製品説明
特徴
1.Made of high quality aluminium alloy gear reducer,die-cast,non-rusting,convenient to be mounted with worm gearboxes & motors as as to achieve the required speed ratio.
2.Fitting the pre-stage helical module on the main reduction unit is easily done as for any motor of type B14.
3.The PC construction is modular and therefore it can be as a separte unit mounted on any type of fitted geared motor(PAM).
技術データ
1.Four types manufactured:PC063,PC071,PC080,PC090
2.Speed ratio range:1:2.43—1:3
3.Model: PC063/PC071/PC080/PC090
品質管理
(1) Quality guarantee: 1 year
(2) Certificate of quality: ISO9001:2000
(3) Every product must be tested before sending
Technical performance and selection reference
| モデル | P | D | D* | P1 |
| PC063 | 105 | 11 | 14 | 140(63B5) |
| PC071 | 120 | 14 | 19 | 160(71B5) |
| PC080 | 160 | 19 | 24/28 | 200(80B5) |
| PC090 | 160 | 24 | 19/28 | 200(90B5) |
Note recommendations
To install the reduction unit it is necessary tonote the following recommendations:
1. Check the correct direction of rotation of thereduction unit output shaft before fitting the unit tothe machine.
2. Before mount with the prime moveanddevice,please check the reducers every axiadiameter, aperture,key and key slot,
to be theirdimensions are not deviation, and avoidassembaurtoo tight or too loose, unless it wilinfluence the reducer’s performance.
3. The mounting on the machine must be stableto avoid anv vibration.
4.Whenever possible,protect the reductiorunit against solar radiation and bad weather.
5.In the case of particularly lengthy periods ofstorage (4-6 months), if the oil seal is not immersedin the lubricant inside the unit.
It is recommended tochange it since the rubber could stick to the shaft ormay even have lost the elasticity it needs to functionproperly.
6.Painting must definitely not go over rubberparts and the holes on the breather plugs, if any.
7.When connect with hollow or CZPT shaftplease grease the joint to avoid lock or oxidation.
8.Check the correct level of the lubricantthrough the indicator, if there is one.
9. Starting must take place gradually, withoutimmediately applying the maximum load
10. Supporting unit is required when usingvarious of reducer matched with motor directiy andthe wsight of motor is a little bigger than common.
11 .Ensure the motor cools correctly byassuring good passage of air from the fan side.
12. In the case of ambient temperatures+40°C call the Technical Service.
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送料：
単位当たりの推定運賃。 |
交渉の余地あり |
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| 応用： | Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Industry |
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| 関数： | 速度変更、速度低下、速度上昇 |
| レイアウト: | サイクロイド |
| サンプル： |
US$ 45/個
1個（最小注文数） | サンプルを注文する |
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| カスタマイズ: |
利用可能
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ウォームギア減速機の長所と短所
ウォームギア減速機をお探しなら、まさにぴったりの記事です。この記事では、ウォームギア減速機のメリットとデメリット、そして利用可能な様々なタイプについて解説します。マルチヘッドウォームギア減速機、中空軸ウォームギア減速機、ハイポイドギアセット、ハイポイドモーターなどについて学ぶことができます。
中空軸ウォームギア減速機
中空軸ウォームギア減速機は、2つ以上の回転部品を接続するために使用されます。単軸タイプと二軸タイプがあり、様々な種類のモーターに接続できます。また、減速比も様々です。これらの減速機の減速比は、ベアリングの品質と組み立て工程によって決まります。
