Réducteur à vis sans fin série R, certifié CE, fabriqué en Chine

Description de l'article

EWS collection adopts helical equipment – worm gear velocity reducer motor built-in travel to improve the torque and performance of the pace reducer with vast assortment of rotating pace and great universality, it is applicable to diverse set up modes and characteristics secure and dependable overall performance, and extended support daily life, moreover, it also complies with the intercontinental normal.

Characteristic edge
1.Mixture of helical equipment and worm, vertical output, compact construction, high velocity ratio.
two.The concave-convex floor of the product supplies the perform of warmth dissipation, and characteristics robust vibration absorption, minimal temperature increase, lower sound. 
three.The item characteristics higher travel precision, and is specially appropriate for the website with repeated start off, is can be related with assorted speed reducers and configuring diverse motor drives, and can be set up at the 90º generate operation site. 

Specification parameter
Set up variety :  Foot,flange,little flange,torque arm.
Output sort :      Solid shaft,hollow shaft,hollow shaft with shrink disk,spline hollow shaft.
Input kind :        Motor,enter shaft and flange
complex parameters :  ratio i=23.8~389,blend of EWS/EWR is up to26688
Performance : ratio i=23.8~389,seventy seven%ratio i=73.7~389,62%and mix of EWS/EWR57%.

Industrial Application 
Energy Plant Equipment 
Metallurgical Industry 
Metallic Forming Machinery 
Petrochemical Industry 
Mining Machine 
Hoisting Machinery 
Construction Industry 
Environmental Protection Industry 
Cable Industry 
Foodstuff Machinery 

Certificats
Passed ” ISO 9001 Global High quality System Certification”,”Europe CE Certificate”, ” Swiss SGS Certification”,”Large-tech company certification of ZheJiang city”,”Superb overall performance administration company of ZheJiang city”,and so on.
FAQ 
one. Q: Can you make as for each custom drawing? 
A: Sure, we offer you custom-made services for buyers. 
two. Q: Are you a factory or buying and selling company? 
A. We are maker in ZheJiang China. 
three. Q: What’s your MOQ? 
A: 1 piece. 
four. Q: What is actually your generation time? 
A: 7-15 operating times soon after getting payment. 
five. Q: What’s your payment terms? 
A: T/T, 30% payment in progress, 70% balance payment should be compensated prior to shipping. 
6. Q: What is your deal? 
A: In wooden box packaging. 

ZheJiang Eastwell Equipment reducer Co., Ltd. (the former ZheJiang Eastwell Drive Gear Co., Ltd.) was the specialist creation equipment reducer business invested by ZheJiang East Pump Group, locating in Xihu (West Lake) Dis.n Development Zone in ZheJiang , occupying an location of over 30,000m2, the firm has about 400 staffs and is geared up with ideal R&D manufacturing talents and world class processing, inspection and take a look at gear in the speed reducer discipline, and is capable of ensuring the positive aspects of users with the immediate sale and provider community in far more than one hundred metropolitan areas during China.

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Les composants d'une boîte de vitesses

Une boîte de vitesses comporte de nombreuses pièces, et cet article vous aidera à comprendre son fonctionnement et ses composants. Apprenez-en davantage sur son entretien et les précautions à prendre, et vous serez en mesure de réparer votre voiture vous-même. La complexité d'une boîte de vitesses peut également engendrer des erreurs. Apprenez-en plus sur son fonctionnement et ses composants afin de faire les meilleurs choix possibles. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus. Ensuite, préparez votre voiture pour l'hiver !

