Popis produktu
Technické vlastnosti
Vysoký stupeň modularity je konstrukčním rysem řady spirálových převodovek SRC. Lze je připojit k motorům, jako jsou normální motor, brzdový motor, motor v nevýbušném provedení, motor s frekvenčním měničem, servomotor, motor IEC atd. Tento typ produktu se široce používá v oblastech pohonů, jako je textilní, potravinářský, keramický, logistický, plastový atd. Požadovanou verzi je možné sestavit pomocí přírub nebo patek.
Charakteristiky produktů
Šroubové převodovky řady SRC se dodávají ve více než 4 typech. Výkon 0,12–4 kW; převodový poměr 3,66–5,4; max. točivý moment 120–500 Nm. Lze je libovolně připojit (patkově nebo přírubově) a použít více montážních poloh dle požadavků zákazníka.
Kalená šikmá ozubená kola;
Modularita, lze kombinovat v mnoha formách;
Hliníkové pouzdro, nízká hmotnost;
Ozubená kola v karbonizované tvrdé, odolné;
Univerzální montáž;
Rafinovaný design, prostorově efektivní a nízká hlučnost
Strukturní prvek
Osvětlení modelu
|
1 |
Kód pro řadu převodovek |
|
2 |
Bez kódu F je montáž na patce. S kódem F je montáž na přírubu B5. S kódem Z je montáž na přírubu B14. |
|
3 |
Kód specifikace převodovek 01 |
|
4 |
I, II, III, B5 Specifikace výstupní příruby, výchozí nastavení I, které se nezapisuje, je v pořádku |
|
5 |
IEC: Vstupní příruba HS: Vstupní hřídel |
|
6 |
Převodový poměr převodovek |
|
7 |
M1: Montážní poloha, výchozí montážní poloha M1, kterou nelze uvést, je v pořádku |
|
8 |
Schéma polohy svorkovnice motoru, výchozí poloha o°(R), kterou nelze zapsat, je v pořádku. |
|
9 |
Žádná značka znamená, že motor není v provozu. Model motoru (póly napájení). |
|
10 |
Napětí – frekvence |
|
11 |
Cívka v poloze pro motor, výchozí poloha S, která se nezapisuje, je v pořádku. |
4.2 Rychlost otáčení n
n1 Vstupní otáčky převodovky
n2 Výstupní otáčky převodovky
Pokud je poháněno externím převodem, doporučují se otáčky 1400 ot./min nebo nižší, aby se optimalizovaly pracovní podmínky a prodloužila životnost. Vyšší vstupní otáčky jsou povoleny, ale v této situaci se sníží jmenovitý točivý moment M2.
4.5 Servisní faktor fs
Vliv poháněného stroje na převodovku se s dostatečnou přesností zohledňuje pomocí servisního faktoru fs. Servisní faktor se určuje podle denní doby provozu a četnosti spínání Z. V závislosti na součiniteli hmotnostního zrychlení se uvažují tři klasifikace zatížení. Servisní faktor platný pro vaši aplikaci si můžete přečíst na následujícím obrázku. Servisní faktor zvolený pomocí tohoto diagramu musí být menší nebo roven servisnímu faktoru uvedenému v tabulce výkonových parametrů.
* spouštěcí frekvence Z: Cykly zahrnují všechny spouštěcí a brzdné postupy a také přepínání z nízké na vysokou rychlost
SRC02..(HS) Výkonový parametr
|
kW |
Výstupní rychlost |
Točivý moment |
Poměr rychlosti |
fs |
Model |
IEC |
|
0.37 |
16,7 ot./min |
204 N.M. |
54 |
1.0 |
SRC02 |
80B5/B14
|
Rozměrový list s obrysem spirálové převodovky
| Kód nohy | U | PROTI | V1 | V2 | V3 | Z | X | X1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
Šroubová převodovka SRC s montážní polohou motoru a orientací svorkovnice
Balík
1 ks / karton, několik kartonů / dřevěná paleta
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná přeprava za jednotku. |
K jednání |
|---|
| Aplikace: | Motor, Průmysl |
|---|---|
| Rozložení: | Cykloidní |
| Tvrdost: | Kalené |
| Vzorky: |
US$ 205/kus
1 kus (minimální objednávka) | Vzorek objednávky UD2.2
|
|---|
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|
|---|
Co je to šneková reduktorová převodovka?
Šneková redukční převodovka se používá ke změně výstupní rychlosti mechanického zařízení. Skládá se ze šnekových a šikmých ozubených kol namontovaných na vstupní straně zařízení. V některých případech může být tento systém redukce vícestupňový, což umožňuje extrémně nízké výstupní rychlosti. Má výhody nízké spotřeby energie a nízkých vibrací.
