Description du produit
ADVANCE high flexible rubber coupling for marine engine and gearbox
ADVANCE high flexible Elastic rubber coupling for marine engine and gearbox
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT1571 HGT1571 HGT1210 HGT1220
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT1610 HGT1620 HGT2571 HGT2571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT2510 HGT2520 HGT3571 HGT3571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT4571 HGT4571 HGT5571 HGT5571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT6310 HGT6320 HGT8571 HGT8571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT1571 HGT1571 HGT12510 HGT12520
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT16571 HGT16571 HGT2571 HGT2571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGT25571 HGT25571 HGTQ571 HGTQ571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTQ0610 HGTQ571 HGTQ0815 HGTQ1571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTQ1015 HGTQ1210 HGTQ1215 HGTQ1610
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTQ1615 HGTQ2571 HGTQ2015 HGTQ3571
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTH4 HGTH5 HGTH6.3 HGTH8
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTH10 HGTH12.5 HGTH16 HGTH20
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTHB4 HGTHB5 HGTHB6.3 HGTHB8
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTHB10 HGTHB12.5 HGTHB16 HGTHB20
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTL1.8 HGTL2.2 HGTL3.5 HGTLX3.5
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTL4.5 HGTLX4.5 HGTL4.9 HGTLX4.9
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTL6 HGTLX6 HGTL7.5 HGTLX7.5
ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING HGTL8.6 HGTLX8.6 HGTQ3015
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1210 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1220 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1610 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1620 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2510 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2520 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT3571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT3571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT4571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT4571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT5571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT5571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT6310 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT6320 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT8571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT8571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT1571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT12510 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT12520 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT16571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT16571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT2571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT25571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGT25571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ0610 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ0815 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1015 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1210 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1215 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1610 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ1615 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ2571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ2015 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ3571 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTQ3015 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH4 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH6.3 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH8 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH10 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH12.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH16 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTH20 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB4 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB6.3 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB8 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB10 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB12.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB16 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTHB20 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL1.8 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL2.2 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL3.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX3.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL4.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX4.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL4.9 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX4.9 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL6 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX6 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL7.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX7.5 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTL8.6 |
| ADVANCE HIGH FLEXIBLE RUBBER COUPLING | HGTLX8.6 |
HGTL(X) series
HGTL (X) series of flexible coupling is a torsion-type flexible coupling, in addition to apply to the Group’s medium and low-power gearbox, but also for other diesel-powered power transmission Device, the main components are ring gear and toothed elastic components.
The series of highly flexible coupling is made of heat-resistant rubber as shock absorption material, which can effectively reduce and absorb vibration, improve the working conditions of equipment, improve the service factor and transmission capacity, extend the maintenance period and service life of equipment, and improve the performance of ships CHINAMFG conditions. The coupling axial inserted, it can compensate for a larger axial displacement and a certain radial displacement, easy installation, the specific radial displacement does not exceed the allowable radial displacement table of technical parameters, so the series Shaft generally not suitable for flexible support installation, when you must use the elastic support installation, to be used to choose another type of highly flexible coupling.
The coupling is medium and small power plant upgrades indispensable ancillary products.
The maximum allowable working temperature of this coupling elastic element is 60 ºC. In order to prolong its service life, it is recommended that no cover be used as much as possible and a large enough ventilation side must be provided when the cover must be used.
HGTL (X) Structure Introduction, Dimensions, Specifications
The series of high-elastic elastomer toothed involute, the structure of the installation size can fully meet the original tooth-shaped rubber block coupling transformation of the old unit. Which HGTLX series with overload protection limit devices, specifications from 1.8kN.m ~ 8.6kNm.
| Application: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Fonction: | Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing |
| Mise en page: | Coaxial |
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Installation: | Type horizontal |
| Étape: | Étape unique |

Comment installer et aligner correctement un réducteur à vis sans fin
Une installation et un alignement corrects d'un réducteur à vis sans fin sont essentiels pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Suivez ces étapes pour installer et aligner un réducteur à vis sans fin :
- Préparation: Rassemblez tous les outils, équipements et matériels de sécurité nécessaires avant de commencer le processus d'installation.
- Positionnement : Placez le réducteur à vis sans fin à l'endroit souhaité, en veillant à ce qu'il soit solidement fixé sur une surface stable. Utilisez les fixations et les supports de montage appropriés.
- Alignement de l'arbre : Vérifiez l'alignement des arbres d'entrée et de sortie. Utilisez des outils de mesure de précision pour vous assurer que les arbres sont parallèles et alignés.
- Alignement de la plaque de base : Alignez la plaque de base du réducteur avec la fondation ou la surface de montage. Assurez-vous que la plaque de base est de niveau et correctement alignée avant de la fixer.
- Serrage des boulons : Serrez progressivement et uniformément les boulons de fixation conformément aux spécifications du fabricant. Ceci permet d'assurer un contact optimal entre le réducteur et la surface de montage.
- Vérifier l'autorisation : Vérifiez que le dégagement est suffisant pour les composants rotatifs ou les pièces susceptibles de se déplacer pendant le fonctionnement. Évitez toute interférence pouvant causer des dommages ou des problèmes de performance.
- Lubrification: Appliquez le lubrifiant recommandé sur le réducteur à vis sans fin conformément aux instructions du fabricant. Une lubrification adéquate est essentielle pour un fonctionnement optimal et pour réduire les frottements.
- Tests d'alignement : Après l'installation, faites fonctionner brièvement le réducteur à vis sans fin à vide pour vérifier l'absence de bruits inhabituels, de vibrations ou de problèmes d'alignement.
- Tests de charge : Introduisez progressivement la charge prévue dans le réducteur à vis sans fin et surveillez son fonctionnement. Assurez-vous que le réducteur fonctionne de manière fluide et efficace sous cette charge.
Il est important de consulter les instructions et spécifications d'installation du fabricant pour votre modèle de réducteur à vis sans fin. Une installation et un alignement corrects contribueront à la fiabilité, à l'efficacité et au bon fonctionnement du réducteur.