Composants

Les réducteurs sont des composants mécaniques entièrement intégrés, constitués d'une série d'engrenages. Ils comprennent également des arbres, des roulements et une bride pour la fixation d'un moteur. Dans le secteur de l'entraînement, les termes « réducteur » et « boîte de vitesses » ne sont pas toujours utilisés indifféremment, mais ils sont souvent synonymes. Les réducteurs sont des ensembles d'engrenages ouverts, installés dans le bâti d'une machine. Certaines conceptions plus récentes, comme les unités mobiles alimentées par batterie, nécessitent une intégration plus poussée.
Les pertes de puissance dans une boîte de vitesses se divisent en pertes à vide et pertes en charge. Les pertes à vide proviennent des engrenages et des roulements et sont proportionnelles au rapport entre la vitesse de rotation et le couple. Ce dernier dépend du coefficient de frottement et de la vitesse. Les pertes à vide sont les plus importantes, car elles représentent la part la plus élevée des pertes totales. En effet, elles augmentent avec la vitesse.
La mesure de la température est une autre pratique importante de maintenance préventive. La chaleur générée par la boîte de vitesses peut endommager ses composants. L'huile haute température se dégrade rapidement à haute température ; c'est pourquoi la température de l'huile du carter doit être contrôlée régulièrement. La température maximale des huiles minérales R&O est de 93 °C. Cependant, si la température de l'huile du carter dépasse 93 °C (200 °F), cela peut entraîner une détérioration des joints, une usure prématurée des engrenages et des roulements, ainsi qu'une défaillance prématurée de la boîte de vitesses.
Quelle que soit sa taille, la boîte de vitesses est un élément crucial de la transmission d'une voiture. Qu'il s'agisse d'une voiture de sport, d'une voiture de luxe ou d'un tracteur agricole, la boîte de vitesses est un composant essentiel du véhicule. Il existe deux principaux types de boîtes de vitesses : standard et de précision. Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Le critère le plus important lors du choix d'une boîte de vitesses est le couple moteur.
L'arbre principal et l'arbre d'embrayage sont les deux composants principaux d'une boîte de vitesses. L'arbre principal tourne à la vitesse du moteur, tandis que l'arbre intermédiaire peut tourner à une vitesse inférieure. L'arbre d'embrayage comporte un palier, en plus de l'arbre principal. Le rapport de transmission détermine le couple transmissible entre l'arbre intermédiaire et l'arbre principal. L'arbre de transmission est également appelé arbre de pont.
Les engrenages, les arbres et la liaison moyeu/arbre sont conçus selon des normes d'endurance. Selon l'application, chaque composant doit pouvoir résister aux contraintes normales auxquelles le système sera soumis. La plage de vitesse minimale est généralement de 10 à 20 m/s. Toutefois, cette plage peut varier d'une transmission à l'autre. En règle générale, la limite d'endurance des engrenages et des arbres d'une boîte de vitesses doit être inférieure à cette limite.
Les roulements d'une boîte de vitesses sont considérés comme des pièces d'usure. Bien qu'ils doivent être remplacés lorsqu'ils sont usés, leur durée de vie peut être prolongée bien au-delà de leur durée de vie nominale (L10). Grâce à la maintenance prédictive, les fabricants peuvent déterminer le moment opportun pour remplacer un roulement avant qu'il n'endommage les engrenages et autres composants. Pour qu'une boîte de vitesses fonctionne correctement, elle doit comporter tous les composants mentionnés précédemment. L'embrayage, qui permet la transmission du couple, est considéré comme le composant le plus important.

Fonctions

Une boîte de vitesses est un composant mécanique entièrement intégré, constitué d'engrenages en prise. Elle est logée dans un carter qui abrite les arbres, les roulements et la bride de fixation du moteur. Son rôle est d'augmenter le couple et de modifier la vitesse d'un moteur en reliant les deux arbres rotatifs. Une boîte de vitesses est généralement composée de plusieurs engrenages reliés par des accouplements, des courroies, des chaînes ou des arbres creux. À puissance et couple constants, la vitesse et le couple sont inversement proportionnels. La vitesse d'une boîte de vitesses est déterminée par le rapport des engrenages engagés pour transmettre la puissance.
Les rapports de transmission d'une boîte de vitesses correspondent au nombre d'étapes nécessaires au moteur pour convertir le couple en puissance. Le couple requis aux roues dépend des conditions de fonctionnement. Un véhicule a besoin de plus de couple que son couple maximal au démarrage. C'est pourquoi le premier rapport est utilisé pour augmenter le couple et faire avancer le véhicule. Pour gravir une pente, un couple plus important est nécessaire. Le rapport intermédiaire permet alors de maintenir l'élan.
Le contact métal sur métal étant une cause fréquente de défaillance des boîtes de vitesses, il est essentiel de surveiller de près l'état de ces composants. Les tests proactifs visent principalement à détecter l'usure anormale et la contamination, tandis que les tests préventifs se concentrent sur l'état de l'huile et la diminution des additifs. Les tests d'indice d'acétonitrile (AN) et de densité ferreuse font exception à cette règle, mais sont surtout utilisés pour détecter une diminution anormale des additifs. Par ailleurs, une lubrification adéquate est cruciale pour le bon fonctionnement des boîtes de vitesses.

