Šnekový převodový reduktor s prodlužovací šnekovou hřídelí

Přehled

Stručné podrobnosti

Místo původu:

Zhejiang, Čína

Název značky:

EPT

Číslo modelu:

G3LMH

Jmenovitý výkon:

0,1 kW ~ 0,75 kW

Uspořádání převodů:

Červ

Výstupní točivý moment:

3,2 NM ~ ~ 764 NM

Vstupní rychlost:

1400 ot./min

Výstupní rychlost:

280 ot./min ~ 7 ot./min

Poměr rychlosti:

5~~200

Materiál pouzdra:

Hliníková slitina

Průměr výstupní hřídele:

18~~40mm

Montážní polohy:

Montáž na patku

barva:

modrý

Velikost:

(147~262)*(135~210)*(140*230) mm

hmotnost:

4,5~11 kg

Osvědčení:

ISO9001:2008

Záruka kvality:

Jeden rok

Doplňková služba:

OEM

Schopnost dodávek

Schopnost dodávky:

30 000 sad za měsíc

Balení a dodání

Detaily balení

1 sada / karton, několik kartonů / dřevěná paleta

Přístav

Přístav Ningbo / přístav Šanghaj / UPS / DHL / TNT

Dodací lhůta
:

25 dní

Online přizpůsobení

Specifikace

1. Šroubový převodový motor
2. Montáž na nohu
3. Převodový poměr, 5—200:1, jmenovitý výkon, 0,1—2,2 kW
4. Tělo z hliníkové a litinové slitiny

Třífázový spirálový převodový motor, přírubová montáž

• Dva typy pouzder: hliníková slitina a litina; dva druhy rámů: s patkou a s přírubou, pěkný vzhled, vhodné pro univerzální montáž.

• Šroubovité ozubené kolo s vysokopevnostní slitinou zajišťuje kompaktnější konstrukci, menší rozměry pouzdra, vyšší účinnost a větší výstupní točivý moment.

• Kalené obložení a dobře opracované převodové ozubení mají výhody, jako je nízké zkreslení, vysoká přesnost, stabilní chod, nižší hlučnost a možnost nepřetržité práce za náročných podmínek.

• S 6 specifikacemi pro průměr výstupní hřídele: Ø18, Ø22, Ø28, Ø32, Ø40, Ø50.

• Dvoustupňová nebo třístupňová převodovka, větší rozsah převodových poměrů, každá jednotlivá velikost rámu se 14 převodovými poměry od 5:1 do 200:1.

• Použití vysoce kvalitních ložisek prodlužuje životnost.

• Vysoce výkonné olejové těsnění zabraňuje zpětnému úniku maziva do motoru.

• Třífázový motor kombinuje standardní a plně uzavřený hliníkový motor, je vodotěsný, snadno odvádí teplo a má vysokou provozní účinnost.

• Modulární kombinace rozšiřuje převodový poměr z i=5:1 na 1400:1.

Obrysový rozměr

Dílny pro spirálové převodové motory

Důvod vady		analýza	Metoda řešení
Hluk	Klepání	Poškozený povrch ozubeného kola	Kontaktujte výrobce, vyměňte převodovku
	Neustálá kakofonie	Ložisko poškozené	Vyměňte poškozené ložisko
	Periodická kakofonie	Částice na povrchu ozubeného kola	Zkontrolujte povrch ozubeného kola
	Ržání	Nedostatek maziva	Naplňte mazivem
	Přerušovaná kakofonie	Špinavé mazivo	Vyměňte nové mazivo
Třesení	Pevný základový otřes	Deflektivní montáž na povrch	Znovu seřiďte pevný podstavec
	Třesení výstupního hřídele	Poškození ložiska	Vyměňte poškozené ložisko
	Vnitřní převodové částishake	Poškození výstroje	Vyměňte poškozené ozubené kolo
	Bydlení	Vadná převodová sestava	Znovu seřiďte převodovku
Únik	Únik olejového těsnění	Oilseal vulkanizovat	Vyměňte poškozené olejové těsnění
	Únik z bydlení	Bydlení s dírou v písku	Vyměňte pouzdro za otvor v písku
	Bydlení	Poškozený O-kroužek	Vyměňte poškozený O-kroužek
Přehřátí	Poškozené olejové těsnění	Příliš utažené olejové těsnění	Vyměňte příliš utažené olejové těsnění
	Přehřívání	Over-road	Přepočítat zatížení
	Nedostatek maziva	Nízký obsah maziva	Naplňte mazivem
	Přehřátí motoru	1, teplota prostředí je příliš vysoká 2, vzdušnost je špatná 3, tlak je příliš vysoký nebo příliš nízký	1, přijměte opatření ke snížení teploty 2, vyčistěte větrací kanál a zkontrolujte motor, pokud je ventilátor chlazení poškozen 3, nastavení tlaku elektrického zdroje
Motor nefunguje		Elektrický zdroj nebyl zapnutý	Zkontrolujte, zda je spínač kontaktován. pokud je pojistka přerušená nebo je přerušený přívodní kabel motoru
Rychlost otáčení výstupní hřídel je nízký		Nesprávné připojení ovládání vně Přetížení Nesprávný poměr Elektrický zdrojtlakovýnástrojní Přetížení	Oprava správného připojení Snižte zatížení Ručně zkontrolujte poměr otáčení chladicího ventilátoru a výstupního hřídele Nastavení tlaku elektrického zdroje Snížení zatížení
Motor se otáčí, výstup hřídel se neotáčí		Poškozené vnitřní ozubené kolo	Pro výměnu převodového kola se prosím obraťte na výrobce.