μείωση σκουληκιών

μείωση σκουληκιών
Η τυπική σειρά 700 – η καρδιά των προϊόντων μειωτήρα ταχύτητας EP – εξυπηρετεί αξιόπιστα τη βιομηχανία για πάνω από 10 χρόνια. Ο αποδεδειγμένος αρθρωτός σχεδιασμός της έχει θέσει το πρότυπο της αγοράς για την απόδοση και ίσως είναι το πιο αντιγραφόμενο προϊόν στη σημερινή αγορά μειωτήρα ταχύτητας με ατέρμονα κοχλία. Αλλά γιατί να δεχτείτε μια απομίμηση όταν μπορείτε να έχετε το αρχικό – από την EP.
Προδιαγραφές
11 βασικά μεγέθη μείωσης
8 βασικά μεγέθη διπλής μείωσης
1/6 – 25 HP
Αναλογίες 5:1 – 100:1 σε μονή αναγωγή
100:1 – 3600:1 αναλογίες διπλής μείωσης
Μη φλαντζωτό, πένα NEMA C-face και συζευγμένα στυλ εισόδου
Προεξέχοντες και κοίλοι άξονες αποτελέσματος
Προεξέχουσες διάμετροι από 1/2″ έως 2-1/4″
Διάμετροι κοίλης οπής εξόδου από 5/8″ έως 3-7/16″ (με πάνω από 20 μεγέθη οπών σε απόθεμα)
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Η μεγάλη δεξαμενή λαδιού της σειράς 700 παρέχει αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας και λίπανση για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Η ευελιξία τοποθέτησης σε πολλαπλές θέσεις επιτρέπει την εγκατάσταση σε σχεδόν οποιαδήποτε θέση.
Τα περιβλήματα είναι φρεζαρισμένα σε ευθεία γραμμή, πάνω και κάτω, για ακριβή ευθυγράμμιση των οριζόντιων και κάθετων βάσεων.
Τα εσωτερικά διαφράγματα εξασφαλίζουν εξαιρετικό εξαερισμό χωρίς διαρροές.
Το στιβαρό περίβλημα της σειράς 700, κατασκευασμένο από λεπτόκοκκο χυτοσίδηρο ποιότητας γραναζιών, παρέχει βέλτιστη αντοχή για μέγιστη ανθεκτικότητα, μαζί με μεγαλύτερη ακρίβεια κατά την ευθυγράμμιση του ατέρμονα κοχλία και του γραναζιού.
Ο εξοπλισμός υψηλής αντοχής από χάλκινο σκουλήκι σειράς EP 700 είναι τοποθετημένος κάπου ανάμεσα σε βαρέως τύπου κωνικά ρουλεμάν για αύξηση της ώσης και της εγκάρσιας ικανότητας φορτίου, μεγέθη 713-760.
Ο άξονας εξόδου από χάλυβα υψηλής αντοχής της σειράς 700 εξασφαλίζει άνεση σε μεγάλες ροπές και εγκάρσιες φορτίσεις.
Τα βύσματα σωλήνων επιτρέπουν την εύκολη πλήρωση, στάθμιση και αποστράγγιση σχεδόν σε οποιαδήποτε θέση τοποθέτησης.
Οι εξαιρετικά φινιρισμένες διάμετροι των στεγανοποιητικών λαδιού της σειράς 700 τόσο στους άξονες εισόδου όσο και στους άξονες εξόδου παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των στεγανοποιητικών.
Σχέδια CAD 2D και 3D είναι διαθέσιμα στον ηλεκτρονικό μας κατάλογο.
Τα κιβώτια ταχυτήτων EP με ατέρμονα κοχλία έχουν κερδίσει τη φήμη ότι αποτελούν σημείο αναφοράς στον κλάδο παγκοσμίως. Η επιτυχία μας πηγάζει από την αδιάκοπη προσπάθειά μας για κορυφαία ποιότητα με τεχνολογία αιχμής, προσφέροντας παράλληλα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία σε προσιτές τιμές. Η υψηλή ευελιξία που παρέχεται μέσω μιας ευρείας γκάμας επιλογών τοποθέτησης, διαμορφώσεων άξονα και διεπαφών ηλεκτρικού κινητήρα, καθιστά το κιβώτιο ταχυτήτων EP με ατέρμονα κοχλία την προεπιλεγμένη επιλογή για τον κλάδο. Η έκδοση με ελικοειδή ατέρμονα κοχλία και η έκδοση με διπλό ατέρμονα κοχλία, με ή χωρίς τον περιοριστή ροπής, προσθέτουν στο πλεονέκτημα, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα κίνησης.
