Ürün Açıklaması
Technical Features
The high degree of modularity is a design feature of SRC helical gearboxes range. It can be connected respectively with motors such as normal motor, brake motor, explosion-proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor and so on. This kind of product is widely used in drive fields such as textile, foodstuff, ceramics packing, logistics, plastics and so on. It is possible to set up the version required using flanges or feet.
Products characteristics
SRC series helical gear units has more than 4 types. Power 0.12-4kw; Ratio 3.66-54; Torque max 120-500Nm. It can be connected (foot or flange) discretionary and use multi-mounting positions according to customers requirements.
Ground-hardened helical gears;
Modularity,can be combined in many forms;
Aluminium casing, light weight;
Gears in carbonize hard, durable;
Universal mounting;
Refined design,space effective and low noise
Structure feature
Model illuminate
|
1 |
Code for gear units series |
|
2 |
No F code means foot mounted.With F code B5 flange mounted.With Z code B14 flange mounted |
|
3 |
Specification code of gear units 01 |
|
4 |
I,II,III,B5 Output flange specification,default I not to write out is ok |
|
5 |
IEC: Input flange HS: shaft input |
|
6 |
Transmission ratio of gear units |
|
7 |
M1:Mounting position, default mounting position M1 not to write out is ok |
|
8 |
Position diagram for motor terminal box,default position o°(R) not to write out is ok |
|
9 |
No mark means without motor Model motor(poles of power) |
|
10 |
Voltage – frequency |
|
11 |
Coil in position for motor, default position S not to write out is ok |
4.2 Rotation speed n
n1 Gear units input speed
n2 Gear units output speed
If driven by the external gearing,1400r/min or lower rotation speed is suggested so as to optimize the working conditions and prolong the service life.Higher input rotation speed is permitted, but in this situation,the rated torque M2 will be reduced
4.5 Service factor fs
The effect of the driven machine on the gear unit is taken into account to a sufficient level of accuracy using the service factor fs. The service factor is determined according to the daily operation time and the starting frequency Z. Three load classifications are considered depending on the mass acceleration factor. You can read off the service factor applicable to your application in following figure. The service factor selected using this diagram must be less than or equal to the service factor as given in the performance parameter table.
* starting frequency Z: The cycles include all starting and braking procedures as well as change overs from low to high speed
SRC02..(HS) Performance parameter
|
kw |
Output speed |
Tork |
Speed ratio |
fs |
Model |
IEC |
|
0.37 |
16.7rpm |
204N.M |
54 |
1.0 |
SRC02 |
80B5/B14
|
Helical gearbox outline dimension heet
| Foot Code | U | V | V1 | V2 | V3 | W | X | X1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
SRC helical gearbox with motor mounting position and terminal box orientation
Paket
1 pc / carton,several cartons / wooden pallet
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek |
|---|
| Başvuru: | Motor, Industry |
|---|---|
| Düzen: | Sikloidal |
| Sertlik: | Sertleştirilmiş |
| Örnekler: |
US$ 205/Piece
1 Adet (Minimum Sipariş) | Sipariş Örneği UD2.2
|
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|
|---|
Sonsuz dişli redüktör şanzımanı nedir?
Sonsuz dişli redüktör şanzımanı, mekanik cihazın çıkış hızını değiştirmek için kullanılır. Ekipmanın giriş tarafına monte edilmiş sonsuz ve helisel dişlilerden oluşur. Bazı durumlarda, bu dişli redüksiyon sistemi çok kademeli olabilir ve son derece düşük çıkış hızlarına olanak tanır. Düşük enerji tüketimi ve düşük titreşim avantajlarına sahiptir.
İçi boş şaftlı sonsuz dişli redüktör şanzımanı
Sonsuz dişli redüktör şanzımanı, mekanik ekipmanların hızını düşürmek için etkili bir cihazdır. Sonsuz dişlinin sert çelik veya demir dışı metallerden yapılması verimliliğini artırır. Sert çelikten yapılmış sonsuz dişliler, yumuşak çelikten yapılmış sonsuz dişlilere göre daha fazla ısı üretir. Farklı termal genleşme, eşleşen yüzeyler arasında boşluklara neden olur. Birçok avantajına rağmen, sonsuz dişli redüktör şanzımanları, çeşitli nedenlerden dolayı sorun olabilen yağ sızıntısına eğilimlidir.
İçi boş şaftlı sonsuz dişli redüktör şanzımanları farklı dişli oranlarında mevcuttur ve birçok motor tipiyle uyumludur. Bazıları çift eksenli ve tek eksenli konfigürasyonlarda mevcuttur ve yatay veya dikey olarak monte edilebilir. Ayrıca ara oranlarda ve dört ve beş vitesli şanzıman tiplerinde de mevcutturlar. Ek çıkış şaftlarıyla da bağlanabilirler.
