Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
Huvudmaterial:
1) hölje: aluminiumlegering ADC12 (storlek 571-090); pressgjutjärn HT200 (storlek 110-150);
2) Snäcksnäcka: 20Cr, ZI evolventprofil; karboniserings- och kylbehandling gör att växelns ythårdhet når upp till 56-62 HRC; Efter precisionsslipning är karbureringsskiktets tjocklek mellan 0,3-0,5 mm.
3) Snäckhjul: bärbar stannumlegering CuSn10-1
Detaljerade foton
Kombinationsalternativ:
Ingång: med ingångsaxel, med fyrkantig fläns, med IEC-standard ingångsfläns
Utgång: med momentarm, utgående fläns, enkel utgående axel, dubbel utgående axel, plastkåpa
Snäckväxel finns tillgängliga med olika kombinationer: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORER
Sprängskiss:
Produktparametrar
| Gammal modell |
Ny modell | Förhållande | Centrumavstånd | Driva | Ingångsdiameter | Utgångsdiameter | Utgående vridmoment | Vikt |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
GMRV-konturdimension:
| GMRV | En | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Jag | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Företagsprofil
Om CHINAMFG Transmission:
Vi är en professionell tillverkare av reducerare i HangZhou, ZHangZhoug-provinsen.
Våra ledande produkter är ett komplett sortiment av RV571-150 snäckväxelväxlar, samt hypoidväxellåda GKM, raka växellåda GRC, PC-enheter, UDL-variatorer och växelströmsmotorer samt G3-spiralväxelmotor.
Produkterna används ofta för tillämpningar som: livsmedel, keramik, förpackning, kemikalier, apotek, plast, papperstillverkning, byggmaskiner, metallurgisk gruva, miljöskyddsteknik och alla typer av automatiska linjer och monteringslinjer.
Med snabb leverans, överlägsen kundservice och avancerad produktionsanläggning säljer våra produkter bra både hemma och utomlands. Vi har exporterat våra reducerare till Sydostasien, Östeuropa och Mellanöstern med mera. Vårt mål är att utveckla och förnya oss baserat på hög kvalitet och skapa ett gott rykte för reducerare.
Förpackningsinformation: Plastpåsar + kartonger + trälådor, eller på begäran
Vi deltar i Tyskland Hannver-utställningen - ZheJiang PTC-mässan - Turkiet vinner Eurasien
Logistik
Eftermarknadsservice
1. Underhållstid och garantiInom 1 år efter mottagandet av varor.
2. Annan tjänst: Inklusive guide för modelleringsval, installationsguide och problemlösningsguide etc.
Vanliga frågor
1.Q: Kan du göra enligt kundens ritning?
A: Ja, vi erbjuder kundanpassad service därefter. Vi kan använda kundens namnskylt för växellådor.
2.Q: Vilka är dina betalningsvillkor?
A: 30% deposition före produktion, balans T/T före leverans.
3.Q: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är en tillverkare med avancerad utrustning och erfarna arbetare.
4.Q: Vad är din produktionskapacitet?
A: 8000-9000 ST/MÅNAD
5.Q: Är gratisprov tillgängligt eller inte?
A: Ja, vi kan leverera gratisprov om kunden samtycker till att betala för kurirkostnaden
6.Q: Har du något certifikat?
A: Ja, vi har CE-certifikat och SGS-certifikatrapport.
Kontaktinformation:
Fru Lingel Pan
Vid frågor är du välkommen att kontakta mig. Tack för ert vänliga engagemang för vårt företag!
| Ansökan: | Motor, Maskiner, Marin, Jordbruksmaskiner, Industri |
|---|---|
| Fungera: | Distributionskraft, Ändra drivmoment, Ändra drivriktning, Hastighetsändring, Hastighetsreducering |
| Layout: | Rät vinkel |
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Horisontell typ |
| Steg: | Dubbelsteg |
| Prover: |
US$ 35/Piece
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Beräkning av utväxlingsförhållande i en snäckväxel
Utväxlingsförhållandet i en snäckväxel bestäms av antalet tänder på snäckhjulet (även känt som snäckväxel) och antalet gängor på snäckaxeln. Formeln för utväxlingsförhållandet för en snäckväxel är:
Utväxlingsförhållande = Antal tänder på snäckhjulet / Antal gängor på snäckaxeln
Om till exempel snäckhjulet har 60 tänder och snäckaxeln har en enda gänga, skulle utväxlingsförhållandet vara 60:1.
