Descrizione del prodotto
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Parametri del prodotto
Modello n.: KM-12FN20-150-12128
Dettagli sulle dimensioni:
- Diametro del motore: φ15,5 mm
- Lunghezza del cambio: 9,1 mm
- Lunghezza dell'albero: personalizzabile
Specifiche:
- Tensione nominale: CC 12V
- Direzione di rotazione: oraria/antioraria
- Velocità a vuoto: 128 giri/minuto
- Corrente a vuoto: 0,04 A
- Coppia nominale: 400 g.cm
- Velocità nominale: 94 giri/minuto
- Corrente nominale: 0,18 A
- Peso del berretto da stalla: 1100 g.cm
- Corrente di stallo: 0,55 A
Articoli personalizzati:
- Motore a corrente continua, motoriduttore, motore a vibrazione, motore per autoveicoli.
- Accessori offerti come encoder, ingranaggi, viti senza fine, fili, connettori.
- Cuscinetto a sfere o cuscinetto impregnato d'olio.
- Configurazione dell'albero (zigrinatura multipla, forma a D, quattro zigrinature, ecc.).
- Tappo terminale in metallo o tappo terminale in plastica.
- Spazzola per metalli preziosi/spazzola di carbone.
- Dati tecnici.
Foto dettagliate
Applicazione
Certificazioni
Imballaggio e spedizione
Profilo Aziendale
I nostri vantaggi
FAQ
1. Che tipo di motore fornite?
Kinmore è specializzata nella produzione di motori a corrente continua e motoriduttori con diametri che vanno da 6 mm a 80 mm; i motori per autoveicoli e i motori a vibrazione sono un altro nostro punto di forza; forniamo anche motori brushless.
2. Quali sono i tempi di consegna per i campioni o la produzione di massa?
Normalmente, la produzione dei campioni richiede dai 15 ai 25 giorni; per la produzione di massa, invece, occorrono dai 35 ai 40 giorni per i motori a corrente continua e dai 45 ai 60 giorni per i motoriduttori.
3. Potrebbe gentilmente inviarmi un preventivo per questo motore?
Tutti i nostri motori vengono personalizzati in base alle diverse esigenze. Vi forniremo un preventivo non appena riceveremo le vostre richieste specifiche e il quantitativo annuo richiesto.
4. Offrite accessori come encoder, PCB, connettori e cavi di saldatura per il motore?
Siamo specializzati in motori, non in accessori. Tuttavia, se la vostra domanda annuale raggiunge un certo volume, contatteremo l'ingegnere per la fornitura degli accessori.
5. I vostri motori sono certificati UL, CB, Tüv o CE?
Tutti i nostri motori sono conformi alle normative UL, CB, Tüv e CE, e tutti i nostri articoli sono prodotti in conformità con le normative REACH e RoHS. Possiamo fornire disegni di progetto e distinte base (BOM) per i vostri prodotti certificati UL. Possiamo anche realizzare motori con filtri integrati in base alla vostra direttiva EMC per garantire la compatibilità elettromagnetica (EMC).
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| Applicazione: | Motore, Auto elettriche, Motocicletta, Giocattolo, Auto |
|---|---|
| Funzione: | Alimentazione di distribuzione, riduzione di velocità |
| Disposizione: | Tre anelli |
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
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Costo di spedizione:
Costo stimato per unità. |
Informazioni sui costi di spedizione e sui tempi di consegna stimati. |
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| Metodo di pagamento: |
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|---|---|
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Pagamento iniziale Pagamento completo |
| Valuta: | US$ |
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| Resi e rimborsi: | È possibile richiedere un rimborso entro 30 giorni dalla ricezione dei prodotti. |
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Calcolo del rapporto di trasmissione in un riduttore a vite senza fine
Il rapporto di trasmissione di un riduttore a vite senza fine è determinato dal numero di denti della ruota elicoidale (nota anche come ingranaggio a vite senza fine) e dal numero di filettature sull'albero della vite senza fine. La formula del rapporto di trasmissione di un riduttore a vite senza fine è:
Rapporto di trasmissione = Numero di denti sulla ruota elicoidale / Numero di filettature sull'albero elicoidale
Ad esempio, se la ruota elicoidale ha 60 denti e l'albero a vite senza fine ha una filettatura singola, il rapporto di trasmissione sarebbe 60:1.
