Popis tovaru
Zbierka karavanov Atribúty
- Rozmery karavanu: – stopäťdesiat
- Možnosti vstupu: so vstupným hriadeľom, so štvorcovou prírubou, so vstupnou prírubou
- Zadajte elektrický výkon 0,06 až 11 kW
- RV-Rozmer od 0,30 do 105 v plnej hliníkovej zliatine a nad 110 v liatine
- Pomery medzi 5 a sto
- Maximálny krútiaci moment 1550 Nm a prípustné výstupné radiálne zaťaženie max. 8771 N
- Hliníkové modely sa dodávajú kompletne s umelým olejom a umožňujú bežné montážne polohy bez nutnosti úpravy množstva maziva.
- Závitovkové koleso: Meď (KK Cu).
- Nosnosť v súlade s: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- Rozmery od 030 sú lakované modrou farbou RAL 5571
- Šnekové reduktory sa ponúkajú v rôznych kombináciách: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Alternatívy: momentová páka, výstupná príruba, vitónové olejové tesnenia, olej pre nižšie/vyššie teploty, plniaca/vypúšťacia/odvzdušňovacia/stupňová zátka, malý otvor
Základné verzie je možné využiť v širokom rozsahu energetických redukcií od 5 do 1000.
Záruka: Jeden rok odo dňa dodania.
| ŠNEKOVÁ PREVODOVKA | |||||
| SÉRIA SNW | Sortiment výstupného tempa: | ||||
| Druh | Zrelá odroda | Výstupný krútiaci moment | Priemer výstupného hriadeľa. | 14 ot./min. – 280 ot./min. | |
| SNW030 | RV030 | 21 Nm | φ14 | Relevantný elektrický výkon motora: | |
| SNW040 | RV040 | 45 Nm | φ19 | 0,06 kW – 11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 Nm | φ25 | Možnosti vstupu1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 Nm | φ25 | S radovým striedavým motorom | |
| SNW075 | RV075 | 230 Nm | φ28 | Zadajte Možnosti2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 Nm | φ35 | So štvorcovou prírubou | |
| SNW105 | RV105 | 630 Nm | φ42 | Zadajte Možnosti3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 Nm | φ42 | S vstupným hriadeľom | |
| SNW130 | RV130 | 1050 Nm | φ45 | Zadajte Možnosti4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 Nm | φ50 | So vstupnou prírubou |
Hviezdna tlač
Spoločnosť ZheJiang CZPT Drive Co., Ltd., ktorej predchodcom bola armádna spoločnosť na výrobu foriem vo vlastníctve štátu, bola založená v roku 1965. CZPT sa špecializuje na komplexné riešenia prenosu elektriny pre odvetvia výroby ozubených kolies vyššej triedy s cieľom „platformové riešenia, softvérový dizajn a profesionálna podpora“.
Spoločnosť Starshine má v súčasnosti solídny technický tím s viac ako 350 zamestnancami, vrátane viac ako tridsiatich inžinierskych odborníkov a tridsiatich inšpektorov kvality, ktorí pokrývajú plochu 80 000 štvorcových stôp CZPT a rôzne pokročilé spracovateľské zariadenia a testovacie zariadenia. Máme skvelý základ pre rozvoj priemyselných aplikácií a podporu špičkových reduktorov a variátorov rýchlosti, pričom sme hrdí na to, že sme súčasťou provinčného centra inžinierskeho štúdia, laboratória zariadení na redukciu rýchlosti a základov moderného výskumu a vývoja.
Náš tím
Riadenie kvality
Dobrá kvalita: Trvajte na zlepšovaní, usilujte sa o dokonalosť. S rozvojom priemyslu výroby zariadení nie sú zákazníci nikdy spokojní so súčasnou kvalitou našich výrobkov, naopak, vytvárame hodnotu kvality.
Politika kvality: zvýšiť celkovú úroveň v oblasti prenosu energie
Pohľad na kvalitu: Neustále zlepšovanie, úsilie o dokonalosť
Filozofia kvality: Kvalita vytvára hodnotu
tri. Vstupná kontrola kvality
Stanoviť prijateľnú úroveň kontroly vstupného materiálu AQL, poskytnúť materiál na celú kontrolu, odber vzoriek a kontrolu odolnosti. Pri prijatí kvalifikovaných výrobkov do skladu je potrebné vrátiť, skontrolovať, opraviť a následne zodpovedať za kontrolu nedostatkov pri nekvalitnom tovare a monitorovať dodávateľa, aby prijal nápravné opatrenia.
aby sa zabránilo recidíve.