Šneková redukční převodovka s dutým hřídelem
Šneková reduktorová převodovka je účinné zařízení pro snížení rychlosti mechanických zařízení. Použití tvrdé oceli nebo neželezných kovů pro šnek zvyšuje jeho účinnost. Šneky vyrobené z tvrdé oceli generují více tepla než šneky vyrobené z měkké oceli. Různá tepelná roztažnost vede k mezerám mezi dosedacími plochami. Navzdory mnoha výhodám jsou šnekové reduktorové převodovky náchylné k úniku oleje, což může být z mnoha důvodů problém.
Šnekové reduktory s dutou hřídelí jsou k dispozici v různých převodových poměrech a jsou kompatibilní s mnoha typy motorů. Některé jsou k dispozici v dvouosé a jednoosé konfiguraci a lze je montovat horizontálně nebo vertikálně. Jsou také k dispozici s mezilehlými převodovými poměry a také jako čtyřstupňové a pětistupňové převodovky. Mohou být také spojeny s dalšími výstupními hřídeli.
Dalším typem šnekové reduktorové převodovky je vícestupňová varianta. Tato reduktorová převodovka má více stupňů, což jí umožňuje snižovat rychlost při extrémně nízkých výstupních otáčkách. Kromě velkého převodového poměru má vícestupňová reduktorová převodovka nízkou hlučnost, nízké vibrace a nízkou spotřebu energie.
Šnekové reduktory nabízejí řešení šetřící místo a zároveň zvyšují točivý moment. Agknx Gearbox nabízí šnekové reduktory, které řeší běžné problémy se zpomalováním. Společnost také rozšířila svou produktovou řadu na trh s koupelnami. Ve srovnání se standardní převodovkou má šnekový reduktor nižší cenu a lepší točivý moment.
Šnekové převodovky Agknx
Šneková reduktorová převodovka typu Agknx má vícezubý liniový kontakt a je široce používána v těžkém strojírenství. Tato ozubená kola se vyznačují vysokou únosností, ale jsou velmi citlivá na nesouosost a výrobní chyby. Použitím bodového kontaktu však lze tato ozubená kola zvýšit spolehlivost a odolat vyššímu zatížení.
Další významnou výhodou šnekového převodu Agknx je jeho vysoká nosnost. Profil zubu ozubených kol má vysoký relativní poměr skluzu, což zlepšuje účinnost a nosnost. Velký úhel mezi směrem kluzu a kontaktní linií navíc zajišťuje nízký koeficient tření. Šnekové převodovka Agknx je také vyrobena z prémiové cementované oceli a fosforového bronzu pro mimořádnou odolnost. Profil zubu je navíc velmi přesný, chod je tichý a kolísání otáček je malé.
Šnekové reduktory Agknx jsou navrženy pro provoz až deset hodin denně při rovnoměrném zatížení. Konstrukce těchto šnekových reduktorů vychází z rozsáhlých zkušeností společnosti Sumitomo Heavy Industries s těmito reduktory. Hladká povrchová textura a přesný profil zubů ozubených kol zajišťují, že ozubená kola odolávají vysokému zatížení bez poškození mazacího filmu. Šnekové hřídele Agknx jsou navíc speciálně navrženy tak, aby měly správnou tuhost.
Šnekové reduktory Agknx jsou navrženy tak, aby maximalizovaly nosnost a zároveň minimalizovaly spotřebu energie. Jejich plně zapojené zuby snižují povrchový tlak na zuby šnekového kola a zvyšují nosnost.
Šnekové převodovky s dvojitým hrdlem
Při výběru dvoučepelového šnekového převodu je třeba zvážit několik věcí. Zaprvé, průměr páteřní kružnice musí odpovídat rozteči většího ozubeného kola. Toto měření se obvykle provádí měřením vzdálenosti mezi sousedními zuby. Alternativně lze použít normálový modul šneku. Je to hodnota zadaná v dialogovém okně modulu šneku. Kromě toho by axiální rozteč šneku měla být rovna průměru rozteče kruhové rozteče.
Dvouhřídelové šnekové převody jsou vynikající volbou pro těžké a náročné aplikace. Konstrukce tohoto šnekového převodu je ideální pro těžké aplikace, protože zajišťuje těsnější spojení mezi šnekem a ozubeným kolem. Je také kompaktnější než jiné typy převodů a je srovnatelný s vodicím šroubem s jemným stoupáním.
Účinnost dvouhrdlého šnekového převodu závisí na materiálu ozubeného kola a šneku. Ozubená kola jsou obvykle vyrobena z cementační oceli, zatímco šneková kola jsou vyrobena z bronzu nebo litiny. V některých případech lze použít kombinaci litiny a bronzu.