È importante notare che i riduttori a vite senza fine possiedono una proprietà autobloccante intrinseca dovuta all'angolo della filettatura della vite. Di conseguenza, il rapporto di trasmissione influisce anche sul vantaggio meccanico e sulla capacità del sistema di resistere al ritorno di velocità.
Nel calcolo del rapporto di trasmissione, assicurarsi che il riduttore a vite senza fine sia progettato correttamente e che il rapporto di trasmissione sia in linea con le caratteristiche meccaniche desiderate per l'applicazione. Inoltre, nella scelta del rapporto di trasmissione per un riduttore a vite senza fine, è necessario considerare fattori quali efficienza, capacità di carico e limiti di velocità.
Materiali utilizzati per gli ingranaggi a vite senza fine
Gli ingranaggi a vite senza fine vengono realizzati utilizzando una varietà di materiali per soddisfare diverse esigenze applicative. Alcuni materiali comunemente utilizzati per gli ingranaggi a vite senza fine includono:
- Acciaio: L'acciaio è una scelta popolare per gli ingranaggi a vite senza fine grazie alla sua resistenza, durata e resistenza all'usura. Può sopportare carichi pesanti ed è spesso utilizzato in applicazioni industriali.
- Bronzo: Il bronzo offre una buona lubrificazione ed è comunemente utilizzato per gli ingranaggi a vite senza fine. Garantisce un'efficace resistenza all'usura e si presta bene ad applicazioni in cui la silenziosità è essenziale.
- Ghisa: La ghisa è nota per la sua elevata resistenza e durata. Viene spesso utilizzata per gli ingranaggi a vite senza fine in applicazioni in cui sono previsti carichi d'urto o condizioni di utilizzo gravose.
- Alluminio: Gli ingranaggi a vite senza fine in alluminio sono leggeri e resistenti alla corrosione, il che li rende adatti ad applicazioni in cui la riduzione del peso è importante.
- Plastica: Alcuni ingranaggi a vite senza fine sono realizzati in materiali plastici come nylon o acetale. Questi materiali vengono spesso scelti per le loro proprietà autolubrificanti e la silenziosità di funzionamento.
- Materiali compositi: I materiali compositi possono offrire una combinazione di proprietà, come leggerezza e resistenza alla corrosione. Possono essere adatti ad applicazioni specifiche.
La scelta del materiale dipende da fattori quali il carico dell'applicazione, la velocità, l'ambiente operativo e le caratteristiche prestazionali richieste. È importante considerare questi fattori nella selezione del materiale più adatto per gli ingranaggi a vite senza fine, al fine di garantire prestazioni ottimali e una lunga durata.
Come si differenzia un cambio a vite senza fine dagli altri tipi di cambio?
I riduttori a vite senza fine offrono vantaggi e caratteristiche uniche che li distinguono dagli altri tipi di riduttori. Ecco un confronto tra i riduttori a vite senza fine e alcuni altri tipi comuni:
- Riduttore elicoidale: I riduttori a vite senza fine hanno una maggiore moltiplicazione della coppia, il che li rende adatti ad applicazioni con carichi pesanti, mentre i riduttori a ingranaggi elicoidali sono più efficienti e offrono un funzionamento più fluido.
- Riduttore a ingranaggi conici: I riduttori a vite senza fine sono compatti e possono trasmettere il movimento ad angolo retto, in modo simile ai riduttori con ingranaggi conici, ma i riduttori a vite senza fine hanno la capacità di autobloccarsi.
- Riduttore epicicloidale: I riduttori a vite senza fine offrono una coppia elevata e sono convenienti per applicazioni con rapporti di riduzione elevati, mentre i riduttori epicicloidali offrono una maggiore efficienza e possono gestire velocità di ingresso più elevate.
- Cambio a ingranaggi cilindrici: I riduttori a vite senza fine hanno una migliore resistenza ai carichi d'urto grazie al loro movimento di scorrimento, mentre i riduttori a ingranaggi cilindrici sono più efficienti e adatti ad applicazioni con coppia inferiore.
- Riduttore cicloidale: I riduttori cicloidali hanno un'elevata capacità di carico d'urto e un design compatto, ma i riduttori a vite senza fine sono più economici e possono gestire rapporti di riduzione più elevati.
Sebbene i riduttori a vite senza fine presentino vantaggi quali elevata coppia, design compatto e capacità di autobloccaggio, la scelta tra i diversi tipi di riduttore dipende dai requisiti specifici dell'applicazione, tra cui coppia, efficienza, velocità e limitazioni di spazio.
Modificato da CX il 21/12/2023