4. Kontrola kvality procesov
Výrobné miesto prvej kontroly, kontroly a záverečnej kontroly, odber vzoriek podľa požiadaviek niektorých projektov, posúdenie trendu zmeny kvality
zistil abnormálny jav vo výrobe a dohliadal na výrobné oddelenie s cieľom zlepšiť a odstrániť abnormálny jav alebo stav.
päť. FQC (záverečná kontrola kvality)
Po dokončení produktu výrobným oddelením sa postavte na miesto zákazníka pri overení kvality hotového výrobku, aby ste zabezpečili jeho kvalitu.
očakávania a potreby zákazníkov.
šesť. OQC (Odchádzajúca kontrola kvality)
Po kontrole vzorky výrobku sa určí, či je výrobok kvalifikovaný, čo umožňuje skladovanie, ale keď je hotový výrobok zo skladu pred formálnym dodaním tovaru, vykoná sa kontrola, ktorá sa nazýva kontrola zásielky. Kontrola obsahu: V sklade sa potvrdí stav skladovania a prepravy a zároveň sa potvrdí dodanie výrobku.
je kontrola výrobkov na určenie kvalifikovaných výrobkov.
Balenie
Dodávka
| Aplikácia: | Motor, Stroje, Poľnohospodárske stroje |
|---|---|
| Funkcia: | Distribúcia výkonu, zmena krútiaceho momentu pohonu, zmena smeru pohonu, zmena rýchlosti, zníženie rýchlosti |
| Rozloženie: | Šnek a závitovkové koleso |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Krok: | Jednokrokový |
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
|
|
|---|
Čo je to závitovková redukčná prevodovka?
Šneková redukčná prevodovka je mechanické zariadenie, ktoré používa šnekové koleso a závitovku na zníženie rýchlosti rotujúceho hriadeľa. Redukčná prevodovka môže zvýšiť výstupný krútiaci moment motora v závislosti od prevodového pomeru. Tento typ redukčnej prevodovky sa vyznačuje svojou flexibilitou a kompaktnými rozmermi. Zvyšuje tiež pevnosť a účinnosť pohonu.
Prevodovka s dutým hriadeľom a šnekovým prevodom
Dutá hriadeľová závitovková redukčná prevodovka je prídavný výstupný hriadeľ spájajúci rôzne motory a iné prevodovky. Môžu byť inštalované horizontálne alebo vertikálne. V závislosti od veľkosti a rozsahu sa môžu používať s prevodovkami od 4GN do 5GX.
Šnekové redukčné prevodovky sa zvyčajne používajú v kombinácii so špirálovými redukčnými prevodovkami. Tá je namontovaná na vstupnej strane šnekových redukčných prevodoviek a je skvelým spôsobom, ako znížiť rýchlosť motorov s vysokým výkonom. Reduktorová prevodovka má vysokú účinnosť, nízkorýchlostnú prevádzku, nízku hlučnosť, nízke vibrácie a nízku spotrebu energie.
Závitovkové redukčné prevodovky sú vyrobené z tvrdej ocele alebo neželezných kovov, čo zvyšuje ich účinnosť. Ozubené kolesá však nie sú nezničiteľné a ich prerušenie môže spôsobiť hrdzavenie alebo emulgovanie prevodového oleja. Je to spôsobené kondenzáciou vlhkosti, ktorá vzniká počas prevádzky a vypínania redukčnej prevodovky. Dôležitými faktormi na zabránenie kondenzácie sú proces montáže a kvalita ložiska.
Závitovkové redukčné prevodovky s dutým hriadeľom sa dajú použiť v rôznych aplikáciách. Bežne sa používajú v obrábacích strojoch, pohonoch s premenlivou rýchlosťou a automobilových aplikáciách. Nie sú však vhodné na nepretržitú prevádzku. Ak plánujete použiť závitovkovú redukčnú prevodovku s dutým hriadeľom, nezabudnite si vybrať správnu podľa svojich požiadaviek.
