Гарантия: 1 календарный год
Применимые отрасли: гостиницы, магазины одежды, магазины строительных материалов, мастерские по ремонту оборудования, предприятия общественного питания, фермерские хозяйства, бытовое использование, розничная торговля, продуктовые магазины, строительные работы, энергетика и добыча полезных ископаемых, предприятия общественного питания, рекламные фирмы.
Жиры (кг): тринадцать,5
Индивидуальная поддержка: OEM
Зубчатая передача: косозубая
Выходной крутящий момент: 4,5-2590 Н
Начальная частота вращения: 1400 об/мин
Скорость вращения на выходе: 5,13–20,5 об/мин
Продукт: PC063/PC071/PC080/PC090
Вещество: алюминиевый сплав
Гарантия высокого качества: 1 год
Смазка: минеральная/синтетическая
Передаточное число: 3/2,42
Информация об упаковке: 1 компьютер / несколько коробок / комплект из нескольких коробок
Порт: Чжэцзян, Ханчжоу
Описание товара: Передняя косозубая шестерня для ноутбука. Информация о товаре: Тип: редуктор. Область применения: используется в пищевой, упаковочной, химической, фармацевтической, пластмассовой, бумажной промышленности, машиностроении, транспорте и других автоматизированных производственных линиях, конвейерных линиях и сборочных линиях, требующих регулирования скорости. Материал: алюминий. Место происхождения: Чжанчжоу, Китай. Бренд: Sihai Machinery. Тип продукции: Передняя косозубая шестерня для ноутбука. Срок доставки: 20-25 дней (зависит от количества товара). Рекомендуемые товары. Вводное спиральное оборудование для персональных компьютеров Большойвыходной крутящий момент Мы производим редукторы в строгом соответствии со стандартом ISO9001, чтобы поставлять нашим клиентам высококачественные редукторы по конкурентоспособным ценам. Наши редукторы оснащены оборудованием от известных мировых производителей, таким как сальники марки CZPT, смазочные материалы марки Shell и подшипники марки CZPT. Корпус и шестерни изготавливаются на нашем предприятии под строгим контролем качества. Все наши товары имеются в наличии на складе, и мы также можем предложить вам индивидуальные решения по редукторам. Не стесняйтесь обращаться к нам. о нас HangZhou Sihai Machinery Co., Ltd.Наследство: Более 20 лет опыта в производстве редукторных изделий. Масштаб: производственная площадь составляет 13300 квадратных метров, штат насчитывает более 113 сотрудников.Инженерное дело: Группа специалистов, инженеров-проектировщиков и мощная команда разработчиков.Администрация: Научно обоснованное администрирование ERP-системы и строгие методы контроля качества.Механизм: Пятьдесят токарных станков с ЧПУ, 6 обрабатывающих цехов, 6 зубошлифовальных станков, 2 высокоскоростных зубофрезерных станка, 12 зубофрезерных станков, 10 цилиндрических шлифовальных станков с ЧПУ, 4 станка для шлифовки внутренних поверхностей с ЧПУ, 1 спектрометр, 1 высокоскоростной фрезерный станок, 2 измерительных станка для зубчатых колес, 1 координатно-измерительный прибор.Инновации: Постоянно расширяем ассортимент товаров для удовлетворения потребностей клиентов. Производственная мощность: 1000 штук в рабочий день.Поставщик продукции длительного действия для компаний мирового класса: Основные рынки сбыта находятся в Юго-Восточной Азии, Европе и на Ближнем Востоке. Рекламная модель: компания, ориентированная исключительно на экспорт. Часто задаваемые вопросы. Часто задаваемые вопросы В1: Как выбрать редуктор, который удовлетворит нашим требованиям? О1: Пожалуйста, объясните мне информацию о двигателе, предоставьте чертежи с соответствующими параметрами двигателя или просто сделайте несколько наглядных фотографий двигателя и необходимых инструментов. Буду признателен, если вы расскажете, какой редуктор вы использовали изначально.В2: Когда лучше всего с вами связаться? В любое время, я отвечу вам как можно скорее. В3: Каково качество вашей продукции? О3: Высокое качество всегда является основой нашей организации. Предлагаю вам получить образец для оценки качества. Компания HangZhou Sihai Machinery Co., Ltd. занимается исследованиями и разработкой, проектированием и производством редукторов более двадцати лет. Осенью этого года. Вы проводите тестирование? О4: Да! Добро пожаловать! Сообщите мне заранее. В5: Сколько времени займет выполнение заказа? О5: В оговоренные сроки.
