mellem drivakslens hastighed og den drevne aksels hastighed, og normalt er et hastighedsforhold på 7:1 eller mindre ufarligt. Hvis hastighedsforholdet er større end dette forhold, mindskes optagelsesvinklen i kæden i det mindre tandhjul, og kædespring eller unormal bevægelse af tandhjulet vil sandsynligvis forekomme. Hvis et betydeligt hastighedsforhold er kritisk, kan en totrins hastighedsændring være nødvendig.
Lavhastighedssortering
Lavhastighedsprocessen anvendes, når kædens driftshastighed er 50 m/min eller mindre, og der ikke er nogen risiko for forlængelse og stødbrud på ruller og bøsninger.
I lavhastighedsudvælgelse vælges kæden i forhold til kædens trækudmattelsesstyrke. Derfor vil en kæde, der vælges i henhold til denne metode, være udsat for mere betydelige betingelser end én, der vælges i henhold til variant-efter-drev-funktionsmetoden. Når lavhastighedsudvælgelsesmetoden anvendes, skal der udvises særlig forsigtighed. Lavhastighedsvariantmetoden kan ikke anvendes til forbindende links og forskudte links.
(a) Tips til, hvordan man får korrigeret kædespænding
Korrigeret kædespænding＝ Maksimal spænding, der virker på kæden kN (kgf) × (driftsfaktor)
For at bestemme den korrigerede kædespænding skal du identificere den præcise højeste spænding, der virker over kæden. Stødet måles til en vis grad inde i støttekomponenten, men det er ikke absolut. Overvej også spændingsforøgelsen fra gearets inerti som følge af start og stop.
(b) Sammenligning med den optimalt tilladelige spænding i kæden
Ved at anvende den maksimalt tilladte spænding inden for tabellen over kædedimensioner, tandhjulskomponent og rotationsproblem fra det kompakte tandhjul nedenfor, skal du finde den korrigerede maksimalt tilladte spænding fra følgende formel:
Korrigeret højeste tilladte spænding＝（Maksimalt tilladt spænding）×（Tandhjulets tandfaktor）×（Rotationsfaktor）
Hvis den korrigerede maksimalt tilladte spænding er større end den korrigerede kædespænding, kan du bestemme kæden. For mængden af Tænder og hastighed på det lille tandhjul, der ikke er angivet i tabel et eller to, modtager tandhjulets tandkomponent og den roterende komponent ved lineær interpolation.