Entretien

L'entretien quotidien est essentiel au bon fonctionnement d'une boîte de vitesses. Lors de cet entretien, il est impératif d'inspecter toutes les pièces de liaison. Toute pièce desserrée ou endommagée doit être resserrée immédiatement. L'huile peut être analysée à l'aide d'un thermomètre infrarouge et d'un compteur de particules, par spectrométrie ou par ferrographie. Il convient de vérifier l'usure excessive, la présence de fissures et de fuites d'huile. En cas de défaillance d'un composant, celui-ci doit être remplacé au plus vite.
Une analyse approfondie des schémas de défaillance est essentielle à tout programme de maintenance préventive. Cette analyse permet d'identifier la cause première des pannes de boîte de vitesses et de planifier les interventions de maintenance préventive. Une planification rigoureuse de la maintenance préventive permet d'éviter les coûts et les désagréments liés à la réparation ou au remplacement prématuré d'une boîte de vitesses. Il est même possible de sous-traiter la maintenance des boîtes de vitesses à une entreprise spécialisée. Les résultats de l'analyse vous aideront à élaborer un programme de maintenance préventive plus efficace.
Il est important de vérifier régulièrement l'état de l'huile de boîte de vitesses. La vidange doit être effectuée en fonction de la température et du nombre d'heures de fonctionnement. La température est un facteur déterminant de la fréquence des vidanges. Plus la température est élevée, plus les vidanges sont fréquentes et plus le niveau de protection contre l'humidité et l'eau diminue. À haute température, la structure moléculaire de l'huile se dégrade plus rapidement, ce qui empêche la formation d'un film protecteur.
Heureusement, l'industrie des engrenages a développé des technologies et des services innovants qui permettent aux exploitants d'usines de réduire leurs temps d'arrêt et d'assurer des performances optimales de leurs engrenages industriels. Voici 10 étapes pour garantir le bon fonctionnement de votre réducteur. Lors de la préparation de la maintenance, gardez toujours à l'esprit les conseils suivants :
L'analyse vibratoire régulière est essentielle à la maintenance des boîtes de vitesses. Une augmentation des vibrations signale des problèmes imminents. Inspectez visuellement les engrenages internes pour détecter tout signe d'usure irrégulière (spirales, piqûres, etc.). Vous pouvez utiliser du bleu de méthylène pour vérifier l'alignement des dents. En cas de défaut d'alignement, les roulements ou les carters sont usés et doivent être remplacés. Veillez également à la propreté des reniflards. Cette opération est plus difficile dans les environnements poussiéreux.
Une lubrification adéquate est essentielle à la durée de vie des boîtes de vitesses. Elle prévient les pannes. L'huile doit être exempte de corps étrangers et présenter un débit approprié. Le choix du lubrifiant dépend du type d'engrenage, du rapport de réduction et de la puissance d'entrée. Outre le niveau d'huile, le lubrifiant doit être adapté à la taille et à la forme des engrenages. Dans le cas contraire, il convient de le remplacer.
Un manque de lubrification adéquate réduit la résistance des autres engrenages. Un entretien inadéquat diminue la durée de vie de la transmission. Qu'elle soit surchargée ou sous-dimensionnée, une transmission soumise à des vibrations excessives peut endommager les engrenages. Sans lubrification appropriée, ces derniers peuvent devenir irréparables, nécessitant alors leur remplacement. Cependant, il est préférable d'éviter des réparations coûteuses et chronophages.

editor by czh 2022-11-29