Составные части коробки передач
Коробка передач состоит из множества частей, и эта статья поможет вам понять её функции и компоненты. Узнайте о её техническом обслуживании и правильном уходе, и вы сможете успешно ремонтировать свой автомобиль. Сложность коробки передач также делает её уязвимой для ошибок. Изучите её функции и компоненты, чтобы принимать наилучшие решения. Читайте дальше, чтобы узнать больше. А затем подготовьте свой автомобиль к зиме!
Компоненты
Редукторные коробки — это полностью интегрированные механические компоненты, состоящие из ряда шестерен. Они также содержат валы, подшипники и фланец для крепления двигателя. В индустрии приводной техники термины «редуктор» и «коробка передач» редко используются как синонимы. Редукторные коробки представляют собой открытые зубчатые передачи, устанавливаемые в раму машины. Некоторые новые конструкции, такие как мобильные установки с питанием от батарей, требуют более тесной интеграции.
Потери мощности в редукторе можно разделить на потери холостого хода и потери, зависящие от нагрузки. Потери холостого хода возникают в зубчатой передаче и подшипниках и пропорциональны отношению скорости вращения вала к крутящему моменту. Последний является функцией коэффициента трения и скорости вращения. Потери холостого хода являются наиболее существенными, поскольку они составляют наибольшую долю общих потерь. Это объясняется тем, что они увеличиваются с увеличением скорости.
Измерение температуры — еще одна важная мера профилактического обслуживания. Тепло, выделяемое коробкой передач, может повредить компоненты. Высокотемпературное масло быстро разрушается при высоких температурах, поэтому температуру масла в картере следует периодически контролировать. Максимальная температура для минеральных масел R&O составляет 93°C. Однако, если температура масла в картере превышает 200°F, это может привести к повреждению уплотнений, износу шестерен и подшипников, а также к преждевременному выходу коробки передач из строя.
Независимо от размера, коробка передач является важнейшей частью трансмиссии автомобиля. Будь то спортивный автомобиль, автомобиль класса люкс или сельскохозяйственный трактор, коробка передач — это неотъемлемая часть транспортного средства. Существует два основных типа коробок передач: стандартные и прецизионные. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Наиболее важным фактором при выборе коробки передач является крутящий момент.
Главный вал и вал сцепления — два основных компонента коробки передач. Главный вал вращается со скоростью двигателя, а промежуточный вал может вращаться с меньшей скоростью. Помимо главного вала, вал сцепления имеет подшипник. Передаточное число определяет величину крутящего момента, который может передаваться между промежуточным и главным валами. Карданный вал также называется гребным валом.
Шестерни, валы и соединение ступицы и вала проектируются в соответствии со стандартами долговечности. В зависимости от области применения каждый компонент должен выдерживать нормальные нагрузки, которым будет подвергаться система. Зачастую минимальный диапазон скоростей составляет от десяти до двадцати м/с. Однако этот диапазон может различаться в зависимости от типа трансмиссии. Как правило, шестерни и валы в коробке передач должны иметь предел долговечности, меньший этого предела.
Подшипники в коробке передач считаются изнашиваемыми деталями. Хотя их следует заменять по мере износа, они могут служить гораздо дольше, чем предусмотрено их сроком службы (L10). Используя прогнозируемое техническое обслуживание, производители могут определить, когда следует заменить подшипник, прежде чем он повредит шестерни и другие компоненты. Для правильной работы коробки передач необходимы все перечисленные выше компоненты. А сцепление, обеспечивающее передачу крутящего момента, считается наиболее важным компонентом.
Функции
Редуктор — это полностью интегрированный механический компонент, состоящий из сопряженных шестерен. Он заключен в корпус, в котором размещены валы, подшипники и фланец для крепления двигателя. Назначение редуктора — увеличить крутящий момент и изменить скорость вращения двигателя путем соединения двух вращающихся валов. Редуктор обычно состоит из нескольких шестерен, соединенных между собой с помощью муфт, ремней, цепей или полых валов. При постоянных мощности и крутящем моменте скорость и крутящий момент обратно пропорциональны. Скорость вращения редуктора определяется передаточным отношением шестерен, которые входят в зацепление для передачи мощности.