Τα κιβώτια ταχυτήτων EP Worm παρέχουν τεράστια ροπή με χαμηλή σχέση μετάδοσης επιτάχυνσης. Όντας απλά και συμπαγή σε στυλ, αυτά τα γρανάζια μπορούν να επιτύχουν υψηλότερη σχέση μετάδοσης από τα ελικοειδή γρανάζια. Αυτά τα γρανάζια μείωσης σκουληκιού που έχουν ιδιότητες τύπου κοχλία λειτουργούν σαν ελικοειδή γρανάζια, αλλά η θέση της έλικας τους είναι συνήθως συγκριτικά μεγαλύτερη) και το σώμα τους είναι γενικά αρκετά μακρύ στην αξονική διαδρομή. Τα γρανάζια σε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να είναι δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα ανάλογα με τον σκοπό.
Οι επιλογές τοποθέτησης περιλαμβάνουν περίβλημα γενικής χρήσης, φλάντζες εξαρτημάτων, βάση (οριζόντια και κάθετη), άξονα τοποθετημένο με βραχίονα ροπής. Διατίθεται σε συμπαγείς άξονες (μονούς ή διπλούς), με βραχίονα ροπής ή περιοριστή ροπής.
Μείωση σκουληκιών χαρακτηριστικά γραναζιών
Αρχές
Ένας ατέρμονας οδοντωτός τροχός είναι ένα είδος αλληλοσυνδεόμενου γραναζιού που αποτελείται από έναν άξονα ατέρμονα οδοντωτού τροχού και έναν ατέρμονα τροχό. Ο ατέρμονας οδοντωτός τροχός έχει σχήμα κοχλία και ο ατέρμονας οδοντωτός τροχός μπορεί να είναι ένα είδος γραναζιού κατεργασμένου για να αποκτήσει ένα προφίλ δοντιού με την ίδια διαμόρφωση.
Η διαδικασία ενός ατέρμονα κοχλία είναι παρόμοια με αυτή ενός μπουλονιού και παξιμαδιού. Η αρχή είναι η ίδια με ένα παξιμάδι που είναι στερεωμένο έτσι ώστε να μην μπορεί να περιστραφεί και για το λόγο αυτό προχωρά στην αξονική κατεύθυνση όταν περιστρέφεται το μπουλόνι.
Ο σχεδιασμός ενός ατέρμονα κοχλία εξετάζεται μέσω της σχέσης μεταξύ της οδοντωτής ράγας και του οδοντωτού τροχού στο κεντρικό επίπεδο του ατέρμονα τροχού.
Χαρακτηριστικά
Τεράστιος λόγος μείωσης. Μία περιστροφή του ατέρμονα κοχλία περιστρέφει τον ατέρμονα κοχλία μόνο κατά ένα δόντι. Για αυτόν τον λόγο, σε μειωμένα γρανάζια 1 ταχύτητας, ο τροχός μπορεί να κατασκευαστεί έτσι ώστε να περιστρέφεται κατά 1/60 (1/120 σε ειδικές εφαρμογές).
Ορθογώνιος άξονας Οι άξονες είναι ευθυγραμμισμένοι ορθογώνια λόγω της δομής. Αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να σας βοηθήσει να σχεδιάσετε την κατεύθυνση περιστροφής του κιβωτίου ταχυτήτων στη σωστή γωνία.
Η αυθαιρεσία της κατεύθυνσης περιστροφής Η κατεύθυνση περιστροφής του κοχλία μπορεί να είναι δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη (γενικά δεξιόστροφη). Είναι δυνατό να μεταμορφωθεί η κατεύθυνση περιστροφής του τροχού κοχλία αλλάζοντας την κατεύθυνση της βίδας.
