epicyklisk växellåda

I en epicyklisk eller planetväxel arbetar flera cylindriska kugghjul, jämnt fördelade runt omkretsen, i en koncentrisk bana mellan ett kugghjul med inre kuggar och ett kugghjul med yttre kuggar. Cylindriska kugghjulets rotation sker analogt med planeternas kretslopp i solprogrammet. Det är ett sätt som planetväxlar fått sitt namn på.
Delarna i en planetväxel kan delas in i fyra huvudbeståndsdelar.
Huset med integrerade invändiga kuggar kallas ringhjul. I de flesta fall är huset fast. Det rörliga solhjulet sitter i mitten av ringhjulet och är koaxiellt anordnat i förhållande till utgående axel. Solhjulet är vanligtvis fäst vid ett klämsystem för att kunna ge mekanisk anslutning till motoraxeln. Under processen rullar planetdreven, som är monterade på en planethållare, mellan solhjulet och bandväxeln. Planethållaren representerar också växellådans resultataxel.
Planetväxlarnas enda syfte är att överföra det obligatoriska vridmomentet. Antalet kuggar har ingen effekt på växellådans utväxlingsutväxling. Antalet planetväxlar kan också variera. När antalet planetväxlar ökar ökar fördelningen av lasten och därmed det vridmoment som kan överföras. Att öka antalet kuggingrepp minskar också rullkraften. Eftersom endast en del av det totala resultatet behöver överföras som rullkraft är en planetväxel otroligt effektiv. Fördelen med en planetväxel jämfört med en enkel kuggväxel baseras på denna lastfördelning. Det är därför möjligt att överföra höga vridmoment med
hög effektivitet med en koncis design med planetväxlar.
Så länge ringdrevet har en kontinuerlig storlek kan olika utväxlingar uppnås genom att variera antalet kuggar på solljusdrevet och antalet kuggar på planetdreven. Ju mindre soldrevet är, desto större utväxling. Tekniskt sett är ett meningsfullt utväxlingsområde för ett planetsteg cirka 3:1 till 10:1, eftersom planetdreven och soldrevet är extremt lite över och under dessa utväxlingar. Högre utväxlingar kan erhållas genom att seriekoppla flera planetsteg i samma ringdrev. I sådana fall talar vi om flerstegsväxellådor.
Med planetväxellådor kan hastigheter och vridmoment överlagras med en ringväxel som inte är fast utan drivs i valfri rotationsriktning. Dessutom är det möjligt att fixera drivaxeln för att kunna ta upp vridmomentet via ringväxeln. Planetväxellådor har blivit extremt viktiga inom många områden inom maskinteknik.
De har blivit särskilt väletablerade i områden där höga uteffektsnivåer och höga hastigheter bör överföras med gynnsam anpassning av masströghetsförhållandet. Höga utväxlingsförhållanden kan också enkelt uppnås med planetväxellådor. På grund av deras positiva egenskaper och lilla design har växellådorna många potentiella användningsområden i kommersiella tillämpningar.
Fördelarna med planetväxellådor:
Koaxiell anordning av ingående axel och utgående axel
Lastfördelning till flera planetväxlar
Hög effektivitet på grund av låg rullkraft
Nästan obegränsade utväxlingsmöjligheter tack vare blandning av flera planetsteg
Lämplig som planetväxel på grund av att den ena eller andra delen av växellådan kan fästas
Möjlighet att använda som överordnad växellåda
Gynnsam volymutgång
Lämplighet för ett brett spektrum av applikationer
Epicyklisk växellåda kan vara en automatisk växellåda där parallella axlar och kugghjulsarrangemang från manuell växellåda ersätts med ett mer kompakt och tillförlitligt sol- och planetväxlararrangemang, och även den manuella kopplingen från manuell servostyrning ersätts med en hydrokopplad koppling eller momentomvandlare, vilket i sin tur producerar automatlådan.
Idén om en epicyklisk växellåda är hämtad från solsystemet, som anses vara det perfekta arrangemanget av objekt.
Den epicykliska växellådan har vanligtvis PNRDS-lägena (parkering, neutral, back, körning, sport) vilket erhålls genom att fixera sol- och planetväxlar efter drivningens behov.
Ever-Power planetmotorer är ett inline-alternativ som ger högt vridmoment vid låga hastigheter. Våra planetväxelmotorer erbjuder hög verkningsgrad och utmärkt vridmoment i jämförelse med andra typer av växelmotorer. De kan hantera olika belastningar med minskat glapp och är bäst för intermittent drift. Med oändliga valmöjligheter för minskade utväxlingsförhållanden, spänningar och storlekar erbjuder Ever-Power Products en helt skräddarsydd växelmotorlösning för dig.