Передаточные числа в коробке передач — это количество шагов, которые может совершить двигатель для преобразования крутящего момента в мощность. Величина крутящего момента, необходимого на колесах, зависит от условий эксплуатации. Транспортному средству требуется больший крутящий момент, чем его максимальный крутящий момент при движении с места. Поэтому для увеличения крутящего момента и движения вперед используется первое передаточное число. Для подъема в гору требуется больший крутящий момент. Для поддержания инерции используется промежуточное передаточное число.
Поскольку контакт металла с металлом является распространенной причиной поломок редукторов, крайне важно тщательно контролировать состояние этих компонентов. Основное внимание в рамках профилактической серии испытаний уделяется аномальному износу и загрязнению, в то время как профилактические испытания сосредоточены на состоянии масла и истощении присадок. Испытания на содержание анилина и плотность железа являются исключением из этого правила, но они используются в основном для выявления аномального истощения присадок. Кроме того, смазка имеет решающее значение для эффективности редукторов.
Обслуживание
Ежедневное техническое обслуживание является критически важным аспектом жизненного цикла редуктора. Во время технического обслуживания необходимо осмотреть все соединительные детали редуктора. Любую ослабленную или поврежденную соединительную деталь следует немедленно затянуть. Масло можно проверить с помощью инфракрасного термометра и счетчиков частиц, спектрометрического анализа или феррографии. Следует проверить наличие чрезмерного износа, трещин и утечек масла. Если какой-либо из этих компонентов выходит из строя, его следует заменить как можно скорее.
Тщательный анализ причин отказов является необходимой частью любой программы профилактического обслуживания. Этот анализ поможет выявить первопричину поломок редукторов, а также спланировать будущее профилактическое обслуживание. Правильно спланировав профилактическое обслуживание, вы сможете избежать затрат и неудобств, связанных с преждевременным ремонтом или заменой редуктора. Вы даже можете передать обслуживание редукторов на аутсорсинг компании, специалисты которой обладают необходимыми знаниями в этой области. Результаты анализа помогут вам создать более эффективную программу профилактического обслуживания.
Важно периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Масло следует менять в зависимости от температуры и количества часов работы. Температура является важным фактором, определяющим частоту замены масла. Более высокие температуры требуют более частой замены, а уровень защиты от влаги и воды снижается на 75%. При повышенных температурах молекулярная структура масла разрушается быстрее, что препятствует образованию защитной пленки.
К счастью, в отрасли производства редукторов разработаны инновационные технологии и услуги, которые могут помочь операторам предприятий сократить время простоя и обеспечить оптимальную производительность своих промышленных редукторов. Вот 10 шагов, которые помогут вашему редуктору продолжать выполнять свою функцию. При подготовке к техническому обслуживанию всегда помните о следующих советах:
Регулярный анализ вибрации является важной частью технического обслуживания редуктора. Усиление вибрации сигнализирует о надвигающихся проблемах. Визуально осмотрите внутренние шестерни на наличие признаков спиралевидного износа и образования точечных повреждений. Для проверки характера контакта зубьев шестерен можно использовать краску «синий краситель». При наличии смещения подшипники или корпуса изношены и нуждаются в замене. Также убедитесь, что сапуны остаются чистыми. В условиях повышенной влажности это сделать сложнее.
Правильная смазка — ещё один ключевой фактор в сроке службы редукторов. Надлежащая смазка предотвращает поломки. Масло должно быть чистым, без посторонних примесей и обладать достаточной текучестью. Правильный выбор смазки зависит от типа шестерни, передаточного отношения и входной мощности. Помимо уровня масла, необходимо регулировать смазку в соответствии с размером и формой шестерен. В противном случае смазку следует заменить.
Недостаточная смазка снижает прочность других шестерен. Неправильное техническое обслуживание сокращает срок службы трансмиссии. Из-за перегрузки или недостаточной мощности трансмиссии чрезмерная вибрация может повредить шестерни. Если она не смазана должным образом, она может быть повреждена без возможности восстановления. В этом случае может возникнуть необходимость в замене шестерен. Однако это не тот случай, когда стоит тратить много денег и времени на ремонт.