Matériaux utilisés pour les engrenages à vis sans fin
Les engrenages à vis sans fin sont fabriqués à partir de divers matériaux afin de répondre aux exigences de différentes applications. Voici quelques matériaux couramment utilisés :
- Acier: L'acier est un matériau de choix pour les engrenages à vis sans fin en raison de sa robustesse, de sa durabilité et de sa résistance à l'usure. Il supporte des charges importantes et est fréquemment utilisé dans les applications industrielles.
- Bronze: Le bronze offre une bonne lubrification et est couramment utilisé pour les engrenages à vis sans fin. Il assure une résistance efficace à l'usure et convient parfaitement aux applications où un fonctionnement silencieux est essentiel.
- Fonte : La fonte est reconnue pour sa grande résistance et sa durabilité. Elle est souvent utilisée pour les engrenages à vis sans fin dans les applications soumises à des chocs ou à des conditions d'utilisation extrêmes.
- Aluminium: Les engrenages à vis sans fin en aluminium sont légers et résistants à la corrosion, ce qui les rend adaptés aux applications où la réduction du poids est importante.
- Plastique: Certains engrenages à vis sans fin sont fabriqués à partir de matières plastiques telles que le nylon ou l'acétal. Ces matériaux sont souvent choisis pour leurs propriétés autolubrifiantes et leur fonctionnement silencieux.
- Matériaux composites : Les matériaux composites offrent une combinaison de propriétés, telles que la légèreté et la résistance à la corrosion. Ils peuvent convenir à des applications spécifiques.
Le choix du matériau dépend de facteurs tels que la charge, la vitesse, l'environnement d'exploitation et les performances requises. Il est important de prendre en compte ces facteurs lors de la sélection du matériau approprié pour les engrenages à vis sans fin afin de garantir des performances et une durée de vie optimales.

Exigences de lubrification pour une boîte de vitesses à vis sans fin
La lubrification est essentielle au maintien des performances et de la durée de vie d'un réducteur à vis sans fin. Voici les principaux points à prendre en compte pour la lubrification d'un réducteur à vis sans fin :
- Type de lubrifiant : Utilisez un lubrifiant de haute qualité et à haute viscosité, spécialement conçu pour les réducteurs à vis sans fin. Ces réducteurs nécessitent des lubrifiants contenant des additifs qui assurent une lubrification optimale et préviennent l'usure.
- Intervalle de lubrification : Respectez les recommandations du constructeur concernant les intervalles de lubrification. Contrôlez régulièrement la température et l'état de l'huile de la boîte de vitesses afin de déterminer la fréquence de lubrification optimale.
- Niveau d'huile : Veillez à maintenir un niveau d'huile adéquat pour assurer une lubrification efficace. Un niveau d'huile insuffisant peut entraîner une lubrification inadéquate, tandis qu'un niveau excessif peut provoquer une surchauffe et la formation de mousse.
- Points de lubrification : Repérez tous les points de lubrification de la boîte de vitesses, y compris les surfaces de la vis sans fin et de la roue dentée. Appliquez le lubrifiant uniformément pour assurer une couverture complète.
- Température: Tenez compte de la température de fonctionnement de la boîte de vitesses. Certains lubrifiants ont des limites de température, et les températures extrêmes peuvent affecter leur viscosité et leurs performances.
- Propreté: Maintenez la boîte de vitesses et la zone environnante propres afin d'éviter toute contamination du lubrifiant. Utilisez un système de filtration et des joints d'étanchéité appropriés pour garantir un environnement propre.
- Surveillance: Surveillez régulièrement la température, le niveau sonore et les vibrations de la boîte de vitesses afin de détecter tout signe de lubrification insuffisante ou d'autres problèmes.
Une lubrification adéquate réduit la friction, l'usure et la production de chaleur, assurant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du réducteur à vis sans fin. Consultez toujours les recommandations du fabricant concernant les spécifications et les intervalles de lubrification.


editor by CX 2023-10-08