Sonsuz dişli redüktör şanzımanının bir diğer türü de çok kademeli olanıdır. Bu dişli redüktör şanzımanı birden fazla kademeye sahip olup, son derece düşük çıkış hızlarında bile hızı düşürmeyi mümkün kılar. Geniş aktarım oranına ek olarak, çok kademeli dişli redüktör şanzımanı düşük gürültü, düşük titreşim ve düşük enerji tüketimi özelliklerine sahiptir.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar, yerden tasarruf sağlayan çözümlerin yanı sıra artırılmış tork da sunar. Agknx Gearbox, yaygın yavaşlama sorunlarını çözen sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar sunmaktadır. Şirket ayrıca ürün yelpazesini banyo pazarına da genişletmiştir. Standart şanzımana kıyasla, sonsuz dişli redüktörlü şanzıman daha düşük fiyat ve daha iyi tork çıkışı özelliklerine sahiptir.
Agknx sonsuz dişli
Agknx tipi sonsuz dişli redüktör şanzımanı, çok dişli hat teması özelliğine sahiptir ve ağır makinelerde yaygın olarak kullanılır. Bu dişliler yüksek yük taşıma kapasitesiyle karakterize edilir, ancak hizalama hatalarına ve üretim yanlışlıklarına karşı oldukça hassastırlar. Bununla birlikte, nokta teması kullanılarak bu dişliler daha güvenilir hale getirilebilir ve daha yüksek yüklere dayanabilirler.
Agknx sonsuz dişlisinin bir diğer önemli avantajı da yüksek yük taşıma kapasitesidir. Dişlilerin diş profili tasarımı, yüksek bir nispi kayma oranına sahiptir, bu da verimliliği ve yük taşıma kapasitesini artırır. Ayrıca, kayma yönü ile temas çizgisi arasındaki geniş açı, düşük bir sürtünme katsayısı sağlar. Agknx sonsuz dişlisi ayrıca olağanüstü dayanıklılık için birinci sınıf karbonlanmış çelik ve fosfor bronz dökümler kullanır. Ek olarak, diş profili çok hassastır, çalışma sessizdir ve hız dalgalanması küçüktür.
Agknx sonsuz dişli redüktör şanzımanları, eşit yük altında günde on saate kadar çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu sonsuz dişli redüktör şanzımanının tasarımı, Sumitomo Heavy Industries'in dişli redüktör şanzımanlarındaki geniş deneyiminden kaynaklanmaktadır. Dişlilerin pürüzsüz yüzey dokusu ve hassas diş profili, dişlilerin yağlama filmine zarar vermeden yüksek yüklere dayanabilmesini sağlar. Ayrıca, Agknx sonsuz dişli milleri, doğru sertliğe sahip olacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır.
Agknx sonsuz dişli redüktör dişli kutuları, enerji tüketimini en aza indirirken yük kapasitesini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır. Tamamen birbirine geçmiş dişleri, sonsuz dişli dişleri üzerindeki yüzey basıncını azaltır ve yük kapasitesini artırır.
Çift boğazlı sonsuz dişli
Çift boğazlı sonsuz dişli seçerken dikkate alınması gereken birkaç şey vardır. İlk olarak, kök dairesinin çapı, daha büyük dişlinin daire adımına uymalıdır. Bu ölçüm genellikle bitişik dişler arasındaki mesafe ölçülerek yapılır. Alternatif olarak, sonsuz dişlinin normal modülü kullanılabilir. Bu değer, sonsuz dişli modülü iletişim kutusuna girilen değerdir. Ek olarak, sonsuz dişlinin eksenel adımı, dairesel adımın çapına eşit olmalıdır.
Çift boğazlı sonsuz dişliler, ağır ve ağır hizmet uygulamaları için mükemmel bir seçimdir. Bu sonsuz dişlinin tasarımı, sonsuz vida ile dişli arasında daha sıkı bir bağlantı sağladığı için ağır hizmet uygulamaları için idealdir. Ayrıca diğer dişli türlerine göre daha kompakttır ve ince adımlı bir kurşun vidaya benzer.
Çift boğazlı sonsuz dişli sisteminin verimliliği, dişli ve sonsuz vidanın malzemesine bağlıdır. Genellikle dişliler sertleştirilmiş çelikten, sonsuz dişliler ise bronz veya dökme demirden yapılır. Bazı durumlarda dökme demir ve bronz kombinasyonu da kullanılabilir.
Sonsuz vida milinin sapması, diş parametrelerinden de etkilenir. Diş yüksekliği, basınç açısı ve boyut faktörleri, sonsuz vida milinin sapmasını etkiler. Ayrıca, sonsuz vida dişlerinin sayısı da sonsuz vida milinin sapmasını etkileyen önemli bir parametredir.
Çift boğazlı sonsuz dişliler, yüksek tahrik azaltma oranının gerekli olduğu endüstriyel uygulamalarda yaygın olarak kullanılır. Sonsuz dişlinin içbükey ve iç diş yapısı, çeşitli oranlar elde etmek için ayarlanabilir. Sonsuz dişliler ve sonsuz dişli tertibatları, geri tahriki önlemek için şaftlarına düzgün bir şekilde monte edilmelidir.
