Drivkæde-assorteringsmetoden

Følgende metoder bør bruges til at vælge kæde- og tandhjulsstørrelser, identificere den minimale centerafstand og bestemme den nødvendige kædelængde i stigninger. Vi vil primært bruge britiske enheder (f.eks. hestekræfter) i dette segment, mens kilowatt-kapacitetstabeller findes for hver kædedimension fra det foregående afsnit. Udvælgelsesmetoden vil være den samme uanset de anvendte enheder.
Trin et: Identificer klassen i den drevne last
Skøn hvilket i det følgende ideal der karakteriserer lidelsen på køreturen.
Ensartet: Jævn drift. Lille eller ingen stødbelastning. Blød opstart. Rimelig: Regelmæssig eller rimelig stødbelastning.
Heftig: Kraftig stødbelastning. Regelmæssige starter og stop.
Trin 2: Find ud af supportproblemet
Bestem den acceptable servicefaktor (SF) for drevet fra tabel 1 nedenfor.
Fase 3: Bestem layoutets strømbehov
Design hestekræfter (DHP) = HP x SF (imperial enheder)
eller
Design og stil Kilowatt elektrisk effekt (DKW) = KW x SF (metriske enheder)
Designeffektbehovet er lig med din motors (eller motors) udgangseffekt i form af støttefaktoren, der er opnået fra tabel 1.
Trin 4: Fremstil en foreløbig kædeudvælgelse
Fremstil en foreløbig variation af den nødvendige kædedimension i på følgende måde:
1. Hvis der anvendes kilowatt elektrisk effekt – omregn først til hestekræfter i dette trin ved at gange motorens kilowatt-klassificering med 1,340 ... Det er nødvendigt, fordi den korte vælgertabel vises i hestekræfter.
to. Find den designmæssige hestekræfter, der blev beregnet i trin 3, ved at læse kolonnerne med enkelt, dobbelt, tredobbelt eller firkantet linje opad. Tegn en vandret linje langs denne værdi.
3. Find omdrejningstallet på det mindre tandhjul over den vandrette akse på diagrammet. Tegn en lodret linje langs denne værdi.
4. Skæringspunktet i de to linjer skal angive det foreløbige kædesortiment.
Trin 5: Bestem antallet af tænder til det lille tandhjul
Når vi laver et foreløbigt valg af kædestørrelse, skal vi identificere det minimale antal tænder, der er nødvendige for det lille tandhjul for at overføre layouthestekræfterne (DHP) eller endda typekilowattenergien (DKW).
Fase seks: Fastlæg antallet af tænder til det store tandhjul
Brug følgende til at beregne antallet af tænder til det store tandhjul:
N = (r / R) xn
Antallet af tænder i det store tandhjul er lig med omdrejningstallet på det lille tandhjul (r) divideret med det ønskede omdrejningstal, hvor det store tandhjul (R) er lig med antallet af tænder på det lille tandhjul. Hvis dit tandhjul er for stort for dit tilgængelige område, bør forskellige trådkæder med den mindre stigning kontrolleres.
Trin syv: Fastlæg den minimale akselcenterafstand
Brug følgende til at beregne den minimale akselcenterafstand (i kædeafstande):
C (min) = (2N + n) / 6
Ovenstående kan kun være en guidebog.
Fase 8: Tjek den sidste variation
Vær desuden opmærksom på eventuelle potentielle interferenser eller andre rumbegrænsninger, der måtte være, og juster valget i overensstemmelse hermed. Samlet set bruger et af de mest effektive/omkostningseffektive drev enkeltstrengede kæder. Dette skyldes, at flere strengede tandhjul er langt dyrere, og som det kan ses ud fra flerstrengede faktorer, bliver kæderne betydeligt mindre effektive til at overføre effekt, da antallet af strenge stiger. Det er derfor normalt bedst at specificere enkeltstrengede kæder, når det er muligt.
Fase 9: Bestem kædens længde i stigninger
Brug følgende til at beregne kædens længde (L) i stigninger:
L = ((N + n) / 2) + (2C) + (K / C)
Værdier for "K" kan muligvis findes i tabel fire på side 43. Husk at
C er akselcenterafstanden angivet i kædestigninger (ikke tommer eller millimeter osv.). Hvis akselcenterafstanden er angivet som en længdeenhed, fås værdien C ved at dividere kædestigningen (inden for samme enhed) med akselcentrene.
C = Akselcentre (tommer) / Kædestigning (tommer)
eller
C = Akselcentre (millimeter) / Kædeafstand (millimeter)
Bemærk, at når det er muligt, kan det være bedst at bruge en jævn variation i tonehøjder for at undgå brugen af ​​et offset-link. Offset-links har normalt ikke den samme bæreevne som basiskæden og bør undgås, hvis det er muligt.