Μεγάλη ποικιλία διατάξεων αξόνων Η μεγάλη ποικιλία διατάξεων αξόνων είναι ένα από τα κορυφαία χαρακτηριστικά των αλληλοσυνδεόμενων γραναζιών. Για παράδειγμα, η έξοδος δεξιού άξονα, η έξοδος αριστερού άξονα, η είσοδος διπλού άξονα και η έξοδος διπλού άξονα κ.λπ., συνδυάζονται για ένα σύνολο 14 τύπων (Σχήμα 2) και, εάν συμπεριληφθούν οι προσανατολισμοί σύνδεσης, θα μπορείτε να επιλέξετε από πάνω από 40 διατάξεις.
Χαμηλός θόρυβος, χαμηλοί κραδασμοί. Η αλληλοσύνδεση του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι χαρακτηριστική, καθώς η επαφή είναι σαφώς γραμμική και η σχετική ολίσθηση είναι εξαιρετική. Σε σύγκριση με τη μετάδοση ισχύος σε κύλιση, ο θόρυβος και οι κραδασμοί είναι εξαιρετικά χαμηλοί. Για το λόγο αυτό, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται για την κίνηση ιατρικού εξοπλισμού, ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων κ.λπ.
Οι κύριες προδιαγραφές των μειωτήρων ατέρμονα κοχλία
Σειρά MA (Μικρή)
Απόσταση κέντρου (mm) 32,40
Λόγος μείωσης 10,20,30,40,50,60
Ικανότητα εισόδου (kW) 0,1~1 (σε είσοδο 1800 στροφών/λεπτό)
Ροπή εξόδου (N・m) 20~66
Ταχύτητα εισόδου (rpm) 0~1800
Σειρά MA (Μεσαίο)
Κεντρική απόσταση (mm) 50,63,80,100,125,140,160
Λόγος μείωσης 10,15,20,25,30,40,50,60
Ικανότητα εισόδου (kW) 0,4~30 (σε είσοδο 1800 στροφών/λεπτό)
Ροπή εξόδου (N・m) 900~3570
Ταχύτητα εισόδου (rpm) 0~1800
Σειρά S
Κεντρική απόσταση (mm) 50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,225,250,300,350,400,450,500
Λόγος μείωσης 10,15,20,25,30,40,50,60
Ικανότητα εισόδου (kW) 0,3~255 (σε είσοδο 1800 στροφών/λεπτό)
Ροπή εξόδου (N・m) 50~56600
Ταχύτητα εισόδου (rpm) 0~1800
Βασικά σημεία κατά την επιλογή μειωτήρα σκουληκιών
Επιλογή
Κατά την επιλογή μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, οι διαδικασίες για την επιλογή του σωστού γραναζιού περιγράφονται στους καταλόγους του κατασκευαστή και οι σειρές και τα μοντέλα θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με αυτές τις διαδικασίες. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται σε σημαντικούς τομείς, όπως για παράδειγμα η επιλογή του δείκτη φορτίου, ο υπολογισμός του φορτίου προεξοχής και η εξέταση της ονομαστικής θερμικής αντοχής από τον κατασκευαστή.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Όταν χρησιμοποιούνται μειωτήρες με ατέρμονα κοχλία, η θερμότητα που παράγεται κατά την αρχική χρήση είναι μεγάλη και η λειτουργία στρωσίματος στο 1/4, 1/2 και 3/4 της ονομαστικής ροπής για περιόδους οκτώ ωρών είναι το κλειδί για την επαρκή επίτευξη της απόδοσης των μειωτήρων με ατέρμονα κοχλία.
Συντήρηση και επιθεώρηση
Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας στρωσίματος (περίπου 50 ώρες), είναι σημαντικό να αλλάζετε το λάδι λίπανσης και από τότε και στο εξής να το αλλάζετε περίπου 1 φορά το χρόνο σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας που παρέχεται από τον κατασκευαστή.
Περιγραφή προϊόντος
Το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών που παρέχεται από την εταιρεία μας είναι άριστης ποιότητας. Τα προϊόντα μας δημιουργούνται με τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας και βελτιωμένης τεχνολογίας από την πλευρά των προμηθευτών μας. Αυτά χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς. Τα προϊόντα μας είναι εύκολα διαθέσιμα σε πολύ χαμηλές τιμές αγοράς.