Dvojitý závitovkový prevod
Závitovkové redukčné prevodovky používajú ako vstupný ozubený prevod závitovkové koleso. Elektromotor alebo ozubené koleso poháňa závitovku, ktorá je podopretá valivými ložiskami. Závitovkové kolesá sú náchylné na opotrebovanie v dôsledku vysokého trenia v zuboch ozubených kolies. To vedie ku korózii uzatváracích plôch ozubených kolies.
Dôležité sú rozstupový priemer a pracovná hĺbka závitovkového kolesa. Priemer rozstupovej kružnice je priemer imaginárnej kružnice, v ktorej závitovka a ozubené koleso zaberajú. Pracovná hĺbka je maximálna dĺžka závitu závitovky, ktorá zasahuje do vôle. Priemer hrdla je priemer kružnice v najnižšom bode čelnej plochy závitovkového kolesa.
Keď uhol trenia medzi závitovkou a ozubeným kolesom prekročí uhol nábehu závitovky, závitovkové koleso sa samosvorí. Táto funkcia je užitočná pre zdvíhacie zariadenia, ale môže byť škodlivá pre systémy, ktoré vyžadujú citlivosť na spätný chod. V týchto systémoch je samosvorná schopnosť ozubených kolies kľúčovým obmedzením.
Dvojité závitovkové koleso zaisťuje najtesnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Závitovkové koleso musí byť správne nainštalované, aby sa zabezpečila maximálna účinnosť. Jedným zo spôsobov inštalácie závitovkového kolesa je pomocou drážky pre pero. Drážka pre pero zabraňuje otáčaniu hriadeľa, čo je rozhodujúce pre prenos krútiaceho momentu. Potom pripevnite ozubené koleso k náboju pomocou nastavovacej skrutky.
Axiálny a obvodový rozstup závitovkového kolesa by mal zodpovedať priemeru rozstupu väčšieho ozubeného kolesa. Jednohrdlové závitovkové kolesá sú jednozávitové a dvojhrdlové závitovkové kolesá sú dvojhrdlové. Jednohrdlové prevedenie závitu sa posúva o jeden zub, zatiaľ čo dvojhrdlové prevedenie závitu sa posúva o dva zuby. Počet závitov by mal zodpovedať počtu zodpovedajúcich ozubených kolies.
Funkcia samosvorenia
Jednou z najvýraznejších vlastností závitovkovej prevodovky je jej samosvorná funkcia, ktorá zabraňuje zámene vstupného a výstupného hriadeľa. Samosvorná funkcia je ideálna pre priemyselné aplikácie, kde sú potrebné veľké redukčné pomery bez zväčšenia prevodovky.
Samosvorná funkcia závitovkovej prevodovky sa dá dosiahnuť výberom správneho typu závitovkového prevodu. Treba však poznamenať, že táto funkcia nie je dostupná vo všetkých typoch závitovkových prevodoviek. Závitovkové prevody sa samosvorne uzamykajú iba pri dosiahnutí určitého prevodového pomeru. Ak je prevodový pomer príliš malý, samosvorná funkcia nebude fungovať efektívne.
Samosvorný stav závitovkovej prevodovky je určený predstihom, tlakom a koeficientom trenia. Začiatkom dvadsiateho storočia mali autá tendenciu ťahať riadenie do strany s defektom pneumatiky. Závitovkový prevod túto tendenciu znížil znížením trecích síl a prenosom sily riadenia na koleso, čo pomáha pri riadení a znižuje opotrebovanie.
Samosvorná závitovková prevodovka je jednoduchý stroj s nízkou mechanickou účinnosťou. Je samosvorná, keď je práca na jednom konci väčšia ako práca na druhom. Ak je mechanická účinnosť závitovkovej prevodovky menšia ako 50%, trenie spôsobí straty. Okrem toho funkcia samosvoru nie je použiteľná pri spätnom chode pohonu. Táto vlastnosť robí zo samosvorných závitovkových prevodov ideálne zdvíhacie a spúšťacie aplikácie.
Ďalšou vlastnosťou závitovkovej prevodovky je jej schopnosť axiálneho redukovania. Závitovkové kolesá môžu byť dvojstupňové alebo jednostupňové a je možné nastaviť ich vôľu, aby sa kompenzovalo opotrebovanie zubov.