En planetväxelmotor från Ever-Power Products har en av våra många typer av likströmsmotorer kopplade till ett av våra unikt designade epicykliska eller planetväxlar. Ett planetväxelhuvud inkluderar ett inre kugghjul (solhjul) som driver flera yttre kugghjul (planetväxlar) och genererar vridmoment. Flera kontaktpunkter över planetväxeln möjliggör högre vridmomentgenerering jämfört med våra cylindriska kugghjulsmotorer. I sin tur har en Ever-Power planetväxelmotor förmågan att hantera olika belastningskrav; ju fler kugghjulssteg (staplar), desto större lastfördelning och momentöverföring.
Funktioner och fördelar
Höga vridmomentkapaciteter
Snygg inbyggd design
Hög effektivitet
Förmåga att hantera stora reduktionsförhållanden
Hög effekttäthet
Applikationer
Våra planetmotorer levererar exceptionellt vridmoment och effektivitet i en koncis, tystgående design. Dessa egenskaper, utöver våra mervärdesfunktioner, gör Ever-Powers utrustningsmotorer till ett utmärkt val för alla rörelsestyrningsapplikationer.
Robotik
Industriell automation
Tandläkarstolar
Roterande bord
Poolstolliftar
Bord för undersökningsrum
Massagestolar
Förpackningsutrustning
Märkningsutrustning
Laserskärmaskiner
Industriella textilmaskiner
Transportsystem
Test- och mätutrustning
Automatiskt styrda fordon (AGV)
I en epicyklisk eller planetväxel löper flera cylindriska kugghjul, jämnt fördelade runt omkretsen, i en koncentrisk bana mellan ett kugghjul med inre kuggar och ett kugghjul med yttre kuggar. Cylindriska kugghjulets rotation sker analogt med planeternas omloppsbana i solsystemet. Detta är ett sätt som planetväxlar fått sitt namn på.
Elementen i en planetväxel kan delas in i fyra huvudbeståndsdelar.
Huset med integrerade inre kuggar kallas ringhjul. I nästan alla fall är höljet fast. Solhjulet sitter vanligtvis i mitten av ringhjulet och är koaxiellt organiserat med avseende på effekten. Solhjulet är vanligtvis monterat på ett klämsystem för att ge mekanisk koppling till motoraxeln. Under drift rullar planetväxlarna, som är monterade på en planethållare, mellan solhjulet och ringhjulet. Planethållaren representerar också växellådans resultataxel.
Planetväxlarnas enda syfte är att överföra det erforderliga vridmomentet. Antalet kuggar har ingen effekt på växellådans utväxlingsutväxling. Antalet planetväxlar kan också variera. När antalet planetväxlar förbättras ökar fördelningen av belastningen och därmed det vridmoment som kan överföras. Att öka antalet kuggingrepp minskar också rullkraften. Eftersom bara en del av det totala resultatet behöver överföras som rullkraft är en planetväxel extremt effektiv. Fördelen med en planetväxel jämfört med en enkel kuggväxel ligger i denna lastfördelning. Det är därför möjligt att överföra höga vridmoment med
hög effektivitet med kompakt design med planetväxlar.
Så länge ringdrevet har en konstant storlek kan olika utväxlingar uppnås genom att variera antalet kuggar på soldrevet och antalet kuggar på planetdreven. Ju mindre soldrevet är, desto större utväxling. Tekniskt sett är ett meningsfullt utväxlingsområde för ett planetsteg vanligtvis cirka 3:1 till 10:1, eftersom planetdreven och soldrevet är extremt små över och under dessa utväxlingar. Högre utväxlingar kan erhållas genom att seriekoppla ett antal planetsteg i samma banddrev. I det här fallet talar vi om flerstegsväxellådor.
Med planetväxellådor kan hastigheter och vridmoment överlagras med en ringväxel som inte är inställd utan drivs i praktiskt taget vilken rotationsriktning som helst. Dessutom är det möjligt att reparera drivaxeln för att kunna ta emot vridmomentet via bandväxeln. Planetväxellådor har blivit extremt viktiga inom många områden inom maskinteknik.
De har blivit särskilt mer utvecklade inom områden där höga uteffektsnivåer och höga hastigheter bör överföras med gynnsam anpassning av masströghetsförhållandet. Höga utväxlingsförhållanden kan också enkelt uppnås med planetväxellådor. På grund av sina positiva egenskaper och kompakta design har växellådorna många potentiella användningsområden i kommersiella tillämpningar.
