Tá istá vlastnosť však môže viesť aj k vyšším prevádzkovým teplotám v porovnaní s kužeľovými prevodovkami od rovnakého výrobcu. Zvýšené teplo má za následok nižšiu účinnosť a nakoniec opotrebovanie súčiastok.
Kužeľové ozubené kolesá sa tiež používajú na prenos výkonu medzi hriadeľmi, ale sú mierne odlišné od závitovkových prevodov. V tomto prípade ide o dva pretínajúce sa hriadele, ktoré môžu byť usporiadané v rôznych uhloch, hoci zvyčajne v polohe na úrovni 90 stupňov, ako napríklad závitovkové prevodovky. Ponúkajú vynikajúcu účinnosť nad 90 percent, vytvárajú príjemný valivý pohyb a umožňujú zmenu smeru otáčania. Okrem toho produkujú oveľa menej trenia alebo tepla v porovnaní s čelným ozubeným kolesom. Kvôli dvom hriadeľom však nie sú vhodné v aplikáciách s vysokým krútiacim momentom v porovnaní so závitovkovými prevodovkami. Sú tiež o niečo väčšie a nemusia byť vhodné, ak sú dôležité priestorové požiadavky a teplo nie je problémom.
Priame kužeľové ozubené kolesá sa vo všeobecnosti používajú v aplikáciách s relatívne nízkymi rýchlosťami (obvodové zrýchlenie menej ako 2 m/s). Často sa nepoužívajú, keď je potrebné prenášať veľké sily. Vo všeobecnosti sa používajú v obrábacích strojoch. 
ozubené kolesá, tlačiarenské zariadenia a diferenciály.
Závitovka je v skutočnosti ozubený hriadeľ, ktorý poháňa ozubené koleso. Celý systém sa nazýva závitovková prevodovka a používa sa na zníženie rýchlosti a/alebo prenos vyššieho krútiaceho momentu pri zmene dráhy o 90 stupňov. Závitovková prevodovka je klzná činnosť, pri ktorej pastorok tlačí alebo ťahá závitovkové zariadenie do pohybu. Toto klzné trenie vytvára vysokú teplotu a znižuje účinnosť. Závitovkové prevody sa môžu v porovnaní s inými možnosťami použiť v situáciách s vysokým krútiacim momentom. Sú bežnou voľbou v dopravníkových systémoch, pretože zariadenie alebo ozubené koleso nemôže pohnúť závitovkou. To umožňuje motoru prevodovky pokračovať v prevádzke v prípade preťaženia krútiacim momentom a tiež núdzového zastavenia v dôsledku poruchy stroja. Umožňuje tiež závitovkovému prevodu zvládnuť preťaženie krútiacim momentom.
Pri použití je pravá špirála spojená s ľavou špirálou. Čo sa týka ich aplikácií, často sa používajú v automobilových redukčných prevodovkách a strojoch.
Priame kužeľové ozubené kolesá sa delia do dvoch skupín: ozubené kolesá typu Gleason s profilovým posunom a ozubené kolesá bez profilového posunu, nazývané štandardné typy alebo ozubené kolesá Klingelnberg. Celkovo je systém Gleason v súčasnosti najpopulárnejší. Okrem toho, prijatie metódy zaoblenia zubov spoločnosťou Ever-Company, nazývanej ozubené kolesá Coniflex, vytvára ozubené kolesá, ktoré tolerujú menšie chyby pri montáži alebo posunutie v dôsledku zaťaženia a zvyšujú bezpečnosť elimináciou koncentrácie napätia na okrajoch zubov.
Kliknite pre ďalšie články o Špirálová kužeľová prevodovka.