Pirinç sonsuz dişli
Pirinç sonsuz dişli redüktör şanzımanının temel çalışma prensibi, geleneksel sonsuz dişli redüktör şanzımanıyla aynıdır. Eksenel adımı, daha büyük dişlinin çevresel adımına eşit olmalıdır. Tek dişli tasarım, devir başına bir diş ilerletirken, çift dişli tasarım iki diş ilerletir. Sonsuz dişlinin dişleri sol veya sağ yönlü olabilir. Sonsuz dişlinin adımı, sonsuz dişlinin dişindeki bir noktanın bir devirde kat ettiği mesafedir. Adım açısı, silindirin adımına ve sonsuz dişlinin eksenine teğet olan açıdır.
Çift dişli sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar ağır yükler için en iyisidir. Sonsuz dişli ile dişli arasında en sıkı bağlantıyı sağlar. Sonsuz dişlinin montajı hassas bir montaj gerektirir. Kama yuvası montaj yöntemi, dişli deliğine kare bir kesim açmayı içerir. Bu, sonsuz dişlinin şaft üzerinde dönmesini önler ve torkun iletilmesine yardımcı olur. Daha sonra, dişliyi göbeğe sabitlemek için ayar vidası kullanılır.
Geniş yakıt deposu, sonsuz dişlinin temiz kalmasına ve ısının azalmasına yardımcı olur. Ayrıca uzun ömür için yağlama sağlar. Yağ hazneli sonsuz dişli redüktör şanzımanları, yağlanmış bir ortam ve düşük sürtünme yüzeyleri sunar. Ek olarak, çok konumlu montaj esnekliği sunar. Ayrıca, hassas hizalama için gövdesi çapraz frezelenmiştir. Sızdırmaz havalandırma için iç bölmeler de bulunur.
I260 serisi sonsuz dişli redüktör şanzımanları, katı veya içi boş çıkış milleri ve konik makaralı rulmanlara sahip tek parça demir gövdelidir. Bu dişli redüktör şanzımanı, düşük ila orta beygir gücü uygulamaları için tasarlanmıştır. Bu dişli redüktör şanzımanı, düşük ilk maliyeti, yüksek dişli oranı ve kompakt bir pakette yüksek torkuyla uygun maliyetli bir seçenektir. Ayrıca, diğer dişli redüktör şanzımanlarına göre daha darbeye dayanıklıdır.
Pirinç sonsuz dişli
Pirinç sonsuz dişli redüktör şanzımanı, bir redüksiyon dişlisidir. Bu tip dişli, küçük bir pakette yüksek oranda redüksiyon sağlayabilir. Bu tip dişli redüktör şanzımanı ayrıca yüksek tork üretme yeteneğine de sahiptir. Bununla birlikte, bu dişli redüktör şanzımanının verimliliğini azaltan termal sınırlamaları olduğunu anlamak önemlidir. Bu dişli redüktör şanzımanı için yağlayıcı seçimi oldukça esnektir. Ancak, sarı bir metal olduğu için, yağlayıcının reaktif olmaması gerektiğini hatırlamak önemlidir.
Sonsuz dişli çarklar birçok tüketici ve endüstriyel uygulamada kullanılır ve yüksek redüksiyon oranlarına sahiptir. Bu dişli çarklar çeşitli konfigürasyonlarda ve boyutlarda üretilir. Sonsuz dişli çarklar düz dişli çarklara benzer ancak paralel olmayan milleri vardır. Sonsuz dişli çarklar ayrıca düşük çıkış hızı ancak yüksek tork gerektiren uygulamalar için de uygundur.
Sonsuz dişli çarkların diğer dişlilere göre bazı belirgin avantajları vardır. İlk olarak, standart dişlilerden farklı olarak, sonsuz vida sonsuz vida benzeri bir hareketle döner. Bu mekanizma geri hareketi önler. Bunun nedeni, sonsuz dişli çarkın ön açısının küçük olmasıdır. Ek olarak, sonsuz vidalar kendiliğinden kilitlenerek geri dönüşü önlemeye yardımcı olur. Bununla birlikte, bu mekanizma tamamen güvenilir değildir. Sonsuz dişli çarklar asansörlerde, olta makaralarında, dişlilerde ve otomotiv hidrolik direksiyon sistemlerinde bulunabilir.
Sonsuz dişli çarkların bir diğer avantajı da kolay üretilebilir olmalarıdır. Bu tasarımın ardındaki mantık, birbirine dik iki eksene sahip olmaktır. Daha sonra, sonsuz dişli çarka iki veya daha fazla diş eklenir. Bu iki mil arasındaki ortak teğet, sonsuz dişli çark milinin hat çizgisiyle kesişir. Bu, aktarım hızının temelini oluşturur.
editor by CX 2023-06-02