Det är viktigt att notera att snäckväxel har en inneboende självlåsande egenskap på grund av snäckgängans vinkel. Som ett resultat påverkar utväxlingsförhållandet även den mekaniska fördelen och systemets förmåga att motstå bakåtgående rörelse.
När du beräknar utväxlingsförhållandet, se till att snäckväxeln är korrekt konstruerad och att utväxlingsförhållandet överensstämmer med de önskade mekaniska egenskaperna för din tillämpning. Tänk dessutom på faktorer som effektivitet, lastkapacitet och hastighetsbegränsningar när du väljer utväxlingsförhållande för en snäckväxel.
Snäckväxel vs. spiralväxel: En jämförelse
Snäckväxlar och spiralväxlar är två populära typer av växelsystem, var och en med sina egna fördelar och nackdelar. Låt oss jämföra dem:
| Aspekt | Snäckväxel | Spiralväxellåda |
| Effektivitet | Lägre verkningsgrad på grund av glidfriktion mellan snäckan och snäckhjulet. | Högre effektivitet på grund av rullande kontakt mellan spiralkugghjulens tänder. |
| Momentöverföring | Utmärkt vridmomentöverföring och höga utväxlingsförhållanden kan uppnås i ett enda steg. | Bra momentöverföring, men kan kräva flera steg för höga utväxlingsförhållanden. |
| Buller och vibrationer | Generellt högre ljud- och vibrationsnivåer på grund av glidande rörelser. | Lägre ljud- och vibrationsnivåer tack vare mjukare rullande kontakt. |
| Glapp | Högre inneboende glapp på grund av konstruktionen. | Lägre glapp på grund av ingrepp av spiralformade tänder. |
| Effektivitet vid högre hastigheter | Mindre lämplig för höghastighetsapplikationer på grund av effektivitetsförlust. | Mer lämplig för höghastighetsapplikationer på grund av högre effektivitet. |
| Överbelastningsskydd | Naturlig självlåsningsfunktion ger ett visst överbelastningsskydd. | Kanske inte har samma nivå av inneboende överbelastningsskydd. |
| Applikationer | Vanligtvis används för applikationer som kräver höga reduktionsförhållanden, såsom transportbandssystem och tunga maskiner. | Används i stor utsträckning i olika tillämpningar, inklusive bilväxellådor, industrimaskiner och mer. |
Både snäckväxlar och spiralväxlar har sin plats inom ingenjörskonst, och valet mellan dem beror på tillämpningens specifika krav. Snäckväxlar är att föredra för tillämpningar med höga utväxlingsförhållanden, medan spiralväxlar väljs för sin högre effektivitet och smidigare drift.
Kan en snäckväxel ge högt vridmoment?
Ja, en snäckväxel kan ge högt vridmoment tack vare sin unika design och funktionsprincip. Snäckväxlar är kända för sin höga vridmomentmultiplikationsförmåga, vilket gör dem lämpliga för applikationer som kräver betydande momentöverföring.
Vridmomentet från en snäckväxel påverkas av flera faktorer:
- Blyvinkel: Snäckans stigningsvinkel påverkar växelsystemets mekaniska fördel. En större stigningsvinkel kan resultera i högre vridmoment.
- Maskdiameter: En snäcka med större diameter kan erbjuda ökat vridmoment eftersom den ger större kontaktyta med växeln.
- Utväxlingsförhållande: Utväxlingsförhållandet mellan snäckväxeln och kugghjulet bestämmer vridmomentets multiplikationsfaktor. Ett högre utväxlingsförhållande leder till högre vridmomentutgång.
- Smörjning: Korrekt smörjning är avgörande för att minimera friktion och säkerställa effektiv momentöverföring.
- Material och kvalitet: Högkvalitativa material och precisionstillverkning bidrar till växellådans förmåga att hantera höga vridmomentbelastningar.
På grund av sin förmåga att ge högt vridmoment i en kompakt formfaktor används snäckväxlar ofta i olika industriella applikationer, inklusive tunga maskiner, byggutrustning, transportbandssystem och mer.
editor by CX 2023-10-18
