Riduttore a vite senza fine per motori CA, modello RV030-150, per uso industriale in Cina. Vantaggi del riduttore a vite senza fine.

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Materiali principali:
uno) alloggiamento: lega di alluminio ADC12 (dimensione 571-090) ferro forgiato a stampo HT200 (dimensione 110-150)
due) Vite senza fine: 20Cr, trattamento termico di carbonizzazione e tempra con profilo a evolvente ZI per ottenere una durezza superficiale dell'attrezzatura fino a 56-62 HRC. Subito dopo la rettifica di precisione, lo spessore dello strato di carburazione è compreso tra 0,3 e 0,5 mm.
3) Ruota a vite senza fine: lega di stagno indossabile CuSn10-one

Fotografie dettagliate

Possibilità di combinazione:
Ingresso: con albero di ingresso, con flangia quadrata, con flangia di ingresso standard IEC
Uscita: con braccio di torsione, flangia di uscita, albero di uscita singolo, albero di uscita doppio, protezione in plastica
I riduttori a vite senza fine sono offerti con diverse miscele: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Personal computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORI

Vista esplosa:

Parametri dell'articolo

Dimensioni del profilo GMRV:

Profilo aziendale

Informazioni sulla trasmissione CZPT:
Siamo un'azienda specializzata nella produzione di riduttori, con sede a Hangzhou, nella provincia di Zhangzhou.
I nostri prodotti principali sono la gamma completa di riduttori a vite senza fine RV571-150, e forniamo anche riduttori a ingranaggi elicoidali ipoidi GKM, riduttori a ingranaggi elicoidali in linea GRC, unità PC, variatori UDL e motori CA, nonché motoriduttori a ingranaggi elicoidali G3.
I prodotti trovano ampio impiego in applicazioni quali: prodotti alimentari, ceramica, imballaggio, composti chimici, industria farmaceutica, materie plastiche, produzione di carta, macchinari edili, miniere metallurgiche, ingegneria della sicurezza ambientale e ogni tipo di processo automatizzato e di assemblaggio.
Grazie alla consegna rapida, all'eccellente assistenza post-vendita e agli impianti di produzione all'avanguardia, i nostri prodotti riscuotono grande successo sia sul mercato interno che all'estero. Abbiamo esportato i nostri riduttori nel Sud-est asiatico, nell'Europa orientale, in Medio Oriente e in altre regioni. Il nostro obiettivo è quello di sviluppare e innovare puntando sulla qualità superiore, consolidando una solida reputazione nel settore dei riduttori.

 Dettagli dell'imballaggio: Sacchetti di plastica + Cartoni + Casse di legno, oppure su richiesta
Partecipiamo alla mostra di Hannover in Germania - Zhejiang PTC Ragionevole - Turchia Acquisizione Eurasia 

Logistica

Fornitore di assistenza post-vendita

1. Tempi di manutenzione e garanzia:Entro 1 anno dal ricevimento della merce.
due. Altro supporto: Ad esempio, una guida alla selezione dei modelli, un manuale di installazione e una guida alla risoluzione dei problemi, ecc.

FAQ

1. D: Puoi realizzare un disegno personalizzato per ogni cliente?
   A: Certamente, forniamo servizi personalizzati per i clienti. Possiamo utilizzare la targhetta del cliente per i riduttori.
due. D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
   A: deposito di trenta% prima della produzione, equilibrio T/T prima dell'offerta.
3. D: Siete una società commerciale o un produttore?
   A: Siamo un'azienda produttrice con prodotti sofisticati e operai specializzati.
4. D: Qual è il vostro potenziale produttivo?
   A: 8000-9000 pezzi/mese
cinque. D: È disponibile un campione gratuito?
   A: Certamente, possiamo fornire campioni gratuiti se l'acquirente accetta di farsi carico delle spese di spedizione.
6. D: Possiede qualche certificazione?
   A: Certamente, disponiamo del certificato CE e del rapporto di certificazione SGS.

Per informazioni, contatta:
La signora Lingel Pan
Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarmi. Grazie mille per la vostra attenzione verso la nostra azienda!

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Che cos'è un riduttore a vite senza fine?

Un riduttore a vite senza fine è un dispositivo meccanico che utilizza una vite senza fine e una ruota elicoidale per ridurre la velocità di rotazione di un albero. Il riduttore può aumentare la coppia erogata dal motore in base al rapporto di trasmissione. Questo tipo di riduttore si caratterizza per la sua flessibilità e le dimensioni compatte. Inoltre, aumenta la robustezza e l'efficienza della trasmissione.