Průhyb šnekového hřídele je také ovlivněn parametry zubu. Výška zubu, úhel tlaku a velikost, to vše ovlivňuje průhyb šnekového hřídele. Kromě toho je počet závitů šneku dalším důležitým parametrem, který ovlivňuje průhyb šnekového hřídele.
Dvouhrdlové šnekové převody se běžně používají v průmyslových aplikacích, kde je vyžadován vysoký převodový poměr. Šnek má konkávní strukturu vnitřního zubu, kterou lze nastavit pro dosažení různých převodových poměrů. Šnekové převody a sestavy šnekových převodů musí být správně namontovány na hřídelích, aby se zabránilo zpětnému pohybu.
Mosazné šnekové kolo
Základní princip fungování mosazné šnekové reduktorové převodovky je stejný jako u tradiční šnekové reduktorové převodovky. Její axiální rozteč musí být stejná jako obvodová rozteč většího ozubeného kola. Jednozávitová konstrukce se posune o jeden zub na otáčku, zatímco dvouzávitová konstrukce se posune o dva zuby. Závity na šneku jsou buď levotočivé, nebo pravotočivé. Stoupání šneku je vzdálenost, o kterou se bod na závitu šneku posune za jednu otáčku. Úhel stoupání je úhel tečný ke stoupání válce a ose šneku.
Dvouzávitové šnekové reduktory jsou nejvhodnější pro těžké zatížení. Zajišťují nejtěsnější spojení mezi šnekem a ozubeným kolem. Montáž šnekového převodu vyžaduje přesnou montáž. Metoda instalace drážky pro pero zahrnuje vyvrtání čtvercového otvoru v otvoru pro převodovku. To zabraňuje otáčení šneku na hřídeli a pomáhá přenášet točivý moment. Poté použijte stavěcí šroub k upevnění ozubeného kola k náboji.
Velká palivová nádrž pomáhá udržovat šnekový převod v čistotě a snižuje zahřívání. Zajišťuje také mazání pro delší životnost. Šnekové reduktory s olejovými nádržemi zajišťují mazané prostředí a povrchy s nízkým třením. Navíc nabízejí flexibilitu instalace ve více polohách. Jejich skříň je navíc křížově frézována pro přesné usazení. Je také vybavena vnitřními přepážkami pro bezproblémové odvětrávání.
Šnekové reduktory řady I260 jsou jednodílné litinové pouzdra s plnými nebo dutými výstupními hřídeli a kuželíkovými ložisky. Tato reduktorová převodovka je určena pro aplikace s nízkým až středním výkonem. Jedná se o cenově výhodnou variantu s nízkými počátečními náklady, vysokým převodovým poměrem a vysokým točivým momentem v kompaktním provedení. Je také odolnější vůči nárazům než jiné reduktory.
Mosazné šnekové kolo
Mosazná šneková reduktorová převodovka je reduktor. Tento typ převodu dokáže v malém provedení poskytnout velký výkon. Tento typ reduktorové převodovky má také schopnost generovat vysoký točivý moment. Je však důležité si uvědomit, že tato reduktorová převodovka má tepelná omezení, která snižují její účinnost. Volba maziva pro tuto reduktorovou převodovku je velmi flexibilní. Vzhledem k tomu, že se jedná o žlutý kov, je důležité si uvědomit, že mazivo musí být nereaktivní.
Šnekové převody se používají v mnoha spotřebitelských i průmyslových aplikacích a mají vysoké redukční poměry. Tyto převody se vyrábějí v různých konfiguracích a velikostech. Šnekové převody jsou podobné čelním ozubením, ale mají nerovnoběžné hřídele. Šnekové převody jsou také vhodné pro aplikace vyžadující nízké výstupní otáčky, ale vysoký točivý moment.
Šnekové převody mají oproti jiným převodům několik zřetelných výhod. Zaprvé, na rozdíl od standardních převodů se šnek otáčí šnekovým pohybem. Tento mechanismus zabraňuje zpětnému pohybu. Je to proto, že úhel předstihu šnekového převodu je malý. Šneky se navíc samy blokují, což pomáhá zabránit zpětnému chodu. Tento mechanismus však není zcela spolehlivý. Šnekové převody lze nalézt ve výtahech, rybářských navijácích, řetězových kolech a posilovačích řízení automobilů.
Další výhodou šnekových převodů je jejich snadná výroba. Důvodem této konstrukce jsou dvě vzájemně kolmé osy. Poté se k šnekovému kolu přidají dva nebo více závitů. Společná tečna mezi těmito dvěma hřídeli protíná roztečnou čáru hřídele šnekového kola. To je základ přenosové rychlosti.
editor od CX 2023-06-02