Teplo generované závitovkovými prevodmi
Závitovkové kolesá generujú značné množstvo tepla. Pre zlepšenie výkonu ozubených kolies je nevyhnutné toto teplo znížiť. Toto teplo sa dá zmierniť konštrukciou závitoviek s hladšími povrchmi. Vo všeobecnosti by rýchlosť, pri ktorej záberajú závitovkové kolesá, mala byť v rozsahu 20 až 24 rms.
Existuje mnoho prístupov k výpočtu účinnosti závitovkových prevodov. Žiadny iný prístup však nepoužíva automatický prístup k zostaveniu tepelnej siete. Ostatné metódy buď abstraktne skúmajú prevodovku ako izotermický systém, alebo staticky zostavujú TNM. Tento článok popisuje novú metódu automatického výpočtu tepelnej bilancie a účinnosti závitovkových prevodov.
Teplo generované závitovkovými prevodmi je významným zdrojom strát výkonu. Závitovkové prevody sa zvyčajne vyznačujú vysokými klznými rýchlosťami v kontaktoch zubov, čo spôsobuje vysoké trecie teplo a zvýšené tepelné namáhanie. V dôsledku toho sú na zabezpečenie optimálnej prevádzky potrebné presné výpočty. Na určenie účinnosti prevodového systému výrobcovia často používajú simulačný program WTplus na výpočet tepelných strát a účinnosti. Výpočet tepelnej bilancie sa dosahuje sčítaním strát výkonu prevodovky naprázdno a strát výkonu závislých od zaťaženia.
Závitovkové prevody vyžadujú špeciálny typ maziva. Používa sa syntetický olej, ktorý je nemagnetický a má nízky koeficient trenia. Olej je však len jednou z možností mazania závitovkových prevodov. Aby ste predĺžili životnosť závitovkových prevodov, mali by ste zvážiť aj pridanie prírodnej prísady do maziva.
Závitovkové prevody môžu mať veľmi vysoký redukčný pomer. V porovnaní s konvenčnými prevodmi, ktoré vyžadujú viacnásobné redukcie, dokážu dosiahnuť masívne redukcie s malým úsilím. Závitovkové prevody majú tiež menej pohyblivých častí a miest na poruchu ako konvenčné prevody. Jednou z nevýhod závitovkových prevodov je, že nie sú reverzibilné, čo obmedzuje ich účinnosť.
Veľkosť závitovkovej redukčnej prevodovky
Závitovkové redukčné prevodovky sa môžu použiť na zníženie rýchlosti rotujúceho hriadeľa. Zvyčajne sú navrhnuté s dvoma hriadeľmi v pravom uhle. Závitovkové koleso slúži ako pastorok aj hrebeň. Stredový prierez tvorí hranicu medzi doprednou a dozadu smerujúcou stranou závitovkového kolesa.
Výstupné ozubené koleso závitovkovej redukčnej prevodovky má v porovnaní so vstupným ozubeným kolesom malý priemer. To umožňuje prevádzku pri nízkych otáčkach a zároveň vysoký krútiaci moment. Vďaka tomu sú závitovkové redukčné prevodovky skvelé pre priestorovo úsporné aplikácie. Majú tiež nízke počiatočné náklady.
Šnekové redukčné prevodovky sú jedným z najobľúbenejších typov redukčných prevodoviek. Môžu byť malé a výkonné a často sa používajú v systémoch prenosu energie. Tieto jednotky sa dajú použiť vo výťahoch, dopravných pásoch, bezpečnostných bránach a zdravotníckych zariadeniach. Šnekové prevody sa často nachádzajú v malých aj veľkých strojoch.
Závitovkové kolesá je možné tiež nastaviť. Dvojité závitovkové koleso má odlišné vedenie na ľavom a pravom zubovom povrchu. To umožňuje axiálny pohyb závitovky a je možné ho tiež nastaviť, aby sa znížila vôľa. Nastavenie vôle môže byť potrebné, pretože sa závitovka opotrebováva. V niektorých prípadoch je možné túto vôľu nastaviť nastavením stredovej vzdialenosti medzi závitovkovými kolesami.
Veľkosť závitovkovej redukčnej prevodovky závisí od jej funkcie. Napríklad, ak sa závitovková prevodovka používa na zníženie rýchlosti automobilu, mal by to byť model, ktorý je možné nainštalovať do malého auta.
editor od CX 2023-04-22