Fördelarna med planetväxellådor:
Koaxiell anordning av ingående axel och utgående axel
Lastfördelning till flera planetväxlar
Hög effektivitet på grund av låg rullkraft
Nästan obegränsade utväxlingsmöjligheter tack vare kombinationen av flera planetsteg
Lämplig som planetväxel på grund av fixering av ett eller annat område på växellådan
Möjlighet att använda som överordnad växellåda
Gynnsam volymutgång
Vid första anblicken kan det verka som att kugghjul "reduceras" i antal eller storlek, vilket delvis är sant. När en roterande maskin, såsom en motor eller elmotor, behöver minskad hastighet och/eller förbättrad vridmoment, används ofta kugghjul för att uppnå önskat resultat. Kugghjuls"reduktion" hänvisar specifikt till den roterande maskinens snabbhet; den roterande maskinens rotationshastighet "reduceras" genom att dividera den med ett utväxlingsförhållande större än 1:1. Ett utväxlingsförhållande större än 1:1 uppnås när ett mindre redskap (minskad storlek) med färre tänder griper in och driver ett större kugghjul med fler tänder.
Reducering av växeln har motsatt effekt på vridmomentet. Rotationsmaskinens utgående vridmoment förbättras genom att multiplicera vridmomentet med utväxlingsförhållandet, minus eventuella effektivitetsförluster.
Medan utväxling i många tillämpningar minskar hastigheten och förbättrar vridmomentet, används utväxling i andra tillämpningar för att öka hastigheten och minska vridmomentet. Generatorer i vindkraftverk använder utväxling på detta sätt för att omvandla en relativt långsam turbinbladshastighet till en högre hastighet som kan generera elektricitet. Dessa tillämpningar använder växellådor som är monterade mittemot dessa i tillämpningar som minskar hastigheten och ökar vridmomentet.
Hur uppnås utväxling? Många typer av reducerväxlar kan uppnå utväxling, inklusive, men inte begränsat till, parallella axlar, planetväxlar och rätvinkliga snäckväxlar. I parallella axlar (eller reducerväxlar) går ett pinjongdrev med ett visst antal kuggar i ingrepp med ett större kugghjul med fler kuggar. "Reducern" eller utväxlingsförhållandet kan beräknas genom att dividera antalet kuggar på det stora drevet med antalet kuggar på det lilla drevet. Om till exempel en kraftmotor driver ett 13-tandat pinjongdrev som går i ingrepp med ett 65-tandat kugghjul, uppnås ett lägre förhållande på 5:1 (65 / 13 = 5). Om elmotorns varvtal är 3 450 rpm, minskar växellådan detta varvtal fem gånger till 690 rpm. Om motormomentet är 10 lb-in, ökar växellådan detta vridmoment med en faktor fem till 50 lb-in (innan växellådans effektivitetsförluster subtraheras).
Parallellaxlade växellådor innehåller ofta flera kugghjulsuppsättningar, vilket ökar utväxlingsförhållandet. Den totala utväxlingsförhållandet bestäms genom att multiplicera varje enskilt utrustningsförhållande från varje utrustningssteg. Om en växellåda innehåller 3:1-, 4:1- och 5:1-växlar är det totala utväxlingsförhållandet 60:1 (3 x 4 x 5 = 60). I vårt exempel ovan skulle elmotorn på 3 450 rpm få sin hastighet reducerad till 57,5 ​​rpm med hjälp av en 60:1-växellåda. Elmotorns vridmoment på 10 lb-in skulle ökas till 600 lb-in (före prestandaförluster).
Om ett pinjonghjul och dess mothjul har samma antal kuggar sker ingen reduktion och utväxlingsförhållandet är 1:1. Kugghjulet kallas en mellanhjul och dess primära funktion är att förbättra rotationsriktningen istället för att minska hastigheten eller öka vridmomentet.
Att beräkna utväxlingsförhållandet i en planetväxel är mindre intuitivt eftersom det är beroende av antalet kuggar på sol- och ringdreven. Jorddreven blir tomgångshjul och påverkar inte apparatutväxlingen. Planetväxelutväxlingsförhållandet är lika med summan av antalet kuggar på sol- och ringdreven dividerat med antalet kuggar på soldrevet. Till exempel har en planetväxel med ett 12-tandat soldrev och en 72-tandad ringdrev en utväxling på 7:1 ([12 + 72]/12 = 7). Planetväxelenheter kan uppnå utväxlingar från cirka 3:1 till cirka 11:1. Om mer utrustningsreduktion behövs kan ytterligare planetsteg användas.
Utväxlingsminskningen i en rätvinklig snäckväxel beror på antalet gängor eller "starter" på snäckan och antalet tänder på det motstående snäckhjulet. Om snäckan har två starter och det motstående snäckhjulet har 50 tänder, blir det resulterande utväxlingsförhållandet 25:1 (50 / 2 = 25).
När en roterande maskin, såsom en motor eller elmotor, inte kan leverera önskad acceleration eller vridmoment, kan en reducerväxel vara ett bra alternativ. Parallella axlar, planetväxel eller rätvinkliga snäckväxelväxlar är vanliga växellådor för att uppnå reduktion. Kontakta Groschopp idag med alla dina frågor om reduktion.