Entretien

Test
a. Veuillez confirmer les points suivants avant l'opération.
Joint connecté
Vérifiez que la connexion est adéquate et que les éléments ne présentent aucun problème.
Vérifiez que la flexion est fluide (dans le cas d'une chaîne à joint torique, la flexion est légèrement rigide).
accessoire de pignon de chaîne
Vérifiez qu'il n'y a pas de défaut majeur, de rouille ou d'usure.
Vérifiez que l'affaissement est correct.
Vérifiez qu'aucune goupille ne tourne.
Vérifiez que les rouleaux tournent sans à-coups.
Vérifiez que la chaîne s'enclenche bien à l'aide des dents des pignons.
Ingérence
Vérifiez qu'il n'y a pratiquement rien qui interfère avec la chaîne, ou qu'il n'y a absolument rien de susceptible d'interférer avec la chaîne ou le couvercle de sécurité.
Lubrification
Vérifiez que la quantité de lubrifiant est acceptable. (Pour le volume de lubrifiant, consultez le tableau des types de lubrifiants.)
Arbres moteurs et arbres menés
Vérifiez que les mesures axiales et parallèles sont correctes.
Vérifiez que la différence entre les plans de pignons est dans les limites de tolérance.
Équipement périphérique
Vérifiez que les périphériques sont correctement installés.
b. Juste après confirmation et réglage du point a ci-dessus, installez le couvercle de sécurité et coupez l'alimentation pour démarrer le fonctionnement.
Il est fort probable que cette chaîne soit projetée si elle venait à se rompre. Ne vous trouvez pas dans le sens de rotation pendant son fonctionnement.
Prudence
Obstacles
Les obstacles peuvent provoquer des ruptures ou des fractures, dispersant ainsi des matériaux et blessant les personnes à proximité. Veillez à éliminer tous les obstacles.
Bruit anormal
Un bruit anormal pendant le fonctionnement est un signe de dysfonctionnement. Coupez immédiatement l'alimentation et identifiez le problème.
Défauts et rouille
Si des défauts importants ou de la rouille sont visibles, la chaîne pourrait se rompre et blesser les personnes à proximité. Assurez-vous que la chaîne ne présente aucun défaut important ni rouille.
Pignon
Si un pignon est usé, il risque de se casser, ou la chaîne pourrait dérailler dessus, le brisant et blessant potentiellement les personnes se trouvant à proximité. Vérifiez que les pignons ne sont pas usés.
Dispositifs permettant d'éviter les accidents
Installez des dispositifs de prévention des accidents.
Pour éviter les dommages corporels résultant de la dispersion des produits, installez des dispositifs de sécurité (couverture de sécurité, filet de sécurité, etc.).
Configurez un dispositif d'arrêt d'urgence.
Pour éviter les dommages corporels dus à une surcharge soudaine, installez un dispositif d'arrêt d'urgence tel qu'un régulateur de charge ou un frein.
Avant l'opération d'essai
Veuillez confirmer l'installation suivante sur la chaîne avant de commencer l'opération.
La chaîne s'enclenche correctement avec les pignons.
Les articulations sont normales. (Les clips à ressort sont correctement)
(Les montants et les goujons ne sont certainement pas tordus.)
?Le fléchissement de la chaîne est correct.
La chaîne n'est tout simplement pas en contact avec le carter.
La lubrification est correcte.
Vérifier tous les éléments pendant l'opération d'essai
Lorsque la chaîne peut être tournée manuellement, faites-le pour vérifier l'absence d'anomalie juste avant de commencer la phase d'essai. Soyez attentif aux points suivants pendant toute la durée de la phase d'essai.
?Y a-t-il un bruit anormal ?
En cas de contact entre la chaîne et le système de fixation, ou si votre chaîne vibre fortement et produit un bruit anormal, vérifiez l'installation, le système de fixation et la tension de la chaîne.
?Que la lubrification soit normale ou non tout au long du fonctionnement.
Revérifiez le problème de lubrification.
Limite d'allongement de la chaîne Limite de flèche de la chaîne
Limite d'allongement de la chaîne
Même avec un réglage régulier de la tension de la chaîne, un allongement excessif peut engendrer des anomalies similaires à celles causées par une défaillance de la tension, entravant ainsi la bonne transmission. Dans ce cas, remplacez la chaîne. Un manuel de remplacement, basé sur la limite d'allongement de la chaîne, est fourni ci-dessous. Même si un seul maillon atteint cette limite, remplacez la chaîne entière par une neuve. Un défaut de lubrification entraînera un allongement rapide de la chaîne, provoquant les problèmes mentionnés précédemment. Consultez attentivement la section « Lubrification » ci-dessous pour un entretien adéquat.
Stratégie de mesure de l'allongement
1. Pour éliminer tout cliquetis autre qu'une légère variation de la tension de la chaîne, tendez légèrement la chaîne et mesurez l'allongement.
Remarque : Pour une mesure exacte, mesurez l'allongement de votre chaîne en appliquant une charge de mesure (spécifiée par la norme ANSI) à la chaîne.
2.Comme illustré ci-dessous, mesurez la longueur intérieure (L1) ainsi que la longueur extérieure (L2) et obtenez la longueur mesurée (L).
3. Ensuite, obtenir l'allongement de la chaîne.
Afin de réduire l'écart de mesure, mesurez la longueur d'environ six à dix maillons arrière.
jauge de contrôle d'allongement d'usure de la chaîne
Réglage de l'affaissement de la chaîne à rouleaux
Pour une utilisation prolongée d'une chaîne à rouleaux, un affaissement adéquat est essentiel. Une tension excessive entraîne la disparition du film d'huile entre les axes et les bagues, réduisant ainsi la durée de vie de la chaîne et endommageant les roulements. Un affaissement excessif provoque des vibrations ou un grippage de la chaîne par le pignon. Environ 50 heures après la mise en service (ce délai peut varier selon les problèmes rencontrés), la chaîne s'allonge d'environ 0,1 % de sa longueur totale en raison de l'adaptation des points de contact. Il est donc important de corriger l'affaissement à ce stade. Par la suite, avec une lubrification appropriée, la chaîne conservera sa longueur initiale. L'allongement sera négligeable. Examinez et corrigez la flèche à intervalles réguliers.
Affaissement optimal
En général, conservez la flèche S à environ 2 % de la portée L, mais dans le cas décrit ci-dessous, conservez-la à environ 1 pour cent.
La meilleure façon de corriger l'affaissement
Modifier l'affaissement lors des stratégies suivantes.
1. Réglage de la distance centrale
2. Réglage à l'aide d'un tendeur ou d'un galet tendeur
3. Augmenter ou réduire la variation de pas par décalage
4. L'utilisation d'un maillon décalé permet d'augmenter ou de diminuer la longueur totale d'une chaîne d'un pas. Cependant, comme le fonctionnement des maillons décalés est généralement médiocre, il est préférable, si possible, d'utiliser un nombre pair de maillons.