Κίνα Σειρά RV από κράμα αλουμινίου 1: 20 Αναλογία μειωτήρα σκουληκιών κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων σκουληκιών

Περιγραφή λύσης

Σειρά RV από κράμα αλουμινίου 1: είκοσι αναλογία μειωτήρα σκουληκιών

Περιγραφή λύσης

Κουτί εξοπλισμού σκουληκιών NMRV 571-150 με φλάντζα και ηλεκτρικό κινητήρα
NMRV+NMRV Διφασικό κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης
Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών σειράς RV
μειωτήρας ταχύτητας σκουληκιού
κινητήρας με ατέρμονα κοχλία nmrv

Πλήρεις φωτογραφίες

Συλλογή τροχόσπιτων
Όπως RV / NMRV / NRV.
Κύριο χαρακτηριστικό του κιβωτίου ταχυτήτων σκουληκιών σειράς RV
Ο μειωτήρας σκουληκιών σειράς RV είναι ένα προϊόν νέας τεχνολογίας που παράγεται από την CZPT με βάση την τελειοποίηση των προϊόντων της σειράς WJ με έναν συμβιβασμό της προηγμένης τεχνολογικής καινοτομίας τόσο στην κατοικία όσο και στο εξωτερικό.
1. Κράμα αλουμινίου μεγάλης ποιότητας, ελαφρύ σε βάρος και μη σκουριασμένο.
δύο. Μεγάλη ροπή εξόδου.
3. Καθαρή διαχείριση και ελάχιστος θόρυβος, ανθεκτικός σε τρομερές συνθήκες.
4. Υψηλή απόδοση ακτινοβολίας.
5. Κομψή εμφάνιση, ανθεκτικός τρόπος ζωής και μέτριος όγκος.
6. Ιδανικό για εγκατάσταση με ρουλεμάν παντός εδάφους.
Κύριοι Πόροι του Κιβωτίου Ταχυτήτων Συλλογής RV
1. Περίβλημα: κράμα αλουμινίου με συμπαγή κατασκευή (διαστάσεις πλαισίου: 571 έως 090), σφυρήλατο σίδερο (μέτρηση πλαισίου: 110 έως 150).
2. Σκουλήκι: 20Crm, η μέθοδος επεξεργασίας θερμότητας με απόσβεση ενανθράκωσης μπορεί να αυξήσει τη σκληρότητα επιφάνειας των γραναζιών σκουληκιών έως και 56-62 HRX, διατηρώντας το πάχος του στρώματος ενανθράκωσης μεταξύ 0,3 και 0,5 mm μετά από ειδική λείανση.
3. Τροχός σκουληκιών: φορετό κράμα κασσιτέρου-μπρούντζου.

Παράμετροι στοιχείου

Πιστοποιήσεις

Συσκευασία & Αποστολή και παράδοση

Προφίλ Εταιρείας

Τα οφέλη μας

Συχνές ερωτήσεις

###

###

###

###

###

###

Τι είναι ένας μειωτήρας ατέρμονα κοχλία;

Ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιείται για την αλλαγή της ταχύτητας εξόδου της μηχανικής συσκευής. Αποτελείται από ατέρμονα κοχλία και ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα στην πλευρά εισόδου του εξοπλισμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το σύστημα μειωτήρα γραναζιών μπορεί να είναι πολυβάθμιο, επιτρέποντας εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες εξόδου. Έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας και των χαμηλών κραδασμών.
Μειωτής κοχλία με κοίλο άξονα

Ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία είναι μια αποτελεσματική συσκευή για τη μείωση της ταχύτητας του μηχανολογικού εξοπλισμού. Η χρήση σκληρού χάλυβα ή μη σιδηρούχων μετάλλων για τον ατέρμονα κοχλία αυξάνει την αποδοτικότητά του. Οι ατέρμονες κοχλία από σκληρό χάλυβα παράγουν περισσότερη θερμότητα από τους ατέρμονες κοχλία από μαλακό χάλυβα. Η διαφορετική θερμική διαστολή έχει ως αποτέλεσμα κενά μεταξύ των επιφανειών σύνδεσης. Παρά τα πολλά πλεονεκτήματά τους, οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία είναι επιρρεπείς σε διαρροές λαδιού, κάτι που μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα για διάφορους λόγους.
Οι μειωτήρες με κοίλο άξονα διατίθενται σε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης και είναι συμβατοί με πολλούς τύπους κινητήρων. Μερικοί διατίθενται σε διαμορφώσεις διπλού και μονού άξονα και μπορούν να τοποθετηθούν οριζόντια ή κάθετα. Διατίθενται επίσης σε ενδιάμεσες σχέσεις μετάδοσης, καθώς και σε τύπους κιβωτίου ταχυτήτων τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων. Μπορούν επίσης να συνδεθούν με πρόσθετους άξονες εξόδου.
Ένας άλλος τύπος μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ο πολυβάθμιος. Αυτός ο μειωτήρας έχει πολλαπλά στάδια, επιτρέποντάς του να μειώνει την ταχύτητα με εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες εξόδου. Εκτός από τη μεγάλη σχέση μετάδοσης, ο πολυβάθμιος μειωτήρας έχει χαμηλό θόρυβο, χαμηλές δονήσεις και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία προσφέρουν λύσεις εξοικονόμησης χώρου καθώς και αυξημένη ροπή. Η Agknx Gearbox προσφέρει μειωτήρες ατέρμονα κοχλία που λύνουν συνηθισμένα προβλήματα επιβράδυνσης. Η εταιρεία έχει επίσης επεκτείνει τη γκάμα των προϊόντων της στην αγορά του μπάνιου. Σε σύγκριση με το τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων, ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία έχει τα χαρακτηριστικά χαμηλότερης τιμής και καλύτερης απόδοσης ροπής.
γρανάζι κλεψύδρας

Ο μειωτήρας τύπου κλεψύδρας με ατέρμονα κοχλία έχει επαφή γραμμής πολλαπλών δοντιών και χρησιμοποιείται ευρέως σε βαριά μηχανήματα. Αυτά τα γρανάζια χαρακτηρίζονται από υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου, αλλά είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε κακή ευθυγράμμιση και σφάλματα κατασκευής. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας σημειακή επαφή, αυτά τα γρανάζια μπορούν να γίνουν πιο αξιόπιστα και να αντέξουν υψηλότερα φορτία.
Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα του ατέρμονα κοχλία κλεψύδρας είναι η υψηλή ικανότητα φόρτωσης. Ο σχεδιασμός του προφίλ των δοντιών των γραναζιών έχει υψηλό σχετικό λόγο ολίσθησης, ο οποίος βελτιώνει την απόδοση και την ικανότητα φόρτωσης. Επιπλέον, η μεγάλη γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης ολίσθησης και της γραμμής επαφής παρέχει χαμηλό συντελεστή τριβής. Ο ατέρμονας κοχλία κλεψύδρας διαθέτει επίσης χυτά από χάλυβα υψηλής ποιότητας και φωσφορούχο χαλκό για εξαιρετική ανθεκτικότητα. Επιπλέον, το προφίλ των δοντιών είναι πολύ ακριβές, η λειτουργία είναι αθόρυβη και η διακύμανση της ταχύτητας είναι μικρή.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία Agknx έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν έως και δέκα ώρες την ημέρα με ομοιόμορφο φορτίο. Ο σχεδιασμός αυτού του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία πηγάζει από την εκτεταμένη εμπειρία της Sumitomo Heavy Industries στους μειωτήρες ατέρμονα κοχλία. Η λεία υφή της επιφάνειας και το ακριβές προφίλ των δοντιών των γραναζιών διασφαλίζουν ότι τα γρανάζια μπορούν να αντέξουν υψηλά φορτία χωρίς να καταστρέψουν τη λιπαντική μεμβράνη. Επιπλέον, οι άξονες ατέρμονα κοχλία Agknx έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να έχουν τη σωστή ακαμψία.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την ικανότητα φόρτωσης, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την κατανάλωση ενέργειας. Τα πλήρως δικτυωτά δόντια τους μειώνουν την επιφανειακή πίεση στα δόντια του ατέρμονα κοχλία και αυξάνουν την ικανότητα φόρτωσης.
Διπλό λαιμό ατέρμονα γρανάζια

Υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία διπλού λαιμού. Πρώτον, η διάμετρος του κύκλου ρίζας πρέπει να ταιριάζει με το βήμα κύκλου του μεγαλύτερου γραναζιού. Αυτή η μέτρηση συνήθως γίνεται μετρώντας την απόσταση μεταξύ γειτονικών δοντιών. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η κανονική μονάδα ατέρμονα κοχλία. Είναι η τιμή που εισάγεται στο παράθυρο διαλόγου της μονάδας ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, το αξονικό βήμα του ατέρμονα κοχλία πρέπει να είναι ίσο με τη διάμετρο του βήματος του κυκλικού βήματος.
Τα γρανάζια με διπλό στόμιο αποτελούν εξαιρετική επιλογή για βαριές και βαριές εφαρμογές. Ο σχεδιασμός αυτού του γραναζιού με ατέρμονα κοχλία είναι ιδανικός για βαριές εφαρμογές, καθώς παρέχει μια πιο σφιχτή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του γραναζιού. Είναι επίσης πιο συμπαγές από άλλους τύπους γραναζιών και είναι συγκρίσιμο με μια βίδα λεπτού βήματος.
Η απόδοση ενός διπλού λαιμού ατέρμονα κοχλία εξαρτάται από το υλικό του γραναζιού και του ατέρμονα κοχλία. Συνήθως, τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από σκληρυμένο χάλυβα, ενώ τα ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένα από μπρούντζο ή χυτοσίδηρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνδυασμός χυτοσιδήρου και μπρούντζου.
Η παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία επηρεάζεται επίσης από τις παραμέτρους των δοντιών. Το ύψος των δοντιών, η γωνία πίεσης και οι παράγοντες μεγέθους επηρεάζουν την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, ο αριθμός των σπειρωμάτων του ατέρμονα κοχλία είναι μια άλλη σημαντική παράμετρος που επηρεάζει την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία.
Τα γρανάζια με διπλό στόμιο χρησιμοποιούνται συνήθως σε βιομηχανικές εφαρμογές όπου απαιτείται υψηλή μείωση μετάδοσης κίνησης. Το ατέρμονο στόμιο έχει κοίλη και εσωτερική οδοντωτή δομή που μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτευχθούν διάφορες αναλογίες. Τα γρανάζια με ατέρμονο στόμιο και τα συγκροτήματα γραναζιών με ατέρμονο στόμιο πρέπει να είναι σωστά τοποθετημένα στους άξονές τους για να αποτραπεί η αντίστροφη κίνηση.
Ορειχάλκινο γρανάζι ατέρμονα κοχλία

Η βασική αρχή λειτουργίας του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία από ορείχαλκο είναι η ίδια με αυτή του παραδοσιακού μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Το αξονικό του βήμα πρέπει να είναι ίσο με το περιφερειακό βήμα του μεγαλύτερου γραναζιού. Ο σχεδιασμός με ένα σπείρωμα προωθεί ένα δόντι ανά περιστροφή, ενώ ο σχεδιασμός με δύο σπείρωμα προωθεί δύο δόντια. Τα σπειρώματα στον ατέρμονα κοχλία είναι είτε αριστερόστροφα είτε δεξιόστροφα. Η προεξοχή ενός ατέρμονα κοχλία είναι η απόσταση που κινείται ένα σημείο στο σπείρωμα του ατέρμονα κοχλία σε μία περιστροφή. Η γωνία προεξοχής είναι η γωνία που εφάπτεται στο βήμα του κυλίνδρου και στον άξονα του ατέρμονα κοχλία.
Οι μειωτήρες με διπλό σπείρωμα είναι οι καλύτεροι για βαριά φορτία. Παρέχουν την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του σκουληκιού και του γραναζιού. Η συναρμολόγηση του σκουληκιού απαιτεί ακριβή τοποθέτηση. Η μέθοδος εγκατάστασης με σφηνοειδή εγκοπή περιλαμβάνει τη διάτρηση μιας τετράγωνης τομής στην οπή του γραναζιού. Αυτό εμποδίζει την περιστροφή του σκουληκιού στον άξονα και βοηθά στη μετάδοση της ροπής. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τη βίδα ασφάλισης για να ασφαλίσετε το γρανάζι στην πλήμνη.
Η μεγάλη δεξαμενή καυσίμου βοηθά στη διατήρηση της καθαριότητας του ατέρμονα κοχλία και μειώνει τη θερμότητα. Παρέχει επίσης λίπανση για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία με δεξαμενές λαδιού παρέχουν ένα λιπαντικό περιβάλλον και επιφάνειες χαμηλής τριβής. Επιπλέον, προσφέρει ευελιξία εγκατάστασης σε πολλαπλές θέσεις. Επιπλέον, το περίβλημά του είναι εγκάρσια κατεργασμένο για ακριβή ευθυγράμμιση. Διαθέτει επίσης εσωτερικά διαφράγματα για αερισμό χωρίς διαρροές.
Οι μειωτήρες ατέρμονα κοχλία σειράς I260 είναι μονοκόμματα περιβλήματα από σίδηρο με συμπαγείς ή κοίλους άξονες εξόδου και κωνικά ρουλεμάν. Αυτός ο μειωτήρας ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές χαμηλής έως μεσαίας ιπποδύναμης. Αυτός ο μειωτήρας ταχυτήτων είναι μια οικονομικά αποδοτική επιλογή με χαμηλό αρχικό κόστος, υψηλή σχέση μετάδοσης και υψηλή ροπή σε ένα συμπαγές πακέτο. Επίσης, είναι πιο ανθεκτικός στους κραδασμούς από άλλους μειωτήρες ταχυτήτων.
Ορειχάλκινο γρανάζι ατέρμονα κοχλία

Ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία από ορείχαλκο είναι ένας μειωτήρας. Αυτός ο τύπος μειωτήρα μπορεί να προσφέρει μεγάλη μείωση σε μια μικρή συσκευασία. Αυτός ο τύπος μειωτήρα έχει επίσης την ικανότητα να παράγει υψηλή ροπή. Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτός ο μειωτήρας έχει θερμικούς περιορισμούς, οι οποίοι μειώνουν την απόδοσή του. Η επιλογή λιπαντικού για αυτόν τον μειωτήρα είναι πολύ ευέλικτη. Ωστόσο, επειδή είναι ένα κίτρινο μέταλλο, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι το λιπαντικό πρέπει να είναι μη αντιδραστικό.
Τα γρανάζια με κοχλία χρησιμοποιούνται σε πολλές καταναλωτικές και βιομηχανικές εφαρμογές και έχουν υψηλούς λόγους μείωσης. Αυτά τα γρανάζια παράγονται σε διάφορες διαμορφώσεις και μεγέθη. Τα γρανάζια με κοχλία είναι παρόμοια με τα γρανάζια με κωνικούς άξονες, αλλά έχουν μη παράλληλους άξονες. Τα γρανάζια με κοχλία είναι επίσης κατάλληλα για εφαρμογές που απαιτούν χαμηλή ταχύτητα εξόδου αλλά υψηλή ροπή.
Τα γρανάζια με κοχλία έχουν ορισμένα ξεχωριστά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα γρανάζια. Πρώτον, σε αντίθεση με τα τυπικά γρανάζια, το κοχλία περιστρέφεται με κίνηση που μοιάζει με κοχλία. Αυτός ο μηχανισμός αποτρέπει την αντίστροφη κίνηση. Αυτό συμβαίνει επειδή η γωνία κίνησης του γραναζιού με κοχλία είναι μικρή. Επιπλέον, τα κοχλία αυτοασφαλίζονται, βοηθώντας στην αποτροπή της αντιστροφής. Ωστόσο, αυτός ο μηχανισμός δεν είναι απολύτως αξιόπιστος. Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν να βρεθούν σε ανελκυστήρες, μηχανισμούς ψαρέματος, γρανάζια και υδραυλικό τιμόνι αυτοκινήτων.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των ατέρμονων γραναζιών είναι η εύκολη κατασκευή τους. Η λογική πίσω από αυτόν τον σχεδιασμό είναι να έχουν δύο αμοιβαία κάθετους άξονες. Στη συνέχεια, προστίθενται δύο ή περισσότερα σπειρώματα στον ατέρμονα γρανάζι. Η κοινή εφαπτομένη μεταξύ αυτών των δύο αξόνων τέμνει τη γραμμή βήματος του άξονα του ατέρμονα γραναζιού. Αυτή είναι η βάση της ταχύτητας μεταφοράς.

επιμελητής από czh 26-11-2022