中空軸ウォームギア減速機は、青銅製ウォームギアと鋳鉄製ハブで構成されています。ギアは合成油で潤滑されます。軽量かつ耐久性に優れています。様々なエンジンハウジングに取り付けることができます。さらに、これらの減速機は様々なサイズで提供されています。31.5mm、40mm、50mm、63mm、75mmの各モデルがあり、その他のサイズもご要望に応じてご用意できます。
ウォームギア減速機に加え、ヘリカルギア減速機も存在します。これらの減速機は非常に低い出力速度を実現でき、あらゆる用途に適しています。さらに、多段減速機の利点は、単段減速機よりも効率が高いことです。また、低騒音、低振動、低エネルギー消費という特長も備えています。
中空軸ウォームギア減速機は、一般的に価格が安く、耐久性にも優れています。また、強度を損なうことなく高トルクを必要とする機械において、中空軸ウォームギア減速機の代替品としても適しています。代表的なギア構成としては、ウォームギア、平歯車、ヘリカルギア、ベベルギアなどがあります。ギア比とは、入力トルクと出力トルクの比のことです。
マルチヘッドウォームギア減速機
多頭ウォームギア減速機は、機械の速度を減速するために使用されます。摩擦を利用してウォームを所定の位置に保持しながら動力を伝達します。これらのギアは、研磨ウォームや焼入れウォームギアとも呼ばれます。搬送システムやほとんどの工学用途で有用です。
多段式ウォーム減速機は、多数の減速比を備えています。これらのギア設計では、中央の断面がウォームギアの前後境界を形成します。この設計は、摩耗しにくく、さまざまなモーターやその他の電子機器と併用できるため、他のウォームギアよりも優れた選択肢と言えます。
軸方向の遊びを低減するための調整可能なマルチヘッドウォームギア減速機。通常、ウォームの左右のバックラッシュは同じです。しかし、バックラッシュを小さくする必要がある場合は、ダブルリードウォームギアをご購入いただけます。この設計は、小さなクリアランスを必要とする精密用途に最適です。ダブルウォームギアの対向する歯のリードは右側と異なるため、ウォームギア間の中心距離を調整することなくバックラッシュを調整できます。
ウォームギア減速機は、様々なメーカーから入手可能です。多くのギアメーカーがこれらのギアを在庫しています。ギア比が標準化されているため、シャフトの高さ、直径、長さを調整する必要はありません。ウォームギアは可動部品が少ないため、メンテナンスの手間も少なくて済みます。
ハイポイドギアセット
ウォームギアは最も一般的なギアです。これらのギアは高低差のギア比に適していますが、ハイポイドギアセットはあらゆるギア比において遥かに効率的です。この違いは、ハイポイドギアの方がトルク密度が高く、形状と材質が優れており、ウォームギアとは異なる力の伝達方法を採用しているためです。
ハイポイドギヤセットは、湾曲したらせん状の歯を持っています。これにより、ギヤのかみ合いがスムーズになり、騒音も少なくなります。これは、ハイポイドギヤ同士がゆっくりと接触し始め、歯から歯へと滑らかに接触が進むためです。このため摩擦と摩耗が軽減され、機械の効率が向上します。
ハイポイドギアがウォームギアに比べて優れている主な点は、トルク容量が高く、騒音レベルが低いことです。初期費用は高くなる場合もありますが、ハイポイドギアはウォームギアよりも効率的です。より大きな初期慣性負荷に対応でき、より小型のモーターでより大きなトルクを伝達できます。これは長期的にはコスト削減につながります。
ハイポイドギアのもう一つの利点は、動作温度が低いことです。また、オイル潤滑や通気孔も不要なため、メンテナンスの手間が軽減されます。ハイポイドギアセットはメンテナンスフリーで、グリースは数十年間持続します。
ハイポイドギアモーター
ハイポイドギアモーターは、モーターを小型化でき、エネルギー伝達効率を高めることができるため、ウォームギア減速機との組み合わせに適しています。実際、1馬力のモーターでハイポイド減速機を駆動した場合、1/2馬力のモーターでウォーム減速機を駆動した場合と同じ出力を得ることができます。Agknxによる研究では、2つの減速方式を比較し、60:1の固定減速比を使用した場合、ハイポイドギアモーターの方がウォーム減速機よりもトルクと出力が大きいことを明らかにしました。また、この研究では、1/2馬力のハイポイドギアモーターの方がエネルギー効率が高く、電気代の節約にもつながることが示されています。
ウォーム減速機はハイポイドギアよりも高温になりやすく、その熱によって寿命が短くなる可能性があります。これにより部品の摩耗が早まり、モーターのオイル交換頻度が高くなる場合があります。さらに、ハイポイドギアモーターは製造コストも高くなります。
ウォームギアと比較して、ハイポイドギアは効率が高く、動作音も低くなっています。ただし、追加の加工技術が必要です。ハイポイドギアは、衝撃荷重を吸収できる軟らかい金属である青銅で作られています。ウォームギアは加工硬化が必要で、耐久性は劣ります。動作音は最大30%低減され、ハイポイドギアはベベルギアよりも破損しにくいです。
ハイポイドギヤードモーターは効率性の高さで高く評価されており、低トルクを必要とする用途で使用されています。独自のハイポイド歯形により摩擦が低減されます。さらに、ハイポイドギヤードモーターは設置スペースが限られている用途に最適です。これらのギヤードモーターは、プーリーやレバーと組み合わせて使用されることがよくあります。
Rシリーズウォームギア減速機
Rシリーズウォームギア減速機は、さまざまな用途に最適な特性を備えています。高剛性の鋳鉄製ハウジングと剛性の高いサイドギアは、スムーズな駆動と低騒音を実現するように設計されています。また、高い耐荷重性と長い耐用年数も特長です。さらに、必要に応じてさまざまな構成に組み立てることができます。
高効率、高出力トルク、そして優れた使用効率を実現しています。0.12kWから200kWまでの4つの基本モデルをご用意しています。直角ベベルギアボックスと組み合わせることで、大きな減速比と高トルクを実現できます。この組み合わせは、低出力・高トルク用途にも適しています。
AGKNX 電動ウォームギア減速機
AGKNX社製の電動ウォームギア減速機は、様々なモーターに対応するNEMA C面取付フランジを備えています。これらの減速機は、ダブルリップオイルシール、アルミニウム合金製ハウジング、入力軸と出力軸にそれぞれ2つのベアリングを採用しています。防錆加工が施され、内部にはエポキシ塗装が施されています。減速比は7.5:1から100:1まで幅広く取り揃えています。
ウォーム減速機は、最もコスト効率が高くコンパクトな減速機の一つです。これらの減速機は、入力速度を減速しながら出力トルクを増加させます。AGKNX Electric社のウォーム減速機には、Mobil SHC634合成ギアオイルが予め充填されています。これらの減速機には、シャフトを保護するための内部オイルギャラリーガイドが備えられています。また、一体型の鋳鉄製ハウジングを採用しています。
AGKNX Electric Corporationは、米国を代表する独立系電気モーター販売会社です。戦略的に配置された8つの倉庫により、ほとんどの注文を即日出荷することが可能です。最大20,000馬力までの様々なサイズのモーターを取り揃えているほか、各種モーター制御装置や可変速ドライブも提供しています。
editor by CX 2023-05-16
