Aperçu
Détails rapides
- Lieu d'origine :
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Zhejiang, Chine
- Agencement des engrenages :
-
Ver
- Secteurs d'activité concernés :
-
Ateliers de réparation de machines
Capacité d'approvisionnement
- Capacité d'approvisionnement :
- 10 000 ensembles par mois
Emballage et livraison
- Détails de l'emballage
- Carton ou selon les exigences du client
- Port
- Shanghai/Qingdao/Ningbo/Tianjin ou selon les exigences du client
- Exemple d'image :
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Délai de mise en œuvre
: -
Quantité (ensembles) 1 – 30 >30 Durée estimée (jours) 15 À négocier
Personnalisation en ligne
Nmrv Reduction Worm Gearbox/Speed Reducer
Description du produit
Le réducteur RV se compose d'un étage d'entrée à engrenages planétaires et d'un étage de sortie à engrenages cycloïdaux. Il présente l'avantage d'une structure compacte, d'un rapport de transmission élevé et d'un mécanisme de transmission autobloquant sous certaines conditions. Figurant parmi les réducteurs les plus utilisés, il se caractérise par de faibles vibrations, un faible niveau sonore et une faible consommation d'énergie.
Caractéristiques du réducteur pour VR :
(1) Une large plage de rapports de transmission ;
(2) La rigidité en torsion est élevée et le mécanisme de sortie est constitué d'un porte-satellites supporté à ses deux extrémités. Le disque rigide, situé à l'extrémité gauche du porte-satellites, assure la sortie. Ce grand disque est boulonné au mécanisme de travail et sa rigidité en torsion est bien supérieure à celle d'une roue à aubes cycloïdale classique. Le mécanisme de sortie du réducteur présente, sous le couple nominal, un faible jeu élastique.
(3) Tant que la conception est raisonnable et que la précision de l'assemblage de fabrication est garantie, une haute précision et un faible jeu peuvent être obtenus ;
(4) Rendement de transmission élevé ;
(5) À couple et puissance transmissibles égaux, le volume est réduit (ou la capacité portante par unité de volume est élevée). Le réducteur RV utilise trois engrenages planétaires au premier étage, et plus particulièrement au second étage, une roue à denture cycloïdale à denture dure. L'engrènement multi-dents permet de transmettre un couple important avec un volume réduit. De plus, dans sa conception, le mécanisme de transmission est placé sur le palier principal du porte-satellites, ce qui réduit considérablement l'encombrement axial. L'ensemble de ces facteurs contribue à réduire significativement le volume total de la transmission.
Spécifications du réducteur de vitesse à engrenage à vis sans fin de la série RV :
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Taper: |
Réducteur de vitesse à vis sans fin |
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Modèle: |
a)NMRV025-130(F) b)NRV025-130(F) c)NMRV-NMRV025-130(F) d)NRV-NMRV025-130(F) |
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Rapport: |
1:5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
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Couleur: |
Bleu/Argent ou sur demande du client |
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Matériel: |
Boîtier : Alliage d'aluminium moulé sous pression |
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Emballage: |
Caisse en carton et en bois |
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Palier: |
Roulement C&U |
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Joint: |
NAK SKF |
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Puissance d'entrée : |
0,06 kW, 0,09 kW, 0,12 kW, 0,18 kW, 0,22 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, 4 kW, 4,8 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 9,2 kW |
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Utilisations : |
Machines industrielles, produits alimentaires, céramique, produits chimiques, emballage, teinture, travail du bois, verre. |
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Lubrifiant: |
Synthétique/Minéral |
Résumé du réducteur de vitesse à vis sans fin :
Réducteur à vis sans fin à un étage
1. Boîtier en alliage d'aluminium moulé sous pression, esthétique, structure compacte, surface antirouille et petit volume pour économiser l'espace de montage.
2. De bonnes caractéristiques de rayonnement garantissent une utilisation sûre et très efficace.
3. La grande capacité de charge et de surcharge assure une transmission stable, réduisant les vibrations et le bruit.
4. Différentes structures de connexion pour l'entrée de puissance et la sortie de couple répondent à différentes exigences ; la conception du contour de la boîte et l'ensemble des trous de fixation sont adaptés à de nombreux types de montage.
5. Outre sa grande taille, la structure sans interstices du boîtier garantit une étanchéité parfaite et l'absence d'entretien. Ceci empêche le lubrifiant de s'échapper, de se dégrader et d'être remplacé.
Réducteur à vis sans fin à double étage
1. Il combine deux réducteurs à un seul étage et en possède tous les avantages. De plus, il permet d'obtenir un rapport de réduction plus élevé.
2.Les modèles 25/30, 25/40, 30/40, 30/50, 30/63, 40/75, 40/90, 50/110, 63/130, 63/150 sont couramment utilisés.
3.Vous pouvez choisir 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150 comme unités de combinaison à combiner en fonction de vos besoins spécifiques.
Vue d'ensemble de la structure d'un réducteur de vitesse à vis sans fin :
Réducteur de vitesse à vis sans fin : Modèle et marque :
Dimensions:
Réducteur de vitesse NMRV025 :
réducteur de vitesse NRV
Réducteur de vitesse NRV-NMRV :
Réducteur de vitesse NMRV-NMRV :
Positions de montage NMRV-NMRV :
Image du fabricant :
Équipement principal
Informations sur l'entreprise
FAQ
Processus de commande :
1Veuillez consulter les informations détaillées sur le produit ci-dessus.
A. Modèle/Taille B. Rapport de transmission C. Sens de rotation de l'arbre D. Quantité commandée.
2Notre équipe du service export vous contactera avec un devis 3 heures après réception de votre demande.
3Lorsque vous passez une commande, notre équipe vous confirmera la couleur, l'emballage, le mode de paiement et la livraison.
Un contrat de vente vous sera ensuite envoyé pour confirmation.
4Emballage : Carton et caisse en bois.
Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter. Merci !