riduttore a vite senza fine con albero cavo

Il riduttore a vite senza fine con albero cavo è un albero di uscita aggiuntivo che collega diversi motori e altri riduttori. Può essere installato orizzontalmente o verticalmente. A seconda delle dimensioni e della scala, può essere utilizzato con riduttori da 4GN a 5GX.
I riduttori a vite senza fine vengono solitamente utilizzati in combinazione con i riduttori a ingranaggi elicoidali. Questi ultimi sono montati sul lato di ingresso del riduttore a vite senza fine e rappresentano un'ottima soluzione per ridurre la velocità di motori ad alta potenza. Il riduttore offre elevata efficienza, funzionamento a bassa velocità, bassa rumorosità, basse vibrazioni e basso consumo energetico.
I riduttori a vite senza fine sono realizzati in acciaio temprato o metalli non ferrosi, il che ne aumenta l'efficienza. Tuttavia, gli ingranaggi non sono indistruttibili e un'interruzione del funzionamento può causare la formazione di ruggine o l'emulsione dell'olio. Ciò è dovuto alla condensazione dell'umidità che si verifica durante il funzionamento e l'arresto del riduttore. Il processo di assemblaggio e la qualità dei cuscinetti sono fattori importanti per prevenire la condensazione.
I riduttori a vite senza fine con albero cavo possono essere utilizzati in una varietà di applicazioni. Sono comunemente impiegati in macchine utensili, azionamenti a velocità variabile e applicazioni automobilistiche. Tuttavia, non sono adatti al funzionamento continuo. Se si prevede di utilizzare un riduttore a vite senza fine con albero cavo, è fondamentale scegliere quello corretto in base alle proprie esigenze.

Ingranaggio a vite senza fine a doppia gola

I riduttori a vite senza fine utilizzano una vite senza fine come ingranaggio di ingresso. Un motore elettrico o una ruota dentata aziona la vite senza fine, supportata da cuscinetti a rulli antifrizione. Le viti senza fine sono soggette a usura a causa dell'elevato attrito tra i denti. Ciò porta alla corrosione delle superfici di contatto degli ingranaggi.
Il diametro primitivo e la profondità di lavoro della vite senza fine sono importanti. Il diametro primitivo è il diametro del cerchio immaginario in cui la vite senza fine e la ruota dentata si ingranano. La profondità di lavoro è la quantità massima di filettatura della vite senza fine che si estende nel gioco. Il diametro della gola è il diametro del cerchio nel punto più basso della faccia della vite senza fine.
Quando l'angolo di attrito tra la vite senza fine e la ruota dentata supera l'angolo di elica della vite senza fine, quest'ultima si autoblocca. Questa caratteristica è utile per le attrezzature di sollevamento, ma può risultare dannosa per i sistemi che richiedono sensibilità alla retromarcia. In questi sistemi, la capacità di autobloccaggio degli ingranaggi rappresenta una limitazione fondamentale.
La vite senza fine a doppia gola garantisce il collegamento più saldo tra la vite e l'ingranaggio. La vite senza fine deve essere installata correttamente per garantire la massima efficienza. Un metodo per installare il gruppo vite senza fine è tramite una chiavetta. La chiavetta impedisce la rotazione dell'albero, aspetto fondamentale per la trasmissione della coppia. Successivamente, si fissa l'ingranaggio al mozzo utilizzando la vite di fermo.
Il passo assiale e circonferenziale della vite senza fine deve corrispondere al diametro primitivo dell'ingranaggio più grande. Le viti senza fine a gola singola hanno una sola filettatura, mentre quelle a doppia gola hanno due filettature. Una filettatura singola fa avanzare un dente, mentre una filettatura doppia ne fa avanzare due. Il numero di filettature deve corrispondere al numero di ingranaggi accoppiati.

Funzione di autobloccaggio

Una delle caratteristiche più importanti di un riduttore a vite senza fine è la sua funzione autobloccante, che impedisce lo scambio degli alberi di ingresso e di uscita. La funzione autobloccante è ideale per le applicazioni industriali in cui sono richiesti elevati rapporti di riduzione senza dover aumentare le dimensioni del riduttore.
La funzione di autobloccaggio di un riduttore a vite senza fine può essere ottenuta scegliendo il tipo di ingranaggio a vite senza fine più adatto. Tuttavia, è importante notare che questa caratteristica non è presente in tutti i tipi di riduttori a vite senza fine. Gli ingranaggi a vite senza fine si autobloccano solo al raggiungimento di un determinato rapporto di velocità. Quando il rapporto di velocità è troppo basso, la funzione di autobloccaggio non funziona efficacemente.
Lo stato di autobloccaggio di un riduttore a vite senza fine è determinato dal passo, dalla pressione e dal coefficiente di attrito. Agli inizi del XX secolo, le automobili tendevano a tirare lo sterzo verso il lato con la gomma a terra. Un riduttore a vite senza fine ha ridotto questa tendenza diminuendo le forze di attrito e trasmettendo la forza sterzante alla ruota, il che facilita la sterzata e riduce l'usura.
Un riduttore a vite senza fine autobloccante è una macchina semplice con bassa efficienza meccanica. Si autoblocca quando il lavoro a un'estremità è maggiore del lavoro all'altra. Se l'efficienza meccanica di un riduttore a vite senza fine è inferiore a 50%, l'attrito provocherà perdite. Inoltre, la funzione di autobloccaggio non è applicabile quando la rotazione è invertita. Questa caratteristica rende i riduttori a vite senza fine autobloccanti ideali per applicazioni di sollevamento e abbassamento.
Un'altra caratteristica del riduttore a vite senza fine è la sua capacità di ridurre assialmente. Gli ingranaggi a vite senza fine possono essere a doppio o singolo passo ed è possibile regolare il loro gioco per compensare l'usura dei denti.

