以下方法可用于选择链条和链轮尺寸、确定最小中心距以及确定所需链条节距。本节主要使用英制单位（例如马力），但您也可以在前文中找到每种链条尺寸对应的千瓦功率表。无论使用何种单位，选择方法都相同。
第一阶段：确定驱动负载的类别
判断下列理想中的哪一项最能体现这种对驾驶能力的影响。
均匀性：运行平稳。冲击载荷小或无。启动柔和。合理性：冲击载荷适中或正常。
负荷大：承受严重的冲击载荷。频繁启停。
步骤 2：找出支持问题
根据下表一确定驱动器的可接受服务系数（SF）。
第三阶段：确定布局电源需求
设计马力（DHP）= 马力 x SF（英制单位）
或者
设计风格 千瓦电功率 (DKW) = 千瓦 x 平方英尺 (公制单位)
设计功率需求等于电机（或发动机）输出功率乘以从表一中获得的支持系数。
第四阶段：生成初步的链式选择方案
初步制备所需链条尺寸的各种规格 
按以下方式：
1. 如果使用千瓦电力——首先将电机千瓦额定值乘以 1.340 转换为马力。这是因为简易选择表以马力显示。
二、通过读取单链、双链、三链或四链列，找到第三阶段计算出的设计和马力值。通过该值绘制一条水平线。
3. 在图表的水平轴上找到较小链轮的转速值。通过该值画一条垂直线。
4. 两条线的交点需要表示暂定的链分类。
第五步：确定小链轮的齿数
当初步选定链条尺寸后，我们需要确定传递布局马力 (DHP) 或布局千瓦能量 (DKW) 所需的最小链轮齿数。
第六阶段：确定大链轮的齿数
利用以下方法计算主链轮的齿数：
N = (r / R) xn
大链轮的齿数等于小链轮的转速 (r) 除以大链轮的推荐转速 (R) 乘以小链轮的齿数。如果您的链轮对于您的可用空间来说过大，则应考虑使用节距较小的多股链条。
第七步：确定最小轴中心距
使用以下方法计算最小轴中心距（以链节为单位）：
C（最小值）=（2N + n）/ 6
以上内容仅可作为参考指南。
第八阶段：看看最后的综艺节目
此外，还要考虑可能存在的任何潜在干扰或其他空间限制，并据此调整选择。总体而言，最有效/最具成本效益的驱动方式之一是使用单股链条。这主要是因为多股链轮成本更高，而且正如多股链条的工作原理所示，随着链条股数的增加，其动力传输效率会显著降低。因此，尽可能选择单股链条通常是最佳选择。
第九阶段：确定链条的节距长度
利用以下方法计算链条长度（L），单位为节距：
L = ((N + n) / 2) + (2C) + (K / C)
“K”的值可能位于第43页的表4中。请记住这一点。
C 为以链条节距（而非英寸或毫米等单位）表示的轴中心距。如果轴中心距以长度单位表示，则 C 值可通过将链条节距（单位相同）除以轴中心距得到。
C = 轴中心距（英寸）/ 链条节距（英寸）
或者
C = 轴中心距（毫米）/ 链条节距（毫米）
请注意，如果条件允许，最好使用等距节距的链条，以避免使用偏置链节。偏置链节的承载能力通常不如主链，因此应尽可能避免使用。
传动链分类方法
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