Het staal wordt gebruikt voor zeer sterke wormwielen en kan bestaan uit koolstofstaal of gelegeerd staal. De metalen tandwielen worden over het algemeen warmtebehandeld om de juiste combinatie van taaiheid en tandhardheid te verkrijgen.
Fosforbrons wordt gebruikt voor wormwielaandrijvingen omdat het de slijtage van de wormwielen vermindert, die bij gietijzeren of stalen exemplaren aanzienlijk zou zijn.
Wormwieloverbrengingen worden meestal gebruikt om de snelheid te verlagen en het koppel te maximaliseren. Omdat de worm meer contactdrukcycli ondergaat dan het wormwiel zelf, is het wormwiel vaak van een sterker materiaal gemaakt.
• Gietijzer biedt stevigheid en is eenvoudig te produceren.
• Gegoten staal is veel gemakkelijker te bewerken, kan zware belastingen aan en is bestand tegen trillingen.
• Koolstofstaal is economisch en sterk, maar is gevoelig voor corrosie.
• Aluminium wordt gebruikt wanneer een lage tandwielinertie met enige veerkracht nodig is.
• Messing is goedkoop, eenvoudig te vormen en corrosiebestendig.
• Koper is gemakkelijk te bewerken, geleidend en corrosiebestendig. De duurzaamheid van het tandwiel zou toenemen als het bronskleurig gemaakt zou worden.
• Kunststof is economisch, corrosiebestendig, stil in gebruik en kan ontbrekende tanden of een verkeerde uitlijning compenseren. Kunststof is echter veel minder robuust dan metaal en is gevoelig voor temperatuurschommelingen en chemische corrosie. Veelvoorkomende kunststofsoorten zijn acetal, delrin, nylon en polycarbonaat.
Deze 27 tanden messing wormwiel Dit onderdeel wordt gebruikt in combinatie met een wormwieloverbrenging om een snelheidsvermindering van 27:1 te realiseren en tegelijkertijd de draairichting van de as met 90 graden te veranderen. Deze apparatuur wordt bevestigd aan een 1/4″ as met behulp van een speciale 1/4″ D-naaf, geschikt voor gebruik met een 1/4″ D-as.
De fabricagemethoden van wormwielen worden grofweg onderverdeeld in snijden, warmtebehandeling en slijpen na het snijden en walsen. Voor wormwielen kan men grofweg onderscheid maken tussen het snijden van de tanden, het snijden van de tanden na het gieten, en het snijden van de tanden nadat de buitenrand rond de binnenkant van het wiel is gegoten. 
leeg.