Επιλογές πλαισίου στήριξης κινητήρα
TEC Motors, κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης σκουληκιών.
Επιλογή A good-160 B5 Πλαίσιο, Στήριγμα με φλάντζα.
Επιλογή B-132 B14 Πλαίσιο, τοποθέτηση σε πρόσωπο.
Επιλογή C-100/112 B5 Πλαίσιο, Στήριγμα με φλάντζα.
Υψηλή απόδοση και ασφαλής λειτουργία. Υψηλή ικανότητα φορτίου και λειτουργίες υπερφόρτωσης. Ροπή Αποτέλεσμα = (Ζωτικότητα (kW) x 9550 (Σταθερά))/ Ταχύτητα Αποτέλεσμα κιβωτίου ταχυτήτων (rpm).
Υψηλότερες αναλογίες διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος, ανάλογα με τον συντελεστή εξυπηρέτησης (40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία της σειράς VF αποτελούν ορόσημα για την παγκόσμια αγορά. Κατάφεραν να συνδυάσουν την ασυμβίβαστη ποιότητα με την τεχνολογία αιχμής και την φημισμένη σχέση ποιότητας-τιμής. Η απόλυτη ευελιξία παρέχεται από την ευρεία επιλογή διαφόρων επιλογών εγκατάστασης, διαμορφώσεων άξονα και διεπαφής ηλεκτροκινητήρα, όλα διαθέσιμα ως κανονικά. Η έκδοση με ελικοειδή ατέρμονα κοχλία και η έκδοση με διπλό ατέρμονα κοχλία, με ή χωρίς τον περιοριστή ροπής, συνδυάζονται επίσης, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα κίνησης.
ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΜΠΕΡΑΖ
0,42 Α
ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ
84%
ιπποδύναμη
0.12
KW
0.09
ΑΝΑΛΟΓΙΑ
7
Στροφές/λεπτό
200
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ
20 βαθμοί Κελσίου έως 80 επίπεδοι Κελσίου
ΡΟΠΗ
4 Nm
ΔΑΣ
8483.40.00
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
12 μήνες
Τα γρανάζια μείωσης σκουληκιών διατίθενται σε δύο σειρές: X και H.
Η σειρά X, με σετ ατέρμονα κοχλία και τροχού ατέρμονα κοχλία, διατίθεται στις εκδόσεις XA με άξονα και XF-XC με διατάξεις στήριξης για κινητήρα.
Η έκδοση XF (κέλυφος κουδουνιού + σύνδεσμος) παρέχει μεγάλη ευελιξία ώστε να ταιριάζει σε μια ευρεία γκάμα εφαρμογών και υψηλότερη απόδοση από την συμπαγή σειρά XC, όπου στην πραγματικότητα η έμφαση δίνεται στην εξοικονόμηση χώρου.
Η σειρά H παρέχει τα ίδια χαρακτηριστικά όπως και η σειρά X με ένα πρόσθετο πλεονέκτημα: ένα προ-στάδιο εξοπλισμού ώθησης στο άκρο εισόδου παρέχει υψηλότερη απόδοση και ευρύτερη επιλογή σχέσεων από τη σειρά X.
Τα μεγέθη πλαισίων 110 και 90 διαθέτουν χυτό περίβλημα από χυτοσίδηρο, ενώ τα μικρότερα μεγέθη χρησιμοποιούν περιβλήματα από χυτό αλουμίνιο. Ο άξονας του κοχλία είναι κατασκευασμένος από σκληρυμένο μέταλλο με περίβλημα και έχει υποστεί φινίρισμα.
Ο ατέρμονας τροχός διαθέτει πλήμνη από χυτοσίδηρο με ένθετο από χυτό μπρούντζο. Ο κοίλος άξονας εξόδου διατίθεται στάνταρ.
Ευρύ φάσμα δυνατοτήτων:
δεύτερη είσοδος, φλάντζα εξόδου, άξονας αποτελέσματος μονή ή διπλή επέκταση, περιοριστής ροπής με σύρμα διέλευσης, βραχίονας ροπής.