Calore generato dagli ingranaggi a vite senza fine

Gli ingranaggi a vite senza fine generano notevoli quantità di calore. È essenziale ridurre questo calore per migliorare le prestazioni degli ingranaggi. Questo calore può essere mitigato progettando le viti senza fine con superfici più lisce. In generale, la velocità di ingranamento degli ingranaggi a vite senza fine dovrebbe essere compresa tra 20 e 24 giri al minuto (rms).
Esistono molti approcci per il calcolo dell'efficienza degli ingranaggi a vite senza fine. Tuttavia, nessun altro approccio utilizza un metodo automatico per la costruzione della rete termica. Gli altri metodi o analizzano il riduttore in modo astratto come un sistema isotermico, oppure costruiscono la rete termica in modo statico. Questo articolo descrive un nuovo metodo per il calcolo automatico del bilancio termico e dell'efficienza degli ingranaggi a vite senza fine.
Il calore generato dagli ingranaggi a vite senza fine rappresenta una fonte significativa di perdita di potenza. Gli ingranaggi a vite senza fine sono tipicamente caratterizzati da elevate velocità di scorrimento nei contatti tra i denti, che causano un elevato calore da attrito e maggiori sollecitazioni termiche. Di conseguenza, sono necessari calcoli accurati per garantire un funzionamento ottimale. Per determinare l'efficienza di un sistema di ingranaggi, i produttori utilizzano spesso il programma di simulazione WTplus per calcolare le perdite di calore e l'efficienza. Il calcolo del bilancio termico si ottiene sommando le perdite di potenza a vuoto e a carico del riduttore.
Gli ingranaggi a vite senza fine richiedono un lubrificante specifico. Si utilizza un olio sintetico non magnetico con un basso coefficiente di attrito. Tuttavia, l'olio è solo una delle opzioni per la lubrificazione degli ingranaggi a vite senza fine. Per prolungarne la durata, è consigliabile aggiungere al lubrificante anche un additivo naturale.
Gli ingranaggi a vite senza fine possono avere un rapporto di riduzione molto elevato. Possono raggiungere riduzioni enormi con poco sforzo, rispetto agli ingranaggi convenzionali che richiedono riduzioni multiple. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno anche meno parti mobili e punti di guasto rispetto agli ingranaggi convenzionali. Uno svantaggio degli ingranaggi a vite senza fine è che non sono reversibili, il che ne limita l'efficienza.

Dimensioni del riduttore a vite senza fine

I riduttori a vite senza fine possono essere utilizzati per ridurre la velocità di un albero rotante. Sono generalmente progettati con due alberi perpendicolari tra loro. La ruota elicoidale funge sia da pignone che da cremagliera. La sezione trasversale centrale delimita il lato di avanzamento e quello di arretramento della ruota elicoidale.
L'ingranaggio di uscita di un riduttore a vite senza fine ha un diametro ridotto rispetto all'ingranaggio di ingresso. Ciò consente un funzionamento a bassa velocità producendo al contempo una coppia elevata. Questo rende i riduttori a vite senza fine ideali per applicazioni in cui lo spazio è limitato. Inoltre, presentano bassi costi iniziali.
I riduttori a vite senza fine sono tra i tipi più diffusi di riduttori di velocità. Possono essere piccoli e potenti e sono spesso utilizzati nei sistemi di trasmissione di potenza. Queste unità trovano impiego in ascensori, nastri trasportatori, cancelli di sicurezza e apparecchiature mediche. Gli ingranaggi a vite senza fine sono comunemente utilizzati in macchine di piccole e grandi dimensioni.
Anche gli ingranaggi a vite senza fine possono essere regolati. Un ingranaggio a vite senza fine a doppio passo presenta un passo diverso sulle superfici dei denti di sinistra e di destra. Ciò consente il movimento assiale della vite e può essere regolato per ridurre il gioco. Una regolazione del gioco può rendersi necessaria con l'usura della vite senza fine. In alcuni casi, questo gioco può essere regolato modificando la distanza tra i centri degli ingranaggi a vite senza fine.
Le dimensioni del riduttore a vite senza fine dipendono dalla sua funzione. Ad esempio, se il riduttore a vite senza fine viene utilizzato per ridurre la velocità di un'automobile, dovrebbe essere un modello che può essere installato in un'auto di piccole dimensioni.

Modificato da CX il 12/04/2023