PIGNONS

Capacités du pignon
PIGNONS CENTRAUX DE PLAQUE
Les pignons sont disponibles en deux versions principales : à plateau et à rayons. Les pignons à plateau sont généralement utilisés sur les petits pignons dont les dimensions ne permettent pas l’utilisation de pignons à rayons, ainsi que sur les transmissions et les convoyeurs soumis à des chocs réguliers. Ils sont également utilisés lorsque la traction admissible de la chaîne est supérieure à celle des pignons à rayons.
peut résister.
PIGNONS À BRAS À RAYONS
Les bras à rayons sont fixés sur des pignons de grand diamètre. Ils servent principalement à réduire le poids et à faciliter la maniabilité. Des trous d'allègement peuvent également être utilisés pour réduire le poids.
BORD FRAIS ET PLAT
PLATS FABRIQUÉS
Lors de la fabrication de nos pignons moulés, nous utilisons une composition chimique exclusive de fonte grise qui renforce sa capacité à former une couche durcie sur le pourtour du pignon. Tous nos pignons sont en fonte grise de classe 30. Ceci s'applique à toutes les parties du pignon qui ne sont pas durcies, comme le moyeu et les autres éléments de la couronne. Les surfaces présentent une dureté Brinell minimale de 400 sur toute la surface de la dent.
Les pignons concaves sont fabriqués sur commande. Les caractéristiques et la dureté des produits sont personnalisées selon vos spécifications.
PIGNONS DE PROTECTION DE CHAÎNE
Les pignons Chain Saver prolongent la durée de vie de la chaîne grâce à la conception exclusive en forme de V de la jante. Les guides latéraux de la chaîne s'appuient contre cette conception lorsque la chaîne s'enroule autour du pignon, la maintenant ainsi sur son pas d'origine et répartissant l'usure sur une surface de contact plus large.
PIGNONS À DENTS DE CHASSE
Les pignons à denture double durent plus longtemps que les pignons ordinaires et fonctionnent selon le principe suivant : ils possèdent un nombre impair de dents et ont donc un pas deux fois plus petit que celui de la chaîne. Par conséquent, à chaque fois que le pignon s'enclenche, il offre une meilleure adhérence. Lors d'une rotation complète, les maillons arrière de la chaîne s'engrènent avec une nouvelle rangée de dents, en avant de la rangée précédemment engrenée. Chaque dent s'accroche ainsi à la chaîne deux fois moins souvent que sur un pignon classique, doublant de ce fait la durée de vie du pignon.
PIGNONS À JANTE SEGMENTAIRE
Les pignons à jante segmentée sont conçus pour réduire les temps d'arrêt coûteux lors de l'installation et du réglage. Ils comprennent une jante segmentée amovible et un corps monobloc ou divisé, boulonnés ensemble. Pour prolonger la durée de vie de ce type de pignon, après une utilisation prolongée, les segments de la jante peuvent être inversés afin que la chaîne puisse s'engager sur les dents opposées. Le remplacement du corps ou du pignon complet s'effectue sans démontage de l'arbre ni des roulements, ce qui rend ce type de pignon très avantageux économiquement grâce aux économies réalisées sur la main-d'œuvre et les temps d'arrêt.
PIGNONS À BRIDE LARGE
Ces pignons sont utilisés dans de nombreuses industries, notamment celles du bois et du papier, comme pignons d'arrivée sur les convoyeurs. Leur large portée latérale sert de protection et contribue à limiter le gaspillage de matériaux à la sortie du convoyeur.
ROUES DE TRACTION
Les galets de traction sont disponibles dans une vaste gamme de tailles et de modèles pour s'adapter à la plupart des chaînes. Ils sont fournis avec un centre plat et peuvent être allégés par trous si nécessaire. Les galets de traction peuvent être monoblocs, divisés ou segmentés.